此話一出，巴迪亞和樸哲民等人就是一愣，旋即看了看已經落到跑道上的那架花裏胡哨的飛機，然後轉頭瞧了瞧笑意盈盈的宋長征，隨後再次看向窗外準備滑向停機坪的飛機，一個個的臉上都浮現出一股名叫自己是不是聽錯的感覺。
“宋先生……我們……我們……我們就坐這個前往秦嶺南麓？”過了足有半分鍾，樸哲民這才詫異的看著宋長征，艱難的問出了心中的疑問。
結果還沒等宋長征迴答，一旁的巴迪亞便煞有介事的將雙臂環抱胸前，笑嗬嗬的搶先一步說道：“應該是兩架同型飛機，不然這麽多人，普通的支線客機怎麽坐得過來。”
聽了這話其他國家的參讚或代表無不是恍然的點點頭，就連樸哲民也是疑惑稍減，露出一抹意味難明的微笑。
可就在眾人以為看出中方的良苦用心時，宋長征卻笑嗬嗬的擺了擺手：“兩架就太浪費了，一架足夠用！”
“宋先生，你不是在開玩笑吧，這小的飛機能裝得下我們這些人？”宋長征話音未落，巴迪亞便嗤笑一聲，發出質問。
其他國家的參讚和代表同樣麵色冷然的點頭附和。
也難怪他們會如此，別看這間貴賓休息室內的人也就十來人的樣子，但在旁邊的普通休息室內卻還有三十來位陪同人員。
沒辦法，巴迪亞、樸哲民等人不是高級商務代表就是駐華的商務參讚，出來跟中方進行商務往來總不能光杆兒司令一個人來吧，最起碼翻譯要配一個，助理要有一個，文秘也不能少。
這不單單是工作需要，更是國家形象的對外展示，總不能弱了氣勢，所以一個參讚或代表少說也有三、四位陪同人員，如果算上一些走關係的、講排場的、提攜後輩的，陪同人員五、六個也不奇怪。
一兩個國家的參讚或代表也就算了，關鍵是一來就來了五、六個，加在一起零零碎碎的差不多有四十多人，再算上宋長征手下的一大幫，這一行總工有57人之多。
一般的100座以上的幹線客機都夠塞滿一半兒了，算上十來個機組成員，都夠執行一次低盈利的中遠程航線了。
如若不然，巴迪亞也不可能在之前信誓旦旦的說中國方麵會安排波音737或a320來作為前往秦嶺南麓的座機，並不是巴迪亞覺得他們的級別達到這個程度，實在是人數就擺在那兒呢，小飛機怎麽可能裝得下。
結果中方派過來的就是這麽一架小飛機。
是的，在巴迪亞和樸哲民等人看來已經在停機坪上停穩的那架塗裝花裏胡哨的飛機實在是太小了，哪怕他們之中不少人對航空器一知半解，也能一眼看得出來。
因為在停機坪上還有很多停靠的飛機，遠處的波音747那種龐然大物就不說了，近處的一架蘇聯生產的雅克—42型飛機算是支線客機中的典型代表了。
起飛重量56噸，載客110人，航程2200公裏，配備三台渦扇發動機。
結果，那架機身兩側漆著“騰飛”字樣的雙發飛機比雅克—42型飛機還要小上一圈兒，以至於樸哲民等了解航空技術的人目測，這架飛機的起飛重量絕不會超過40噸。
不到40噸的飛機，想要承載57人，開什麽玩笑！
要知道在當下的世界範圍內50座以上的支線客機哪個不在40噸以上的，結果中國就找出個不到40噸的飛機讓他們坐，是不是覺得他們不懂行就可以亂忽悠？
“這次安排的專機就是我們空軍t—500雷達警戒機的原型機，trj—500支線客機，具體的指標，各位已經從t—500雷達警戒機哪裏了解過了，怎麽，各位還有什麽疑慮？”
宋長征眼看巴迪亞和樸哲民等人神色怪異，一臉躊躇便開口問了一句，結果這話不說還好，說過之後巴迪亞和樸哲民心裏是一陣的mmp呀。
t—500雷達警戒機的基本性能和指標數據他們在之前的確是了解過的，漂亮的一塌糊塗，亮眼的數字分分鍾能閃瞎人的眼睛。
但也正因為如此，巴迪亞和樸哲民等人表麵沒什麽，心裏卻一陣的嗬嗬，無他隻因為這種把數據誇大，讓性能亮眼然後造成自家產品強無敵的銷售套路他們這些人真的見的不要太多。
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以至於很多時候偏聽偏信宣傳數據，買迴去實際一飛不是那麽迴事兒的惡心事兒可謂比比皆是，所以巴迪亞和樸哲民等人在看到t—500雷達警戒機的數據時，腦海中下意識就冒出一個詞：假的！
在這般先入為主的情況下，他們對trj—500支線客機自然談不上有啥好印象，不把性能打個對折後的對折就已經顧忌中方麵子了，結果宋長征在這個時候說了這樣的話，巴迪亞和樸哲民等人心裏不罵才怪呢。
是把別人當傻子還是蠢蛋，用紙麵數據來糊弄人，你宋長征就不能坦誠點兒？
宋長征哪裏不知道巴迪亞和樸哲民等人是怎麽想的，眼見這幫老外麵色越來越難看，宋長征卻是嗬嗬一笑：“各位也別多想，要不這樣，咱們先登機看看，如果滿意，我們就乘坐trj—500支線客機去秦嶺南麓，若是不滿意咱們在換，反正到秦嶺南麓也是要參觀trj—500支線客機的，不管成與不成，咱們就當先睹為快了。”
聽了這話，巴迪亞和樸哲民等人的臉色這才好看點兒，於是幾個人交換了下眼神，最後由樸哲民同意表態：“那就先過去看看，如果我們不滿意，希望宋先生能尊重我們的意見。”
“沒問題！”宋長征毫不猶豫的點頭，旋即讓開身子，衝著巴迪亞和樸哲民等人做了個請的姿勢。
既然說定了，巴迪亞和樸哲民等人也不扭捏，就這麽推開門浩浩蕩蕩的離開了貴賓休息室。
經過後期大廳，通過安檢，進入機場特意為他們這行人開辟的專用登記通道，很快巴迪亞和樸哲民等人便順著艙門進入到trj—500支線客機的客艙內。
旋即便被眼前的景象給驚呆了。
整個客艙內的燈光明亮而不失柔和，一排四座的座椅分列過道兩側，如此一直延伸到客艙尾部，宛若等待檢閱的士兵，顯得整齊而雄壯，上方的行李架與空調通風口巧妙的融為一體，不突兀，不做作，顯得非常自然，再配合恰到好處的舷窗精致，讓這些常做飛的的高端人士心裏不免生出一聲驚歎：這不就是縮小的波音737嘛！
“宋先生……我們……我們……我們就坐這個前往秦嶺南麓？”過了足有半分鍾，樸哲民這才詫異的看著宋長征，艱難的問出了心中的疑問。
結果還沒等宋長征迴答，一旁的巴迪亞便煞有介事的將雙臂環抱胸前，笑嗬嗬的搶先一步說道：“應該是兩架同型飛機，不然這麽多人，普通的支線客機怎麽坐得過來。”
聽了這話其他國家的參讚或代表無不是恍然的點點頭，就連樸哲民也是疑惑稍減，露出一抹意味難明的微笑。
可就在眾人以為看出中方的良苦用心時，宋長征卻笑嗬嗬的擺了擺手：“兩架就太浪費了，一架足夠用！”
“宋先生，你不是在開玩笑吧，這小的飛機能裝得下我們這些人？”宋長征話音未落，巴迪亞便嗤笑一聲，發出質問。
其他國家的參讚和代表同樣麵色冷然的點頭附和。
也難怪他們會如此，別看這間貴賓休息室內的人也就十來人的樣子，但在旁邊的普通休息室內卻還有三十來位陪同人員。
沒辦法，巴迪亞、樸哲民等人不是高級商務代表就是駐華的商務參讚，出來跟中方進行商務往來總不能光杆兒司令一個人來吧，最起碼翻譯要配一個，助理要有一個，文秘也不能少。
這不單單是工作需要，更是國家形象的對外展示，總不能弱了氣勢，所以一個參讚或代表少說也有三、四位陪同人員，如果算上一些走關係的、講排場的、提攜後輩的，陪同人員五、六個也不奇怪。
一兩個國家的參讚或代表也就算了，關鍵是一來就來了五、六個，加在一起零零碎碎的差不多有四十多人，再算上宋長征手下的一大幫，這一行總工有57人之多。
一般的100座以上的幹線客機都夠塞滿一半兒了，算上十來個機組成員，都夠執行一次低盈利的中遠程航線了。
如若不然，巴迪亞也不可能在之前信誓旦旦的說中國方麵會安排波音737或a320來作為前往秦嶺南麓的座機，並不是巴迪亞覺得他們的級別達到這個程度，實在是人數就擺在那兒呢，小飛機怎麽可能裝得下。
結果中方派過來的就是這麽一架小飛機。
是的，在巴迪亞和樸哲民等人看來已經在停機坪上停穩的那架塗裝花裏胡哨的飛機實在是太小了，哪怕他們之中不少人對航空器一知半解，也能一眼看得出來。
因為在停機坪上還有很多停靠的飛機，遠處的波音747那種龐然大物就不說了，近處的一架蘇聯生產的雅克—42型飛機算是支線客機中的典型代表了。
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結果，那架機身兩側漆著“騰飛”字樣的雙發飛機比雅克—42型飛機還要小上一圈兒，以至於樸哲民等了解航空技術的人目測，這架飛機的起飛重量絕不會超過40噸。
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