過去幾年，能讓莊建業一個人獨自喝悶酒的事情真的是不多見了，最近的一次還是因為老婆懷了二胎，帶頭違背計劃生育政策，被上級組織誡勉談話前自己就這花生米，灌了半斤老白幹兒。
沒辦法，這年頭計劃生育是一票否決，雖然太大的處分是不可能的，但想要往上升同樣是沒希望了。
在人前莊建業一副無所謂的樣子，什麽計劃不計劃的，把自己小日子過好比啥都強。
但背後這位看上去大咧咧的騰飛集團一把手還是很介意的。
管理一個企業看似很風光，可在這背後卻不知道要付出多少辛苦，澆灌多少心血。
如果有機會能往上提拔，未來能成為部委級別的幹部，莊建業自然樂得去討清閑，畢竟他本質上就是個隨遇而安的人。
結果一個新生命的降臨，討清閑的願望算是徹底的碎了，莊建業說不鬱悶那是不可能的。
但這些事兒莊建業又有些好麵子，不想跟別人說，就隻能拿了包花生米，拎著老白幹兒自己去解悶兒了。
就如同此時此刻一樣，莊建業十分希望能有人幫他分擔些壓力，因為先前騰飛集團依靠穩定飛行公司、沃爾夫航空維修公司和萊比錫公司這三家航空維修企業，開始染指高端航空材料市場，儼然動了在這一領域已經形成高度壟斷的跨過巨頭們的利益。
於是那些高端航材巨頭們立刻開始在各個層麵封堵騰飛係的高端航材，提高標準、降低價格、市場封鎖、提高準入……
高端航材跨國巨頭的一係列組合拳下來，穩定飛行公司、沃爾夫航空維修公司和萊比錫公司本想著依靠騰飛係高性價比的高端航材轉型成為跟具話語權的航空配套供應商非但沒有實現，反而自身開始岌岌可危。
最先承受不住的是實力最強的沃爾夫航空維修公司，這家由歐洲資本介入，但本質上卻是一家美國公司的航空維修企業，盡管在航空維修市場上唿風喚雨，但在真正的跨國巨頭麵前連個弟弟都算不上。
就這個咖位還想染指一本萬利的高端航材？也不那塊鏡子照照自己是個啥德行。
於是乎一紙訴狀就把沃爾夫航空維修公司告到了加州聯邦地方法院，理由是該公司占據北美63.7%的航空維修業務，形成事實上的壟斷，違反了美國現行的反壟斷法。
這要是放在以前，根本就不算個事兒。
美國壟斷的企業多了去了，也沒見到美國政府把人家怎麽樣，問題是這一次沃爾夫航空維修公司轉型的方向有點兒迷糊，一腳油門兒撞到了牆上，於是加州地方法院裁決沃爾夫航空維修公司壟斷的事實成立，要求聯邦政府在18個月內將沃爾夫航空維修公司拆分成4家獨立的航空維修公司。
從事實上算是將沃爾夫航空維修公司給肢解了。
沃爾夫航空維修公司當然不服，準備向更高一級的聯邦法院上訴，但包括沃爾夫航空維修公司內部都認為，所謂的上訴不過是為了給公司延緩被肢解的時間，因為他們根本改變不了任何結局。
總部位於新加坡的穩定飛行公司因為遠離美國本土，沒有遭到沃爾夫航空維修公司那般被肢解的命運，但同樣元氣大傷，因為穩定飛行公司剛宣布涉足高端航材業務沒多久，就被數個超級對衝基金惡意做空。
其位於倫敦和新加坡的上市公司的股價就跟水銀瀉地一般，狂跌了60%，導致大股東和絕大部分中小股東的不滿。
作為高端航材項目的發起者與推動者，ceo莫斯頓在多方的壓力下被迫辭職，隨後新上台的ceo立刻宣布穩定飛行公司專注航空維修業務，無意涉足高端航空材料業務，穩定飛行公司的股價這才止跌迴升。
相較於被肢解的沃爾夫公司和ceo下台的穩定飛行公司，沒有上市，且體量較小的德國萊比錫公司卻沒有被跨過巨頭們怎麽樣。
之所以如此，一來是因為萊比錫公司規模真的不大，充其量不過是旋翼機的專業維修公司，連沃爾夫和穩定飛行這類企業都比不了，就更別說跟那些雄霸一方的跨過巨頭們去衡量了。
其次，也是最關鍵的點是萊比錫公司在己方合作中選擇了飛行器這一項，倒不是他們不
想染指高端航材，問題是實力太弱，在幾方談判中根本爭不過沃爾夫和穩定飛行；再加上其專用工程直升機的交付壓力，因此就選擇了更現實的飛行器以及部分專業航空設備的配套引進。
如此一來，高端航材的跨過巨頭們一看萊比錫公司還挺本分，又是個小螞蟻級的，做的飛機又不是主流，全都是偏門兒領域，於是伸出小拇指彈了兩個腦瓜崩，敲打兩下就這麽過去了。
在那些跨國巨頭們看來，封殺騰飛係的高端航材進入國際市場，不過是舉手投足的小事兒而已，但對騰飛集團的影響卻是巨大的。
要知道莊建業是要依仗高端航材為開端下一步大旗。
正因為如此，其背後不但有騰飛集團當下消化永宏廠的現實利益，更有占據國際航空器製造市場一定份額的長遠目標。
落實到具體的便是最為重要的兩個目標，一是吸引投資安定永宏廠非核心業務職工；二就是以高端航材為牽引，完成騰飛集團手上數個機型歐美適航證的落地。
【看書福利】送你一個現金紅包！關注vx公眾【書友大本營】即可領取！
結果莊建業這邊的布局剛冒出個萌芽，就被跨國巨頭們大手一揮給拍得奄奄一息了。
三家合資公司隨著穩定飛行高層更換，沃爾夫被肢解瞬間就倒了兩架，隻剩下一家飛行器公司在萊比錫公司管理下惶惶不可終日。
至於三家航空維修公司承諾的投資更是在這一係列變故當中淪為泡影，直接導致永宏廠非核心業務的改造停擺，部分廠職工因為被迫停產而處在半失業狀態，甚至已經開始部分影響主營業務的人心。
若不是這次對巴基斯坦超級大單的簽訂，有了新的資金來源，莊建業都不知道突然擴張的騰飛集團能不能熬過下一年。
……
就在莊建業伴著夕陽自飲自酌之際，位於美國德克薩斯州的伯利恆莊園內，西裝革履的李斯特同樣抿了口杯中的酒，然後衝著身前的幾個人自信滿滿的說出了自己的斷言：“我敢斷定，攪局的騰飛集團絕對熬不過下一年。”
沒辦法，這年頭計劃生育是一票否決，雖然太大的處分是不可能的，但想要往上升同樣是沒希望了。
在人前莊建業一副無所謂的樣子，什麽計劃不計劃的，把自己小日子過好比啥都強。
但背後這位看上去大咧咧的騰飛集團一把手還是很介意的。
管理一個企業看似很風光，可在這背後卻不知道要付出多少辛苦，澆灌多少心血。
如果有機會能往上提拔，未來能成為部委級別的幹部，莊建業自然樂得去討清閑，畢竟他本質上就是個隨遇而安的人。
結果一個新生命的降臨，討清閑的願望算是徹底的碎了，莊建業說不鬱悶那是不可能的。
但這些事兒莊建業又有些好麵子，不想跟別人說，就隻能拿了包花生米，拎著老白幹兒自己去解悶兒了。
就如同此時此刻一樣，莊建業十分希望能有人幫他分擔些壓力，因為先前騰飛集團依靠穩定飛行公司、沃爾夫航空維修公司和萊比錫公司這三家航空維修企業，開始染指高端航空材料市場，儼然動了在這一領域已經形成高度壟斷的跨過巨頭們的利益。
於是那些高端航材巨頭們立刻開始在各個層麵封堵騰飛係的高端航材，提高標準、降低價格、市場封鎖、提高準入……
高端航材跨國巨頭的一係列組合拳下來，穩定飛行公司、沃爾夫航空維修公司和萊比錫公司本想著依靠騰飛係高性價比的高端航材轉型成為跟具話語權的航空配套供應商非但沒有實現，反而自身開始岌岌可危。
最先承受不住的是實力最強的沃爾夫航空維修公司，這家由歐洲資本介入，但本質上卻是一家美國公司的航空維修企業，盡管在航空維修市場上唿風喚雨，但在真正的跨國巨頭麵前連個弟弟都算不上。
就這個咖位還想染指一本萬利的高端航材？也不那塊鏡子照照自己是個啥德行。
於是乎一紙訴狀就把沃爾夫航空維修公司告到了加州聯邦地方法院，理由是該公司占據北美63.7%的航空維修業務，形成事實上的壟斷，違反了美國現行的反壟斷法。
這要是放在以前，根本就不算個事兒。
美國壟斷的企業多了去了，也沒見到美國政府把人家怎麽樣，問題是這一次沃爾夫航空維修公司轉型的方向有點兒迷糊，一腳油門兒撞到了牆上，於是加州地方法院裁決沃爾夫航空維修公司壟斷的事實成立，要求聯邦政府在18個月內將沃爾夫航空維修公司拆分成4家獨立的航空維修公司。
從事實上算是將沃爾夫航空維修公司給肢解了。
沃爾夫航空維修公司當然不服，準備向更高一級的聯邦法院上訴，但包括沃爾夫航空維修公司內部都認為，所謂的上訴不過是為了給公司延緩被肢解的時間，因為他們根本改變不了任何結局。
總部位於新加坡的穩定飛行公司因為遠離美國本土，沒有遭到沃爾夫航空維修公司那般被肢解的命運，但同樣元氣大傷，因為穩定飛行公司剛宣布涉足高端航材業務沒多久，就被數個超級對衝基金惡意做空。
其位於倫敦和新加坡的上市公司的股價就跟水銀瀉地一般，狂跌了60%，導致大股東和絕大部分中小股東的不滿。
作為高端航材項目的發起者與推動者，ceo莫斯頓在多方的壓力下被迫辭職，隨後新上台的ceo立刻宣布穩定飛行公司專注航空維修業務，無意涉足高端航空材料業務，穩定飛行公司的股價這才止跌迴升。
相較於被肢解的沃爾夫公司和ceo下台的穩定飛行公司，沒有上市，且體量較小的德國萊比錫公司卻沒有被跨過巨頭們怎麽樣。
之所以如此，一來是因為萊比錫公司規模真的不大，充其量不過是旋翼機的專業維修公司，連沃爾夫和穩定飛行這類企業都比不了，就更別說跟那些雄霸一方的跨過巨頭們去衡量了。
其次，也是最關鍵的點是萊比錫公司在己方合作中選擇了飛行器這一項，倒不是他們不
想染指高端航材，問題是實力太弱，在幾方談判中根本爭不過沃爾夫和穩定飛行；再加上其專用工程直升機的交付壓力，因此就選擇了更現實的飛行器以及部分專業航空設備的配套引進。
如此一來，高端航材的跨過巨頭們一看萊比錫公司還挺本分，又是個小螞蟻級的，做的飛機又不是主流，全都是偏門兒領域，於是伸出小拇指彈了兩個腦瓜崩，敲打兩下就這麽過去了。
在那些跨國巨頭們看來，封殺騰飛係的高端航材進入國際市場，不過是舉手投足的小事兒而已，但對騰飛集團的影響卻是巨大的。
要知道莊建業是要依仗高端航材為開端下一步大旗。
正因為如此，其背後不但有騰飛集團當下消化永宏廠的現實利益，更有占據國際航空器製造市場一定份額的長遠目標。
落實到具體的便是最為重要的兩個目標，一是吸引投資安定永宏廠非核心業務職工；二就是以高端航材為牽引，完成騰飛集團手上數個機型歐美適航證的落地。
【看書福利】送你一個現金紅包！關注vx公眾【書友大本營】即可領取！
結果莊建業這邊的布局剛冒出個萌芽，就被跨國巨頭們大手一揮給拍得奄奄一息了。
三家合資公司隨著穩定飛行高層更換，沃爾夫被肢解瞬間就倒了兩架，隻剩下一家飛行器公司在萊比錫公司管理下惶惶不可終日。
至於三家航空維修公司承諾的投資更是在這一係列變故當中淪為泡影，直接導致永宏廠非核心業務的改造停擺，部分廠職工因為被迫停產而處在半失業狀態，甚至已經開始部分影響主營業務的人心。
若不是這次對巴基斯坦超級大單的簽訂，有了新的資金來源，莊建業都不知道突然擴張的騰飛集團能不能熬過下一年。
……
就在莊建業伴著夕陽自飲自酌之際，位於美國德克薩斯州的伯利恆莊園內，西裝革履的李斯特同樣抿了口杯中的酒，然後衝著身前的幾個人自信滿滿的說出了自己的斷言：“我敢斷定，攪局的騰飛集團絕對熬不過下一年。”