其實都不用人故意出聲，在場之人有一個算一個都看到了那架破開雲層，徐徐降落的陌生飛機。
不同於已經陸續離開的改進型安—26的老舊，同樣迥異於之前給各國軍事觀察員震撼的運15。
新出現的機型明顯是全新的，不說別的，就是機翼下方的兩具渦扇發動機就給人一種眼前一亮的感覺。
要知道在當今世界範圍內，輕型運輸機使用渦扇發動機的可謂少之又少，除了日本號稱“自主研發”的c—1型運輸機外，幾乎沒有第二款類似的機種。
可以肯定，正在徐徐降落的機種必然是中國軍隊裝備的新式運輸機。
但要說完全不熟悉也不盡然，因為新出現的這架飛機身上有太多運15的影子，就比如說一個模子裏刻出來的機頭整流罩和駕駛艙的風擋布局。
還有那特有的從駕駛艙上方就隆起，然後一直延伸到機體尾部的中央翼盒，以及寬大的後掠機翼和高高的t型垂尾。
無不顯示著這架飛機血統裏流淌著運15的基因。
但這些隻能說與運15相似，因為整個機身段明顯比運15更加粗壯、渾圓，且長度要明顯短於運15，再加上機翼下方的兩部渦輪風扇發動機，可以說照比運15有著一種大道飛升般的超脫。
以至於在場之人看著正在降落的新式運輸機都有些如癡如醉，哪怕心底裏有些警惕之心的辛格也不例外。
便在這時，現場的解說廣播再次響起：“各位來賓，剛剛降落的這架飛機是我軍裝備的運15plus輕型運輸機，最大起飛重量32.6噸，空中17噸，最大載重14噸。
在14噸載荷下，航程可達2200公裏；10噸載荷下，航程為3600公裏；6噸載荷下，航程可達4500公裏。
機長24.6米，高9.8米，翼展30.6米；貨倉長9.5米，寬3.2米，高2.6米；配備兩部wd—48sm型渦輪風扇發動機，單台最大推力3800公斤，兩台發動機可提供超過7.5噸的推力，因此運15plus輕型運輸機有著極強的適應性。”
似乎是為了印證廣播員的言論，降落到高原戈壁上的運15plus輕型運輸機，剛剛停穩，t型垂尾下方的艙門便徐徐打開，放下尾部的艙門踏板，緊接著便傳來一陣柴油發動機的轟響，旋即在眾多軍事觀察員目瞪口呆的注視下，一輛86式步兵戰車從機艙內沿著踏板徐徐的駛了出來。
這一幕直接就把那些外軍的軍事觀察員給看懵了。
輕型運輸機中開出了裝甲步兵戰車！
這說明什麽？
眼前的運15plus輕型運輸機裝載能力不是一般的強，雖說最大載荷不過14噸，但這個載荷量已經涵蓋了絕大部分輕型裝甲車輛，再加上其高2.6米，寬3.2米，長9.5米的貨倉設置，一般的牽引式火炮，裝甲車、步兵戰車以及其他戰鬥車輛完全可以輕鬆容納。
這對一支軍隊來說實在太重要了。
因為這意味著，一旦需要快速反應，有了運15plus輕型運輸機的助力，完全可以在短時間內將兵力兵器運到任何想要去的指定位置。
不說別的，眼前的那支已經是營級規模的部隊，在得到86式步兵戰車的加持後，其攻擊力將會成指數級上升。
要知道在這種惡劣的高原山地環境下，這種輕型裝甲力量就等於是平原地區的坦克，完全可以作為裝甲力量實施突擊，撕開敵方防線，掩護步兵繼續向縱深挺進，從而完成步坦協同式的效果。
是的，眼前的這支集結起來的營級部隊完全能夠做到，因為運過來的86式步兵戰車並不是一輛，而是四輛。
分別由四架運15plus輕型運輸機空運而來。
盡管數量上並不多，但對於一支三百多人的營級作戰力量來說，配備四輛步兵戰車、六門105mm無坐力火炮、六門107mm火箭炮，在海拔4600米惡劣的高原山地來說已經是豪華的不能在豪華的陣容了。
相比之下，新德裏位於高原地區的邊境部隊，盡管被媒體吹的如何神勇，實際上除了手上的自動步槍和手榴彈外，就隻有小口徑的迫擊炮罷了。
重型火力和裝甲力量由於自身機動能力、高原適應性、後勤等問題隻能布置在二線，因此麵對這樣一支具備裝甲突擊力量的攻勢，幾乎沒有抵禦的能力。
而這僅僅是十六架運輸機一次空運的結果，如果再來兩次、三次、無窮次又會如何？
坐在觀摩台上的辛格看著卸下86式步兵戰車後，立刻滑跑飛走的運15plus輕型運輸機，不滿胡須的老臉終於浮現出難以掩飾的懼意。
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在他旁邊的戈多帕伊也沒好到哪兒去，握著尼康相機的手，滲出一層的冷汗，隻聽哢吧一聲，戈多帕伊一怔，低頭一看，心差點兒多碎了，那款他花了全部身家買來的單反鏡頭竟然被他驚懼之下直接掰斷了。
戈多帕伊是欲哭無淚呀，他拿來這款相機本來是想找點演習的漏洞，拍幾張迴去賺些外快的，哪成想自己一張沒拍成不說，還被嚇得掰斷了鏡頭，戈多帕伊心裏無數mmp頃刻刷屏。
“壞了也好，這說明我們並不是不想介紹中國方麵的進步，而是我們的相機質量不好，抵禦不住高原的惡劣氣候，該死的日本人，總是把相機搞得這麽嬌貴。”
就在戈多帕伊心疼的時候，辛格忽然安慰似的說了這麽一句，戈多帕伊愣了一下，旋即明白過來，這是不想讓自己報道此次戰略投送演習的事兒了，戈多帕伊有些不甘，不過想想，辛格的話也不是沒有道理。
是我們新德裏有問題嗎？不，我們在神牛的庇護下，恆河水的滋養下，是最牛x的存在，怎麽可能讓東亞某國比過去？
不可能的，絕不可能的，所以這一切都是假的，恩，等迴去多喝兩桶恆河水就會清醒了，到時候什麽運15，什麽運15plus輕型運輸機，都會被偉大的婆羅門神踩在腳下。
念及此處，先前還鬱悶的戈多帕伊漸漸咧開嘴露出了充滿神諭般的微笑，看著已經悟出真諦的戈多帕伊，辛格欣慰的點點頭，同樣露出了神諭般的微笑。
與自我催眠的辛格和戈多帕伊不同，來自巴基斯坦的紮裏夫就要現實的多，如果說運15讓他興奮卻又有些沒有達到g點的高~~~潮，那麽運15plus輕型運輸機的出現，就直接讓他達到了人生巔峰，徹底高到潮起。
澎湃的就差撕開胸膛大唿：“我要~~我要~~我要要~~~”
不同於已經陸續離開的改進型安—26的老舊，同樣迥異於之前給各國軍事觀察員震撼的運15。
新出現的機型明顯是全新的，不說別的，就是機翼下方的兩具渦扇發動機就給人一種眼前一亮的感覺。
要知道在當今世界範圍內，輕型運輸機使用渦扇發動機的可謂少之又少，除了日本號稱“自主研發”的c—1型運輸機外，幾乎沒有第二款類似的機種。
可以肯定，正在徐徐降落的機種必然是中國軍隊裝備的新式運輸機。
但要說完全不熟悉也不盡然，因為新出現的這架飛機身上有太多運15的影子，就比如說一個模子裏刻出來的機頭整流罩和駕駛艙的風擋布局。
還有那特有的從駕駛艙上方就隆起，然後一直延伸到機體尾部的中央翼盒，以及寬大的後掠機翼和高高的t型垂尾。
無不顯示著這架飛機血統裏流淌著運15的基因。
但這些隻能說與運15相似，因為整個機身段明顯比運15更加粗壯、渾圓，且長度要明顯短於運15，再加上機翼下方的兩部渦輪風扇發動機，可以說照比運15有著一種大道飛升般的超脫。
以至於在場之人看著正在降落的新式運輸機都有些如癡如醉，哪怕心底裏有些警惕之心的辛格也不例外。
便在這時，現場的解說廣播再次響起：“各位來賓，剛剛降落的這架飛機是我軍裝備的運15plus輕型運輸機，最大起飛重量32.6噸，空中17噸，最大載重14噸。
在14噸載荷下，航程可達2200公裏；10噸載荷下，航程為3600公裏；6噸載荷下，航程可達4500公裏。
機長24.6米，高9.8米，翼展30.6米；貨倉長9.5米，寬3.2米，高2.6米；配備兩部wd—48sm型渦輪風扇發動機，單台最大推力3800公斤，兩台發動機可提供超過7.5噸的推力，因此運15plus輕型運輸機有著極強的適應性。”
似乎是為了印證廣播員的言論，降落到高原戈壁上的運15plus輕型運輸機，剛剛停穩，t型垂尾下方的艙門便徐徐打開，放下尾部的艙門踏板，緊接著便傳來一陣柴油發動機的轟響，旋即在眾多軍事觀察員目瞪口呆的注視下，一輛86式步兵戰車從機艙內沿著踏板徐徐的駛了出來。
這一幕直接就把那些外軍的軍事觀察員給看懵了。
輕型運輸機中開出了裝甲步兵戰車！
這說明什麽？
眼前的運15plus輕型運輸機裝載能力不是一般的強，雖說最大載荷不過14噸，但這個載荷量已經涵蓋了絕大部分輕型裝甲車輛，再加上其高2.6米，寬3.2米，長9.5米的貨倉設置，一般的牽引式火炮，裝甲車、步兵戰車以及其他戰鬥車輛完全可以輕鬆容納。
這對一支軍隊來說實在太重要了。
因為這意味著，一旦需要快速反應，有了運15plus輕型運輸機的助力，完全可以在短時間內將兵力兵器運到任何想要去的指定位置。
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是的，眼前的這支集結起來的營級部隊完全能夠做到，因為運過來的86式步兵戰車並不是一輛，而是四輛。
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相比之下，新德裏位於高原地區的邊境部隊，盡管被媒體吹的如何神勇，實際上除了手上的自動步槍和手榴彈外，就隻有小口徑的迫擊炮罷了。
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是我們新德裏有問題嗎？不，我們在神牛的庇護下，恆河水的滋養下，是最牛x的存在，怎麽可能讓東亞某國比過去？
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念及此處，先前還鬱悶的戈多帕伊漸漸咧開嘴露出了充滿神諭般的微笑，看著已經悟出真諦的戈多帕伊，辛格欣慰的點點頭，同樣露出了神諭般的微笑。
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澎湃的就差撕開胸膛大唿：“我要~~我要~~我要要~~~”