漢斯聞言也不禁讚同的點點頭，旋即送上一記馬屁：“還是約德爾先生您眼光獨到，看到‘小叉車’直升機的前景，如今德國漢堡工程公司已經預定了三架，慕尼黑的恩尼格建築集團也在跟公司這邊商談，至於歐洲其他工程公司據說對‘小叉車’直升機都非常感興趣。
而如此受歡迎的機型，我們所付出的代價不過是給中國手中的s—70直升機免費維修八個月，真的沒有如此劃算的買賣了，也就是礙於中國人的所謂麵子不能完全公開，不然這個經典的商業案例絕對能寫入大學的mba教科書裏。”
聽了漢斯的話，約德爾笑得更加得意，雖然給中國的s—70直升機免費維修八個月需要些成本，可相較於“小叉車”直升機整機的銷售或者出租，這點兒錢根本就不值一提。
若非如此，萊比錫公司也不可能這麽痛快的答應莊建業的提議，八個月的免費維修而已，對萊比錫公司來說真的不算什麽。
當然，莊建業的騰飛集團也不是半分好處沒撈到，就比如說用於“小叉車”直升機製造的航空鋁材，便是由騰飛集團提供。
盡管在談判之初騰飛集團希望提供超過30%的零配件，不過卻被約德爾一口給迴絕了，原因很簡單，包括約德爾在內，整個萊比錫公司都對騰飛集團的航空零部件持懷疑的態度，認為騰飛集團的零部件除了價格便宜外，質量上根本不過關，說是一無是處也不為過。
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哪怕約德爾在陸航駐西南某團的機庫裏聽了顧景友關於氮化矽軸承和齒輪、軸、軸承一體化組件的講述，可過後仔細一想，總覺得這是中國人跟他耍的一個小把戲。
目的就是以此對他施壓，另其在維護s—70直升機的價格上讓步。
這從後麵騰飛集團出麵，願意用“小叉車”直升機的生產許可證換取萊比錫公司對s—70直升機機隊八個月的免費維修就能看得出來，如果騰飛集團有能力維護s—70直升機，何必還要做這種費力不討好的事兒？
更何況，從騰飛集團提供的“小叉車”直升機的技術細節上看，整個結構設計並不出彩，很多都是六、七十年代的東西，唯一值得稱道的是該直升機的設計者的係統整合能力非常強，盡管用的都是十幾、二十幾年前的技術，但整合在一起卻顯得十分成熟與可靠，並不比八十年代設計的直升機差到哪裏去。
不過在稱道也就僅此而已了，因為從製造的角度上來說真的沒有讓人眼前一亮的地方，換句話說，中國的直升機技術水平最多也就七十年代初期的樣子。
這對航空工業已經很發達的歐洲來說實在是太落後了，所以騰飛集團哪怕把自己的零配件誇出一朵花兒出來，約德爾連看都會不看一眼。
很簡單，既然能抱著天仙一般的九頭身美女各種嗨，誰還有心思找個老太婆去求安慰？
所以約德爾將少有的強勢全部集中在這裏，任憑莊建業各種天花亂墜，巧舌如簧，約德爾這邊就是不鬆口，甚至一度雙方形成了僵持。
約德爾也沒慣著莊建業，直接越過騰飛集團和部委，找到部隊方麵，將原先的半年的免費維修加了兩個月，令免費的維修期限達到八個月，以此說動部隊的高官向騰飛集團施壓。
最終讓同樣強硬的莊建業不得不地下倔強的頭顱。
想著當時莊建業那種不甘中帶著挫敗，失落中又蘊含著自己人背後捅刀子的無力迴天，約德爾就會笑得愈發開心，你莊建業再厲害又能怎麽樣，在真正有實力的西方公司麵前該跪還得乖乖的跪下去。
當然，約德爾也沒有把事情做絕了，最後還是把用於“小叉車”直升機是製造的航空鋁材交給了騰飛集團，算是在扒光騰飛集團外衣的同事，留了一件底褲，讓騰飛集團不至於顏麵盡失。
可要是認為這是約德爾良心發現那就大錯特錯的，之所以從中國獲得航空鋁材，主要原因是歐洲的航空鋁材成本太貴，不如中國的便宜，所以約德爾完全是出於自身考慮，可不是想給騰飛集團留什麽麵子。
總而言之，言而總之，約德爾所代表的萊比錫公司在這次交易中是不單單是賺，而是還是血賺。
“騰飛集團第一批航空鋁材已經到貨，第二批、第三批已經在路上，德國總部那邊不用我們操心，我們還是管好中國這邊的事情。”
在一番自鳴得意的吹捧後，約德爾鋒一轉，談起了今後工作的安排，漢斯雖然還想拍幾個馬屁，讓約德爾高興高興，說不定今年年底的將近還能漲幾個百分點，卻沒想到約德爾這麽快就控製住了自己的情緒，盡管有些不甘，可漢斯還是沒有得寸進尺。
沒辦法，誰讓約德爾是大中華區業務的boss，所以神色立馬變得無比正經：“好的，這方麵我盡快跟中國方麵對接。，隻不過……”
前麵漢斯說的還很痛快可到後麵眉頭忽然皺了起來閑得很猶豫，約德爾給自己倒了杯水，然後一屁股坐到沙發上，一口喝掉大半才開口道：“有什麽問題就說。”
“是這樣，約德爾先生，我們對中國的s—70直升機的維修是免費，但材料……您也清楚，不少零部件兒的費用是非常高的。”
聽了漢斯的話，約德爾嗬嗬一笑，將手裏的杯子放到旁邊的茶幾上：“在歐洲維修是維修，配件是配件，中國既然沒有自己的標準，那就按歐洲的標準執行。”
“那中國方麵提出異議怎麽辦？畢竟合同上沒有類似的條款。”
“但上麵卻明確寫著雙方協商，你覺得一個連中低端零部件兒都造不出來的國家能跟我們協商什麽？如果他們想盡快把s—70直升機修好就乖乖聽話，不然……”
約德爾不在意的聳聳肩：“就隻能繼續趴窩嘍。”
漢斯明白了約德爾的意思，不給材料錢他這邊就停掉s—70直升機的維修業務，於是笑著點點頭：“好的，先生，我明白了。”
……
三個星期後，陸航駐西南某團駐地，作為萊比錫公司維修業務評審專家組成員的顧景友，拿著德國人提供的所謂芳綸纖維材料，在漢斯麵前抖了抖：“就這，你們每平方米要三萬美元？”
漢斯神色不變的點點頭：“沒錯，這是我們歐洲最新生產的芳綸纖維，完全可以替代s—70直升機地板下方的nomex材料。”
顧景友聞言，麵色有些古怪：“歐洲能生產芳綸纖維？”
“當然！”漢斯迴答的幹淨利落，顯示出歐洲精英的強大自信。
顧景友這迴連話都跟漢斯懶得說，將手裏的那一小塊所謂的芳綸紙往漢斯的手裏一塞，轉過頭便想身旁的陸航領導毫不猶豫的說道：“跟德國人談違約金吧，歐洲能生產芳綸纖維？這慌都敢扯，很明顯萊比錫公司八億美元是準備好了。”
漢斯這段時間也是學了漢語的，一聽顧景友頓時驚的是目瞪口呆。
而如此受歡迎的機型，我們所付出的代價不過是給中國手中的s—70直升機免費維修八個月，真的沒有如此劃算的買賣了，也就是礙於中國人的所謂麵子不能完全公開，不然這個經典的商業案例絕對能寫入大學的mba教科書裏。”
聽了漢斯的話，約德爾笑得更加得意，雖然給中國的s—70直升機免費維修八個月需要些成本，可相較於“小叉車”直升機整機的銷售或者出租，這點兒錢根本就不值一提。
若非如此，萊比錫公司也不可能這麽痛快的答應莊建業的提議，八個月的免費維修而已，對萊比錫公司來說真的不算什麽。
當然，莊建業的騰飛集團也不是半分好處沒撈到，就比如說用於“小叉車”直升機製造的航空鋁材，便是由騰飛集團提供。
盡管在談判之初騰飛集團希望提供超過30%的零配件，不過卻被約德爾一口給迴絕了，原因很簡單，包括約德爾在內，整個萊比錫公司都對騰飛集團的航空零部件持懷疑的態度，認為騰飛集團的零部件除了價格便宜外，質量上根本不過關，說是一無是處也不為過。
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目的就是以此對他施壓，另其在維護s—70直升機的價格上讓步。
這從後麵騰飛集團出麵，願意用“小叉車”直升機的生產許可證換取萊比錫公司對s—70直升機機隊八個月的免費維修就能看得出來，如果騰飛集團有能力維護s—70直升機，何必還要做這種費力不討好的事兒？
更何況，從騰飛集團提供的“小叉車”直升機的技術細節上看，整個結構設計並不出彩，很多都是六、七十年代的東西，唯一值得稱道的是該直升機的設計者的係統整合能力非常強，盡管用的都是十幾、二十幾年前的技術，但整合在一起卻顯得十分成熟與可靠，並不比八十年代設計的直升機差到哪裏去。
不過在稱道也就僅此而已了，因為從製造的角度上來說真的沒有讓人眼前一亮的地方，換句話說，中國的直升機技術水平最多也就七十年代初期的樣子。
這對航空工業已經很發達的歐洲來說實在是太落後了，所以騰飛集團哪怕把自己的零配件誇出一朵花兒出來，約德爾連看都會不看一眼。
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所以約德爾將少有的強勢全部集中在這裏，任憑莊建業各種天花亂墜，巧舌如簧，約德爾這邊就是不鬆口，甚至一度雙方形成了僵持。
約德爾也沒慣著莊建業，直接越過騰飛集團和部委，找到部隊方麵，將原先的半年的免費維修加了兩個月，令免費的維修期限達到八個月，以此說動部隊的高官向騰飛集團施壓。
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想著當時莊建業那種不甘中帶著挫敗，失落中又蘊含著自己人背後捅刀子的無力迴天，約德爾就會笑得愈發開心，你莊建業再厲害又能怎麽樣，在真正有實力的西方公司麵前該跪還得乖乖的跪下去。
當然，約德爾也沒有把事情做絕了，最後還是把用於“小叉車”直升機是製造的航空鋁材交給了騰飛集團，算是在扒光騰飛集團外衣的同事，留了一件底褲，讓騰飛集團不至於顏麵盡失。
可要是認為這是約德爾良心發現那就大錯特錯的，之所以從中國獲得航空鋁材，主要原因是歐洲的航空鋁材成本太貴，不如中國的便宜，所以約德爾完全是出於自身考慮，可不是想給騰飛集團留什麽麵子。
總而言之，言而總之，約德爾所代表的萊比錫公司在這次交易中是不單單是賺，而是還是血賺。
“騰飛集團第一批航空鋁材已經到貨，第二批、第三批已經在路上，德國總部那邊不用我們操心，我們還是管好中國這邊的事情。”
在一番自鳴得意的吹捧後，約德爾鋒一轉，談起了今後工作的安排，漢斯雖然還想拍幾個馬屁，讓約德爾高興高興，說不定今年年底的將近還能漲幾個百分點，卻沒想到約德爾這麽快就控製住了自己的情緒，盡管有些不甘，可漢斯還是沒有得寸進尺。
沒辦法，誰讓約德爾是大中華區業務的boss，所以神色立馬變得無比正經：“好的，這方麵我盡快跟中國方麵對接。，隻不過……”
前麵漢斯說的還很痛快可到後麵眉頭忽然皺了起來閑得很猶豫，約德爾給自己倒了杯水，然後一屁股坐到沙發上，一口喝掉大半才開口道：“有什麽問題就說。”
“是這樣，約德爾先生，我們對中國的s—70直升機的維修是免費，但材料……您也清楚，不少零部件兒的費用是非常高的。”
聽了漢斯的話，約德爾嗬嗬一笑，將手裏的杯子放到旁邊的茶幾上：“在歐洲維修是維修，配件是配件，中國既然沒有自己的標準，那就按歐洲的標準執行。”
“那中國方麵提出異議怎麽辦？畢竟合同上沒有類似的條款。”
“但上麵卻明確寫著雙方協商，你覺得一個連中低端零部件兒都造不出來的國家能跟我們協商什麽？如果他們想盡快把s—70直升機修好就乖乖聽話，不然……”
約德爾不在意的聳聳肩：“就隻能繼續趴窩嘍。”
漢斯明白了約德爾的意思，不給材料錢他這邊就停掉s—70直升機的維修業務，於是笑著點點頭：“好的，先生，我明白了。”
……
三個星期後，陸航駐西南某團駐地，作為萊比錫公司維修業務評審專家組成員的顧景友，拿著德國人提供的所謂芳綸纖維材料，在漢斯麵前抖了抖：“就這，你們每平方米要三萬美元？”
漢斯神色不變的點點頭：“沒錯，這是我們歐洲最新生產的芳綸纖維，完全可以替代s—70直升機地板下方的nomex材料。”
顧景友聞言，麵色有些古怪：“歐洲能生產芳綸纖維？”
“當然！”漢斯迴答的幹淨利落，顯示出歐洲精英的強大自信。
顧景友這迴連話都跟漢斯懶得說，將手裏的那一小塊所謂的芳綸紙往漢斯的手裏一塞，轉過頭便想身旁的陸航領導毫不猶豫的說道：“跟德國人談違約金吧，歐洲能生產芳綸纖維？這慌都敢扯，很明顯萊比錫公司八億美元是準備好了。”
漢斯這段時間也是學了漢語的，一聽顧景友頓時驚的是目瞪口呆。