那位麥道的工程師沒有聽出福斯話裏的言外之意，在李斯特迴應之際冷哼一聲：“我真的不認為這是個好辦法，現在要做的就是盡快聯係美國本土，讓總部盡快包機運輸配件，雖然成本會很大，但卻是最穩妥的辦法……”
“不！”麥道工程師的話剛說了一半，就被福斯的粗暴的打斷：“最穩妥的辦法是想辦法取悅你的客戶，而不是怎麽想著拯救你的飛機，畢竟在客戶的眼裏在昂貴的飛機也是一件商品，所以……”
福斯說著，抬眼看了看一臉疑惑的麥道工程師，不容置疑的說道：“有些風險我們必須勇於承擔。”
聽了這話，麥道工程師立刻就從疑惑變成了震驚，而旁邊的李斯特，嘴角卻不易察覺的翹了一下。
他剛才匯報時，雖然沒有避諱眼前的這位麥道工程師，但卻在措辭和關鍵字眼兒上做了一番打磨，福斯作為麥道的銷售總監，為人八麵玲瓏自然能聽得懂李斯特話裏的意思。
那就是情況已經是這樣了，再壞也壞不到哪兒，那為什麽不借機引入中方的合作夥伴，參與dc—10的維修呢？
如果成了自然是好，要是沒修好也不要緊，反正都需要美國本土的麥道公司支援。
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可不管成與不成，麥道公司全方位的開放態度，擁護中國在民航方麵市場換技術的政策，勢必會在決策層麵獲得中國的好感，如果操作好的話，這次dc—10的故障非但不會成為麥道的醜聞，反而會成為麥道迅速打開中國寬體幹線客機市場的典範。
畢竟中國民航不同於西方世界，行政指令占主導，而不是市場規律決定，所以隻要能抓住中國民航市場換技術的精髓，自然無往而不利。
福斯能做到麥道的銷售總監自然不是蠢人，細細一品李斯特的言外之意，就覺得這個辦法可行，不就是讓中國的廠家參與dc—10的維修嘛，又不掉塊肉，怎麽就不讓中國人去搗鼓搗鼓？
隻要能把麥道的寬體幹線客機賣給中國，別說讓中國的廠家修飛機，就是把眼前這架dc—10拆了，福斯都不心疼，2.26億美元是不少，但跟四百多億美元相比，還真就不夠看。
不過這些隱晦的言外之意，對一門心思撲在技術上的麥道工程師來說比有限元、結構模型啥的還要難以理解，幹脆就沒明白什麽意思，以為李斯特出的是餿主意，而福斯則是病急亂投醫，總之兩人都已經瘋了。
眼看兩人就這麽同流合汙，狼狽為奸，氣得是七竅生煙，奈何自己的職務沒有福斯高，權柄沒有福斯大，最後隻能氣鼓鼓的說了句：“但願你是對的，福斯先生，不過有一點我要強調，如果這架dc—10因為中國廠家的胡搞瞎弄導致損失擴大或者徹底損壞，我會越過管理層直接向董事會申訴，相信我，福斯先生，作為一名負責的麥道工程師，我有這樣的權利。”
撂下這麽一句冷冰冰的話，那位麥道的工程師頭也不迴的轉身朝著機艙走去，顯然是不想參合福斯的瘋狂舉動，隻等著無法收拾，再向麥道董事會狠狠告福斯一狀。
“福斯先生，實在不行，就……”
看著臉色異常難看，看著麥道工程師離去的背影，雙眼都快噴火的福斯，李斯特剛準備全兩句，卻被福斯伸手打斷：“那些高高在上的工程師們永遠不清楚什麽叫商業價值，他們隻知道悶頭的把一塊鋼板弄成多少種形狀，卻從來不思考他們做的這些東西需要多少錢去支撐，所以不用管他，董事會比我更清楚利潤的重要性。”
說完，福斯的情緒終於是平複了不少，進而轉頭看向李斯特：“到是你，李斯特，沒想到你跟中國的航空廠家負責人還有私交？”
“也不算私交，隻能算是認識，那時我在日本采購複合材料，莊跟我一起在日本東麗公司參與過競價，我們就是在那時候認識的，之後他在我這裏采購過一些生產設備和原材料，之後就沒聯係了，沒想到在這裏又遇到了。”
李斯特當然不能跟福斯說真話，虛虛實實的簡要說了一嘴，便不漏痕跡的岔開話題道：“哦，對了，福斯先生，明天可能會有中國民航的領導過來，我們這邊可能要做好準備。”
福斯本來就是出於好奇問了一句，並沒有繼續深究的意思，畢竟福斯還是很看重李斯特的，不管怎麽說也是曾經h公司的ceo，能力沒得說，隻要能拋開過往，安安心心在他手下老老實實，福斯不介意將李斯特培養成自己的接班人。
所以了解下情況就算揭過去了，相比之下中國民航的領導才是他更關心的重點，於是點點頭：“恩，這方麵我會好好想想，哦，對了，他們的apu具體幾點鍾能到？”
“剛才他們哪位負責人告訴我，隻要您同意，明天下去四點前就會把備用的apu輔助動力裝置運過來。”李斯特正色迴應。
“可以，就按他們的計劃來吧！”福斯沉吟了一下，總算點頭答應。
……
“小莊，你們真的有把握修好這麽大的飛機？”
第二天下去，海軍的部隊首長頂著大太陽，看著機尾受損嚴重的dc—10，再一次問了已經快把莊建業耳朵磨出繭子的問題，雖然迴答的都快惡心了，但莊建業還是擺出一副高手寂寞的架勢，苦笑著搖頭：“沒辦法，這些年我們騰飛航空總公司光去做外貿了，搞得國外各個大公司，大企業都知道我們，偏偏國內的企事業單位對我們了解的很少。
首長，昨晚您也看到了，麥道公司的人直接就找到我，求著我幫他們修飛機，說實話，要不是你們這裏不太待見我們的229號方案，這活兒我們是真不樂意接，搞咱們自己的反潛巡邏機不比修國外的飛機舒坦？可惜……唉……反正手上也沒啥活，空有一堆的技術，隻能幫著老外修修飛機，討口飯吃嘍。”
莊建業就差說我們連上百噸重的大飛機都能搞定，不到20噸起飛重量的輕型飛行平台算個啥，你們海軍還不相信，看看人家麥道，超級航空巨頭，不也上杆子過來求維修？
這話海軍的部隊首長當然聽得懂，當即一張老臉青一陣、紅一陣煞是精彩。
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福斯能做到麥道的銷售總監自然不是蠢人，細細一品李斯特的言外之意，就覺得這個辦法可行，不就是讓中國的廠家參與dc—10的維修嘛，又不掉塊肉，怎麽就不讓中國人去搗鼓搗鼓？
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李斯特當然不能跟福斯說真話，虛虛實實的簡要說了一嘴，便不漏痕跡的岔開話題道：“哦，對了，福斯先生，明天可能會有中國民航的領導過來，我們這邊可能要做好準備。”
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