其他地方怎麽出問題h公司都不怕，以他們如今在無人機領域的強勢地位，就是明著跟客戶耍流~~~氓，客戶也得捏著鼻子認，因為在無人機這種航空器上，h公司已然是當之無愧的領頭羊。
雖說美國國內還有以色列有些競爭對手不時的跳出來搗亂，卻沒有一個真正能夠成威脅的，以前的以色列iaa公司算是一個，不過一場絞殺通用公司入局飛機製造領域的浪潮過後，實力不俗的以色列iaa公司還是被h公司踩在腳下。
正因為如此，h公司可以在傲世全球，想怎麽耍流~~~氓就怎麽耍流~~~氓，不服？你有能耐咬我呀。
問題是h公司在別人麵前怎麽耍流氓都沒問題，偏偏就是不敢跟美軍麵前玩這一套，沒辦法，如果美軍真過來咬一口，那就是疼一下那麽簡單，真的會把h公司一口咬死。
除了h公司一半以上的銷售份額來自美軍的子彈頭a和子彈頭b兩款無人機的訂單外，最重要的還是美軍在航空飛行器方麵的多重選擇，讓h公司想不低頭都不行。
誠然h公司在無人機領域做到了領頭羊的位置，難道就真的以為自己獨步天下了？
恰恰相反，h公司之所以能脫穎而出，並不是因為他們技術實力多麽強悍，而是美國的那些航空巨頭們根本就看不上利潤低下的無人機。
與之相比，一架戰鬥機，一架轟炸機甚至是一下民航客機那才是暴利所在，且容易形成全球壟斷，然後就是以成熟的老機型為基礎，不斷的往裏麵加各種改進，然後未來二、三十年都能躺著賺錢。
無人機也能賺錢，可利潤率終究不及那些大型飛機。
更何況，那些航空巨頭算盤打得也是劈啪響，如今h公司就做得很好，等著肉在肥一些，他們吃下去就行了，既不用自己掏錢搞研發，又不能承擔前期的不確定風險，就能拿到一個在航空製造細分市場的領頭羊，總比自己親自下場，重頭來過要輕鬆得多吧。
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正因為如此航空巨頭們對h公司始終保持著聽之任之的態度。
對此李斯特心裏十分清楚，也因此對美軍真的跟伺候親爹一樣，生怕出一點點問題，因為李斯特清楚，美軍對h公司生出惡感，隨時可以拿著防務合同找到那些航空巨頭，什麽無人機，以人家巨頭的實力還能做不出來？
所以，當他聽到摩爾的嚴厲質詢，李斯特不說五雷轟頂吧，也是渾身發顫，連忙表示美軍的損失由h公司承擔，自己隨後趕往愛荷華州，調查飛機解體原因。
這邊好說歹說，總算是把摩爾上校安撫住，放下電話的李斯特之前的好心情全都沒了，打開抽屜，拿出些日用品就準備裝上行李箱趕去愛荷華州進行危機公關，卻不成想他這邊剛開始忙活，桌上的電話再次響起。
接起來一聽是司法部航空行動處的官員，內容隻有一條，前段時間司法部返廠維修的24架發現—1係列無人機出了嚴重的質量問題，目前已經有四架在執行任務時無故解體，司法部這邊準備向h公司發起索賠。
李斯特聽罷一個頭立馬兩個大，美軍那邊出了問題就已經夠讓他糟心了，司法這邊也出了問題，他就真有種撞牆的衝動了，司法部可是h公司無人機產品的第一個客戶，曆來被h公司奉為標杆。
再加上司法部在美國國內的權勢同樣強大，h公司甚是倚重，這要是出了問題，可不是損失多少錢的事，所以李斯特隻能捏著鼻子認下賠償，並表示其餘返廠維護的無人機全部由h公司承擔費用，這才讓司法部滿意的掛斷電話。
然而還沒等放下電話的李斯特送上一口氣，刺耳的電話鈴又響了，結果這次接起來一聽，居然是皮埃爾，李斯特剛才積蓄的委屈與無奈瞬間爆發：“賠償，賠償……連這點兒小問題都解決不了，一個賠償也要打電話到總部，如果不能做就給我滾蛋，h公司不養蠢貨！”
說完，李斯特直接摔了電話，這才心情稍許平複的提上行李箱，推開辦公室的門，揚長而去。
……
而與此同時，在京城某專門為外賓開辦的賓館裏，皮埃爾愣愣的放下電話，疲憊的揉了揉蓄滿胡茬的臉，過了良久這才稍稍平複了下怦怦亂跳的心髒。
剛才電話裏的李斯特簡直太嚇人了，不過想想也是，這麽點兒小事去煩自家的boss的確不應該，說不定是那些中國土包子沒弄好自己壞掉的呢。
想想那些中國人對著外文詞典，一個字符一個字符學操控台上的各種按鍵時，那呆頭呆腦的模樣，皮埃爾就覺得再先進的設備落到這群笨家夥的手裏，不出事兒才怪。
既然如此，還想要賠償，真覺得他皮埃爾好欺負？
於是第二天上午一份甩鍋甩得十分驚奇的函件就送到電力部門主要領導的辦公桌上，措辭很客氣，行文也非常流暢，但中心思想卻隻有一個。
那就是他們法國阿爾法公司的產品質量沒有任何問題，阿爾法無人機在全世界有數百個客戶，沒有一個有貴公司這類情況，因此所謂的質量問題不過是電力部門的個案吧了，基於阿爾法公司負責任的態度，不接受電力部門退換產品並進行賠償的請求。
電力部門的領導看完這份文件之後氣得立馬拍了桌子，簡直欺人太甚，明明是對方的問題，偏偏懶到他們自己頭上，一套係統四架無人機，電力部門的操作員是小心又小心，可還是眼睜睜看著無人機在天上四分五裂。
這還敢說沒有質量問題？
然而氣歸氣，電力部門的主要領導拿這個法國的阿爾法公司是半點兒辦法都沒有，技術沒人家先進，又沒有類似的產品替代，你要是逼急了，人家阿爾法公司直接撂挑子那才是想哭都沒地方去哭。
要知道那一套係統花了電力部門整整五百萬美元，是作為電力部門工程維護追趕世界先進水平的標杆性裝備。
也正因為如此，這位領導才急的直抓頭發，因為是標杆，就要經常接受上級領導的視察，昨天剛接到通知，幾位上級老領導月底要過來視察電力部門最新的改革成果，點名要看這件高價從國外已經的先進航空係統。
結果四架無人機壞了三架，最後一架不用說，估計上天也好不哪兒去，到時候上級領導問起來，你們電力部門用那麽多外匯就搞迴來這麽個東西，這位電力部門的領導就不自覺的直冒冷汗。
雖說美國國內還有以色列有些競爭對手不時的跳出來搗亂，卻沒有一個真正能夠成威脅的，以前的以色列iaa公司算是一個，不過一場絞殺通用公司入局飛機製造領域的浪潮過後，實力不俗的以色列iaa公司還是被h公司踩在腳下。
正因為如此，h公司可以在傲世全球，想怎麽耍流~~~氓就怎麽耍流~~~氓，不服？你有能耐咬我呀。
問題是h公司在別人麵前怎麽耍流氓都沒問題，偏偏就是不敢跟美軍麵前玩這一套，沒辦法，如果美軍真過來咬一口，那就是疼一下那麽簡單，真的會把h公司一口咬死。
除了h公司一半以上的銷售份額來自美軍的子彈頭a和子彈頭b兩款無人機的訂單外，最重要的還是美軍在航空飛行器方麵的多重選擇，讓h公司想不低頭都不行。
誠然h公司在無人機領域做到了領頭羊的位置，難道就真的以為自己獨步天下了？
恰恰相反，h公司之所以能脫穎而出，並不是因為他們技術實力多麽強悍，而是美國的那些航空巨頭們根本就看不上利潤低下的無人機。
與之相比，一架戰鬥機，一架轟炸機甚至是一下民航客機那才是暴利所在，且容易形成全球壟斷，然後就是以成熟的老機型為基礎，不斷的往裏麵加各種改進，然後未來二、三十年都能躺著賺錢。
無人機也能賺錢，可利潤率終究不及那些大型飛機。
更何況，那些航空巨頭算盤打得也是劈啪響，如今h公司就做得很好，等著肉在肥一些，他們吃下去就行了，既不用自己掏錢搞研發，又不能承擔前期的不確定風險，就能拿到一個在航空製造細分市場的領頭羊，總比自己親自下場，重頭來過要輕鬆得多吧。
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所以，當他聽到摩爾的嚴厲質詢，李斯特不說五雷轟頂吧，也是渾身發顫，連忙表示美軍的損失由h公司承擔，自己隨後趕往愛荷華州，調查飛機解體原因。
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於是第二天上午一份甩鍋甩得十分驚奇的函件就送到電力部門主要領導的辦公桌上，措辭很客氣，行文也非常流暢，但中心思想卻隻有一個。
那就是他們法國阿爾法公司的產品質量沒有任何問題，阿爾法無人機在全世界有數百個客戶，沒有一個有貴公司這類情況，因此所謂的質量問題不過是電力部門的個案吧了，基於阿爾法公司負責任的態度，不接受電力部門退換產品並進行賠償的請求。
電力部門的領導看完這份文件之後氣得立馬拍了桌子，簡直欺人太甚，明明是對方的問題，偏偏懶到他們自己頭上，一套係統四架無人機，電力部門的操作員是小心又小心，可還是眼睜睜看著無人機在天上四分五裂。
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也正因為如此，這位領導才急的直抓頭發，因為是標杆，就要經常接受上級領導的視察，昨天剛接到通知，幾位上級老領導月底要過來視察電力部門最新的改革成果，點名要看這件高價從國外已經的先進航空係統。
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