字好不好看到是其次，關鍵是後麵的落款，讓黃峰不禁怔了一下，連忙問身旁的莊建業：“這字是陸傑給提的？”
“啊~~咱們廠跟民航局有業務往來，上次陸工過來訂貨，專門求的，為此少收了八個點的錢。”莊建業說得是輕描淡寫，甚至臉上還有些許的肉疼。
可聽到黃峰的耳朵裏卻如同一顆炸雷引爆，立馬驚的就直起了身子：“你說什麽？民航局來咱們廠訂貨？什麽時候的事兒？我怎麽不知道？”
莊建業白了黃峰一眼：“你一不是騰飛廠的領導，而不是部委的主要領導，不知道正常！”
說著歎了口氣：“是前兩個月的事兒了，廠裏不是出售給航空測繪大隊五架無偵—5無人機用於地形測繪嘛，民航也覺得不錯，認為是礦產勘探、輸變電線路巡查、森林防火、氣象調查的絕佳平台，所以就過來跟咱們簽了五十八架無偵—5的民用版，ty—2a無人機的銷售合同……”
莊建業也沒瞞著，一五一十的跟黃峰說了。
自從航空測繪大隊列裝了無偵—5無人機，並跟原先的伊爾—18配合迅速完成了華東和華南的地形測繪工作，便引起了國家地質局的關注。
至於原因很簡單，航空測繪大隊在執行總部任務的時候，多少都要帶些有助於國計民生的其他任務，一來是體現人民~~子弟~~兵服務人民的宗旨；二來也是其他職能部門設備有限，不得不搭一搭部隊這個技術條件相對先進群體的順風車。
國家地質局便是搭航空測繪大隊順風車的單位之一，主要目的就是借著航空測繪大隊勘測華東、華南地形的同時，對幾個重點區的礦藏情況進行調查。
效果自然是沒的說，隻不過航空測繪大隊是以完成總部任務為優先選擇，國家地質局的事情不過是順手為之的幫忙，細致程度自然無法滿足國家地質局的要求。
就準備自己弄飛機再仔細把幾個疑似礦脈再好好查一查，便想借航空測繪大隊的無偵—5無人機用一用。
問題是航空測繪大隊除了華南、華東外，西北、東北、華北的地形測繪也要做，手上的無人機根本不夠用，國家地質局的請求自然無法答應。
於是國家地質局在諮詢了無人機的廠家和價格後，覺得性價比挺高，幹脆一咬牙，自己也組個航空測繪大隊算了。
立馬就向上級提交申請報告，希望上級能同意自己的請求，並批複特別經費。
無獨有偶，電力部門關於組建航空大隊的報告也在此時提交上來，不過他們不是因為體驗過部隊的航空測繪大隊才醉心於這項新領域。
而是因為這幾年張平的星洲變電公司在無人機導覽繩牽引方麵的業績，以及最新升級的ty—1無人機在電力線路巡查上的成功經驗，令電力部門迫不及待的想要組建自己的航空大隊。
原因很簡單，因為電力部門的高壓輸變電線路大多布置在人跡罕至的森林和高山，為了保證輸變電線路的通暢，就必須定時巡查這些線路的情況，發現問題及時處理，才能保證電力的正常供應。
然而茫茫森林，高山峽穀的，人力巡查費力不說，還存在一定的風險，更主要的是效率不高，出了問題無法第一時間發現。
但改進後的ty—1無人機，以其兩百二十公裏的航程，能對半徑一百公裏的線路進行多次，細致的反複巡查，從而保證一定區域內的線路完好。
張平的星洲變電公司在應用之後，整整一年內，沒有出現一起重大故障，電力部門一看，這是個好東西，要推廣，要建航空隊。
上級審批部門接到兩個單位的申請報告，頭一下子就大了，因為他們的辦公桌上除了地質局和電力部門的，還有森林局和氣象局的申請，都是申請建無人機航空隊的。
至於原因，很簡單，森林局看到電力部門在林區巡查線路覺得這玩兒意用在森林防火上很不錯；而氣象部門就更簡單了，星洲部隊的無偵—8真是個好東西，自己怎麽可能沒有？
這還不算，聽說水利部門正在起草類似的報告，審批部門林林總總加在一起粗略一算，謔~~可不是個小數，超越了批複範圍，自己這邊可做不了主，立馬上報。
各個部門都要建自己的航空大隊，上級的主管領導想了想，又詢問了下部隊的航空測繪大隊的無人機使用情況，便大筆一揮，把事情交給了民航。
不得不佩服上級的主管領導眼光，交給民航不但避免多部門的重複建設，還能讓民航拓展民用航空的業務範圍。
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於是民航便責成副總工程師陸傑，前往騰飛廠調查了解情況，在一番“親切友好”的交談後，最終以三十二萬人民幣的單價，簽訂了五十八架無人機的銷售合同。
加上遙控站、培訓費和備用零部件兒總金額高達兩千萬人民幣。
“這個數字算是創下騰飛廠國內銷售的曆史記錄了。”莊建業事無巨細的講完之後，最後不無炫耀的總結。
一旁的黃峰都聽傻了，他知道騰飛廠是做無人機，也知道騰飛廠靠著這個成為出口創匯企業，但講實話，黃峰心裏從來就沒把無人機當成真正的飛機，沒辦法，在他的固有觀念裏，有人的飛機那才叫飛機。
沒人的，那叫航空模型，怎麽可能是飛機。
騰飛廠創造性的使用無人機這個名字，當時還在成功廠的黃峰還笑話得不行，覺得騰飛廠給自己的高端模型弄個什麽無人機，簡直就是在自己臉上貼金。
為此還斷言，騰飛廠的模型也就糊弄糊弄那些有錢沒地兒花，買迴去騙小孩的外國人，想在國內找出路根本就行不通。
哪怕後來部隊訂購了無偵—5也沒改變黃峰等人的想法，很簡單部隊的靶機認真算來也是航模，再說了如果騰飛廠的無人機夠優秀，部隊何必才購買五架？顯然不看好的成分居多。
卻不成想，部隊買的不多，但民航卻一下子砸下兩千多萬，這也就罷了，關鍵是那麽多職能部門都搶著要，難道自己對騰飛廠的無人機判斷錯了？
“啊~~咱們廠跟民航局有業務往來，上次陸工過來訂貨，專門求的，為此少收了八個點的錢。”莊建業說得是輕描淡寫，甚至臉上還有些許的肉疼。
可聽到黃峰的耳朵裏卻如同一顆炸雷引爆，立馬驚的就直起了身子：“你說什麽？民航局來咱們廠訂貨？什麽時候的事兒？我怎麽不知道？”
莊建業白了黃峰一眼：“你一不是騰飛廠的領導，而不是部委的主要領導，不知道正常！”
說著歎了口氣：“是前兩個月的事兒了，廠裏不是出售給航空測繪大隊五架無偵—5無人機用於地形測繪嘛，民航也覺得不錯，認為是礦產勘探、輸變電線路巡查、森林防火、氣象調查的絕佳平台，所以就過來跟咱們簽了五十八架無偵—5的民用版，ty—2a無人機的銷售合同……”
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國家地質局便是搭航空測繪大隊順風車的單位之一，主要目的就是借著航空測繪大隊勘測華東、華南地形的同時，對幾個重點區的礦藏情況進行調查。
效果自然是沒的說，隻不過航空測繪大隊是以完成總部任務為優先選擇，國家地質局的事情不過是順手為之的幫忙，細致程度自然無法滿足國家地質局的要求。
就準備自己弄飛機再仔細把幾個疑似礦脈再好好查一查，便想借航空測繪大隊的無偵—5無人機用一用。
問題是航空測繪大隊除了華南、華東外，西北、東北、華北的地形測繪也要做，手上的無人機根本不夠用，國家地質局的請求自然無法答應。
於是國家地質局在諮詢了無人機的廠家和價格後，覺得性價比挺高，幹脆一咬牙，自己也組個航空測繪大隊算了。
立馬就向上級提交申請報告，希望上級能同意自己的請求，並批複特別經費。
無獨有偶，電力部門關於組建航空大隊的報告也在此時提交上來，不過他們不是因為體驗過部隊的航空測繪大隊才醉心於這項新領域。
而是因為這幾年張平的星洲變電公司在無人機導覽繩牽引方麵的業績，以及最新升級的ty—1無人機在電力線路巡查上的成功經驗，令電力部門迫不及待的想要組建自己的航空大隊。
原因很簡單，因為電力部門的高壓輸變電線路大多布置在人跡罕至的森林和高山，為了保證輸變電線路的通暢，就必須定時巡查這些線路的情況，發現問題及時處理，才能保證電力的正常供應。
然而茫茫森林，高山峽穀的，人力巡查費力不說，還存在一定的風險，更主要的是效率不高，出了問題無法第一時間發現。
但改進後的ty—1無人機，以其兩百二十公裏的航程，能對半徑一百公裏的線路進行多次，細致的反複巡查，從而保證一定區域內的線路完好。
張平的星洲變電公司在應用之後，整整一年內，沒有出現一起重大故障，電力部門一看，這是個好東西，要推廣，要建航空隊。
上級審批部門接到兩個單位的申請報告，頭一下子就大了，因為他們的辦公桌上除了地質局和電力部門的，還有森林局和氣象局的申請，都是申請建無人機航空隊的。
至於原因，很簡單，森林局看到電力部門在林區巡查線路覺得這玩兒意用在森林防火上很不錯；而氣象部門就更簡單了，星洲部隊的無偵—8真是個好東西，自己怎麽可能沒有？
這還不算，聽說水利部門正在起草類似的報告，審批部門林林總總加在一起粗略一算，謔~~可不是個小數，超越了批複範圍，自己這邊可做不了主，立馬上報。
各個部門都要建自己的航空大隊，上級的主管領導想了想，又詢問了下部隊的航空測繪大隊的無人機使用情況，便大筆一揮，把事情交給了民航。
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“這個數字算是創下騰飛廠國內銷售的曆史記錄了。”莊建業事無巨細的講完之後，最後不無炫耀的總結。
一旁的黃峰都聽傻了，他知道騰飛廠是做無人機，也知道騰飛廠靠著這個成為出口創匯企業，但講實話，黃峰心裏從來就沒把無人機當成真正的飛機，沒辦法，在他的固有觀念裏，有人的飛機那才叫飛機。
沒人的，那叫航空模型，怎麽可能是飛機。
騰飛廠創造性的使用無人機這個名字，當時還在成功廠的黃峰還笑話得不行，覺得騰飛廠給自己的高端模型弄個什麽無人機，簡直就是在自己臉上貼金。
為此還斷言，騰飛廠的模型也就糊弄糊弄那些有錢沒地兒花，買迴去騙小孩的外國人，想在國內找出路根本就行不通。
哪怕後來部隊訂購了無偵—5也沒改變黃峰等人的想法，很簡單部隊的靶機認真算來也是航模，再說了如果騰飛廠的無人機夠優秀，部隊何必才購買五架？顯然不看好的成分居多。
卻不成想，部隊買的不多，但民航卻一下子砸下兩千多萬，這也就罷了，關鍵是那麽多職能部門都搶著要，難道自己對騰飛廠的無人機判斷錯了？