“輸變電工程將進入一個新時代，地形不再是我們的阻礙！”
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當張平因為尿急的一句話，成為星洲日報頭版頭條的標題後，星洲變電公司就徹底火了，緊接著什麽少數民族地區終於有了電；本省電力施工邁上新台階的報道更是如雨後春筍般的冒出來。
張平瞬間就稱為星洲的風雲人物。
各類媒體專訪，各種研討會，各種榮譽稱號，跟雨點兒一樣拍在張平身上，使得張平立即稱為星洲電力口的工程技術專家，學科帶頭人，改革先鋒。
他所領導的星洲變電公司也被省電管局評為先進集體。
這還不算，星洲市領導，省領導，乃至上級部委的領導，一個接一個的來到臨星河輸變電工程現場視察，高度評價那叫一籮筐，搞得張平是暈頭轉向，應接不暇。
露臉了，露大臉了。
被榮譽堆得暈頭轉向的張平，懵了好幾天終於是反應過來，旋即便向省電管局打報告，以創新施工模式，推進輸變電工程高效發展的名義，希望采購四架ty—1無人機，用於複雜地形的線纜架設作業。
若是放在以前，價值26萬的超級采購，省電管局想都不想就得打迴去，開什麽玩笑，有二十多萬買什麽模型飛機？買台日本進口的鏟車不比那有用？
可現在不同了，張平及其采用的無人機複雜地形引導繩施工作業，代表的是先進的施工技術，代表的是電力口的創新，代表的是改革的方向。
鼓勵還來不及呢，怎麽可能會反對？別說26萬人民幣，就是26萬美元，省電管局掏得也是心甘情願。
於是乎在二十三分廠決定ty—1無人機研製的五個月後，第一筆四架26萬元的訂單便落到他們頭上。
26萬人民幣的總價相較於如今二十三分廠的出口模型機、製冷設備核心配件兒以及電風扇三大業務來說，連個零頭都不到，但莊建業還是很高興。
這證明當初他的造飛機夢又向前邁了一大步。
當然這也離不開他初期定位的準確，那就是瞅準星洲變電公司對複雜地形的施工需求，再輔以租賃、分期付款等優惠條件，另其得到充足體驗，等一切榮譽加身後，ty—1無人機也就順理成章的賣出去了。
不過相較於樂嗬的莊建業，參與研製的林光華，王和平，江師傅，岑師傅等人卻很氣憤，原因很簡單，星洲變電公司把所有好處都攬在自己懷裏，對ty—1無人機出處卻隻字未提，通篇都是他們如何如何創新，如何如何心係偏遠地區，如何如何響應改革號召。
二十三分廠連個毛線都沒有，好像所有事情都是星洲變電公司做的，他們二十三分廠連個打醬油的都算不上。
對此莊建業卻不以為意，媒體把你的名聲吹得再響有什麽用？當飯吃，還是當錢花？星洲變電所把名聲都背了，到頭來還不是得乖乖掏錢買飛機，有能耐他拿報紙充數呀。
隻要把肉吃到嘴裏就行，其他的都是浮雲。
被莊建業這麽一說，林光華等人這才少了些怨氣，然後開始討論如何增設ty—1無人機飛機生產的事。
如今三大業務已經將不大的二十三分廠塞得滿滿登登，租借給星洲變電公司的那架ty—1無人機，還是趁著出口美國的二戰高端模型機產量稍減的閑暇，在後廠的平方車間裏一點點兒攢出來了。
如今星洲變電公司一下要四架，手工作坊式的攢飛機自然不行，不說弄個專用的生產車間吧，怎麽也要整個像樣的生產小組。
於是莊建業將廠裏的骨幹都找過來商量一下，最後決定，將電風扇這個業務轉移到其他廠。
要知道自從騰飛牌電風扇在周邊幾個省橫掃之後，不少的電風扇廠就開始銷量下滑，難以為繼。
周邊都是這樣，就更別說浣城本地的三個電風扇生產廠了，要是沒有市政府撐著，早就被二十三分廠碾成渣。
為此已經升任市長的邱大林找莊建業談過一次，讓二十三分廠托管三個電風扇生產廠，從而減輕市委的壓力。
莊建業沒有立即答應，盲目擴張可不是好事兒，萬一吃多了，消化不良可就不好了。
見莊建業態度不明，邱大林也沒逼迫，要知道二十三分廠去年可是給浣城市上繳了520萬的利潤和稅收，占到浣城市財政收入的70%，說是財神爺也不為過。
邱大林正是憑著二十三分廠的出色業績，成為搞活浣城工業的出色領導幹部，得到省裏的肯定，去年年底換屆順利接任的市長，正因為如此，他可不想因為自己的決策，搞得二十三分廠效益下滑。
哪怕市財政吃點兒虧，也得保證二十三分廠的效益，這不但是他個人，也是整個浣城市委的共識。
所以這事兒雙方就這麽心照不宣的不了了之。
然而如今，星洲變電公司給了四架ty—1無人機訂單，上馬飛機已經成為必然趨勢，二十三分廠就不得不考慮擴充問題。
於是當莊建業帶著材料，騎著自行車去市委，找邱大林準備把三家電風扇廠中，實力最弱的永豐廠托管過來時，邱大林可高興壞了。
這種包袱，市裏是能少一個，是一個，年底還能有個搞活工業，增加就業的評語，那個領導不樂意幹。
都不用莊建業提條件，邱大林就拍著胸脯把托管的事兒全都攬下來，反正是市裏辦的集體廠，要是哪個敢不服，市裏出麵直接攆迴家。
……
莊建業這邊為了飛機生產，積極擴張中，張平的星洲變電公司也因為一係列的報道，引起上級領導的重視。
這不，臨星河輸變電工程剛完成沒多久，上級的另一項任務便下來了，空軍某高原機場的高壓線纜升級改造工程。
其中有一段長約八百米的峽穀需要架空鋪設，張平作為電力口複雜地形線纜架設的專家，實地察看了下位於機場西南高地上的峽穀，想都不想就將租借過來的ty—1無人機運到施工地。
當林光華親手教出來的兩名二十三分廠操作員，啟動飛機在天上進行適應性操作時，隱藏在灌木叢裏的飛鳥就跟見了什麽怪物一樣，撲棱棱的就往山的另一側飛。
正在跟張平一起研究施工情況的機場場站主官，原本還沒主意這些情況，被飛鳥一驚，習慣性的就緊張起來，連忙看去，立馬就盯著天上機翼寬大的ty—1無人機不動了，然後帶著一絲興奮的腔調問著張平：“張經理，你們的飛機能借我們用一下嘛？”
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張平瞬間就稱為星洲的風雲人物。
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這還不算，星洲市領導，省領導，乃至上級部委的領導，一個接一個的來到臨星河輸變電工程現場視察，高度評價那叫一籮筐，搞得張平是暈頭轉向，應接不暇。
露臉了，露大臉了。
被榮譽堆得暈頭轉向的張平，懵了好幾天終於是反應過來，旋即便向省電管局打報告，以創新施工模式，推進輸變電工程高效發展的名義，希望采購四架ty—1無人機，用於複雜地形的線纜架設作業。
若是放在以前，價值26萬的超級采購，省電管局想都不想就得打迴去，開什麽玩笑，有二十多萬買什麽模型飛機？買台日本進口的鏟車不比那有用？
可現在不同了，張平及其采用的無人機複雜地形引導繩施工作業，代表的是先進的施工技術，代表的是電力口的創新，代表的是改革的方向。
鼓勵還來不及呢，怎麽可能會反對？別說26萬人民幣，就是26萬美元，省電管局掏得也是心甘情願。
於是乎在二十三分廠決定ty—1無人機研製的五個月後，第一筆四架26萬元的訂單便落到他們頭上。
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當然這也離不開他初期定位的準確，那就是瞅準星洲變電公司對複雜地形的施工需求，再輔以租賃、分期付款等優惠條件，另其得到充足體驗，等一切榮譽加身後，ty—1無人機也就順理成章的賣出去了。
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被莊建業這麽一說，林光華等人這才少了些怨氣，然後開始討論如何增設ty—1無人機飛機生產的事。
如今三大業務已經將不大的二十三分廠塞得滿滿登登，租借給星洲變電公司的那架ty—1無人機，還是趁著出口美國的二戰高端模型機產量稍減的閑暇，在後廠的平方車間裏一點點兒攢出來了。
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其中有一段長約八百米的峽穀需要架空鋪設，張平作為電力口複雜地形線纜架設的專家，實地察看了下位於機場西南高地上的峽穀，想都不想就將租借過來的ty—1無人機運到施工地。
當林光華親手教出來的兩名二十三分廠操作員，啟動飛機在天上進行適應性操作時，隱藏在灌木叢裏的飛鳥就跟見了什麽怪物一樣，撲棱棱的就往山的另一側飛。
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