187年，六月十七日，玄州造船廠傳來了好消息，第一艘長百米寬十米的巨型鐵皮鋼肋木芯船正式完成組裝，整體高十八米甲板之下分四層，之上有兩層，船底錨定十一層鐵皮，兩層青銅皮。
全船九個超級大帆全都是棉麻織成的優秀帆布，每一根繩子都經過精密的計算，經過了重重軸承轉向和半月形鐵管直接連接在了主駕駛室裏。
雖然很麻煩也很廢料，但是這可以 保證船員不需要在外麵風吹日曬的，坐在駕駛室裏麵就可以操縱齒輪箱升降風帆，並且進行轉向！
船底按照安全要求分成了密密麻麻的小方格，每一個都是基本密封的，一旦船底破碎他們不需要修船底，直接將這個小方格堵起來就行。
除此之外就是一個個巨大的鐵皮桶，這些桶依舊是密封的，每一個桶直徑一米，高三米直接頂著上一層的倉板。
這些鐵桶都是使用魚膠密封的，是應急的糧食，理論上來說至少要到迴程的時候才會吃到。
要是有半路補充就能當作壓倉物不動，底倉船頭位置有一個小隔間，這裏是看守的船員居住的地方，兩根腰粗的銅皮管子貫穿到頂層甲板，和船體穩穩的釘在一起。
船員睡的床也是一個鐵皮桶，這個桶可是很有講究的，頂上和腳下有兩個五十厘米的空腔是密封的。
中間人睡的地方有兩米，是鏤空的狀態，下麵還有一個隔層可以打開，裏麵放著的是船員的私人物品。
晚上睡覺的時候把蓋子合上，不用擔心晃來晃去，要是遇險，他這個在船底的人是最危險的。
運氣好可以憑借這個桶飄在海上，運氣不好那就沒辦法了。
這一艘船是真正意義上的巨船，大龍骨，旁龍骨，肋骨都是使用最好的鋼材，特製的鍛造台一截截硬生生錘打擠壓出來的。
使用了木料中的榫卯結構拚湊，鉚釘固定給予了龍骨一定的抗拉伸能力。
當然這也導致整艘船重的不得了，空船吃水就有兩米多，加上所有物資，最後吃水會達到五甚至六米。
第五層和底層差別不大，唯一的不同就是麵積大了不少。
第四層是存放淡水和柴油的地方，船頭反向的淡水箱很少隻有十幾個，也就夠一天的量，主要是他們都是貼著岸邊走，不擔心缺水。
第三層是船員的生活區，這地方幾乎和甲板一樣大小。
足有三千立方，所有的船都是上中下三層高低床，足以容納一千士兵睡覺生活。
第二層是甲板，上麵除了桅杆沒有太多的東西，隻是在桅杆下麵有著一小排木製的集裝箱，甲板外麵掛滿了一圈空的鐵皮桶。
裏麵是馬匹的住所，可以運輸五十匹馬。
船尾處還有一個兩層建築，二層的麵積大概有四十平米，是廚房，要是不恰好靠不了岸就在上麵做飯。
上麵一層就是駕駛室，密密麻麻的麻繩從下麵穿上來在這裏的十幾個齒輪箱上。
船尾是扁平，這地方空蕩蕩沒有任何東西，感覺像是單獨隔離出來的一個倉房，這裏就是等著加裝柴油機的地方。
秦瀾沒去看，實在太遠了，現在都鐵路才剛剛修出去三百裏，至少要年底才能打到長春郡，想要修那個方向的不知道要多少時間。
秦瀾拿起紙筆給黃猛寫了一封含金量極高的表揚信，並且直接一次性獎勵造船廠五千石糧食，四萬隻雞鴨和三百頭豬。
黃猛作為廠長直接拿四級津貼，下麵的工匠也各自上漲兩級津貼，並且持續兩年。
這可是了不得的賞賜，秦瀾傳令閻忠親自去表揚，並且正式下發了生產任務。
像這樣的大船一共需要製造五艘，統稱黑龍艦隊群，這一艘就是黑龍一號艦隊。
每一個艦隊需要承載六千人，除了這一艘旗艦之外還需要十到十二艘三十米的小型海船，掛載一百五十艘鐵皮小船。
五個艦隊需要的船隻數量巨大，但是你要分情況，一般來說造一艘承載一百來噸的木船需要幾十個人忙活半年。
但是，玄州的造船廠他不是一個人在戰鬥，八郡一州九個木料加工廠給他們提供所有符合標準的木料。
各個鋼鐵廠，紡織廠都在為他們忙活，說白了那邊就是組裝起來。
好幾千人一起組裝，根本都不需要幾天就能組裝好一艘。
所以看著挺唬人，實際動起來最慢的反而是路上半成品的運輸。
而各地的鋼鐵廠最近也在接曲軸、飛輪、缸體的鑄造活計。
現在已經有超過七百套送到了這邊，後續若是有新的研發那也隻是缸蓋和進出氣口。
這點東西都不用麻煩下麵的廠子，他們自己就能生產。
各個郡縣的鋼鐵廠最主要的工作還是冶煉三角軌道和農具，並且大量燒製水泥。
好消息一個接一個的來到秦瀾這邊，他每天都開心的不得了。
臧霸是唯一一個沒有進入軍隊任職的，秦瀾年初就讓他去尋找最好的船長和水手，必須湊出五千個合格的水手。
剩下的一千人是修船工，一千人是醫師，一千人是教師，一千人是廚師，還有一千人是準備維修柴油機的機械師。
剩下的兩萬人則是軍隊，現在是船員以後就是海軍。
這些人都需要臧霸去軍中挑選水性好的士兵。
虎豹營的甘寧被派過來跟著他一起幹，如今人手已經招齊全，就是將整個玄州上下各個部門和隊伍得罪了個遍。
特別是漁業局，李喆直接鬧到了他這邊，控告兩人不講道義，將他的船長和水手挖走了不少。
秦瀾能怎麽辦，和稀泥唄，畢竟兩邊都是正事，最後還是賠償了李喆六萬隻雞鴨，四百石糧食，讓他再去中原招募，這才罷休。
玄州駐軍的位置一直沒有太大的變動，隻不過防線開始收縮了，就堵在遼河和禦道口，不允許難民過來。
其實秦瀾擔心的事，馬上就要發生了，這才是他這樣做的主要原因。
全船九個超級大帆全都是棉麻織成的優秀帆布，每一根繩子都經過精密的計算，經過了重重軸承轉向和半月形鐵管直接連接在了主駕駛室裏。
雖然很麻煩也很廢料，但是這可以 保證船員不需要在外麵風吹日曬的，坐在駕駛室裏麵就可以操縱齒輪箱升降風帆，並且進行轉向！
船底按照安全要求分成了密密麻麻的小方格，每一個都是基本密封的，一旦船底破碎他們不需要修船底，直接將這個小方格堵起來就行。
除此之外就是一個個巨大的鐵皮桶，這些桶依舊是密封的，每一個桶直徑一米，高三米直接頂著上一層的倉板。
這些鐵桶都是使用魚膠密封的，是應急的糧食，理論上來說至少要到迴程的時候才會吃到。
要是有半路補充就能當作壓倉物不動，底倉船頭位置有一個小隔間，這裏是看守的船員居住的地方，兩根腰粗的銅皮管子貫穿到頂層甲板，和船體穩穩的釘在一起。
船員睡的床也是一個鐵皮桶，這個桶可是很有講究的，頂上和腳下有兩個五十厘米的空腔是密封的。
中間人睡的地方有兩米，是鏤空的狀態，下麵還有一個隔層可以打開，裏麵放著的是船員的私人物品。
晚上睡覺的時候把蓋子合上，不用擔心晃來晃去，要是遇險，他這個在船底的人是最危險的。
運氣好可以憑借這個桶飄在海上，運氣不好那就沒辦法了。
這一艘船是真正意義上的巨船，大龍骨，旁龍骨，肋骨都是使用最好的鋼材，特製的鍛造台一截截硬生生錘打擠壓出來的。
使用了木料中的榫卯結構拚湊，鉚釘固定給予了龍骨一定的抗拉伸能力。
當然這也導致整艘船重的不得了，空船吃水就有兩米多，加上所有物資，最後吃水會達到五甚至六米。
第五層和底層差別不大，唯一的不同就是麵積大了不少。
第四層是存放淡水和柴油的地方，船頭反向的淡水箱很少隻有十幾個，也就夠一天的量，主要是他們都是貼著岸邊走，不擔心缺水。
第三層是船員的生活區，這地方幾乎和甲板一樣大小。
足有三千立方，所有的船都是上中下三層高低床，足以容納一千士兵睡覺生活。
第二層是甲板，上麵除了桅杆沒有太多的東西，隻是在桅杆下麵有著一小排木製的集裝箱，甲板外麵掛滿了一圈空的鐵皮桶。
裏麵是馬匹的住所，可以運輸五十匹馬。
船尾處還有一個兩層建築，二層的麵積大概有四十平米，是廚房，要是不恰好靠不了岸就在上麵做飯。
上麵一層就是駕駛室，密密麻麻的麻繩從下麵穿上來在這裏的十幾個齒輪箱上。
船尾是扁平，這地方空蕩蕩沒有任何東西，感覺像是單獨隔離出來的一個倉房，這裏就是等著加裝柴油機的地方。
秦瀾沒去看，實在太遠了，現在都鐵路才剛剛修出去三百裏，至少要年底才能打到長春郡，想要修那個方向的不知道要多少時間。
秦瀾拿起紙筆給黃猛寫了一封含金量極高的表揚信，並且直接一次性獎勵造船廠五千石糧食，四萬隻雞鴨和三百頭豬。
黃猛作為廠長直接拿四級津貼，下麵的工匠也各自上漲兩級津貼，並且持續兩年。
這可是了不得的賞賜，秦瀾傳令閻忠親自去表揚，並且正式下發了生產任務。
像這樣的大船一共需要製造五艘，統稱黑龍艦隊群，這一艘就是黑龍一號艦隊。
每一個艦隊需要承載六千人，除了這一艘旗艦之外還需要十到十二艘三十米的小型海船，掛載一百五十艘鐵皮小船。
五個艦隊需要的船隻數量巨大，但是你要分情況，一般來說造一艘承載一百來噸的木船需要幾十個人忙活半年。
但是，玄州的造船廠他不是一個人在戰鬥，八郡一州九個木料加工廠給他們提供所有符合標準的木料。
各個鋼鐵廠，紡織廠都在為他們忙活，說白了那邊就是組裝起來。
好幾千人一起組裝，根本都不需要幾天就能組裝好一艘。
所以看著挺唬人，實際動起來最慢的反而是路上半成品的運輸。
而各地的鋼鐵廠最近也在接曲軸、飛輪、缸體的鑄造活計。
現在已經有超過七百套送到了這邊，後續若是有新的研發那也隻是缸蓋和進出氣口。
這點東西都不用麻煩下麵的廠子，他們自己就能生產。
各個郡縣的鋼鐵廠最主要的工作還是冶煉三角軌道和農具，並且大量燒製水泥。
好消息一個接一個的來到秦瀾這邊，他每天都開心的不得了。
臧霸是唯一一個沒有進入軍隊任職的，秦瀾年初就讓他去尋找最好的船長和水手，必須湊出五千個合格的水手。
剩下的一千人是修船工，一千人是醫師，一千人是教師，一千人是廚師，還有一千人是準備維修柴油機的機械師。
剩下的兩萬人則是軍隊，現在是船員以後就是海軍。
這些人都需要臧霸去軍中挑選水性好的士兵。
虎豹營的甘寧被派過來跟著他一起幹，如今人手已經招齊全，就是將整個玄州上下各個部門和隊伍得罪了個遍。
特別是漁業局，李喆直接鬧到了他這邊，控告兩人不講道義，將他的船長和水手挖走了不少。
秦瀾能怎麽辦，和稀泥唄，畢竟兩邊都是正事，最後還是賠償了李喆六萬隻雞鴨，四百石糧食，讓他再去中原招募，這才罷休。
玄州駐軍的位置一直沒有太大的變動，隻不過防線開始收縮了，就堵在遼河和禦道口，不允許難民過來。
其實秦瀾擔心的事，馬上就要發生了，這才是他這樣做的主要原因。