第108章 遊山玩水
夢迴1984：夢想搬運工 作者：樸學聖使 投票推薦 加入書簽 留言反饋
1995年，歌手韓曉發表了一首歌曲叫《我想去桂林》，歌曲開頭就唱出了人生的無奈。
我想去桂林呀 我想去桂林
可是有時間的時候我卻沒有錢
我想去桂林呀 我想去桂林
可是有了錢的時候我卻沒時間
坐在顫抖的飛機上，李敏的思緒又飄到了白雲上端。這首歌完美的詮釋了上一輩的他，有大把時間的時候，哪都去不了，因為囊空如洗。兜兜裏有了點閑錢的時候吧，又抽不出時間也沒了那個遊山玩水的閑情雅致。
桂林，簡稱“桂”，古稱桂州、靜江、始安，地處中國華南，湘桂走廊南端，位於南嶺山係西南部、桂林—陽朔岩溶盆地北端中部，處在“湘桂夾道”中，屬亞熱帶季風氣候，總麵積2.78萬平方千米。
“桂”之名，始於秦代，秦始皇置桂林、象、南海三郡，桂林郡因當地盛產玉桂而成名，這是“桂林”名稱的最早起源。
現代作家陳淼於1962年創作的一篇遊記散文。文章先用“桂林山水甲天下”吸引讀者；接下來分述漓江水是如何地“靜、清、綠”，桂林山是如何地“奇、秀、險”，使漓江水、桂林山與眾不同的特點更加鮮明、突出；最後整合桂林山水，山與水互相映襯、形成連綿畫卷的美景躍然紙上，引起讀者無迴味與遐想。此文後入選了人教版教科書。
顛簸的飛機並沒有讓幾人出現任何不適，畢竟這年頭的飛機都一個樣，生死就要看淡，不過飛機的配餐絕對是很有講究，即使你想要喝茅台，空姐都能給你變出來。
飛機即將降落在桂林奇峰嶺機場，這裏也被稱做桂林李家村機場或桂林機場。機場位於桂林市雁山區柘木鎮，距離桂林市區約9.7km。機場建於1942年（民國32年），1949年國軍撤離桂林時對機場進行破壞，此後機場一直閑置，直到1959年才重新啟用並複航，複航後為軍民共用機場。
一下飛機，眾人明顯感覺到這裏比廣市冷了至少5攝氏度。幾人一出機場就坐上了出租車，駛向了市區帝苑酒店。這是一座涉外五星級大酒店，算是桂林最為奢華的一座酒店了。
下午，幾人坐上了酒店安排的金杯車，開始了桂林遊。
第一站，導遊將眾人帶到了桂林市區的象鼻山景區，這個景區是1986年投入運營，象山景點內的主體景觀象鼻山因酷似一頭大象而得名，象鼻山位於桂林市漓江與桃花江的匯流處，因其獨特的山形和悠久的曆史後來被評為桂林市城徽標誌。
接下來，導遊帶著大家一同領略了漓江、桃花江、木龍湖（含鐵佛塘）、桂湖、榕湖、杉湖等兩江四湖的迷人風光。這些湖泊猶如一顆顆璀璨的明珠，鑲嵌在桂林這片美麗的土地上，每一處都散發著獨特的魅力。
最後，大家終於來到了令人期待已久的日月雙塔景點。這座建築宛如一顆耀眼的明星，閃耀在桂林的夜空中。它不僅是桂林的標誌性建築之一，更是一座承載著千年曆史的唐代典型佛塔。站在塔前，人們仿佛穿越迴了那個古老而神秘的時代，感受到了佛教文化的博大精深和曆史的滄桑變遷。
日月雙塔以其獨特的建築風格和精美的工藝贏得了無數遊客的讚賞。
第二天，眾人又開始了新的旅程，這次他們去了十裏畫廊和龍脊梯田。盡管行程非常緊湊，但每到一個景點，大家都被眼前的美景所吸引。
十裏畫廊沿途風景如畫，山巒起伏，綠樹成蔭，仿佛置身於仙境之中。而龍脊梯田則展現出人類與自然和諧共處的壯麗景象，層層疊疊的稻田如詩如畫，讓人感歎大自然的鬼斧神工。
在緊張的行程中，每個人都充分享受著旅行的樂趣。盡管有些疲憊，但大家臉上都洋溢著滿足的笑容。隨著時間的推移，這些美好的迴憶也被一張張照片定格下來，成為了永恆的紀念。
接下來的行程幾人可能要分別行動了，李敏準備和徐永壹、徐永貳一起前往武當山見見自己的師傅和師伯。
而其餘幾人準備啟程迴家，將這段時間的收獲帶迴去，於是，在來桂林的第三天，兩夥人分道揚鑣。
下午，李敏三人走出了天河機場，由於武漢與十堰並沒有開通飛機，所以幾人要在武漢坐車前往武當所在地十堰丹江口，所以挑選傅家坡長途汽車站，主要就是這裏附近景點比較多，李敏還想遊覽一番。
武漢簡稱“漢”，別稱江城，湖北省省會。武漢地處江漢平原東部、長江中遊，長江及其最大支流漢水在此交匯，形成武漢三鎮（武昌、漢口、漢陽）隔江鼎立的格局，市內江河縱橫、湖港交織。作為中國經濟地理中心，武漢素有“九省通衢”之稱，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐、長江中遊航運中心，其高鐵網輻射大半個中國，可直航全球五大洲。
而汽車站就坐落於武昌，幾人在汽車站附近找了家酒店，走出酒店，李敏拿出酒店服務員提供的便簽，上麵清晰的寫著，黃鶴樓、武漢大學、東湖。在武漢人眼裏，這都是值得一去的地方。
幾人決定趁著時間還早，先去黃鶴樓一遊。
黃鶴樓，地處蛇山之巔，瀕臨萬裏長江，為武漢市地標建築；始建於三國吳黃武二年（223年），曆代屢加重修，現存建築以清代“同治樓”為原型設計，重建於1985年；因唐代詩人崔顥登樓所題《黃鶴樓》一詩而名揚四海。自古有“天下絕景”之美譽，與晴川閣、古琴台並稱為“武漢三大名勝”，與湖南嶽陽嶽陽樓、江西南昌滕王閣並稱為“江南三大名樓”，是“武漢十大景”之首、“中國古代四大名樓”之一、“中國十大曆史文化名樓”之一，世稱\"天下江山第一樓\"。
很可惜的是，如今的黃鶴樓不再是唐代詩人描述的那棟古建築，而是前幾年剛重建的，少了許多古代的韻味。但還是值得一去的。
我想去桂林呀 我想去桂林
可是有時間的時候我卻沒有錢
我想去桂林呀 我想去桂林
可是有了錢的時候我卻沒時間
坐在顫抖的飛機上，李敏的思緒又飄到了白雲上端。這首歌完美的詮釋了上一輩的他，有大把時間的時候，哪都去不了，因為囊空如洗。兜兜裏有了點閑錢的時候吧，又抽不出時間也沒了那個遊山玩水的閑情雅致。
桂林，簡稱“桂”，古稱桂州、靜江、始安，地處中國華南，湘桂走廊南端，位於南嶺山係西南部、桂林—陽朔岩溶盆地北端中部，處在“湘桂夾道”中，屬亞熱帶季風氣候，總麵積2.78萬平方千米。
“桂”之名，始於秦代，秦始皇置桂林、象、南海三郡，桂林郡因當地盛產玉桂而成名，這是“桂林”名稱的最早起源。
現代作家陳淼於1962年創作的一篇遊記散文。文章先用“桂林山水甲天下”吸引讀者；接下來分述漓江水是如何地“靜、清、綠”，桂林山是如何地“奇、秀、險”，使漓江水、桂林山與眾不同的特點更加鮮明、突出；最後整合桂林山水，山與水互相映襯、形成連綿畫卷的美景躍然紙上，引起讀者無迴味與遐想。此文後入選了人教版教科書。
顛簸的飛機並沒有讓幾人出現任何不適，畢竟這年頭的飛機都一個樣，生死就要看淡，不過飛機的配餐絕對是很有講究，即使你想要喝茅台，空姐都能給你變出來。
飛機即將降落在桂林奇峰嶺機場，這裏也被稱做桂林李家村機場或桂林機場。機場位於桂林市雁山區柘木鎮，距離桂林市區約9.7km。機場建於1942年（民國32年），1949年國軍撤離桂林時對機場進行破壞，此後機場一直閑置，直到1959年才重新啟用並複航，複航後為軍民共用機場。
一下飛機，眾人明顯感覺到這裏比廣市冷了至少5攝氏度。幾人一出機場就坐上了出租車，駛向了市區帝苑酒店。這是一座涉外五星級大酒店，算是桂林最為奢華的一座酒店了。
下午，幾人坐上了酒店安排的金杯車，開始了桂林遊。
第一站，導遊將眾人帶到了桂林市區的象鼻山景區，這個景區是1986年投入運營，象山景點內的主體景觀象鼻山因酷似一頭大象而得名，象鼻山位於桂林市漓江與桃花江的匯流處，因其獨特的山形和悠久的曆史後來被評為桂林市城徽標誌。
接下來，導遊帶著大家一同領略了漓江、桃花江、木龍湖（含鐵佛塘）、桂湖、榕湖、杉湖等兩江四湖的迷人風光。這些湖泊猶如一顆顆璀璨的明珠，鑲嵌在桂林這片美麗的土地上，每一處都散發著獨特的魅力。
最後，大家終於來到了令人期待已久的日月雙塔景點。這座建築宛如一顆耀眼的明星，閃耀在桂林的夜空中。它不僅是桂林的標誌性建築之一，更是一座承載著千年曆史的唐代典型佛塔。站在塔前，人們仿佛穿越迴了那個古老而神秘的時代，感受到了佛教文化的博大精深和曆史的滄桑變遷。
日月雙塔以其獨特的建築風格和精美的工藝贏得了無數遊客的讚賞。
第二天，眾人又開始了新的旅程，這次他們去了十裏畫廊和龍脊梯田。盡管行程非常緊湊，但每到一個景點，大家都被眼前的美景所吸引。
十裏畫廊沿途風景如畫，山巒起伏，綠樹成蔭，仿佛置身於仙境之中。而龍脊梯田則展現出人類與自然和諧共處的壯麗景象，層層疊疊的稻田如詩如畫，讓人感歎大自然的鬼斧神工。
在緊張的行程中，每個人都充分享受著旅行的樂趣。盡管有些疲憊，但大家臉上都洋溢著滿足的笑容。隨著時間的推移，這些美好的迴憶也被一張張照片定格下來，成為了永恆的紀念。
接下來的行程幾人可能要分別行動了，李敏準備和徐永壹、徐永貳一起前往武當山見見自己的師傅和師伯。
而其餘幾人準備啟程迴家，將這段時間的收獲帶迴去，於是，在來桂林的第三天，兩夥人分道揚鑣。
下午，李敏三人走出了天河機場，由於武漢與十堰並沒有開通飛機，所以幾人要在武漢坐車前往武當所在地十堰丹江口，所以挑選傅家坡長途汽車站，主要就是這裏附近景點比較多，李敏還想遊覽一番。
武漢簡稱“漢”，別稱江城，湖北省省會。武漢地處江漢平原東部、長江中遊，長江及其最大支流漢水在此交匯，形成武漢三鎮（武昌、漢口、漢陽）隔江鼎立的格局，市內江河縱橫、湖港交織。作為中國經濟地理中心，武漢素有“九省通衢”之稱，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐、長江中遊航運中心，其高鐵網輻射大半個中國，可直航全球五大洲。
而汽車站就坐落於武昌，幾人在汽車站附近找了家酒店，走出酒店，李敏拿出酒店服務員提供的便簽，上麵清晰的寫著，黃鶴樓、武漢大學、東湖。在武漢人眼裏，這都是值得一去的地方。
幾人決定趁著時間還早，先去黃鶴樓一遊。
黃鶴樓，地處蛇山之巔，瀕臨萬裏長江，為武漢市地標建築；始建於三國吳黃武二年（223年），曆代屢加重修，現存建築以清代“同治樓”為原型設計，重建於1985年；因唐代詩人崔顥登樓所題《黃鶴樓》一詩而名揚四海。自古有“天下絕景”之美譽，與晴川閣、古琴台並稱為“武漢三大名勝”，與湖南嶽陽嶽陽樓、江西南昌滕王閣並稱為“江南三大名樓”，是“武漢十大景”之首、“中國古代四大名樓”之一、“中國十大曆史文化名樓”之一，世稱\"天下江山第一樓\"。
很可惜的是，如今的黃鶴樓不再是唐代詩人描述的那棟古建築，而是前幾年剛重建的，少了許多古代的韻味。但還是值得一去的。