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們第二天一早乘坐飛機前往哈裏傑綠洲，哈裏傑綠洲歸屬阿斯旺省，離著名的阿斯旺高壩不遠。本文最快\無錯到抓機閱讀網除了候賽因、拉瓦紮裏、唐代明和張衛外，還有一名年青的上校軍官，叫哈裏，他身體高大健壯，胡子修的很漂亮。他是軍方派出的調查人員和指揮官，埃及軍隊在埃及國家政治中起著舉足輕重的地位，每一任的領導人都需要獲得軍方的支持，哈裏雖然年輕，卻在美、俄的軍校都受過訓練，更在中東地區參加過多次實戰，派他前來，顯示了埃及政府對這件事的重視。
飛機是老式的俄製飛機，比運八的噪音還要大，飛的非常低。從窗子往下望，尼羅河有如一條帶子貫穿整個埃及，在陽光下閃爍著金光，顯得異常漂亮。尼羅河是埃及的母親河，也是動脈文明的哺育者。他是世界第一長河，尼羅河是由卡蓋拉河、白尼羅河、青尼羅河三條河流匯流而成，全長約6700公裏，尼羅河貫穿埃及全境長達1350公裏，灌溉著240萬公頃的土地。在沙漠占國土麵積達96％的埃及，尼羅河就意味著生命：僅占國土麵積3％的尼羅河穀和三角洲裏，聚集著96％的埃及人
們並沒有能目睹阿斯旺高壩的雄偉，飛機折向了西南，降落在哈裏傑綠洲的巴裏斯，由於沙漠中地形複雜，公路的修建維護成本都非常高，因此小型飛機運輸便成了主要的交通工具。從巴裏斯下了飛機，到前線基地所在地北邁爾斯還有100多公裏的路程。
在巴裏斯的飛機場上，停有十幾架小型飛機，機場上人來車往，十分繁忙。哈裏告訴們，近幾年來，沙漠探險遊興起，在北非的主要國家裏，埃及政局相對穩定，治安也要好一些，加上宗教管製相對較鬆，加上其他豐富的旅遊資源和旅遊基礎設施，因此沙漠探險遊發展很快。每年都有數萬名來自世界各地的探險者來到這裏，主要是歐美國家的遊客。他們為埃及帶來滾滾的財富和外匯。同時裏麵也混雜著探險者、盜墓者和文物販子。
埃及除了尼羅河沿岸外，全國大部分地區屬於沙漠，半沙漠地區，尼羅河以東的東部沙漠，亦稱阿拉伯沙漠。它直逼紅海之濱，地勢由東向西傾斜，紅海沿岸多山，海拔1500米左右。
尼羅河以西的西部沙漠又叫利比亞沙漠。它是世界最大的沙漠——撒哈拉沙漠的一部分，約占埃及麵積的2/3。它的南部海拔350~500米，大吉勒夫高原海拔1000米左右，中部和北部多窪地，以蓋塔拉窪地麵積最大。有地下水的窪地形成綠洲。們去的哈裏傑綠洲是其中較大的綠洲。
在去往邁爾斯的路上，偶爾可見急匆匆的車隊，駝隊，候賽因的臉變的凝重起來。在北邁爾斯鎮的警察局，們先抵達了搜尋指揮部。這麽多知名學者失蹤對埃及政府構成了極大的壓力，由於當地宗教衝突不斷，擔心他們被恐怖分子綁架，除了當地的警察和治安部隊，還抽調了埃及精銳的突擊部隊進行搜索。在另一方麵，封鎖了報紙和媒體，上麵看不到任何相關的消息，但是在現代的信息社會裏，這種封鎖根本不可能，滿天透露隻是早晚的事。們一路上最少看到了六七家海外的媒體，看不到的可能更多，他們應該是得到什麽消息而來。
這麽多的外國媒體也讓當地警察感受到了壓力，警察局裏當地警察局長抱怨不休，由於北邁爾斯遠不如開羅、亞曆山大、盧克索等著名旅遊城市，警察力量遠遠不夠，現在麵臨這樣的狀況，更是疲於應付。而這麽多人的湧入也帶動了當地的物價，原來租一頭成年駱駝一天大約30埃鎊，也漲到了100埃鎊，一名熟悉當地沙漠的老導遊更是天價難求。
當天下午，美英的後續人員也趕到了，兩國一共配備了十五名人員，其中美國人九人，英國人六名，英國人帶隊的叫富蘭克林，美國人叫傑克遜，但從人員配備來看，手下顯得個個精明幹練，訓練有素，恐怕除了個別專業人員，大部分人都是身懷使命的特工人員。在的印象中，兩個國家一脈相承，應該無法區別，但在實際生活中，卻很好區別，美國人大都休閑打扮，非常隨便，說話語速非常快，而且有大量的俚語，也不遵守語法，說話時伴有大量的麵部表情和手勢；而英國人衣裝整齊，說話語速較慢，聲音也較低，顯得非常有修養。由於某些原因，美國的埃及曆史研究遠不如英國，因此失蹤的人員也遠不如英國的級別重量，但他們派出的力量卻遠大於英國。
埃及政府與中美兩國關係都很好，但和英國由於曆史上的關係，既親密又有隔閡。們會合的第一件事，就是確定方向，編組人員，經過商議，確定以哈裏為總指揮，候賽因為總顧問，朱天倫、富蘭克林、傑克遜、紮瓦拉裏為成員的指揮部。當地的軍政長官為後勤總指揮，並找了當地最有經驗的沙漠導遊，他們中有貝都因人，也有科普特人，年紀最長的是一名叫紮耶德的向導，是名貝都因人，今年已經七十歲了，但身體健壯，就連們年青人也自愧不如。他有四個老婆，十幾個兒子，據當地警察局長介紹他從十幾歲開始，就跟隨當時的駝隊穿遇沙漠，隨後的五十多年的時間裏，他無數次帶領商隊，探險家，遊客穿越沙漠，從來沒有發生過事故，被稱為活地圖，幾年前他已經洗手不幹了，但上次失蹤的探險隊的向導中有一位是他的孫子，他才帶著二兒子，三兒子一同前來。
美國人來的同時也攜帶來了大量的設備，沙漠越野車就有十幾輛，還有先進的衛星通信設備，後勤保障車，水源淨化車，甚至包括洗浴設備。但是紮耶德仍堅持要帶上幾十頭駱駝，他更相信這些有靈性的生物。除了四國的研究人員，導遊，還有一隻當地的治安部隊和那隻特種部隊隨同保護，加起來近百人，三十四台車，六十多頭駱駝，可以算是一個龐大的隊伍
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們並沒有能目睹阿斯旺高壩的雄偉，飛機折向了西南，降落在哈裏傑綠洲的巴裏斯，由於沙漠中地形複雜，公路的修建維護成本都非常高，因此小型飛機運輸便成了主要的交通工具。從巴裏斯下了飛機，到前線基地所在地北邁爾斯還有100多公裏的路程。
在巴裏斯的飛機場上，停有十幾架小型飛機，機場上人來車往，十分繁忙。哈裏告訴們，近幾年來，沙漠探險遊興起，在北非的主要國家裏，埃及政局相對穩定，治安也要好一些，加上宗教管製相對較鬆，加上其他豐富的旅遊資源和旅遊基礎設施，因此沙漠探險遊發展很快。每年都有數萬名來自世界各地的探險者來到這裏，主要是歐美國家的遊客。他們為埃及帶來滾滾的財富和外匯。同時裏麵也混雜著探險者、盜墓者和文物販子。
埃及除了尼羅河沿岸外，全國大部分地區屬於沙漠，半沙漠地區，尼羅河以東的東部沙漠，亦稱阿拉伯沙漠。它直逼紅海之濱，地勢由東向西傾斜，紅海沿岸多山，海拔1500米左右。
尼羅河以西的西部沙漠又叫利比亞沙漠。它是世界最大的沙漠——撒哈拉沙漠的一部分，約占埃及麵積的2/3。它的南部海拔350~500米，大吉勒夫高原海拔1000米左右，中部和北部多窪地，以蓋塔拉窪地麵積最大。有地下水的窪地形成綠洲。們去的哈裏傑綠洲是其中較大的綠洲。
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