隨著中國移動在杭州全球首發5g-a商用部署的消息傳來，這家運營商再次成為業界焦點。中興通訊方麵預計，5g-a將在今年進入商用部署階段，為近期火熱的低空經濟提供重要支撐。這一消息無疑為通信行業的發展注入了新的活力。
中國移動在杭州全球首發5g-a商用部署的同時，還公布了首批100個5g-a網絡商用城市名單，並宣布計劃於年內擴展至全國超300個城市，建成最大規模的5g-a商用網絡。這一舉措將為我國通信行業的發展提供有力保障，進一步推動5g-a技術的普及和應用。
5g-a作為5g與6g間的演進技術，主要解決5g商用問題，當前受到運營商的大力推動。從標準製定的節奏看，5g-a首版本r18將於今年凍結。中國移動規劃部總經理李強此前在2024mwc上表示，爭取到2026年底實現5g-a的全量商用。這一目標的實現將為我國通信行業的發展提供有力支持。
中興通訊方麵亦稱，將配合運營商開展技術驗證，在全域通感、ntn、redcap等有望進入落地階段的技術方向，提前做好市場戰略布局，支撐公司無線產品未來發展。運營商在推的5.5g背後主要參與者係中興、華為等廠商。這些企業的支持將為5g-a技術的發展提供有力保障。
今年以來，業內在5g-a方麵的進展得到了廣泛關注。例如：2024龍年春晚是一場基於5g-a的新模式春晚直播，采用了“5g-a超高清淺壓縮無線移動直播”技術；2月底，中興通訊、中國移動、高通、當紅齊天集團啟動5g-a xr大空間對戰遊戲項目，四方已完成了基於5g-a大容量、低時延及智能化xr業務保障方案的多並發大空間xr競技遊戲業務試點；3月初，業界首個基於低頻通感一體的車聯網業務端到端驗證部署完成，采用4.9ghz頻段的5g-a通感一體技術；上海電信在上海陸家嘴中心區域和徐匯區“模速空間”區域率先進行5g-a萬兆網絡試點；近日，中國移動還聯合多家廠商成立了5g-a裸眼3d產業聯盟。
從應用角度看，imt-2020(5g)推進組提出了5g-a的六大主要應用場景，即沉浸實時、工業互聯、千億物聯、天地一體、通感一體、智能上行。這些應用場景將為我國通信行業的發展提供有力支持。
事實上，5g-a的通感一體化能力將為近期頗為火熱的低空經濟做出重要支撐。5g-a可以為低空飛行器上的乘客提供網絡覆蓋，通感一體化則可以為低空飛行器提供飛行監管、全生命周期管理等服務能力。
值得注意的是，高鐵5g-a服務能力在國內亦開始進入商用。中國電信陝西公司近日在徐蘭高鐵渭南段連片部署2.1ghz+3.5ghz三載波聚合方案，在300km\/h時速下，高鐵用戶平均下行速率達655mbps、峰值近1.1gbps。鐵路的無線網絡還是和運營商麵向用戶網絡的技術路線不同，5.5g在鐵路的（正式大麵積）應用至少要三年，目前雖已在測試，但鐵路網絡最大的特點是要安全穩定。
總之，5g-a技術的發展將為我國通信行業帶來新的機遇和挑戰。在運營商、設備商、應用商等多方共同努力下，5g-a技術將不斷成熟，為低空經濟、高鐵網絡等領域提供有力支持，推動我國通信行業邁向新的高峰。
中國移動在杭州全球首發5g-a商用部署的同時，還公布了首批100個5g-a網絡商用城市名單，並宣布計劃於年內擴展至全國超300個城市，建成最大規模的5g-a商用網絡。這一舉措將為我國通信行業的發展提供有力保障，進一步推動5g-a技術的普及和應用。
5g-a作為5g與6g間的演進技術，主要解決5g商用問題，當前受到運營商的大力推動。從標準製定的節奏看，5g-a首版本r18將於今年凍結。中國移動規劃部總經理李強此前在2024mwc上表示，爭取到2026年底實現5g-a的全量商用。這一目標的實現將為我國通信行業的發展提供有力支持。
中興通訊方麵亦稱，將配合運營商開展技術驗證，在全域通感、ntn、redcap等有望進入落地階段的技術方向，提前做好市場戰略布局，支撐公司無線產品未來發展。運營商在推的5.5g背後主要參與者係中興、華為等廠商。這些企業的支持將為5g-a技術的發展提供有力保障。
今年以來，業內在5g-a方麵的進展得到了廣泛關注。例如：2024龍年春晚是一場基於5g-a的新模式春晚直播，采用了“5g-a超高清淺壓縮無線移動直播”技術；2月底，中興通訊、中國移動、高通、當紅齊天集團啟動5g-a xr大空間對戰遊戲項目，四方已完成了基於5g-a大容量、低時延及智能化xr業務保障方案的多並發大空間xr競技遊戲業務試點；3月初，業界首個基於低頻通感一體的車聯網業務端到端驗證部署完成，采用4.9ghz頻段的5g-a通感一體技術；上海電信在上海陸家嘴中心區域和徐匯區“模速空間”區域率先進行5g-a萬兆網絡試點；近日，中國移動還聯合多家廠商成立了5g-a裸眼3d產業聯盟。
從應用角度看，imt-2020(5g)推進組提出了5g-a的六大主要應用場景，即沉浸實時、工業互聯、千億物聯、天地一體、通感一體、智能上行。這些應用場景將為我國通信行業的發展提供有力支持。
事實上，5g-a的通感一體化能力將為近期頗為火熱的低空經濟做出重要支撐。5g-a可以為低空飛行器上的乘客提供網絡覆蓋，通感一體化則可以為低空飛行器提供飛行監管、全生命周期管理等服務能力。
值得注意的是，高鐵5g-a服務能力在國內亦開始進入商用。中國電信陝西公司近日在徐蘭高鐵渭南段連片部署2.1ghz+3.5ghz三載波聚合方案，在300km\/h時速下，高鐵用戶平均下行速率達655mbps、峰值近1.1gbps。鐵路的無線網絡還是和運營商麵向用戶網絡的技術路線不同，5.5g在鐵路的（正式大麵積）應用至少要三年，目前雖已在測試，但鐵路網絡最大的特點是要安全穩定。
總之，5g-a技術的發展將為我國通信行業帶來新的機遇和挑戰。在運營商、設備商、應用商等多方共同努力下，5g-a技術將不斷成熟，為低空經濟、高鐵網絡等領域提供有力支持，推動我國通信行業邁向新的高峰。