波斯人在驗貨，周青峰也沒幹等著。他忙著將零散的‘雄貓’機體和發動機等部件逐一修複，另外還‘買下’停在二毛各地的伊爾-76。
切切瓦托夫大將目前有跟公知派合流的趨勢，他以軍方的名義將大量現役裝備移交給大毛。
這必然是不合規的，但沒誰能指責一名掌握核武的軍閥頭子。副官利沃夫中校負責此事，沒有外界的阻撓，一切進行的還算順利。
交易的另一麵，‘聖光’將以易貨貿易的形式，借助崔可夫部長的渠道從大毛手裏將這批運輸機買走。
公開信息上，‘聖光’跟這筆低價倒賣沒有任何瓜葛。但運輸機甚至不會進入大毛領空，馬可世招募的飛行員和地勤將其直接飛迴國內，完成在民航部門的登記造冊。
周青峰所要付出的是每架三百萬美元的輕工業商品。如此便宜的價格簡直就跟白送差不多。
這筆交易前後進行了一個多月，足足有七艘貨輪從國內港口出發，緊趕慢趕前往黑海的敖德薩，作為‘貨款’交付給切切瓦托夫大將。
每到一艘貨輪，就有一批運輸機出售離境。大量民生物資的抵達也讓二毛家的政局更穩當些。市麵繁榮，這對交易雙方都有利。
前前後後一共有超過六十多架二手伊爾-76和大量備件被賣給‘聖光航空’。總交易額超過四億美元。
此外還有部分伊爾-76因為狀態不好，需要經過維修後才能交易。周青峰倒不嫌棄，頂多是壓壓價，再砍一半。
聯航方麵對此是大喜過望，手裏的機隊規模一口氣膨脹了數倍，成為國內有數的大航司。
這些寶貴的運力一轉手又作為最好的搬家工具，繼續到大毛二毛乃至三毛和雜毛家去撿垃圾。
加上從外界租用的貨機，‘聖光航空’每天的運量由此暴增到上萬噸。國內從未有過如此龐大的空中運力，不得不一口氣多開辟十幾條航線來保證運輸起降。
九十年代，國內因為缺運力而倍感痛苦，地方經濟想發展都難。空運價格太貴，普通貨物隻能到處找鐵路車皮。
現在‘聖光’手裏多了幾十架計劃外的大型運輸機，在全國範圍內到處拉貨都方便許多。
《聖光經濟周刊》對此做了專題報道，詳細公布了機隊規模，航線航班以及運費。
國內企業瞬間發現自己多了條做生意的門路，想把商品賣給‘聖光’的公司越來越多，又反過來帶動‘聖光信息網’的建設。
正是有運力保障，‘聖光’‘和諧’兩係在四月份的營銷額直接突破了五十億，毛利過半，發展的極其迅猛。
這無可抵擋的勢頭給集團管理帶來莫大挑戰，卻也帶來極大好處。渡邊雄在日本談商業貸款，三百億日元無抵押貸款談的極其辛苦。
可當六十多架運輸機到貨後，‘三井’立馬鬆口，不但主動降低了利率，還將貸款額度提升到一千億日元。
瞎子都能感受到‘聖光’的崛起已經成為事實，完全可以在其身上加點籌碼。
唯一頭疼的大概就是天陽的銀行，好不容易從‘聖光’手裏弄了三十噸黃金。還指望它能經營困難一下，把這筆抵押物給沒收了。
現在看來，似乎可以再多貸點給‘聖光’花。
另一方麵，被修好‘雄貓’機體保持零散狀態，以廢鋼鐵的名目打包，連同之前買下的‘信天翁’之類貨物裝入運輸機，分批運迴國內。
對外宣布是從二毛家買來的‘飛機零配件’。
馬主任正為幾十架運輸機到手而歡欣鼓舞，真以為是‘零配件’，也沒多想就朝國內發貨了。等迴過頭來......，這事暫且不提。
搞定伊爾-76的買賣，周青峰在三月底前往紮波羅熱州。也是因為馬主任的強烈要求和推薦，他前往馬達西奇公司參觀。
紮波羅熱州在二毛家南方，瀕臨亞述海，是重要的工業和農業產地。它麵積不到三萬平方公裏，人口也不到三百萬。
就因為周大爺搞鬼，二毛家派係林立。紮波羅熱州也算被公知派控製，可跟基輔的公知派又不是一夥的。
紮波羅熱州首府就是紮波羅熱市，位於第聶伯河畔。城市麵積不大，人口也不到百萬，卻匯聚了二毛家不少製造產業鏈的精華。
不談馬達西奇，市內的第聶伯特種鋼廠生產鈦合金等高檔鋼材，為聯盟的航天和導彈事業做出極大貢獻。
馬達西奇公司也正在私有化，其總裁叫博古拉耶夫，是個精神矍鑠的老頭。周青峰以‘聖光’的名義來拜訪，這位老頭親自到機場迎接。
博古拉耶夫的態度出乎意料的熱情。他帶周青峰參觀了馬達西奇公司的發動機設計和製造廠區，展示了當前公司幾款主力產品。
作為綜合性航空動力公司，馬達西奇在產品線上有幾十年的積累。雖然它的技術不是世界最先進，但從大到小，從直升機到噴氣客機，幾乎所有品類都很齊全。
關鍵是現在紮波羅熱的公知派還挺開明，喜歡西方卻不抗拒東方，雙方有合作基礎。簡單講就是——隻要給錢，啥都好說。
反過來理解，沒錢就不要多廢話了。
‘聖光’在大毛家的生意越做越大，周青峰本人的名氣也隨之水漲船高。二毛家出現由海路運來的國內貨物，由於質量把關還不錯，堪稱物美價廉。
在紮波羅熱的公知派眼裏，周青峰猶如行走的‘儲錢罐’。對於紮波羅熱不到三百萬的人口來說，他就是發福利的聖誕老公公。
博古拉耶夫在雙方正式會談中‘坦然’提出報價——隻要五十億美元，可以無保留的幫助‘聖光’建立一套航空發動機的研發和製造體係。
周青峰聽了哈哈大笑，心裏卻在吐槽：“一向都是我拿刀宰別人，今天碰到拿刀宰我的。如果是二十年後報價五十億美元自然是不貴。可現在是92年啊。”
當老子是三哥那頭肥羊嗎？逮住了就可勁薅。一美元賣航母，結果改裝航母花掉近三十億美元。
可問題是這個報價還不能說貴。周青峰一向暴脾氣，也要委婉的表示需要‘對雙方合作抱有極大信心，希望能盡快進行實質性的談判。’
翻譯過來——五十億太貴了，我要砍價。
畢竟機會難得啊！
錢很重要，可機會更重要。產業發展不單單要錢，更要把握住機會。
國內在三十年後就兩樣沒搞好，一個是航發，一個是芯片。這兩樣都是要靠砸錢試錯的。今天不花錢買技術，明天就得花十倍百倍的錢買產品。
隻是博古拉耶夫話說的漂亮，但‘建立一套體係’卻沒有具體所指，這顯然也是留有餘地的。
雙方都是‘空對空’，充分表達了合作意願，具體的情況還得安排手下來談。
周青峰其實還有點擔心，國際形勢隨時可能發生變化，必須以快打慢把事情定下來。否則就跟二十多年後的‘天驕航空’，開頭挺好，拖啊拖的就黃了。
可‘聖光’沒有五十億美元外匯，五億都沒有。至於日元貸款，那是專項貸款，隻能用於購買日方貨物。
沒轍了，得找另一頭肥羊來宰一宰。
正好波斯心急火燎的找上門來。它就猶如半夜急病闖入廟門，喊著佛祖快點救命呢。周‘佛祖’要點香火錢不虧心吧。
切切瓦托夫大將目前有跟公知派合流的趨勢，他以軍方的名義將大量現役裝備移交給大毛。
這必然是不合規的，但沒誰能指責一名掌握核武的軍閥頭子。副官利沃夫中校負責此事，沒有外界的阻撓，一切進行的還算順利。
交易的另一麵，‘聖光’將以易貨貿易的形式，借助崔可夫部長的渠道從大毛手裏將這批運輸機買走。
公開信息上，‘聖光’跟這筆低價倒賣沒有任何瓜葛。但運輸機甚至不會進入大毛領空，馬可世招募的飛行員和地勤將其直接飛迴國內，完成在民航部門的登記造冊。
周青峰所要付出的是每架三百萬美元的輕工業商品。如此便宜的價格簡直就跟白送差不多。
這筆交易前後進行了一個多月，足足有七艘貨輪從國內港口出發，緊趕慢趕前往黑海的敖德薩，作為‘貨款’交付給切切瓦托夫大將。
每到一艘貨輪，就有一批運輸機出售離境。大量民生物資的抵達也讓二毛家的政局更穩當些。市麵繁榮，這對交易雙方都有利。
前前後後一共有超過六十多架二手伊爾-76和大量備件被賣給‘聖光航空’。總交易額超過四億美元。
此外還有部分伊爾-76因為狀態不好，需要經過維修後才能交易。周青峰倒不嫌棄，頂多是壓壓價，再砍一半。
聯航方麵對此是大喜過望，手裏的機隊規模一口氣膨脹了數倍，成為國內有數的大航司。
這些寶貴的運力一轉手又作為最好的搬家工具，繼續到大毛二毛乃至三毛和雜毛家去撿垃圾。
加上從外界租用的貨機，‘聖光航空’每天的運量由此暴增到上萬噸。國內從未有過如此龐大的空中運力，不得不一口氣多開辟十幾條航線來保證運輸起降。
九十年代，國內因為缺運力而倍感痛苦，地方經濟想發展都難。空運價格太貴，普通貨物隻能到處找鐵路車皮。
現在‘聖光’手裏多了幾十架計劃外的大型運輸機，在全國範圍內到處拉貨都方便許多。
《聖光經濟周刊》對此做了專題報道，詳細公布了機隊規模，航線航班以及運費。
國內企業瞬間發現自己多了條做生意的門路，想把商品賣給‘聖光’的公司越來越多，又反過來帶動‘聖光信息網’的建設。
正是有運力保障，‘聖光’‘和諧’兩係在四月份的營銷額直接突破了五十億，毛利過半，發展的極其迅猛。
這無可抵擋的勢頭給集團管理帶來莫大挑戰，卻也帶來極大好處。渡邊雄在日本談商業貸款，三百億日元無抵押貸款談的極其辛苦。
可當六十多架運輸機到貨後，‘三井’立馬鬆口，不但主動降低了利率，還將貸款額度提升到一千億日元。
瞎子都能感受到‘聖光’的崛起已經成為事實，完全可以在其身上加點籌碼。
唯一頭疼的大概就是天陽的銀行，好不容易從‘聖光’手裏弄了三十噸黃金。還指望它能經營困難一下，把這筆抵押物給沒收了。
現在看來，似乎可以再多貸點給‘聖光’花。
另一方麵，被修好‘雄貓’機體保持零散狀態，以廢鋼鐵的名目打包，連同之前買下的‘信天翁’之類貨物裝入運輸機，分批運迴國內。
對外宣布是從二毛家買來的‘飛機零配件’。
馬主任正為幾十架運輸機到手而歡欣鼓舞，真以為是‘零配件’，也沒多想就朝國內發貨了。等迴過頭來......，這事暫且不提。
搞定伊爾-76的買賣，周青峰在三月底前往紮波羅熱州。也是因為馬主任的強烈要求和推薦，他前往馬達西奇公司參觀。
紮波羅熱州在二毛家南方，瀕臨亞述海，是重要的工業和農業產地。它麵積不到三萬平方公裏，人口也不到三百萬。
就因為周大爺搞鬼，二毛家派係林立。紮波羅熱州也算被公知派控製，可跟基輔的公知派又不是一夥的。
紮波羅熱州首府就是紮波羅熱市，位於第聶伯河畔。城市麵積不大，人口也不到百萬，卻匯聚了二毛家不少製造產業鏈的精華。
不談馬達西奇，市內的第聶伯特種鋼廠生產鈦合金等高檔鋼材，為聯盟的航天和導彈事業做出極大貢獻。
馬達西奇公司也正在私有化，其總裁叫博古拉耶夫，是個精神矍鑠的老頭。周青峰以‘聖光’的名義來拜訪，這位老頭親自到機場迎接。
博古拉耶夫的態度出乎意料的熱情。他帶周青峰參觀了馬達西奇公司的發動機設計和製造廠區，展示了當前公司幾款主力產品。
作為綜合性航空動力公司，馬達西奇在產品線上有幾十年的積累。雖然它的技術不是世界最先進，但從大到小，從直升機到噴氣客機，幾乎所有品類都很齊全。
關鍵是現在紮波羅熱的公知派還挺開明，喜歡西方卻不抗拒東方，雙方有合作基礎。簡單講就是——隻要給錢，啥都好說。
反過來理解，沒錢就不要多廢話了。
‘聖光’在大毛家的生意越做越大，周青峰本人的名氣也隨之水漲船高。二毛家出現由海路運來的國內貨物，由於質量把關還不錯，堪稱物美價廉。
在紮波羅熱的公知派眼裏，周青峰猶如行走的‘儲錢罐’。對於紮波羅熱不到三百萬的人口來說，他就是發福利的聖誕老公公。
博古拉耶夫在雙方正式會談中‘坦然’提出報價——隻要五十億美元，可以無保留的幫助‘聖光’建立一套航空發動機的研發和製造體係。
周青峰聽了哈哈大笑，心裏卻在吐槽：“一向都是我拿刀宰別人，今天碰到拿刀宰我的。如果是二十年後報價五十億美元自然是不貴。可現在是92年啊。”
當老子是三哥那頭肥羊嗎？逮住了就可勁薅。一美元賣航母，結果改裝航母花掉近三十億美元。
可問題是這個報價還不能說貴。周青峰一向暴脾氣，也要委婉的表示需要‘對雙方合作抱有極大信心，希望能盡快進行實質性的談判。’
翻譯過來——五十億太貴了，我要砍價。
畢竟機會難得啊！
錢很重要，可機會更重要。產業發展不單單要錢，更要把握住機會。
國內在三十年後就兩樣沒搞好，一個是航發，一個是芯片。這兩樣都是要靠砸錢試錯的。今天不花錢買技術，明天就得花十倍百倍的錢買產品。
隻是博古拉耶夫話說的漂亮，但‘建立一套體係’卻沒有具體所指，這顯然也是留有餘地的。
雙方都是‘空對空’，充分表達了合作意願，具體的情況還得安排手下來談。
周青峰其實還有點擔心，國際形勢隨時可能發生變化，必須以快打慢把事情定下來。否則就跟二十多年後的‘天驕航空’，開頭挺好，拖啊拖的就黃了。
可‘聖光’沒有五十億美元外匯，五億都沒有。至於日元貸款，那是專項貸款，隻能用於購買日方貨物。
沒轍了，得找另一頭肥羊來宰一宰。
正好波斯心急火燎的找上門來。它就猶如半夜急病闖入廟門，喊著佛祖快點救命呢。周‘佛祖’要點香火錢不虧心吧。