我們假設，能量以量子的形式表現出來，量子自身不存在任何屬性，它不是光子，不是動子，不是引力子，也不是帶電子，它隻是它自身，隻有物質與它作用時才能顯現出自己的“能量態”，也就是機械能，輻射能，化學能，電能，核能以及熱能。【好我已經不認識這個字了。】所以，文中才會擁有“賦動能量子集團”“賦光能量子集團”以及“孤獨量子集團”等，這是比圖特勒爾粒子技術和量子技術的一切前提，也是整個第一宇宙相關的量子科技和量子產業的基本邏輯。這樣，就形成了我們的最底層的關於量子自身的邏輯：“孤獨量子理論”，即量子不與物質作用時，隻是一種表達能量的粒子，沒有任何的能量形式。這樣，量子在微觀世界中就顯得十分孤單。
基於這一假設，我們建設起“量子隧道假設”，即量子與另一或另外多個量子之間擁有獨立空間，這一空間是自然的，也可以是人造的，我們稱之為“量子空間”。這種互相通過“量子空間”而能夠相互作用的量子，我們稱之為“對象量子”，與量子空間一樣，對象量子既有自然的，也有人造的。
對象量子的能量態是相同的，我們假設有a和b一對量子為對象量子，那麽如果在手中的a被賦予了熱能，在遙遠的宇宙中的b也會同步的獲得熱能。當熱能被物質從量子a的身上帶走後，b也會同步的失去熱能。這樣，a和b會一同恢複到孤獨的狀態。a如果被移動了，相對應的，b也會同步移動。我們想象出一個二維的坐標係，a與b分別坐落於（1，0）和（2，0）的兩個坐標，每一個單位認為是一光秒的長度，那麽如果a以光速平行於y軸移動，它在下一秒的坐標將會變為（1，1）。同樣的，b的坐標也會變為（2，1）。我們重置a和b，使其迴到原本的位置上。假設a沿x軸向右以光速運動，那麽下一秒它的坐標將會變為（2，0），b的坐標將會變為（3，0）。重置後沿x軸以光速向左運動，他們的坐標就會分別變為（0，0）和（1，0）。任意方向同理。
如果你能夠明白這樣的道理，那麽，明白比圖特勒爾的量子的相關假設就十分容易了。這樣的同步，我們稱之為“量子糾纏”。比圖特勒爾的計算機則通過大量的量子組成對象量子，電信號打在光板上使對象量子的其中一部分在一端閃爍1次記為1，閃爍2次記為2，單位時間內不閃爍記為0，那麽，三進製的數據運輸問題就得到解決了。這樣，基於量子糾纏從而建設起的通過量子隧道進行信息傳輸的問題就得到解決了。
這麽看起來，量子躍遷引擎仿佛需要配備多組對象量子，才能夠滿足不同距離的躍遷需要。理論上來講是這樣的，但在量子引擎實裝的那一期，這種問題就被解決了。比圖特勒爾的工程師們很聰明，既然追不到量子，那就把對象量子撞出來。量子引擎在太空中捕捉大量的量子，並使其失去能量態，成為孤獨量子。躍遷準備狀態時，量子引擎將會一個孤獨量子錨定艦船前的太空中，將另一個孤獨量子放在艦船的後側。艦船依賴自身速度和質量使量子對撞從而形成對象量子。這一對對象量子需要在“分手期”內被拉開，其中一個對象量子再次被錨定在艦船前的太空中，由艦船進行激發，從而進入隧道。另一對象量子將會被錨定在艦船的量子引擎當中，以至於一顆對象量子在另一顆被“撐大了”的對象量子的肚子裏伴隨著艦船一同駛入量子空間。艦船進入隧道後，會因為質量消失而失去時間。同樣，艦船在隧道內的速度是無限的。在躍遷的目的地，引擎會把另一個對象量子拋擲到艦船前端，由艦船再度激發使其被“撐大了”，從量子空間當中逃逸出來。
那麽問題與假設相悖的問題出現了：既然對象量子會同步移動，為什麽艦船能夠帶著另一個對象量子（b）從被“撐大了”的對象量子（a）的隧道內穿梭呢？這就來到了“分手期”和人造“量子隧道”。
量子糾纏的發生並不是及時的。它們在被有質量的高速運動的物體撞擊後，會進入“薛定諤的對象”狀態，也就是似乎是對象，也似乎不是對象。在這一期間，a能夠被拖拽而b被控製在量子引擎當中，一半的時間由於糾纏而向前運動，另一半的時間由於“分手”而被量子引擎向後拖拽，由於量子引擎隻是把a丟在了艦船前，因此b無論如何都不可能會超越艦船。a與b之間保持著空窗期，因此雖然隧道形成，但b的移動依舊無法引起a的運動，因為a被激發而“撐大了”，它被鎖定在量子隧道的初始端。那麽，自b進入了他們的隧道之後，“薛定諤的對象”狀態就會被確定為“對象”狀態，a與b成為了對象量子，但a被“撐大了”錨定，所以b的移動不會糾纏a移動，故而存在“對象狀態的分手期”。在這一“分手期”內，艦船將會飛速躍遷，直至這一量子無法再承受遙遠的異地，故而“分手”，即脫離對象量子狀態。這時，艦船將會不得不從量子隧道中被丟出，b也失去了它的對象，成為了孤獨量子，而量子隧道也因為a與b的分手一同消失。如果還沒有超出a和b能接受的異地範圍，而艦船抵達了預定地點，將b丟了出來，那麽a和b就會形成穩定的對象量子，他們在太空當中互相糾纏，形成穩定的“對象量子”。
我可以舉一個通俗易懂的例子。比方說我在鄭汴洛城區讀大學的時候，遇到了我的白月光。她來自哪裏不重要，但是她現在在我的身邊。我想和她處對象，那麽我就要主動地去追求她，並且在旁人（比如說我的兄弟，或者是她的室友，亦或是相同的課程和相同的班級的束縛）的幫助下爭取到她的芳心。由於雙方和雙方的助力者都十分給力，我們進入了曖昧期，雖然沒有表白而成功的在一起，但是在旁人的眼中我們就是對象。這種似乎是對象但因為沒有表白而不是真正的對象的關係就出現在了我們的感情當中。後來呢，因為畢業，她要迴家了，迴到京津冀城區。她會從我的身邊離開，我們的感情就要接受異地的考驗。如果我們能夠接受鄭汴洛和京津冀之間的距離，我們就成為了永恆的對象，並通過互聯網相互聯係，偶爾會乘坐動車和火車相見。如果我們沒有……好沒有這個如果。
那麽，將我代入a，將她代入b，將鄭汴洛代入“始發地”，將京津冀代入“目的地”，將曖昧期代入“薛定諤的對象狀態”，將“迴家”代入到伴隨艦船躍遷，將接受這一距離認做“艦船通過拋出並激發b從而在量子隧道中脫離”，將“火車和動車相見”認做“0.1.2三進製信號”和“量子糾纏”，將“互聯網”代入“量子隧道”，是不是就明朗起來了？
是的，比圖特勒爾也通過孤獨量子集團對撞出“對象量子集團”並拋棄至宇宙中的另一個重要地點的方式來建設起“超空間隧道”，也就形成了比圖特勒爾穩定的“星門”。
基於這一假設，我們建設起“量子隧道假設”，即量子與另一或另外多個量子之間擁有獨立空間，這一空間是自然的，也可以是人造的，我們稱之為“量子空間”。這種互相通過“量子空間”而能夠相互作用的量子，我們稱之為“對象量子”，與量子空間一樣，對象量子既有自然的，也有人造的。
對象量子的能量態是相同的，我們假設有a和b一對量子為對象量子，那麽如果在手中的a被賦予了熱能，在遙遠的宇宙中的b也會同步的獲得熱能。當熱能被物質從量子a的身上帶走後，b也會同步的失去熱能。這樣，a和b會一同恢複到孤獨的狀態。a如果被移動了，相對應的，b也會同步移動。我們想象出一個二維的坐標係，a與b分別坐落於（1，0）和（2，0）的兩個坐標，每一個單位認為是一光秒的長度，那麽如果a以光速平行於y軸移動，它在下一秒的坐標將會變為（1，1）。同樣的，b的坐標也會變為（2，1）。我們重置a和b，使其迴到原本的位置上。假設a沿x軸向右以光速運動，那麽下一秒它的坐標將會變為（2，0），b的坐標將會變為（3，0）。重置後沿x軸以光速向左運動，他們的坐標就會分別變為（0，0）和（1，0）。任意方向同理。
如果你能夠明白這樣的道理，那麽，明白比圖特勒爾的量子的相關假設就十分容易了。這樣的同步，我們稱之為“量子糾纏”。比圖特勒爾的計算機則通過大量的量子組成對象量子，電信號打在光板上使對象量子的其中一部分在一端閃爍1次記為1，閃爍2次記為2，單位時間內不閃爍記為0，那麽，三進製的數據運輸問題就得到解決了。這樣，基於量子糾纏從而建設起的通過量子隧道進行信息傳輸的問題就得到解決了。
這麽看起來，量子躍遷引擎仿佛需要配備多組對象量子，才能夠滿足不同距離的躍遷需要。理論上來講是這樣的，但在量子引擎實裝的那一期，這種問題就被解決了。比圖特勒爾的工程師們很聰明，既然追不到量子，那就把對象量子撞出來。量子引擎在太空中捕捉大量的量子，並使其失去能量態，成為孤獨量子。躍遷準備狀態時，量子引擎將會一個孤獨量子錨定艦船前的太空中，將另一個孤獨量子放在艦船的後側。艦船依賴自身速度和質量使量子對撞從而形成對象量子。這一對對象量子需要在“分手期”內被拉開，其中一個對象量子再次被錨定在艦船前的太空中，由艦船進行激發，從而進入隧道。另一對象量子將會被錨定在艦船的量子引擎當中，以至於一顆對象量子在另一顆被“撐大了”的對象量子的肚子裏伴隨著艦船一同駛入量子空間。艦船進入隧道後，會因為質量消失而失去時間。同樣，艦船在隧道內的速度是無限的。在躍遷的目的地，引擎會把另一個對象量子拋擲到艦船前端，由艦船再度激發使其被“撐大了”，從量子空間當中逃逸出來。
那麽問題與假設相悖的問題出現了：既然對象量子會同步移動，為什麽艦船能夠帶著另一個對象量子（b）從被“撐大了”的對象量子（a）的隧道內穿梭呢？這就來到了“分手期”和人造“量子隧道”。
量子糾纏的發生並不是及時的。它們在被有質量的高速運動的物體撞擊後，會進入“薛定諤的對象”狀態，也就是似乎是對象，也似乎不是對象。在這一期間，a能夠被拖拽而b被控製在量子引擎當中，一半的時間由於糾纏而向前運動，另一半的時間由於“分手”而被量子引擎向後拖拽，由於量子引擎隻是把a丟在了艦船前，因此b無論如何都不可能會超越艦船。a與b之間保持著空窗期，因此雖然隧道形成，但b的移動依舊無法引起a的運動，因為a被激發而“撐大了”，它被鎖定在量子隧道的初始端。那麽，自b進入了他們的隧道之後，“薛定諤的對象”狀態就會被確定為“對象”狀態，a與b成為了對象量子，但a被“撐大了”錨定，所以b的移動不會糾纏a移動，故而存在“對象狀態的分手期”。在這一“分手期”內，艦船將會飛速躍遷，直至這一量子無法再承受遙遠的異地，故而“分手”，即脫離對象量子狀態。這時，艦船將會不得不從量子隧道中被丟出，b也失去了它的對象，成為了孤獨量子，而量子隧道也因為a與b的分手一同消失。如果還沒有超出a和b能接受的異地範圍，而艦船抵達了預定地點，將b丟了出來，那麽a和b就會形成穩定的對象量子，他們在太空當中互相糾纏，形成穩定的“對象量子”。
我可以舉一個通俗易懂的例子。比方說我在鄭汴洛城區讀大學的時候，遇到了我的白月光。她來自哪裏不重要，但是她現在在我的身邊。我想和她處對象，那麽我就要主動地去追求她，並且在旁人（比如說我的兄弟，或者是她的室友，亦或是相同的課程和相同的班級的束縛）的幫助下爭取到她的芳心。由於雙方和雙方的助力者都十分給力，我們進入了曖昧期，雖然沒有表白而成功的在一起，但是在旁人的眼中我們就是對象。這種似乎是對象但因為沒有表白而不是真正的對象的關係就出現在了我們的感情當中。後來呢，因為畢業，她要迴家了，迴到京津冀城區。她會從我的身邊離開，我們的感情就要接受異地的考驗。如果我們能夠接受鄭汴洛和京津冀之間的距離，我們就成為了永恆的對象，並通過互聯網相互聯係，偶爾會乘坐動車和火車相見。如果我們沒有……好沒有這個如果。
那麽，將我代入a，將她代入b，將鄭汴洛代入“始發地”，將京津冀代入“目的地”，將曖昧期代入“薛定諤的對象狀態”，將“迴家”代入到伴隨艦船躍遷，將接受這一距離認做“艦船通過拋出並激發b從而在量子隧道中脫離”，將“火車和動車相見”認做“0.1.2三進製信號”和“量子糾纏”，將“互聯網”代入“量子隧道”，是不是就明朗起來了？
是的，比圖特勒爾也通過孤獨量子集團對撞出“對象量子集團”並拋棄至宇宙中的另一個重要地點的方式來建設起“超空間隧道”，也就形成了比圖特勒爾穩定的“星門”。