第81章 超跑駕駛培訓
開局激活神豪係統，我的瀟灑人生 作者：撲街白 投票推薦 加入書簽 留言反饋
從柯尼塞格展廳出來之前，張哲便讓白露幫忙購置了保險，這會完全可以直接上路行駛。
教導張哲的駕駛培訓師叫王浩，年齡大概三十歲出頭，穿著一身連體賽車服，還留著一頭披肩長發，打扮的非常個性。
據說他之前是一名職業賽車手，前幾年結婚之後便開始轉入幕後，接一些改裝、培訓之類的工作。
在征求了張哲的意見後，王浩直接開著車，開始前往蘭博基尼的培訓基地。
路上也沒有閑著，詢問起張哲的具體情況。
“張先生，您之前接觸過超跑嗎？”
張哲抓著副駕駛的扶手，隨口迴道：
“這是第一輛，之前隻開過普通轎車和suv。”
聞言，王浩不禁有些咂舌。
第一次玩超跑，就直接上柯尼塞格？
這輛regera的起步價格，就得兩千萬以上吧？剛剛發售肯定還得溢價不少才能拿下，估計裸車的價格就不會低於2500萬！
作為蘭博基尼的特聘培訓師，王浩很清楚，別看網上超跑車主遍地都是。
但其實去年整個17年的時間，蘭博基尼的所有車型加在一起，在國內的銷量一共隻有200多輛。
更重要的是，據統計蘭博基尼車主的平均年齡為36歲！
雖然喜歡超跑的大多是年輕人，但就算是富豪家庭，也不會在孩子年輕的時候就給太多的資金。
被家裏慣壞，囂張跋扈的富二代確實不少，但更多的富豪家庭還是很注重對下一代的培養。
一般都是接手家裏的生意，性格成熟之後，手裏開始掌握更多的資金，才會開始接觸超跑。
或者是創一代，辛苦工作多年後終於財務自由了，準備享受一下生活，有些人便會選擇購入超跑，來彌補自己年輕時的遺憾和夢想。
像張先生這麽年輕，第一輛超跑就是柯尼塞格這個級別的，王浩別說是見了，聽都沒聽說過。
“張先生，您的眼光真的很不錯！和法拉利、蘭博基尼的旗艦車型相比，這輛regera的性能雖然更狂暴，但相對卻更容易上手。”
王浩熱情的介紹道：
“您放心，我在這行做了也有幾年了，隻要您有一定的駕駛經驗，我絕對能讓您在最短的時間內，了解並適應這輛車的性能！”
雖然今天隻是出個外勤，但運氣好遇到了這種最頂級的富少，能與之交好的話，絕對百利而無一害。
既然買了超跑，以後肯定要接觸賽車等方麵的事情吧？
到時候如果能聯係自己的話，這位張少手裏隨便漏出來一點，也夠自己給孩子買很多奶粉和尿不濕了。
想到這，王浩的態度瞬間變得更加熱情，一邊小心的開著車，一邊給張哲介紹著一些開車時的注意事項。
“好，那今天就辛苦王老師了。”張哲笑著迴應道。
“您這麽說可就折煞我了，我也是拿了工資的，這都是分內的事。”
王浩玩笑道：
“說起來我還得感謝您呢，對於柯尼塞格我可是喜歡的緊，但國內車主一共沒幾位，今天我也是沾您的光，終於有機會體驗一下這輛全球最快的量產超跑了...”
大概半個小時後，兩人來到了大概二十多公裏外的蘭博基尼培訓基地內。
培訓基地的麵積並不是很大，跑道一圈大概隻有一千多米，如果是賽車的話這點距離還不夠踩下油門的，但作為基礎培訓場地還是夠用的。
王浩直接下車，把張哲請到了主駕駛，自己坐到副駕駛開始了正式的教學。
最近這幾天，張哲已經逐漸習慣了庫裏南的駕駛體驗，但超跑畢竟是剛接觸。
兩者之間的坐姿包括視野都完全不同，這輛柯尼塞格regera的加速度，更是庫裏南完全比不了的。
超跑圈有句話叫做，寧減一公斤不加10馬力。
這輛柯尼塞格regera隻有庫裏南一半左右的重量，但動力卻超過了近1000匹馬力，幾乎接近後者的三倍。
按照張哲之前的駕駛習慣，稍微踩一下油門，這輛性能怪獸就會猛的彈射出去，練習了好一會才逐漸適應。
不過正如王浩所說，這輛柯尼塞格regera的整體駕駛難度，和一般超跑相比還是要低一些的。
因為這輛車所謂的kdd驅動係統，就是取消了變速箱的設計，直接用一個液壓多片離合器跟減速器相連，最大程度的減少了功率傳遞期間的損耗。
整個發動機隻有一個前進擋，根本沒有自動擋、手動擋的區別，就連倒車都是用車內搭載的3枚電動機來驅動。
好的是，掛上擋盡管開就行，不需要其他繁雜的多餘操作。
不好的地方肯定也有，隻要油門稍微踩深一點，這輛車就會化身一匹脫韁的野馬一般，爆發出狂野的脾氣和恐怖的性能。
綜合來說，如果是新手的話，隻適合性格比較冷靜穩定的人駕駛。
如果是一上路就手忙腳亂的駕駛員，一旦激動之下，很可能直接化身馬路殺手。
好在張哲的實際駕齡雖然不長，但從來不覺得開車是什麽緊張的事情，自考駕照的時候就一直很淡定。
接下來一個多小時，張哲基本都在重複著起步、刹車、稍微加速的步驟。
重複的次數多了，對這輛車的性能也逐漸掌握。
看了下時間，已經下午六點了，晚上還跟李朵她們約了飯。
另外這會的天色逐漸變暗，也不太適合繼續練習，張哲便說道：
“王老師，一會我還有事，今天要不先這樣吧，我現在的情況差不多能上路了吧？”
“這個是沒問題的，張先生您的天賦很不錯，有的人學習兩三天都達不到您這種程度，後麵您隻需要起步的時候小心些就行。”
王浩立刻表示道：
“既然任務完成，那我就不多打擾了，要不咱們加個聯係方式吧？後期您如果有相關的駕駛問題，都可以隨時聯係我。”
“另外如果您以後有興趣，想去賽道上玩玩的話，也可以跟我聯係...”
“行，有類似需求的話，一定聯係你。”
張哲對王浩的教導水平，還是很滿意的，對方之前還幫忙辦了臨牌等手續。
另外張哲對賽道確實很有興趣，畢竟超跑這東西，隻有在專業的賽道上，才能真正的發揮出其性能和極速的魅力。
在城市裏，最多也就能耍耍帥罷了。
添加了王浩的微信後，張哲問道：
“你去哪？我順道送送你吧，路上你還能再幫我指點指點。”
聞言，王浩也沒有拒絕，連忙迴應道：
“那就麻煩了，您把我放在外灘的蘭博基尼中心就行...”
張哲點點頭，調轉了一下車頭，朝著基地外駛去。
教導張哲的駕駛培訓師叫王浩，年齡大概三十歲出頭，穿著一身連體賽車服，還留著一頭披肩長發，打扮的非常個性。
據說他之前是一名職業賽車手，前幾年結婚之後便開始轉入幕後，接一些改裝、培訓之類的工作。
在征求了張哲的意見後，王浩直接開著車，開始前往蘭博基尼的培訓基地。
路上也沒有閑著，詢問起張哲的具體情況。
“張先生，您之前接觸過超跑嗎？”
張哲抓著副駕駛的扶手，隨口迴道：
“這是第一輛，之前隻開過普通轎車和suv。”
聞言，王浩不禁有些咂舌。
第一次玩超跑，就直接上柯尼塞格？
這輛regera的起步價格，就得兩千萬以上吧？剛剛發售肯定還得溢價不少才能拿下，估計裸車的價格就不會低於2500萬！
作為蘭博基尼的特聘培訓師，王浩很清楚，別看網上超跑車主遍地都是。
但其實去年整個17年的時間，蘭博基尼的所有車型加在一起，在國內的銷量一共隻有200多輛。
更重要的是，據統計蘭博基尼車主的平均年齡為36歲！
雖然喜歡超跑的大多是年輕人，但就算是富豪家庭，也不會在孩子年輕的時候就給太多的資金。
被家裏慣壞，囂張跋扈的富二代確實不少，但更多的富豪家庭還是很注重對下一代的培養。
一般都是接手家裏的生意，性格成熟之後，手裏開始掌握更多的資金，才會開始接觸超跑。
或者是創一代，辛苦工作多年後終於財務自由了，準備享受一下生活，有些人便會選擇購入超跑，來彌補自己年輕時的遺憾和夢想。
像張先生這麽年輕，第一輛超跑就是柯尼塞格這個級別的，王浩別說是見了，聽都沒聽說過。
“張先生，您的眼光真的很不錯！和法拉利、蘭博基尼的旗艦車型相比，這輛regera的性能雖然更狂暴，但相對卻更容易上手。”
王浩熱情的介紹道：
“您放心，我在這行做了也有幾年了，隻要您有一定的駕駛經驗，我絕對能讓您在最短的時間內，了解並適應這輛車的性能！”
雖然今天隻是出個外勤，但運氣好遇到了這種最頂級的富少，能與之交好的話，絕對百利而無一害。
既然買了超跑，以後肯定要接觸賽車等方麵的事情吧？
到時候如果能聯係自己的話，這位張少手裏隨便漏出來一點，也夠自己給孩子買很多奶粉和尿不濕了。
想到這，王浩的態度瞬間變得更加熱情，一邊小心的開著車，一邊給張哲介紹著一些開車時的注意事項。
“好，那今天就辛苦王老師了。”張哲笑著迴應道。
“您這麽說可就折煞我了，我也是拿了工資的，這都是分內的事。”
王浩玩笑道：
“說起來我還得感謝您呢，對於柯尼塞格我可是喜歡的緊，但國內車主一共沒幾位，今天我也是沾您的光，終於有機會體驗一下這輛全球最快的量產超跑了...”
大概半個小時後，兩人來到了大概二十多公裏外的蘭博基尼培訓基地內。
培訓基地的麵積並不是很大，跑道一圈大概隻有一千多米，如果是賽車的話這點距離還不夠踩下油門的，但作為基礎培訓場地還是夠用的。
王浩直接下車，把張哲請到了主駕駛，自己坐到副駕駛開始了正式的教學。
最近這幾天，張哲已經逐漸習慣了庫裏南的駕駛體驗，但超跑畢竟是剛接觸。
兩者之間的坐姿包括視野都完全不同，這輛柯尼塞格regera的加速度，更是庫裏南完全比不了的。
超跑圈有句話叫做，寧減一公斤不加10馬力。
這輛柯尼塞格regera隻有庫裏南一半左右的重量，但動力卻超過了近1000匹馬力，幾乎接近後者的三倍。
按照張哲之前的駕駛習慣，稍微踩一下油門，這輛性能怪獸就會猛的彈射出去，練習了好一會才逐漸適應。
不過正如王浩所說，這輛柯尼塞格regera的整體駕駛難度，和一般超跑相比還是要低一些的。
因為這輛車所謂的kdd驅動係統，就是取消了變速箱的設計，直接用一個液壓多片離合器跟減速器相連，最大程度的減少了功率傳遞期間的損耗。
整個發動機隻有一個前進擋，根本沒有自動擋、手動擋的區別，就連倒車都是用車內搭載的3枚電動機來驅動。
好的是，掛上擋盡管開就行，不需要其他繁雜的多餘操作。
不好的地方肯定也有，隻要油門稍微踩深一點，這輛車就會化身一匹脫韁的野馬一般，爆發出狂野的脾氣和恐怖的性能。
綜合來說，如果是新手的話，隻適合性格比較冷靜穩定的人駕駛。
如果是一上路就手忙腳亂的駕駛員，一旦激動之下，很可能直接化身馬路殺手。
好在張哲的實際駕齡雖然不長，但從來不覺得開車是什麽緊張的事情，自考駕照的時候就一直很淡定。
接下來一個多小時，張哲基本都在重複著起步、刹車、稍微加速的步驟。
重複的次數多了，對這輛車的性能也逐漸掌握。
看了下時間，已經下午六點了，晚上還跟李朵她們約了飯。
另外這會的天色逐漸變暗，也不太適合繼續練習，張哲便說道：
“王老師，一會我還有事，今天要不先這樣吧，我現在的情況差不多能上路了吧？”
“這個是沒問題的，張先生您的天賦很不錯，有的人學習兩三天都達不到您這種程度，後麵您隻需要起步的時候小心些就行。”
王浩立刻表示道：
“既然任務完成，那我就不多打擾了，要不咱們加個聯係方式吧？後期您如果有相關的駕駛問題，都可以隨時聯係我。”
“另外如果您以後有興趣，想去賽道上玩玩的話，也可以跟我聯係...”
“行，有類似需求的話，一定聯係你。”
張哲對王浩的教導水平，還是很滿意的，對方之前還幫忙辦了臨牌等手續。
另外張哲對賽道確實很有興趣，畢竟超跑這東西，隻有在專業的賽道上，才能真正的發揮出其性能和極速的魅力。
在城市裏，最多也就能耍耍帥罷了。
添加了王浩的微信後，張哲問道：
“你去哪？我順道送送你吧，路上你還能再幫我指點指點。”
聞言，王浩也沒有拒絕，連忙迴應道：
“那就麻煩了，您把我放在外灘的蘭博基尼中心就行...”
張哲點點頭，調轉了一下車頭，朝著基地外駛去。