此時，德軍艦載部隊在奧斯陸港外遭到挪威軍艦和岸炮的阻擊，仍不能靠岸。為了趕緊占領奧斯陸，根據上級命令，在福內布著陸的空降部隊以1500人組成數個閱兵方隊，頭紮彩帶，在航空兵的掩護下，以古代征服者的姿態，沿著主要街道開進奧斯陸的市中心。德軍估計挪威軍隊會被這種虛張聲勢所嚇倒， 不會有什麽抵抗，因此命令中有這樣的話：“可能的話，用和平方式來完成這次任務。必須以客氣而堅定的姿態出現。
對一切抵抗都應采取最恰當的方式予以解決。 ”德軍空降兵這種傲慢的樣子，使住在奧斯陸鬧市的一位美國記者感到非常驚訝。 他寫道：“這是一支令人無法置信的兵力單薄的小部隊， 隻要六七分鍾隊伍就可以過完，它僅僅由兩個不完整的營組成。”
英國先遣艦隊因為和德國公海艦隊大戰，也沒有時間運送海軍陸戰隊上岸，挪威的首都還是原來的那點挪威軍隊在駐守。
德國人下的賭注贏了，由於空降兵突然出現在首都，挪威政府沒有任何準備。同時，德軍的行動得到吉斯林為首的法西斯特務組織“第五縱隊”的策應，他們不僅在戰前向德軍提供了城市、港口、機場的防禦配係、兵力部署及軍事設施的資料，收買要害部門中的有關人員，擾亂軍心，進行顛覆、破壞活動，而且當德軍開進奧斯陸時，吉斯林分子占領了電台，頒發假命令，指令各要塞和艦隻向德軍投降。因此，德空降部隊兵不血刃地占領了這個有30萬人口的城市。這是世界上首次被空降兵占領的首都。緊接著，空降部隊從背後進攻港口，控製了奧斯陸港灣要塞，使德軍2000餘名登陸兵迅速上陸。
……
“威賽爾演習”第3路突擊隊負責攻占挪威的重要港口城市斯塔萬格附近的索拉機場。攻占機場的任務同樣分傘降和機降兩步來完成。第1特殊任務轟炸航空兵團第7大隊的40架容克－52飛機，載著空降兵第1團第3營的傘兵首先從德國的施塔德起飛，執行空降占領斯塔萬格的索拉機場的任務。在西部海麵上，這40架飛機衝進了雨幕之中。第7中隊的中隊長是卡蓬特上尉，他的部下隻受過單機儀表飛行訓練，沒進行過編隊儀表飛行訓練，更沒在海上實際飛行過。他們連救生衣都沒帶，如果在雲中相撞的話，就永遠也別想再飛了。
雲層把整個中隊都吞沒了，雖然是間隔很近的密集編隊，但還是互相看不清楚，最近的飛機看上去也如同影子一般。卡蓬特指望挪威海岸上空是晴天，如果在挪威山穀間著陸時還是這樣差的能見度就等於自殺。 他決定繼續飛行，並安慰他的部下說：“1小時後天氣會好起來的，雲層將會很快消散。 ”不久飛機一架接一架地從雲層中鑽了出來。中隊重新集合時少了1架飛機。後來得悉，那架飛機弄錯了航線，落在了丹麥。剩下的39架飛機貼著海麵繼續向北飛行。到9時20分，機群才接近斯塔萬格。然後編隊僅以10多米的高度鑽出山穀，接著轉向北，飛過綿延起伏的丘陵，終於到達索拉機場。
傘兵們早已做好了準備，把強製開傘繩掛在鋼索上，飛機兩側艙門大開，等著跳傘的信號。卡起特把飛機上升到120米，然後關了油門向下滑行。盡管在敵人嚴陣以待的120米上空滑行非常危險，但他認為跳傘必須在低速下進行，這樣才不致使部隊落地後過於分散。隨著跳傘信號鳴叫，傘兵們迅速跳了出去，隻用了幾秒鍾每架飛機12人都已跳出，他們都是隨身攜帶武器跳傘。運輸機完成任務後，加大油門，重新下降高度，飛向高炮的射擊死角返航。
600多名傘兵紛紛揚揚落向地麵，指揮官布蘭迪斯上尉還沒把部隊集合起來，就遭到挪軍機槍火力的猛烈射擊。此時，擔負掩護和支援的梅塞施米特－110戰鬥機大都已返航，幸好有2架迷航的戰鬥機邊飛邊找，這時來到斯塔萬格並立即投入戰鬥，給正在落地的德軍空降部隊提供航空火力支援。挪威軍隊的主要支撐點是機場邊上的兩個堅固的碉堡。傘兵們將手榴彈投進碉堡的槍眼，隻用了半個小時就占領了機場，接著拆除了設置在跑道上的鐵絲網。這樣，斯塔萬格的索拉機場就可供空運部隊使用了。
10分鍾後，第193步兵團第1和第2營在該機場機降。部隊著陸後，從機場向北突擊，擊潰挪軍的零星抵抗後，很決占領了斯塔萬格。
與此同時，在克裏斯蒂安鬆和卑爾根的德軍登陸部隊，未遇抵抗，即行上陸，占領了這兩個港口。
在空降兵和海軍登陸兵從空中和海上發動進攻時，德國的轟炸機部隊在挪威的克裏斯蒂安鬆、埃格鬆、斯塔萬格和卑爾根等地進行了威懾性飛行，並攻擊了奧斯陸的切勒機場、奧斯陸峽灣各個島嶼上的炮台以及霍爾門克聯的高炮陣地。挪軍經不住這樣強大的軍事壓力，到4月9日傍晚，挪威的大部分陣地都已掌握在德國空降兵手中。德軍指揮官福爾肯霍斯特的指揮所隨即轉移到挪威。
在第一天的作戰中，德軍以少量的傘兵和步兵部隊奪取了挪威和丹麥的重要城市。第二天和第三天，為了加強已經占領的空降場和港口的力量，容克－52運輸機和b-29在空中穿梭般地不斷運送部隊和物資。至此，德軍入侵的第一階段作戰結束。
德軍第二階段的作戰，是搶在英軍行動之前，向北發展，把在挪威所占的各個孤立的空降場和登陸場聯結起來，並向挪威內地快速推進，以便完全控製這個國家。
4月11日，德國派出12架b-29飛機到挪威北部港口納爾維克增援兩天前登陸的德軍。這批運輸機在港口北部16公裏已凍結的哈特維格湖上著陸，運來了一個山地榴彈炮營，以支援占領灘頭陣地的部隊。
爾後，德軍充分利用每一架運輸機，竭盡全力增強占領特隆赫姆的兵力。為了運送增援部隊和裝備，容克－52運輸機又重新在結冰的湖上著陸。至4月18日，這個港口城市已集中了3500名德軍。這一行動迫使英軍撤銷了原定在22日將第147旅機降在特隆赫姆的計劃。考慮到德軍已建立防務，英軍決定放棄正麵進攻，而把部隊投到城北160公裏的納姆索斯和城南128公裏的安達爾斯內斯。4月16日，英軍第146旅在旅長菲利普斯準將指揮下，用了兩個營的兵力於夜間進入納姆索斯，並向南通過格隆向施泰因切爾運動。在同一天的夜間，600多名英國海軍陸戰隊員在安達爾斯內斯登陸，並向當博斯鐵路樞紐站前進，企圖切斷從奧斯陸到特隆赫姆的鐵路線，分割德軍。兩天之後，英軍第148旅也在安達爾斯內斯登陸。
德軍當然懂得當博斯的重要性，立即抽出一個傘兵營去奪取鐵路樞紐站。4月15日下午5時，該營600名傘兵乘坐容克－52運輸機飛向當博斯。36架飛機穿進濃雲上升，在900米高度穿出雲層，飛行時沒有用導航設備。飛行員通過時間和距離的估算，在接近當博斯時才用了導航設備。德軍準備在當博斯著陸時受到挪軍高炮火力的猛烈攻擊，不得不尋找新的空降地域。連長施米德中尉在南邊6公裏處找到一個良好的著陸場，接著傘兵在該地區實施傘降。
傘兵在空降過程中遭到挪軍地麵火力的射擊。傘兵和投物袋是在大雪覆蓋的田野和森林地區著陸的，落地傘兵極為分散，到傍晚前隻集合起來兩名軍官和161名士兵。第二天早晨，這支小部隊切斷了當博斯南部的鐵路線，並構築了防禦陣地，希望能堅守到增援部隊到達。但在那裏圍攻他們的挪軍有3500人。由於兵力對比懸殊，又不能得到補給，17日德軍被趕出陣地，退到一個莊園裏。他們在這裏的石頭建築物之間一直堅持到19日，當隻剩下34名士兵的時候，施米德決定依然在堅守。
英軍雖然在海上和納爾維克港取得了一些勝利，但由於天氣惡劣和登陸部隊動作遲緩，未能及時擴大戰果。與此同時，德軍卻控製了挪威的中部和南部，而且已有了攻占北部的能力。到9月14日，黨衛軍的大量裝甲部隊登陸，進攻挪威已經取得相當的進展，在挪威登陸的黨衛軍部隊增加到8萬人，以對抗1.7萬名挪威軍隊和4.5萬名英國及其盟國軍隊。
11月15日，德軍向納爾維克源源不斷地運送傘兵和機降部隊，使防禦陣地的兵力達到10個營。挪威中部的德軍也沿海岸朝北向著納爾維克市前進了300多公裏，奪取了莫紹恩和幕市港口，並向博多挺進，英軍與挪威軍隊根本不能阻止黨衛軍的鋼鐵洪流……rs
對一切抵抗都應采取最恰當的方式予以解決。 ”德軍空降兵這種傲慢的樣子，使住在奧斯陸鬧市的一位美國記者感到非常驚訝。 他寫道：“這是一支令人無法置信的兵力單薄的小部隊， 隻要六七分鍾隊伍就可以過完，它僅僅由兩個不完整的營組成。”
英國先遣艦隊因為和德國公海艦隊大戰，也沒有時間運送海軍陸戰隊上岸，挪威的首都還是原來的那點挪威軍隊在駐守。
德國人下的賭注贏了，由於空降兵突然出現在首都，挪威政府沒有任何準備。同時，德軍的行動得到吉斯林為首的法西斯特務組織“第五縱隊”的策應，他們不僅在戰前向德軍提供了城市、港口、機場的防禦配係、兵力部署及軍事設施的資料，收買要害部門中的有關人員，擾亂軍心，進行顛覆、破壞活動，而且當德軍開進奧斯陸時，吉斯林分子占領了電台，頒發假命令，指令各要塞和艦隻向德軍投降。因此，德空降部隊兵不血刃地占領了這個有30萬人口的城市。這是世界上首次被空降兵占領的首都。緊接著，空降部隊從背後進攻港口，控製了奧斯陸港灣要塞，使德軍2000餘名登陸兵迅速上陸。
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“威賽爾演習”第3路突擊隊負責攻占挪威的重要港口城市斯塔萬格附近的索拉機場。攻占機場的任務同樣分傘降和機降兩步來完成。第1特殊任務轟炸航空兵團第7大隊的40架容克－52飛機，載著空降兵第1團第3營的傘兵首先從德國的施塔德起飛，執行空降占領斯塔萬格的索拉機場的任務。在西部海麵上，這40架飛機衝進了雨幕之中。第7中隊的中隊長是卡蓬特上尉，他的部下隻受過單機儀表飛行訓練，沒進行過編隊儀表飛行訓練，更沒在海上實際飛行過。他們連救生衣都沒帶，如果在雲中相撞的話，就永遠也別想再飛了。
雲層把整個中隊都吞沒了，雖然是間隔很近的密集編隊，但還是互相看不清楚，最近的飛機看上去也如同影子一般。卡蓬特指望挪威海岸上空是晴天，如果在挪威山穀間著陸時還是這樣差的能見度就等於自殺。 他決定繼續飛行，並安慰他的部下說：“1小時後天氣會好起來的，雲層將會很快消散。 ”不久飛機一架接一架地從雲層中鑽了出來。中隊重新集合時少了1架飛機。後來得悉，那架飛機弄錯了航線，落在了丹麥。剩下的39架飛機貼著海麵繼續向北飛行。到9時20分，機群才接近斯塔萬格。然後編隊僅以10多米的高度鑽出山穀，接著轉向北，飛過綿延起伏的丘陵，終於到達索拉機場。
傘兵們早已做好了準備，把強製開傘繩掛在鋼索上，飛機兩側艙門大開，等著跳傘的信號。卡起特把飛機上升到120米，然後關了油門向下滑行。盡管在敵人嚴陣以待的120米上空滑行非常危險，但他認為跳傘必須在低速下進行，這樣才不致使部隊落地後過於分散。隨著跳傘信號鳴叫，傘兵們迅速跳了出去，隻用了幾秒鍾每架飛機12人都已跳出，他們都是隨身攜帶武器跳傘。運輸機完成任務後，加大油門，重新下降高度，飛向高炮的射擊死角返航。
600多名傘兵紛紛揚揚落向地麵，指揮官布蘭迪斯上尉還沒把部隊集合起來，就遭到挪軍機槍火力的猛烈射擊。此時，擔負掩護和支援的梅塞施米特－110戰鬥機大都已返航，幸好有2架迷航的戰鬥機邊飛邊找，這時來到斯塔萬格並立即投入戰鬥，給正在落地的德軍空降部隊提供航空火力支援。挪威軍隊的主要支撐點是機場邊上的兩個堅固的碉堡。傘兵們將手榴彈投進碉堡的槍眼，隻用了半個小時就占領了機場，接著拆除了設置在跑道上的鐵絲網。這樣，斯塔萬格的索拉機場就可供空運部隊使用了。
10分鍾後，第193步兵團第1和第2營在該機場機降。部隊著陸後，從機場向北突擊，擊潰挪軍的零星抵抗後，很決占領了斯塔萬格。
與此同時，在克裏斯蒂安鬆和卑爾根的德軍登陸部隊，未遇抵抗，即行上陸，占領了這兩個港口。
在空降兵和海軍登陸兵從空中和海上發動進攻時，德國的轟炸機部隊在挪威的克裏斯蒂安鬆、埃格鬆、斯塔萬格和卑爾根等地進行了威懾性飛行，並攻擊了奧斯陸的切勒機場、奧斯陸峽灣各個島嶼上的炮台以及霍爾門克聯的高炮陣地。挪軍經不住這樣強大的軍事壓力，到4月9日傍晚，挪威的大部分陣地都已掌握在德國空降兵手中。德軍指揮官福爾肯霍斯特的指揮所隨即轉移到挪威。
在第一天的作戰中，德軍以少量的傘兵和步兵部隊奪取了挪威和丹麥的重要城市。第二天和第三天，為了加強已經占領的空降場和港口的力量，容克－52運輸機和b-29在空中穿梭般地不斷運送部隊和物資。至此，德軍入侵的第一階段作戰結束。
德軍第二階段的作戰，是搶在英軍行動之前，向北發展，把在挪威所占的各個孤立的空降場和登陸場聯結起來，並向挪威內地快速推進，以便完全控製這個國家。
4月11日，德國派出12架b-29飛機到挪威北部港口納爾維克增援兩天前登陸的德軍。這批運輸機在港口北部16公裏已凍結的哈特維格湖上著陸，運來了一個山地榴彈炮營，以支援占領灘頭陣地的部隊。
爾後，德軍充分利用每一架運輸機，竭盡全力增強占領特隆赫姆的兵力。為了運送增援部隊和裝備，容克－52運輸機又重新在結冰的湖上著陸。至4月18日，這個港口城市已集中了3500名德軍。這一行動迫使英軍撤銷了原定在22日將第147旅機降在特隆赫姆的計劃。考慮到德軍已建立防務，英軍決定放棄正麵進攻，而把部隊投到城北160公裏的納姆索斯和城南128公裏的安達爾斯內斯。4月16日，英軍第146旅在旅長菲利普斯準將指揮下，用了兩個營的兵力於夜間進入納姆索斯，並向南通過格隆向施泰因切爾運動。在同一天的夜間，600多名英國海軍陸戰隊員在安達爾斯內斯登陸，並向當博斯鐵路樞紐站前進，企圖切斷從奧斯陸到特隆赫姆的鐵路線，分割德軍。兩天之後，英軍第148旅也在安達爾斯內斯登陸。
德軍當然懂得當博斯的重要性，立即抽出一個傘兵營去奪取鐵路樞紐站。4月15日下午5時，該營600名傘兵乘坐容克－52運輸機飛向當博斯。36架飛機穿進濃雲上升，在900米高度穿出雲層，飛行時沒有用導航設備。飛行員通過時間和距離的估算，在接近當博斯時才用了導航設備。德軍準備在當博斯著陸時受到挪軍高炮火力的猛烈攻擊，不得不尋找新的空降地域。連長施米德中尉在南邊6公裏處找到一個良好的著陸場，接著傘兵在該地區實施傘降。
傘兵在空降過程中遭到挪軍地麵火力的射擊。傘兵和投物袋是在大雪覆蓋的田野和森林地區著陸的，落地傘兵極為分散，到傍晚前隻集合起來兩名軍官和161名士兵。第二天早晨，這支小部隊切斷了當博斯南部的鐵路線，並構築了防禦陣地，希望能堅守到增援部隊到達。但在那裏圍攻他們的挪軍有3500人。由於兵力對比懸殊，又不能得到補給，17日德軍被趕出陣地，退到一個莊園裏。他們在這裏的石頭建築物之間一直堅持到19日，當隻剩下34名士兵的時候，施米德決定依然在堅守。
英軍雖然在海上和納爾維克港取得了一些勝利，但由於天氣惡劣和登陸部隊動作遲緩，未能及時擴大戰果。與此同時，德軍卻控製了挪威的中部和南部，而且已有了攻占北部的能力。到9月14日，黨衛軍的大量裝甲部隊登陸，進攻挪威已經取得相當的進展，在挪威登陸的黨衛軍部隊增加到8萬人，以對抗1.7萬名挪威軍隊和4.5萬名英國及其盟國軍隊。
11月15日，德軍向納爾維克源源不斷地運送傘兵和機降部隊，使防禦陣地的兵力達到10個營。挪威中部的德軍也沿海岸朝北向著納爾維克市前進了300多公裏，奪取了莫紹恩和幕市港口，並向博多挺進，英軍與挪威軍隊根本不能阻止黨衛軍的鋼鐵洪流……rs