飛機急速劃過跑道，很快衝上空中。地麵上的事物變得越來越小，越來越遠，我的心也跟著這隻大鐵鳥衝上雲霄。
初見師傅
一行人終於來到了蓉城基地。基地離雙流機場不遠，如果有閑情逸致，走著去也是可以的。
基地先給我們安排了宿舍，宿舍為兩室兩廳的套房，兩人住一間，四人共用一套。我同一個已經飛了兩年的女孩住一起。女孩兒不在，執行航班去了，我隻知道她叫黎男。
放下東西，我還得去辦入職手續、領製服。辦了入職手續後，我還不能立即飛行，得上一個多星期的行政班，了解公司的章程、製度、文化以及如何處理工作業務、政審材料、辦理上機證件等。行政班上完，還是不能即刻上崗，公司會給我安排一個帶飛師傅，飛滿90個小時，經檢查通過後，才能放單。要是通不過怎麽辦？那就再帶飛，再檢查，直到通過為止。
終於，我的帶飛計劃安排出來了。中隊經理給了我一個電話號碼，讓我自己打電話過去簽到。我的帶飛師傅叫穀靈，現在正在上海交流飛行。什麽是交流飛行？其實不難理解，就是將你派去公司其他基地或其他合作航空公司飛行一段時間，為期一周到半個月不等，也有長達一個月的。
我查詢了我的工作安排，一看，嚇得差點暈倒：周一，下午加機組去上海；周二，滬—亞—滬—湘—滬—亞—滬；周三，滬—蓉—滬；周四，滬—鄭—陝—鄭—滬；周五，休；周六，滬—鄭—陝—鄭—滬；周日，滬—亞—滬—湘—滬—亞—滬。
看完後，我心裏一陣嘀咕，整周我就完休一天。可是公司規定是這樣的：隻要有9個小時的休息時間，那麽就得飛；一周隻要不連續飛行超過五天，就得聽候安排。9個小時如何算？從你前一天落地開始，到第二天準備會前，隻要夠9個小時，公司就認為是讓你休息好了。嘀咕歸嘀咕，埋怨歸埋怨，可是安排就是這樣，你能怎樣？再說現在是帶飛階段，所有的新空乘都是如此。也許放單了就會好些，我這麽想。
次日，我帶著飛行箱和行李箱，加機組飛到上海虹橋國際機場，又搭乘機組車來到花園酒店。在這裏，我終於見到了我的帶飛師傅，一個地地道道的成都女孩兒。美麗、親切便是她給我的第一印象。她隻比我大一歲，卻已經飛了八年，目前剛當上乘務長，而我是她的第二個帶飛徒弟，第一個徒弟聽說已經辭職了。我當時就吃了一驚，八年？那她豈不是十七歲就開始飛行了？後來我逐漸了解到，其實這並不算什麽，公司裏大部分人都是十七八歲時就進來了，甚至還有十五六歲時就進來的，不知道這算不算是在雇用童工。
酒店的住宿不用出錢，隻需到前台簽個單就ok了。放下行李，我便跟著師傅一起出去吃飯。她很照顧我，錢都是她付。吃了飯，看她的樣子，似乎還不想迴酒店。
“若狐，咱們去酒吧坐會兒吧！”師傅說。
“明天不是一早就要飛嗎？”我問。
師傅看了下手機，說：“時間還早呢。”其實，這時已經是北京時間21：00了。
為了給師傅留個好印象，表明我這個人很好相處，我沒有拒絕，便跟隨她來到了一間酒吧。一進去，嗬，人好多，有好多都是空乘，南航的、海航的、國航的、東航的，還有一些外航的，什麽公司的都有，看來這是空乘們常來的地方。
我和師傅找了個靠窗的角落，坐了下來。
“喝酒嗎？”師傅問。
我搖了搖頭，我不會喝酒。
師傅招唿了服務員，開了一瓶800元左右的紅酒，又為我點了杯新鮮果汁，我倆便一口一口地喝起來。對於我的情況，她也沒多問，隻是一個勁兒地往舞池裏看，也許是剛開始接觸，不便問得很詳細吧。
安靜地坐了一會兒，師傅問：“哎，去跳舞不？”
我聳了聳肩，說：“師傅，我不會跳。”
“不會跳可以學啊。”
“我還是不去了吧。”我苦笑道，跳舞對我這種下盤不太穩的人來說，簡直是場災難。
“那你在這坐著，我去跳會兒。”說完，她便扭著，進了舞池。看見她頭一甩一甩的，腰一扭一扭的，似乎很享受。
我默默地坐著，喝著果汁，不時看看時間，快十點了，而師傅一曲接著一曲地跳，好像有使不完的勁兒。
就在這時，一個高大的男生端著酒杯向我走來，酒吧裏燈光昏暗，看不清他的樣子。
“小姐，一個人？”
我抬頭瞟了他一眼，沒說話。我最討厭這種輕浮之人。
“交個朋友吧，我是南航的空乘。”男生完全不知趣地繼續說道。
我再次看了他一眼，他好像很自信，歪著腦袋笑著。
“不好意思，我一點兒也不想認識你。”我幹淨利落地迴道。
男生瞥了我一眼，悻悻離開，嘴裏還罵著：“有什麽了不起的。”
“我是沒什麽了不起，不過就是看你不順眼。”我心裏暗罵。
又一曲完畢，師傅終於迴來了。
“好累啊。”她喘著粗氣喊道，忽然又拿出手機看了看，“哦，都十一點了。”聽上去，她的語氣很平靜，完全感覺不到此時已經是該睡覺的時間了。其實，這時已經是北京時間23：20，而我們次日航班的起飛時間是早上7：45。
“咱們迴去吧！”師傅拿了衣服和提包，我們離開了酒吧。
迴到酒店，洗漱之後，已經00：20了，可是看師傅的樣子，似乎全無睡意。她從包裏拿出一包煙，點了一根，然後又問我：“你抽不？”
我搖了搖頭，她是我認識的第一個會抽煙的女孩。
煙在師傅手中燃燒著，她微微地閉著雙眼，似乎此刻無比的愜意。以前常聽說抽煙會上癮，我不明白，可是當我看到師傅抽煙的樣子，我明白了。
“對了，你比我小一歲是吧？”師傅突然問道。很顯然，她從公司內網上看過我的資料。
“嗯，是的。”我點了點頭。
師傅又繼續抽煙。
“師傅，我看了你這周的班，怎麽這麽恐怖啊？”我問。因為我們新空乘是跟著師傅飛，她飛什麽班，我就飛什麽班，直到放單為止。
“公司就是這樣，隻要你還是個人，就給你排得滿滿的。我剛放乘務長，所以飛得多。現在公司乘務長空缺，剛放出來的，調度就使勁給你排。”師傅的話裏透著些無奈。
“飛得多，錢也多啊。”我說。因為我們的工資按小時算，雖然我現在還不知道新空乘多少錢一個小時，但是飛得多，小時費肯定就多。
“嗬。”師傅淺笑了一下，將手中的煙灰彈掉，“你現在剛進來，也許感覺到很新鮮，以後慢慢就知道了。”
她又點了一根煙，很快地猛吸了幾口，又拿起手機看了看。其實剛才說話間，我已經看過了時間了，當時已經01：25。
“睡覺了，不然明天就起不來了。”師傅說完便躺了下去。她終於知道該睡覺了。雖然我現在還不明白，師傅對這樣的作息時間如何受得了，但我冥冥中感覺到，她有很大的壓力。我早已經困得不行，閉上眼睛便睡了過去。
第一次飛行
淩晨4：55，我和師傅的鬧鍾同時響了，起床的時間到了。我們公司的時間安排是這樣的：飛機起飛前的1個半小時用來開準備會，然後機組人員上機組車去機場。例如早上7：30起飛的航班，開準備會的時間為6：00，但是我們還得提前1個小時或者更早起床，因為需要用40分鍾到1個小時的時間來化妝，去公司開準備會的路上還要花時間。所以，起床時間必須在5：00以前。
“好困啊，還沒睡飽。”我有氣無力地喊道，師傅卻已經很利索地起床穿衣。
“快起來，別晚點了。”師傅喊道。
化妝足足費了我45分鍾。先潔麵，用爽膚水均勻拍打麵部後，塗上眼霜和潤膚霜，再抹上一層隔離霜，打粉底，撲散粉。這些做完後，接著畫眉毛、塗眼影、描眼線、刷睫毛膏。然後在眉骨突出部位及鼻梁上打高光，以增加立體感。最後，刷上腮紅，塗抹唇膏、口紅，盤起長發，所有化妝工作就此完畢。然後便整理飛行箱。
乘務員飛國內航線，飛行箱裏必須攜帶的資料有《廣播詞》、《航線資料》、《員工守則》、《客艙服務規範》和《客艙乘務員應急設備及緊急撤離》。
備份物品包括圍裙、襪子、備份眼鏡（戴鏡者）、手表、號碼牌、圓珠筆、化妝品、手電筒、便簽本和休息卡。
另外，乘務員飛行時，還必須攜帶《中國民航空勤登機證》、《客艙乘務員訓練合格證》以及《飛行人員體檢合格證》。當然，製服、頭花、航班鞋肯定得穿戴上。
一切準備齊全，我們便去公司參加準備會。
執行此次航班的飛機機型是b737-800，配備4個乘務員，但按照標準，應該是5個。因為我是新空乘，所以隻能飛最低號位——四號。我的職責如下：
與二號乘務員共同完成緊急出口至最後一排乘客的餐飲服務工作；檢查緊急出口情況，向乘客介紹緊急出口並確認坐在緊急出口座位的乘客是否符合乘坐規定；負責緊急出口至最後一排緊急設備、客艙設備及清潔衛生的檢查；負責r2門滑梯杆正常和緊急情況下的操作；負責後艙安全示範表演；負責緊急出口至最後一排客艙安全檢查及清查客艙；負責後洗手間緊急設備管理、清潔衛生及衛生用品擺放，保障各項設備在可用狀態；負責機上報紙、雜誌管理，協助二號位清點餐食；負責提供意見卡及其他表格；負責實施本區域各類緊急處置程序等等。
當大家在機上看到在前艙（頭等艙）工作的空乘時，她的號位便是三號，後艙（經濟艙）的空乘便是二號和四號或五號，但後艙乘客通常隻會看到最低號位的身影。
“若狐，今天你來廣播吧。”師傅最後說道，我知道，她是在刻意鍛煉我，好讓我盡快上手。
準備會結束後，大家便坐上機組車，向機場出發。
機組人員上了飛機，便開始整理、配備好一切所需物品，並檢查緊急設備是否在待用狀態，確認所有物品都在備用狀態，檢查關閉狀態的機門是否夾帶物品，客艙設備是否完好，廁所衛生用品是否齊全，客艙衛生，等等，並將結果一一報告乘務長。
接著便是清點普通餐盒、特殊餐盒數量，檢查飛機供品、禮品、冰塊、餐具、報紙雜誌等是否齊全，廚房設備是否完好。
然後嚴格清倉，檢查客艙、服務間、廁所、衣帽間以及行李間有無外來物品及人員，檢查餐車刹車是否完好以及機上飲用水狀況。這一切便是我們一上飛機，需要做的航前檢查及準備工作。
在得到機長的允許後，乘客開始登機。空乘放音樂，調燈光，確認機上無地麵工作人員，然後端正站立、麵帶微笑、目光親切、鞠躬30度，主動向乘客問候，並協助乘客找到座位、放好行李。期間，乘務員不得出現打哈欠的現象。
“女士們、先生們：歡迎您乘坐天羽航空的8u5888次航班。上機以後，請您對號入座，您的座位號碼位於行李架邊緣。請將手提物品放在行李架上，請不要將行李放在走廊、通道及緊急出口處。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的乘客請您盡快入座，將過道讓開以方便後麵的乘客登機。謝謝dies and gentlemen……”
當協助所有乘客登機入座後，開始清點機上乘客人數，當與倉單人數一致並請示機長後，將艙門關閉。乘務長下達操作滑梯預位口令，所有乘務員迴到服務間操作滑梯。我的廣播又再次響起——“女士們、先生們：你們好！歡迎您乘坐天羽航空的航班旅行，現在艙門已經關閉，為了避免幹擾飛機的通訊和導航係統，請您將手機或電子用品全部關閉。請係好安全帶，收起小桌板，調直座椅靠背，打開遮光板。我們提醒各位乘客，為了客艙安全，在飛機上嚴禁抽香煙、霧化電子煙及其他同類產品，並且嚴禁觸碰或損壞洗手間內的煙霧探測器。謝謝！”
接著便是安全示範和安全檢查，以確保一切正常。在起飛前的最後時刻，我的廣播再一次響起——“女士們、先生們：飛機馬上就要起飛了，請您再次確認安全帶是否係好，並請檢查手機電源已處於關閉狀態。謝謝！”
此時，所有乘務員也必須迴到自己的座位上，係好安全帶，將兩手放在座位兩側，或兩手相握放在腿上，兩腿並攏平放。飛機緩緩駛離停機坪，滑上跑道。在起飛過程當中，所有乘務員都要進行默想，默想內容為：防衝撞姿勢；飛機沒有停穩前的口令；判斷情況，等待機長指令；緊急逃生時的開門程序（開門—拉人工充氣手柄—封門）；撤離時的指揮口令。
飛機急速劃過跑道，很快衝上空中。地麵上的事物變得越來越小，越來越遠，我的心也跟著這隻大鐵鳥衝上雲霄。3分鍾後，我的廣播又再次響起——“親愛的乘客朋友們：你們好，歡迎您乘坐天羽航空的旅行班機。我們的飛機已經離開上海前往三亞，飛行距離為2050千米，預計空中飛行時間2小時55分鍾。巡航高度10800米，預計到達三亞的時間是10：40。您現在乘坐的是b737-800飛機，客艙內共有3個洗手間。稍後我們將為您提供飲料和早餐，歡迎選用……”
當飛機平穩後，我便馬上整理好報紙，到後艙中分發給有需要的乘客。發完報紙後，接著便是發水、發餐、再發水。
機上所配備的餐盒數量基本與乘客數量相等，如因嬰兒原因造成餐食不足時，便不需向嬰兒提供餐食。如果乘客向乘務員提出要機組餐，因為那是給機組人員享用的，所以原則上不能向乘客提供。就好像此刻，我們剛把餐食發到緊急出口排的乘客，一個微胖的男乘客看見提供的餐食不夠吃，便向我要求再來一份機組餐。
“非常抱歉，我們今天確實沒有配備多餘的機組餐食，可能無法滿足您的需求，請您諒解。”我微笑道。
初見師傅
一行人終於來到了蓉城基地。基地離雙流機場不遠，如果有閑情逸致，走著去也是可以的。
基地先給我們安排了宿舍，宿舍為兩室兩廳的套房，兩人住一間，四人共用一套。我同一個已經飛了兩年的女孩住一起。女孩兒不在，執行航班去了，我隻知道她叫黎男。
放下東西，我還得去辦入職手續、領製服。辦了入職手續後，我還不能立即飛行，得上一個多星期的行政班，了解公司的章程、製度、文化以及如何處理工作業務、政審材料、辦理上機證件等。行政班上完，還是不能即刻上崗，公司會給我安排一個帶飛師傅，飛滿90個小時，經檢查通過後，才能放單。要是通不過怎麽辦？那就再帶飛，再檢查，直到通過為止。
終於，我的帶飛計劃安排出來了。中隊經理給了我一個電話號碼，讓我自己打電話過去簽到。我的帶飛師傅叫穀靈，現在正在上海交流飛行。什麽是交流飛行？其實不難理解，就是將你派去公司其他基地或其他合作航空公司飛行一段時間，為期一周到半個月不等，也有長達一個月的。
我查詢了我的工作安排，一看，嚇得差點暈倒：周一，下午加機組去上海；周二，滬—亞—滬—湘—滬—亞—滬；周三，滬—蓉—滬；周四，滬—鄭—陝—鄭—滬；周五，休；周六，滬—鄭—陝—鄭—滬；周日，滬—亞—滬—湘—滬—亞—滬。
看完後，我心裏一陣嘀咕，整周我就完休一天。可是公司規定是這樣的：隻要有9個小時的休息時間，那麽就得飛；一周隻要不連續飛行超過五天，就得聽候安排。9個小時如何算？從你前一天落地開始，到第二天準備會前，隻要夠9個小時，公司就認為是讓你休息好了。嘀咕歸嘀咕，埋怨歸埋怨，可是安排就是這樣，你能怎樣？再說現在是帶飛階段，所有的新空乘都是如此。也許放單了就會好些，我這麽想。
次日，我帶著飛行箱和行李箱，加機組飛到上海虹橋國際機場，又搭乘機組車來到花園酒店。在這裏，我終於見到了我的帶飛師傅，一個地地道道的成都女孩兒。美麗、親切便是她給我的第一印象。她隻比我大一歲，卻已經飛了八年，目前剛當上乘務長，而我是她的第二個帶飛徒弟，第一個徒弟聽說已經辭職了。我當時就吃了一驚，八年？那她豈不是十七歲就開始飛行了？後來我逐漸了解到，其實這並不算什麽，公司裏大部分人都是十七八歲時就進來了，甚至還有十五六歲時就進來的，不知道這算不算是在雇用童工。
酒店的住宿不用出錢，隻需到前台簽個單就ok了。放下行李，我便跟著師傅一起出去吃飯。她很照顧我，錢都是她付。吃了飯，看她的樣子，似乎還不想迴酒店。
“若狐，咱們去酒吧坐會兒吧！”師傅說。
“明天不是一早就要飛嗎？”我問。
師傅看了下手機，說：“時間還早呢。”其實，這時已經是北京時間21：00了。
為了給師傅留個好印象，表明我這個人很好相處，我沒有拒絕，便跟隨她來到了一間酒吧。一進去，嗬，人好多，有好多都是空乘，南航的、海航的、國航的、東航的，還有一些外航的，什麽公司的都有，看來這是空乘們常來的地方。
我和師傅找了個靠窗的角落，坐了下來。
“喝酒嗎？”師傅問。
我搖了搖頭，我不會喝酒。
師傅招唿了服務員，開了一瓶800元左右的紅酒，又為我點了杯新鮮果汁，我倆便一口一口地喝起來。對於我的情況，她也沒多問，隻是一個勁兒地往舞池裏看，也許是剛開始接觸，不便問得很詳細吧。
安靜地坐了一會兒，師傅問：“哎，去跳舞不？”
我聳了聳肩，說：“師傅，我不會跳。”
“不會跳可以學啊。”
“我還是不去了吧。”我苦笑道，跳舞對我這種下盤不太穩的人來說，簡直是場災難。
“那你在這坐著，我去跳會兒。”說完，她便扭著，進了舞池。看見她頭一甩一甩的，腰一扭一扭的，似乎很享受。
我默默地坐著，喝著果汁，不時看看時間，快十點了，而師傅一曲接著一曲地跳，好像有使不完的勁兒。
就在這時，一個高大的男生端著酒杯向我走來，酒吧裏燈光昏暗，看不清他的樣子。
“小姐，一個人？”
我抬頭瞟了他一眼，沒說話。我最討厭這種輕浮之人。
“交個朋友吧，我是南航的空乘。”男生完全不知趣地繼續說道。
我再次看了他一眼，他好像很自信，歪著腦袋笑著。
“不好意思，我一點兒也不想認識你。”我幹淨利落地迴道。
男生瞥了我一眼，悻悻離開，嘴裏還罵著：“有什麽了不起的。”
“我是沒什麽了不起，不過就是看你不順眼。”我心裏暗罵。
又一曲完畢，師傅終於迴來了。
“好累啊。”她喘著粗氣喊道，忽然又拿出手機看了看，“哦，都十一點了。”聽上去，她的語氣很平靜，完全感覺不到此時已經是該睡覺的時間了。其實，這時已經是北京時間23：20，而我們次日航班的起飛時間是早上7：45。
“咱們迴去吧！”師傅拿了衣服和提包，我們離開了酒吧。
迴到酒店，洗漱之後，已經00：20了，可是看師傅的樣子，似乎全無睡意。她從包裏拿出一包煙，點了一根，然後又問我：“你抽不？”
我搖了搖頭，她是我認識的第一個會抽煙的女孩。
煙在師傅手中燃燒著，她微微地閉著雙眼，似乎此刻無比的愜意。以前常聽說抽煙會上癮，我不明白，可是當我看到師傅抽煙的樣子，我明白了。
“對了，你比我小一歲是吧？”師傅突然問道。很顯然，她從公司內網上看過我的資料。
“嗯，是的。”我點了點頭。
師傅又繼續抽煙。
“師傅，我看了你這周的班，怎麽這麽恐怖啊？”我問。因為我們新空乘是跟著師傅飛，她飛什麽班，我就飛什麽班，直到放單為止。
“公司就是這樣，隻要你還是個人，就給你排得滿滿的。我剛放乘務長，所以飛得多。現在公司乘務長空缺，剛放出來的，調度就使勁給你排。”師傅的話裏透著些無奈。
“飛得多，錢也多啊。”我說。因為我們的工資按小時算，雖然我現在還不知道新空乘多少錢一個小時，但是飛得多，小時費肯定就多。
“嗬。”師傅淺笑了一下，將手中的煙灰彈掉，“你現在剛進來，也許感覺到很新鮮，以後慢慢就知道了。”
她又點了一根煙，很快地猛吸了幾口，又拿起手機看了看。其實剛才說話間，我已經看過了時間了，當時已經01：25。
“睡覺了，不然明天就起不來了。”師傅說完便躺了下去。她終於知道該睡覺了。雖然我現在還不明白，師傅對這樣的作息時間如何受得了，但我冥冥中感覺到，她有很大的壓力。我早已經困得不行，閉上眼睛便睡了過去。
第一次飛行
淩晨4：55，我和師傅的鬧鍾同時響了，起床的時間到了。我們公司的時間安排是這樣的：飛機起飛前的1個半小時用來開準備會，然後機組人員上機組車去機場。例如早上7：30起飛的航班，開準備會的時間為6：00，但是我們還得提前1個小時或者更早起床，因為需要用40分鍾到1個小時的時間來化妝，去公司開準備會的路上還要花時間。所以，起床時間必須在5：00以前。
“好困啊，還沒睡飽。”我有氣無力地喊道，師傅卻已經很利索地起床穿衣。
“快起來，別晚點了。”師傅喊道。
化妝足足費了我45分鍾。先潔麵，用爽膚水均勻拍打麵部後，塗上眼霜和潤膚霜，再抹上一層隔離霜，打粉底，撲散粉。這些做完後，接著畫眉毛、塗眼影、描眼線、刷睫毛膏。然後在眉骨突出部位及鼻梁上打高光，以增加立體感。最後，刷上腮紅，塗抹唇膏、口紅，盤起長發，所有化妝工作就此完畢。然後便整理飛行箱。
乘務員飛國內航線，飛行箱裏必須攜帶的資料有《廣播詞》、《航線資料》、《員工守則》、《客艙服務規範》和《客艙乘務員應急設備及緊急撤離》。
備份物品包括圍裙、襪子、備份眼鏡（戴鏡者）、手表、號碼牌、圓珠筆、化妝品、手電筒、便簽本和休息卡。
另外，乘務員飛行時，還必須攜帶《中國民航空勤登機證》、《客艙乘務員訓練合格證》以及《飛行人員體檢合格證》。當然，製服、頭花、航班鞋肯定得穿戴上。
一切準備齊全，我們便去公司參加準備會。
執行此次航班的飛機機型是b737-800，配備4個乘務員，但按照標準，應該是5個。因為我是新空乘，所以隻能飛最低號位——四號。我的職責如下：
與二號乘務員共同完成緊急出口至最後一排乘客的餐飲服務工作；檢查緊急出口情況，向乘客介紹緊急出口並確認坐在緊急出口座位的乘客是否符合乘坐規定；負責緊急出口至最後一排緊急設備、客艙設備及清潔衛生的檢查；負責r2門滑梯杆正常和緊急情況下的操作；負責後艙安全示範表演；負責緊急出口至最後一排客艙安全檢查及清查客艙；負責後洗手間緊急設備管理、清潔衛生及衛生用品擺放，保障各項設備在可用狀態；負責機上報紙、雜誌管理，協助二號位清點餐食；負責提供意見卡及其他表格；負責實施本區域各類緊急處置程序等等。
當大家在機上看到在前艙（頭等艙）工作的空乘時，她的號位便是三號，後艙（經濟艙）的空乘便是二號和四號或五號，但後艙乘客通常隻會看到最低號位的身影。
“若狐，今天你來廣播吧。”師傅最後說道，我知道，她是在刻意鍛煉我，好讓我盡快上手。
準備會結束後，大家便坐上機組車，向機場出發。
機組人員上了飛機，便開始整理、配備好一切所需物品，並檢查緊急設備是否在待用狀態，確認所有物品都在備用狀態，檢查關閉狀態的機門是否夾帶物品，客艙設備是否完好，廁所衛生用品是否齊全，客艙衛生，等等，並將結果一一報告乘務長。
接著便是清點普通餐盒、特殊餐盒數量，檢查飛機供品、禮品、冰塊、餐具、報紙雜誌等是否齊全，廚房設備是否完好。
然後嚴格清倉，檢查客艙、服務間、廁所、衣帽間以及行李間有無外來物品及人員，檢查餐車刹車是否完好以及機上飲用水狀況。這一切便是我們一上飛機，需要做的航前檢查及準備工作。
在得到機長的允許後，乘客開始登機。空乘放音樂，調燈光，確認機上無地麵工作人員，然後端正站立、麵帶微笑、目光親切、鞠躬30度，主動向乘客問候，並協助乘客找到座位、放好行李。期間，乘務員不得出現打哈欠的現象。
“女士們、先生們：歡迎您乘坐天羽航空的8u5888次航班。上機以後，請您對號入座，您的座位號碼位於行李架邊緣。請將手提物品放在行李架上，請不要將行李放在走廊、通道及緊急出口處。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的乘客請您盡快入座，將過道讓開以方便後麵的乘客登機。謝謝dies and gentlemen……”
當協助所有乘客登機入座後，開始清點機上乘客人數，當與倉單人數一致並請示機長後，將艙門關閉。乘務長下達操作滑梯預位口令，所有乘務員迴到服務間操作滑梯。我的廣播又再次響起——“女士們、先生們：你們好！歡迎您乘坐天羽航空的航班旅行，現在艙門已經關閉，為了避免幹擾飛機的通訊和導航係統，請您將手機或電子用品全部關閉。請係好安全帶，收起小桌板，調直座椅靠背，打開遮光板。我們提醒各位乘客，為了客艙安全，在飛機上嚴禁抽香煙、霧化電子煙及其他同類產品，並且嚴禁觸碰或損壞洗手間內的煙霧探測器。謝謝！”
接著便是安全示範和安全檢查，以確保一切正常。在起飛前的最後時刻，我的廣播再一次響起——“女士們、先生們：飛機馬上就要起飛了，請您再次確認安全帶是否係好，並請檢查手機電源已處於關閉狀態。謝謝！”
此時，所有乘務員也必須迴到自己的座位上，係好安全帶，將兩手放在座位兩側，或兩手相握放在腿上，兩腿並攏平放。飛機緩緩駛離停機坪，滑上跑道。在起飛過程當中，所有乘務員都要進行默想，默想內容為：防衝撞姿勢；飛機沒有停穩前的口令；判斷情況，等待機長指令；緊急逃生時的開門程序（開門—拉人工充氣手柄—封門）；撤離時的指揮口令。
飛機急速劃過跑道，很快衝上空中。地麵上的事物變得越來越小，越來越遠，我的心也跟著這隻大鐵鳥衝上雲霄。3分鍾後，我的廣播又再次響起——“親愛的乘客朋友們：你們好，歡迎您乘坐天羽航空的旅行班機。我們的飛機已經離開上海前往三亞，飛行距離為2050千米，預計空中飛行時間2小時55分鍾。巡航高度10800米，預計到達三亞的時間是10：40。您現在乘坐的是b737-800飛機，客艙內共有3個洗手間。稍後我們將為您提供飲料和早餐，歡迎選用……”
當飛機平穩後，我便馬上整理好報紙，到後艙中分發給有需要的乘客。發完報紙後，接著便是發水、發餐、再發水。
機上所配備的餐盒數量基本與乘客數量相等，如因嬰兒原因造成餐食不足時，便不需向嬰兒提供餐食。如果乘客向乘務員提出要機組餐，因為那是給機組人員享用的，所以原則上不能向乘客提供。就好像此刻，我們剛把餐食發到緊急出口排的乘客，一個微胖的男乘客看見提供的餐食不夠吃，便向我要求再來一份機組餐。
“非常抱歉，我們今天確實沒有配備多餘的機組餐食，可能無法滿足您的需求，請您諒解。”我微笑道。