靳開江告訴曹清連：“據祁段長說，凡是牽涉到事故調查的列車運行記錄，上麵都有明文規定，嚴禁各基層單位擅自調取或者拷貝！這事兒隻能經過集團公司安質部同意才行。”聽到這話，曹清連恍然大悟，拍了下腦門兒，猛地記起上頭針對涉及事故調查的相關取證工作，確實製定了極為嚴苛的規範要求。尤其是在列車運行記錄這塊的數據上，但凡被用於事故調查的，如果想要進行檢索和獲取證據，都得遵循一整套嚴密的程序要求，絕對不容許任何一個單位自作主張地對其解碼並隨意檢索和調取。
曹清連微微皺起眉頭，沉思片刻後，他吩咐靳開江：“行啦，既然如此，那你趕快跟祁段長說一聲，請他們務必將當天的記錄數據妥善保管好，你先迴來吧，咱們得抓緊時間好好商量一下，看看接下來具體應該如何行動。”
列車運行記錄數據的保留並非毫無期限，它也有一定的期限規定。通常情況下，如果這段時間過後，相關的數據並未牽涉到任何重要的安全問題，那麽這些數據就不太可能被永久性地保存下來。正是基於這樣的考慮，曹清連特意囑咐靳開江一定要讓祁東陽暫且妥善保管好當天的錄像資料。因為保存好這些數據，對車站來講實在是太重要了，一旦那天的錄像數據被清洗掉，那就再也不會有第一手資料啦，安質部給車站定責就是板上釘釘的事。
下午4點鍾，靳開江迴到車站之後，曹清連安排在貴賓室召開了一個小型碰頭會，參與此次會議的人員包括文紹傑、靳開江、吳啟明、彭琳以及馬宏亮等人。
這個會議的核心議題便是共同商討應當采取何種策略，促使集團公司的安質部能夠對該起事故展開重新調查。簡而言之，大家需要全力以赴去爭取推翻當前已經明確界定的車站所應承擔的責任。
當然啦，乍一聽這事兒好像挺容易解決的，從表麵上來看嘛，隻要安排安質部的工作人員前往機務段把相關錄像調出來查閱一下，那所有問題不就都能水落石出、輕鬆搞定了嗎？可實際上呢，情況遠沒這麽簡單！
要知道，那些關鍵的錄像內容可是被存儲在了列車運行記錄儀當中呢，而且到目前為止啊，這個記錄儀壓根兒就還沒完成解碼操作，誰都沒能真正看到裏頭的具體畫麵呀。所以呢，究竟是負責施工作業的人員違反規定擅自上道了呢，還是有其他不相幹的閑散人員誤闖進入了岔區，現在根本沒辦法百分之百地給出確切答案！曹清連心裏暗自琢磨著，雖說自己跟李貴寶之間的關係有些複雜和微妙，但考慮到整個車站的利益得失，在處理這次的問題時，無論如何也不能跟李貴寶把關係搞僵，一定得維護好跟他的關係才行。
不過，性格向來直爽剛正的靳開江可不這麽想，隻見他一臉憤憤不平地說道：“站長啊，依我看哪，這件事明擺著就是安質部那群家夥故意找茬兒針對咱們！他們根本沒膽量去招惹廠家那邊，反而轉過頭來不管三七二十一，非得胡亂給咱們扣帽子、定責任，這不純粹就是仗勢欺人嘛！”
“依我之見，咱們幹脆挑明了說，根本不用給他們留半點顏麵！咱怕他們個球？反正隻要沒落到他們手中把柄，他們又能把我們怎麽樣？可要是真不小心被他們抓住了小辮子，就像這次一樣，如果沒有確鑿證據，他們照樣不會輕易放過咱們。所以要我說呀，沒必要顧慮那麽多！”靳開江說得慷慨激昂，似乎對這事兒胸有成竹。
靳開江所講確實存在一定道理，但坐在一旁的曹清連始終沉默不語，並未明確表示支持或反對。看得出來，他內心深處仍然不太願意將雙方關係徹底弄僵。
就在這時，一直聽得認真的文紹傑抬起頭，先是若有所思地看了靳開江一眼，隨後才慢慢轉過臉來，語氣平和地說道：“靳站長所言固然有些道理，不過老話說得好，冤家宜解不宜結嘛。畢竟安質部可是咱們的上級部門呐，倒不是說咱們懼怕他們怎樣，而是日後工作中免不了跟他們打交道，彼此之間的關係若是能夠維持好，自然會更有利於咱們的工作。所以呢，咱們還是盡量避免把關係搞得太僵比較妥當。”
文紹傑說完這番話，曹清連深以為然地點了點頭，表示對文紹傑觀點的認同，隨後開口道：“開江站長所闡述的確實不無道理，但依我看，書記所言則更為切合實際啊！正所謂‘人在屋簷下，不得不低頭’嘛。咱們神州車站盡管在集團公司具有較高的地位和影響力，但相對於集團公司那些至關重要的核心部門而言，終究還是處於從屬位置呀。所以，從長遠考慮，為了確保咱們車站擁有一個良好的外部環境，我認為還是需要處理好與安質部的關係是上策呀。”
在集團公司範圍來說，作為客運大站的神州車站，曆來地位較高，以前在機關落得名聲也是“太牛”，機關不少部門和不少的工作人員對神州站的這種牛氣的風格都有意見。曹清連來到車站之後，發現了這個問題，便開始扭轉這種作風，要求大家要正確看待車站的地位，要知道誰大誰小，更要注意處理好與集團公司各部門的關係，以便為車站發展創造一個良好的外部環境。不然的話，在許多方麵車站會吃虧的，俗話說，“關係就是生產力”，這句話其實很有道理，也很現實，如果不與上級部門搞好關係，那工作上肯定會吃虧的。
曹清連接著說道：“我們現實麵臨的問題是：應該以什麽樣的方式請安質部調取錄像來重新調查。畢竟，如果是請求安質部重新調查，這本身也就意味著車站對安質部是不信任的，這也是基層單位極少有的違抗上級的舉動。肯定會和安質部關係搞得更僵，這一點還得盡量避免，也就是說我們還得注意工作的方式方法，盡量顧及安質部和李貴寶的麵子。”
“同時，如果錄像資料非常清楚，能夠完全確定是施工單位的責任，這也意味著再一次給安質部辦了難堪，畢竟現在的情況是安質部已經下了最後的定責結論，而並非是調查事故的過程當中。所以，在這種情況下，也應考慮如何給安質部一個台階。否則，如果使他們第二次遭到打臉，那以後很容易讓其報複車站，這一點也應該盡量避免。”
曹清連的這一番話鞭辟入裏，將其中的利害關係剖析得淋漓盡致，眾人聽後皆表示讚同。於是，為了謀求最為理想的結局——既能巧妙地給安質部遞上一個台階，又可為車站預留出必要的退路，經過一番審慎的商討權衡之後，最後決定采取“以退為進”的策略來與安質部進行協調。
就這樣，最後安排吳啟明著手，按照安質部要求起草了一份《事故報告》，先認可安質部的判定結果。同時，在《事故報告》後麵，又附了一份《請求》，《請求》內容主要意思為：為了認真吸取事故教訓，舉一反三，落實整改，車站需要掌握一些材料，並請求將機車上的運行記錄數據拷貝給車站一份……
車站的請求內容並未說明有錄像資料，也許對於機車運行記錄儀新增加的錄像功能，安質部分析科的趙科長並不清楚，於是就非常爽快地同意了車站的請求，答應了一起去機務段調取數據。
曹清連微微皺起眉頭，沉思片刻後，他吩咐靳開江：“行啦，既然如此，那你趕快跟祁段長說一聲，請他們務必將當天的記錄數據妥善保管好，你先迴來吧，咱們得抓緊時間好好商量一下，看看接下來具體應該如何行動。”
列車運行記錄數據的保留並非毫無期限，它也有一定的期限規定。通常情況下，如果這段時間過後，相關的數據並未牽涉到任何重要的安全問題，那麽這些數據就不太可能被永久性地保存下來。正是基於這樣的考慮，曹清連特意囑咐靳開江一定要讓祁東陽暫且妥善保管好當天的錄像資料。因為保存好這些數據，對車站來講實在是太重要了，一旦那天的錄像數據被清洗掉，那就再也不會有第一手資料啦，安質部給車站定責就是板上釘釘的事。
下午4點鍾，靳開江迴到車站之後，曹清連安排在貴賓室召開了一個小型碰頭會，參與此次會議的人員包括文紹傑、靳開江、吳啟明、彭琳以及馬宏亮等人。
這個會議的核心議題便是共同商討應當采取何種策略，促使集團公司的安質部能夠對該起事故展開重新調查。簡而言之，大家需要全力以赴去爭取推翻當前已經明確界定的車站所應承擔的責任。
當然啦，乍一聽這事兒好像挺容易解決的，從表麵上來看嘛，隻要安排安質部的工作人員前往機務段把相關錄像調出來查閱一下，那所有問題不就都能水落石出、輕鬆搞定了嗎？可實際上呢，情況遠沒這麽簡單！
要知道，那些關鍵的錄像內容可是被存儲在了列車運行記錄儀當中呢，而且到目前為止啊，這個記錄儀壓根兒就還沒完成解碼操作，誰都沒能真正看到裏頭的具體畫麵呀。所以呢，究竟是負責施工作業的人員違反規定擅自上道了呢，還是有其他不相幹的閑散人員誤闖進入了岔區，現在根本沒辦法百分之百地給出確切答案！曹清連心裏暗自琢磨著，雖說自己跟李貴寶之間的關係有些複雜和微妙，但考慮到整個車站的利益得失，在處理這次的問題時，無論如何也不能跟李貴寶把關係搞僵，一定得維護好跟他的關係才行。
不過，性格向來直爽剛正的靳開江可不這麽想，隻見他一臉憤憤不平地說道：“站長啊，依我看哪，這件事明擺著就是安質部那群家夥故意找茬兒針對咱們！他們根本沒膽量去招惹廠家那邊，反而轉過頭來不管三七二十一，非得胡亂給咱們扣帽子、定責任，這不純粹就是仗勢欺人嘛！”
“依我之見，咱們幹脆挑明了說，根本不用給他們留半點顏麵！咱怕他們個球？反正隻要沒落到他們手中把柄，他們又能把我們怎麽樣？可要是真不小心被他們抓住了小辮子，就像這次一樣，如果沒有確鑿證據，他們照樣不會輕易放過咱們。所以要我說呀，沒必要顧慮那麽多！”靳開江說得慷慨激昂，似乎對這事兒胸有成竹。
靳開江所講確實存在一定道理，但坐在一旁的曹清連始終沉默不語，並未明確表示支持或反對。看得出來，他內心深處仍然不太願意將雙方關係徹底弄僵。
就在這時，一直聽得認真的文紹傑抬起頭，先是若有所思地看了靳開江一眼，隨後才慢慢轉過臉來，語氣平和地說道：“靳站長所言固然有些道理，不過老話說得好，冤家宜解不宜結嘛。畢竟安質部可是咱們的上級部門呐，倒不是說咱們懼怕他們怎樣，而是日後工作中免不了跟他們打交道，彼此之間的關係若是能夠維持好，自然會更有利於咱們的工作。所以呢，咱們還是盡量避免把關係搞得太僵比較妥當。”
文紹傑說完這番話，曹清連深以為然地點了點頭，表示對文紹傑觀點的認同，隨後開口道：“開江站長所闡述的確實不無道理，但依我看，書記所言則更為切合實際啊！正所謂‘人在屋簷下，不得不低頭’嘛。咱們神州車站盡管在集團公司具有較高的地位和影響力，但相對於集團公司那些至關重要的核心部門而言，終究還是處於從屬位置呀。所以，從長遠考慮，為了確保咱們車站擁有一個良好的外部環境，我認為還是需要處理好與安質部的關係是上策呀。”
在集團公司範圍來說，作為客運大站的神州車站，曆來地位較高，以前在機關落得名聲也是“太牛”，機關不少部門和不少的工作人員對神州站的這種牛氣的風格都有意見。曹清連來到車站之後，發現了這個問題，便開始扭轉這種作風，要求大家要正確看待車站的地位，要知道誰大誰小，更要注意處理好與集團公司各部門的關係，以便為車站發展創造一個良好的外部環境。不然的話，在許多方麵車站會吃虧的，俗話說，“關係就是生產力”，這句話其實很有道理，也很現實，如果不與上級部門搞好關係，那工作上肯定會吃虧的。
曹清連接著說道：“我們現實麵臨的問題是：應該以什麽樣的方式請安質部調取錄像來重新調查。畢竟，如果是請求安質部重新調查，這本身也就意味著車站對安質部是不信任的，這也是基層單位極少有的違抗上級的舉動。肯定會和安質部關係搞得更僵，這一點還得盡量避免，也就是說我們還得注意工作的方式方法，盡量顧及安質部和李貴寶的麵子。”
“同時，如果錄像資料非常清楚，能夠完全確定是施工單位的責任，這也意味著再一次給安質部辦了難堪，畢竟現在的情況是安質部已經下了最後的定責結論，而並非是調查事故的過程當中。所以，在這種情況下，也應考慮如何給安質部一個台階。否則，如果使他們第二次遭到打臉，那以後很容易讓其報複車站，這一點也應該盡量避免。”
曹清連的這一番話鞭辟入裏，將其中的利害關係剖析得淋漓盡致，眾人聽後皆表示讚同。於是，為了謀求最為理想的結局——既能巧妙地給安質部遞上一個台階，又可為車站預留出必要的退路，經過一番審慎的商討權衡之後，最後決定采取“以退為進”的策略來與安質部進行協調。
就這樣，最後安排吳啟明著手，按照安質部要求起草了一份《事故報告》，先認可安質部的判定結果。同時，在《事故報告》後麵，又附了一份《請求》，《請求》內容主要意思為：為了認真吸取事故教訓，舉一反三，落實整改，車站需要掌握一些材料，並請求將機車上的運行記錄數據拷貝給車站一份……
車站的請求內容並未說明有錄像資料，也許對於機車運行記錄儀新增加的錄像功能，安質部分析科的趙科長並不清楚，於是就非常爽快地同意了車站的請求，答應了一起去機務段調取數據。