與劉學明通過電話，曹清連又迅速投入到接下來的工作當中。他開始準備參加交班會，並在筆記本上羅列交班會所需要布置的工作內容。他幾乎每天都是如此，滿腦子裏裝著的幾乎全都是工作，筆記本上每天都記著工作上的“靈感”，正因為如此，他用的筆記本比一般人都要費，因此也更喜歡使用又大又厚的筆記本。
看看時間差不多了，曹清連便匆匆下樓，在交班會前去貴賓室迎接集團公司的楊維新和肖嚴，以示尊重和重視。
當下，距離春運落幕已然不足一周光陰，盡管春運已經邁入最終的收官之期，然而客流量仍舊處於高峰期。常言道：“行百裏者半九十”，意思就是說走一百裏路，走到九十裏才算是一半，比喻做事愈接近成功就愈困難，因而更要努力、謹慎。所以，就在這幾日，曹清連以及站領導班子的諸位成員對於現場的把控依舊非常嚴格，每日的交班會也如往常一般嚴肅認真地聆聽著各項匯報，並精心部署著重中之重的工作任務。同時，來自集團公司春運工作組的成員們亦是有始有終，對待工作格外盡職盡責。其中，楊維新與肖嚴更是大多數時候都會參與交班會，不僅如此，他們每天還會在車站滯留一段時間，以便更好地了解實際情況，及時發現並解決可能出現的問題。
交班會之前，曹清連與文紹傑一同來到貴賓室，迎接前來參加會議的楊維新和肖嚴。見麵寒暄幾句後，曹清連趁機向楊維新和肖嚴表達了深深的感激之情。感謝的緣由很清楚，曹清連事先得知，在集團公司處理 dj299 次開車問題時，楊維新和肖嚴仗義執言，在董事長麵前為車站說了不少好話。盡管二人的說情完全基於事實真相，向張進喜所匯報的情況也都是客觀公正的，但這種行為仍然難能可貴，並且對於張進喜最終做出的決策產生了積極的影響。
交班會議依然是8點半正式開始。按照慣例，先是各部門負責人依次進行工作匯報，隨之是部署當天的重點任務，最後領導講話。在這些常規流程結束之後，曹清連又做了一番講話，他十分動情地說：“諸位，相信大家都已經知道了這次總部領導對我們的檢查結果。在這裏，我想跟大家強調一下如何正確看待這次檢查的問題。首先，對於領導給予的表揚，我們固然應該感到高興和自豪，但絕不能因此而驕傲自滿。要知道，一次的成功並不代表永遠都會一帆風順。其次，對於在檢查中存在的問題和教訓，尤其是在組織dj299次開車問題上，盡管集團公司調度指揮失當，但是我們也是有教訓的，這一點我們必須認賬，對此，我們要高度重視，認真反思，並今後要采取切實有效的措施加以改進。”
曹清連頓了頓，繼續強調說：“我們必須始終保持清醒的頭腦，千萬不要被眼前的一點成績衝昏頭腦，同時也要有足夠的勇氣麵對存在的問題。隻有這樣，我們才能不斷進步，讓我們神州車站的發展越來越好！”
接著，曹清連便著重強調了切實做好春運後期的一係列重點工作的問題，其中主要有：
首先是做好迎接全國人大代表和政協委員的視察以及開會前的運送工作。邀請代表和委員到鐵路視察，是近年來鐵路係統安排的一項主要議程，也是士心軍給各集團公司提出的明確要求。而視察的單位每次必有神州車站，因為火車站是鐵路的重要窗口，當然也是代表和委員們關注的重點。人大代表和政協委員視察之後，全國“兩會”就將於春運後不久的3月初召開，那麽，車站也就迎來了代表和委員的運輸工作。對此上麵很重視，要求很嚴格，這又是一項艱巨而光榮的任務，車站必須做好各項保障和服務工作，不允許有任何的疏漏。
其次是籌備召開春運表彰大會。春運是車站一年中最重要和最關鍵的戰役，春運結束後，對工作進行全麵總結，對先進進行大力表彰，以鼓舞幹部職工的士氣，是十分必要的。這是車站曆年來的一貫做法，這項工作就需提前做準備，把經驗做法認真總結出來，將各種先進推選出來。
再次，就是要做好客運營銷工作。春運過後客運形勢由運力緊張變為了運力富裕，鐵路也就進入了一年中的第一個客流低穀期，這就需要馬上轉入新階段，就是加大客運營銷力度，通過多種渠道和方式吸引更多旅客選擇鐵路出行，不斷提高客運服務質量和市場競爭力。
同時，還有一項重要工作，就是要貫徹落實總部和集團公司領導提出的要求，積極開展創建全國模範火車站的活動。當然這並非是階段性任務，而是一項長期性工作，眼前就是要根據領導的指示，抓緊製定新的創建規劃，明確創建目標和步驟，確定創建工作的具體內容。主要從硬件設施改善再到軟件服務提升等各個方麵入手，來全麵塑造全國一流的模範火車站的形象。
此外，根據天氣預報，還要嚴陣以待迎戰即將來臨的一場寒流，並提前做好充分的除雪準備工作，確保旅客出行安全和運輸暢通無阻。
曹清連考慮下一步的工作頭緒比較多，因為楊維新和肖嚴在場，楊維新還要提要求，所以他在這個會上隻是撿重點內容進行了強調，沒有進行全麵布置。
在楊維新最後做完了講話之後，曹清連忽然間又想起了一件尚未得到妥善解決的事情，即有關導致 t234 次列車停車問題的定性。截至目前，集團公司安質部仍然未能就此事給出一個明確的結論。
故此，曹清連囑咐靳開江以及安全科長吳啟明、技術科長彭琳三人，會後務必要主動與集團公司安質部取得聯係並進行緊密對接，全力以赴將這起事件背後的真正原因徹底調查清楚，為車站洗脫責任，爭取能夠盡早畫上句號。
交班會落下帷幕，曹清連便將運轉車間主任王偉林喚至楊維新與肖嚴跟前。隻見曹清連一臉嚴肅地開口道：“偉林主任啊，此次關於 dj 工作車開車的這個問題，想必你心中也有數吧？要知道，上頭居然沒有深究咱們的責任呐！這可是多虧了楊書記和肖部長在關鍵時刻替咱們仗義執言、幫助解脫呀，要不然，遭受處分的必定會是咱們。”不得不說，曹清連這番言辭可謂是十分巧妙，既點明了事情的嚴重性，又不著痕跡地對兩位領導加以了恭維。
王偉林自然不是愚鈍之人，對於此番能夠僥幸逃過一劫，他心裏跟明鏡兒似的。當下，他連忙滿臉堆笑，語氣誠懇地向楊維新和肖嚴致謝：“多謝楊書記和肖部長的關懷相助，讓我真心感激不盡呐！”
聽到王偉林的道謝，楊維新嗬嗬一聲，臉上泛起和藹的笑容，擺了擺手說道：“哎呀，可千萬別聽信你們站長所言。其實，這件事壓根就怪不到你們頭上，我向領導如實匯報情況，那都是基於事實依據的。而且大家有目共睹，王主任您平日裏工作兢兢業業、任勞任怨，實在是功不可沒，要說感謝，應當我們來謝您才對啊！”
……
就在交班會結束後沒多久，一切都如同曹清連心中所料想的那樣，甚至還沒等到車站方麵來得及與集團公司的安質部取得聯係，安質部事故分析科那位姓趙的科長就再次主動找上了車站。他們的目的依舊很明確——要求神州車站盡快上報詳細的《事故報告》。而且很顯然，安質部還是將這次事故的主要責任完全定給了神州車站這邊。接到通知的安全科長吳啟明不敢怠慢，第一時間向曹清連和靳開江進行了匯報。
看看時間差不多了，曹清連便匆匆下樓，在交班會前去貴賓室迎接集團公司的楊維新和肖嚴，以示尊重和重視。
當下，距離春運落幕已然不足一周光陰，盡管春運已經邁入最終的收官之期，然而客流量仍舊處於高峰期。常言道：“行百裏者半九十”，意思就是說走一百裏路，走到九十裏才算是一半，比喻做事愈接近成功就愈困難，因而更要努力、謹慎。所以，就在這幾日，曹清連以及站領導班子的諸位成員對於現場的把控依舊非常嚴格，每日的交班會也如往常一般嚴肅認真地聆聽著各項匯報，並精心部署著重中之重的工作任務。同時，來自集團公司春運工作組的成員們亦是有始有終，對待工作格外盡職盡責。其中，楊維新與肖嚴更是大多數時候都會參與交班會，不僅如此，他們每天還會在車站滯留一段時間，以便更好地了解實際情況，及時發現並解決可能出現的問題。
交班會之前，曹清連與文紹傑一同來到貴賓室，迎接前來參加會議的楊維新和肖嚴。見麵寒暄幾句後，曹清連趁機向楊維新和肖嚴表達了深深的感激之情。感謝的緣由很清楚，曹清連事先得知，在集團公司處理 dj299 次開車問題時，楊維新和肖嚴仗義執言，在董事長麵前為車站說了不少好話。盡管二人的說情完全基於事實真相，向張進喜所匯報的情況也都是客觀公正的，但這種行為仍然難能可貴，並且對於張進喜最終做出的決策產生了積極的影響。
交班會議依然是8點半正式開始。按照慣例，先是各部門負責人依次進行工作匯報，隨之是部署當天的重點任務，最後領導講話。在這些常規流程結束之後，曹清連又做了一番講話，他十分動情地說：“諸位，相信大家都已經知道了這次總部領導對我們的檢查結果。在這裏，我想跟大家強調一下如何正確看待這次檢查的問題。首先，對於領導給予的表揚，我們固然應該感到高興和自豪，但絕不能因此而驕傲自滿。要知道，一次的成功並不代表永遠都會一帆風順。其次，對於在檢查中存在的問題和教訓，尤其是在組織dj299次開車問題上，盡管集團公司調度指揮失當，但是我們也是有教訓的，這一點我們必須認賬，對此，我們要高度重視，認真反思，並今後要采取切實有效的措施加以改進。”
曹清連頓了頓，繼續強調說：“我們必須始終保持清醒的頭腦，千萬不要被眼前的一點成績衝昏頭腦，同時也要有足夠的勇氣麵對存在的問題。隻有這樣，我們才能不斷進步，讓我們神州車站的發展越來越好！”
接著，曹清連便著重強調了切實做好春運後期的一係列重點工作的問題，其中主要有：
首先是做好迎接全國人大代表和政協委員的視察以及開會前的運送工作。邀請代表和委員到鐵路視察，是近年來鐵路係統安排的一項主要議程，也是士心軍給各集團公司提出的明確要求。而視察的單位每次必有神州車站，因為火車站是鐵路的重要窗口，當然也是代表和委員們關注的重點。人大代表和政協委員視察之後，全國“兩會”就將於春運後不久的3月初召開，那麽，車站也就迎來了代表和委員的運輸工作。對此上麵很重視，要求很嚴格，這又是一項艱巨而光榮的任務，車站必須做好各項保障和服務工作，不允許有任何的疏漏。
其次是籌備召開春運表彰大會。春運是車站一年中最重要和最關鍵的戰役，春運結束後，對工作進行全麵總結，對先進進行大力表彰，以鼓舞幹部職工的士氣，是十分必要的。這是車站曆年來的一貫做法，這項工作就需提前做準備，把經驗做法認真總結出來，將各種先進推選出來。
再次，就是要做好客運營銷工作。春運過後客運形勢由運力緊張變為了運力富裕，鐵路也就進入了一年中的第一個客流低穀期，這就需要馬上轉入新階段，就是加大客運營銷力度，通過多種渠道和方式吸引更多旅客選擇鐵路出行，不斷提高客運服務質量和市場競爭力。
同時，還有一項重要工作，就是要貫徹落實總部和集團公司領導提出的要求，積極開展創建全國模範火車站的活動。當然這並非是階段性任務，而是一項長期性工作，眼前就是要根據領導的指示，抓緊製定新的創建規劃，明確創建目標和步驟，確定創建工作的具體內容。主要從硬件設施改善再到軟件服務提升等各個方麵入手，來全麵塑造全國一流的模範火車站的形象。
此外，根據天氣預報，還要嚴陣以待迎戰即將來臨的一場寒流，並提前做好充分的除雪準備工作，確保旅客出行安全和運輸暢通無阻。
曹清連考慮下一步的工作頭緒比較多，因為楊維新和肖嚴在場，楊維新還要提要求，所以他在這個會上隻是撿重點內容進行了強調，沒有進行全麵布置。
在楊維新最後做完了講話之後，曹清連忽然間又想起了一件尚未得到妥善解決的事情，即有關導致 t234 次列車停車問題的定性。截至目前，集團公司安質部仍然未能就此事給出一個明確的結論。
故此，曹清連囑咐靳開江以及安全科長吳啟明、技術科長彭琳三人，會後務必要主動與集團公司安質部取得聯係並進行緊密對接，全力以赴將這起事件背後的真正原因徹底調查清楚，為車站洗脫責任，爭取能夠盡早畫上句號。
交班會落下帷幕，曹清連便將運轉車間主任王偉林喚至楊維新與肖嚴跟前。隻見曹清連一臉嚴肅地開口道：“偉林主任啊，此次關於 dj 工作車開車的這個問題，想必你心中也有數吧？要知道，上頭居然沒有深究咱們的責任呐！這可是多虧了楊書記和肖部長在關鍵時刻替咱們仗義執言、幫助解脫呀，要不然，遭受處分的必定會是咱們。”不得不說，曹清連這番言辭可謂是十分巧妙，既點明了事情的嚴重性，又不著痕跡地對兩位領導加以了恭維。
王偉林自然不是愚鈍之人，對於此番能夠僥幸逃過一劫，他心裏跟明鏡兒似的。當下，他連忙滿臉堆笑，語氣誠懇地向楊維新和肖嚴致謝：“多謝楊書記和肖部長的關懷相助，讓我真心感激不盡呐！”
聽到王偉林的道謝，楊維新嗬嗬一聲，臉上泛起和藹的笑容，擺了擺手說道：“哎呀，可千萬別聽信你們站長所言。其實，這件事壓根就怪不到你們頭上，我向領導如實匯報情況，那都是基於事實依據的。而且大家有目共睹，王主任您平日裏工作兢兢業業、任勞任怨，實在是功不可沒，要說感謝，應當我們來謝您才對啊！”
……
就在交班會結束後沒多久，一切都如同曹清連心中所料想的那樣，甚至還沒等到車站方麵來得及與集團公司的安質部取得聯係，安質部事故分析科那位姓趙的科長就再次主動找上了車站。他們的目的依舊很明確——要求神州車站盡快上報詳細的《事故報告》。而且很顯然，安質部還是將這次事故的主要責任完全定給了神州車站這邊。接到通知的安全科長吳啟明不敢怠慢，第一時間向曹清連和靳開江進行了匯報。