第486章 新星崛起
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“你覺得第2是不錯的賽季開始嗎？這和我們對你之前的預估似乎不太準確，而且這是你時隔60多場首次沒有在比賽周末結束後領跑積分榜。”
這段話不是出自賽後采訪，而是出自賽後有車迷在評論區對馬林康提出的問題，剛好被車手本人看到。
“這不是一個令人失望的周末，事實上我們在這周學到很多，也收獲很多之前從來沒發現的東西，雷內這場真的很快，他配得上賽後所有的讚譽。”馬林康迴應道。
這場比賽到最後，馬林康還是沒能過掉拉默斯，兩位車手就一直保持著1秒的距離，賽季一開始也不想過分的去為了每一場勝利而內鬥，反正現在手握56場勝利，沒必要。
不過拉默斯長距離是真的快，一段時間兩個人的節奏是相差無幾，很難想象這是一位去年經常掙紮於隊尾的新秀車手，最後幾圈馬林康看到沒機會才放掉，讓他在揭幕戰贏得職業生涯首勝。
這是新星的崛起，賽後許多媒體爭相發著有關拉默斯的內容，這種待遇讓馬林康覺得有點陌生，但也該是時候暫時遠離聚光燈下，遠離並不是離開，而是視線轉移，就是不知道雷內能不能迅速適應這些。
車隊培養的另一位新秀科斯托亞，首秀表現也非常不錯，駕駛青春版賽車長期跟著前3的節奏，後麵還是因為經驗和賽車性能問題逐漸被阿爾本和前兩位甩開，但第4也已經是非常出色的成績。
“你能說說對自家青訓的看法嗎？許多人都覺得你們車隊青訓質量非常高，幾乎每一個拿出去都能打，現在是如此，未來還有明斯、艾拉和羅賓。”另一位車迷使用同樣的方式給馬林康發送問題。
“好問題，我們並沒有選擇大雜鍋的方法去隨意培養年輕車手，每個人都有獨特的方式和路線，能加入肯定是有潛力的，怎麽把潛力盡可能發揮出來是這些年一直在做的事情，很高興能夠看到雷內的首勝，科斯托亞也做得非常好。”馬林康迴應道。
另一位令圍場震撼的新秀是施密特，可以說17歲還有許多方麵的不足，是一塊待雕刻的璞玉，但他的原始速度和潛力卻高得驚人，上限高得極其離譜。
雖然比賽期間被4台模型係列賽車硬生生過掉，但對比起其他車手來說，他的長距離和保護輪胎能力頗有種當年馬林康首秀的影子，非常穩健果斷，最後開著圍場性能倒數的車拿到第5，隊友德利尼隻在第15。
去年下半年就已經震撼圍場的約翰遜，這場表現還算可以，延續這種狀態，開著英偉達拿到第7，隊友勞森在第10，中間夾著勒克萊爾和皮亞斯特裏兩台保時捷。
可能弗盧夏是成績方麵唯一不夠看的新秀，但雷諾方麵對他的揭幕戰表現非常滿意，因為之前季前測試他遇到兩次引擎故障造成裏程數方麵的損失，之前也鮮有私人測試，賽車競爭力也不夠和別人爭奪位置。
相比之下，一些老將的表現卻讓很多人感到非常陌生，拉塞爾和斯萊特想方設法通過策略和長距離彌補排位賽成績不佳，還拿到積分區最後兩個位置，去年幾乎拿到第3的珍寶揭幕戰卻一分未得，比爾曼也沒能進入積分區。
法拉利的表現更是慘不忍睹，塔波寧的長距離非常糟糕，最後隻領先弗盧夏完賽，甚至落後於兩台吉利，安東內利也隻排在第18位，賽後采訪中那叫肉眼可見的沮喪。
或許隻有諾裏斯開著威廉姆斯拿到第6比較令人驚喜，但這也告訴所有人，本賽季的格局真可能會發生翻天覆地的變化，傳統格局的奔法牛邁今年可能變成中下遊車隊，注定有新勢力過來攪局。
當然，最震驚的還是馬林康車迷，一部分人完全不敢相信這個事實，幾千萬粉絲的基礎下注定有部分離譜的行為發生。
“或許你聽起來感到難以置信，但雷內拿到勝利是貨真價實的。”一位車迷試圖打圓場，不想在揭幕戰就看到車迷互噴。
“雷內就是強行拿走原本屬於馬林康的勝利，這話還有理了，看過比賽都知道馬林康是被坑的。”另一位可能是極端粉開始打抱不平。
“你沒看去年比賽嗎？車隊安排的領跑晚進站不是很正常的事？”那位車迷立馬迴複道。
“但哪裏有像這場一樣被強行剝奪勝利果實？明明這場應該是他取得勝利，就像以往一樣，而不是看著別人吹上天，自己隻能躲在角落成為背景板。”可能是其中一位馬林康粉絲團粉頭親自下場加入討論。
“這不是很正常的事情嗎？馬林康都沒抱怨你反而抱怨了？怪不得為什麽去年杭城就你們這一部分沒有拿到團票。”蓋了幾層樓以後，另一個粉頭說道。
“別跟我提去年的事情。”很明顯那位被罵的粉頭急了，但似乎也不敢再說下去，把柄被抓到就很難收場。
其實馬林康是真看得開，他知道他不可能是常勝將軍，先享受當下情況再說，沒必要糾結這些第1和第2，按照這幾年這種獲勝的速度，80勝甚至90勝都是遲早的事，甚至可以幻想下擊敗漢密爾頓成為勝場第一人的夢。
漢密爾頓的115勝是一個難以逾越的鴻溝，哪怕維斯塔潘到現在都還沒有打破，甚至是參賽場次431場，也需要馬林康以這種分站數量跑18個賽季才有機會打破。
現在擺在馬林康麵前的最大問題恰恰就是這些年輕車手，短時間不是威脅，但長時間就不好說，沒辦法預測未來的情況下，專注於當下才是最應該做的事情。
“還有一個詢問馬林康的問題，可能跟這場比賽無關，如果你和雷內再一次出現在爭冠環節，兩個人差距又非常之近，你在賽道上暫時落後於雷內，就像這場所展現的一樣，你會如何選擇？”一位車迷詢問道，這看起來是石沉大海的問題卻被馬林康看到。
“這是個好問題，如果我有辦法擊敗雷內，我肯定會豁出去跟他鬥個你死我活，畢竟那是一份榮譽。但如果沒有任何希望，我不會去硬拚，因為到這種情況下，雷內所做的一切都配得上世界冠軍的名號，為什麽要去剝奪他享受的時候？”
這段話不是出自賽後采訪，而是出自賽後有車迷在評論區對馬林康提出的問題，剛好被車手本人看到。
“這不是一個令人失望的周末，事實上我們在這周學到很多，也收獲很多之前從來沒發現的東西，雷內這場真的很快，他配得上賽後所有的讚譽。”馬林康迴應道。
這場比賽到最後，馬林康還是沒能過掉拉默斯，兩位車手就一直保持著1秒的距離，賽季一開始也不想過分的去為了每一場勝利而內鬥，反正現在手握56場勝利，沒必要。
不過拉默斯長距離是真的快，一段時間兩個人的節奏是相差無幾，很難想象這是一位去年經常掙紮於隊尾的新秀車手，最後幾圈馬林康看到沒機會才放掉，讓他在揭幕戰贏得職業生涯首勝。
這是新星的崛起，賽後許多媒體爭相發著有關拉默斯的內容，這種待遇讓馬林康覺得有點陌生，但也該是時候暫時遠離聚光燈下，遠離並不是離開，而是視線轉移，就是不知道雷內能不能迅速適應這些。
車隊培養的另一位新秀科斯托亞，首秀表現也非常不錯，駕駛青春版賽車長期跟著前3的節奏，後麵還是因為經驗和賽車性能問題逐漸被阿爾本和前兩位甩開，但第4也已經是非常出色的成績。
“你能說說對自家青訓的看法嗎？許多人都覺得你們車隊青訓質量非常高，幾乎每一個拿出去都能打，現在是如此，未來還有明斯、艾拉和羅賓。”另一位車迷使用同樣的方式給馬林康發送問題。
“好問題，我們並沒有選擇大雜鍋的方法去隨意培養年輕車手，每個人都有獨特的方式和路線，能加入肯定是有潛力的，怎麽把潛力盡可能發揮出來是這些年一直在做的事情，很高興能夠看到雷內的首勝，科斯托亞也做得非常好。”馬林康迴應道。
另一位令圍場震撼的新秀是施密特，可以說17歲還有許多方麵的不足，是一塊待雕刻的璞玉，但他的原始速度和潛力卻高得驚人，上限高得極其離譜。
雖然比賽期間被4台模型係列賽車硬生生過掉，但對比起其他車手來說，他的長距離和保護輪胎能力頗有種當年馬林康首秀的影子，非常穩健果斷，最後開著圍場性能倒數的車拿到第5，隊友德利尼隻在第15。
去年下半年就已經震撼圍場的約翰遜，這場表現還算可以，延續這種狀態，開著英偉達拿到第7，隊友勞森在第10，中間夾著勒克萊爾和皮亞斯特裏兩台保時捷。
可能弗盧夏是成績方麵唯一不夠看的新秀，但雷諾方麵對他的揭幕戰表現非常滿意，因為之前季前測試他遇到兩次引擎故障造成裏程數方麵的損失，之前也鮮有私人測試，賽車競爭力也不夠和別人爭奪位置。
相比之下，一些老將的表現卻讓很多人感到非常陌生，拉塞爾和斯萊特想方設法通過策略和長距離彌補排位賽成績不佳，還拿到積分區最後兩個位置，去年幾乎拿到第3的珍寶揭幕戰卻一分未得，比爾曼也沒能進入積分區。
法拉利的表現更是慘不忍睹，塔波寧的長距離非常糟糕，最後隻領先弗盧夏完賽，甚至落後於兩台吉利，安東內利也隻排在第18位，賽後采訪中那叫肉眼可見的沮喪。
或許隻有諾裏斯開著威廉姆斯拿到第6比較令人驚喜，但這也告訴所有人，本賽季的格局真可能會發生翻天覆地的變化，傳統格局的奔法牛邁今年可能變成中下遊車隊，注定有新勢力過來攪局。
當然，最震驚的還是馬林康車迷，一部分人完全不敢相信這個事實，幾千萬粉絲的基礎下注定有部分離譜的行為發生。
“或許你聽起來感到難以置信，但雷內拿到勝利是貨真價實的。”一位車迷試圖打圓場，不想在揭幕戰就看到車迷互噴。
“雷內就是強行拿走原本屬於馬林康的勝利，這話還有理了，看過比賽都知道馬林康是被坑的。”另一位可能是極端粉開始打抱不平。
“你沒看去年比賽嗎？車隊安排的領跑晚進站不是很正常的事？”那位車迷立馬迴複道。
“但哪裏有像這場一樣被強行剝奪勝利果實？明明這場應該是他取得勝利，就像以往一樣，而不是看著別人吹上天，自己隻能躲在角落成為背景板。”可能是其中一位馬林康粉絲團粉頭親自下場加入討論。
“這不是很正常的事情嗎？馬林康都沒抱怨你反而抱怨了？怪不得為什麽去年杭城就你們這一部分沒有拿到團票。”蓋了幾層樓以後，另一個粉頭說道。
“別跟我提去年的事情。”很明顯那位被罵的粉頭急了，但似乎也不敢再說下去，把柄被抓到就很難收場。
其實馬林康是真看得開，他知道他不可能是常勝將軍，先享受當下情況再說，沒必要糾結這些第1和第2，按照這幾年這種獲勝的速度，80勝甚至90勝都是遲早的事，甚至可以幻想下擊敗漢密爾頓成為勝場第一人的夢。
漢密爾頓的115勝是一個難以逾越的鴻溝，哪怕維斯塔潘到現在都還沒有打破，甚至是參賽場次431場，也需要馬林康以這種分站數量跑18個賽季才有機會打破。
現在擺在馬林康麵前的最大問題恰恰就是這些年輕車手，短時間不是威脅，但長時間就不好說，沒辦法預測未來的情況下，專注於當下才是最應該做的事情。
“還有一個詢問馬林康的問題，可能跟這場比賽無關，如果你和雷內再一次出現在爭冠環節，兩個人差距又非常之近，你在賽道上暫時落後於雷內，就像這場所展現的一樣，你會如何選擇？”一位車迷詢問道，這看起來是石沉大海的問題卻被馬林康看到。
“這是個好問題，如果我有辦法擊敗雷內，我肯定會豁出去跟他鬥個你死我活，畢竟那是一份榮譽。但如果沒有任何希望，我不會去硬拚，因為到這種情況下，雷內所做的一切都配得上世界冠軍的名號，為什麽要去剝奪他享受的時候？”