第454章 雙紅合一
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這章的主角隻有一個人，他叫周冠宇，馬林康都隻是配角。
正賽開始前，馬林康一直在為如何保送而煩惱，結果等到周日下午一發車，所有的煩惱和疑慮瞬間消失，直接給周冠宇鋪開獲勝的康莊大道。
“馬林康的發車似乎是慢了一點，比爾曼也慢了，但慢的幅度並沒有隊友誇張，後麵勒克萊爾則特別快，直接準備在1號彎走內線強吃沙特阿美。”德雷克斯說道，現在正迴放發車。
“3車1號彎並排是一個瘋狂的舉動，很明顯線路不占優的馬林康卻還是想硬擠，本賽季第一次看到他如此上頭，比爾曼幾乎快無處可去，但就這樣他們還是沒有發生碰撞。”阿隆索分析道。
“但2號彎，馬林康的車載很明顯看到他的賽車遊走在失控邊緣，盡可能控車的情況下還是和比爾曼發生輕微的擦碰，隊友輪胎似乎是慢撒氣，他的前翼也有受損。”裏卡多說道。
“勒克萊爾好像也有點損壞，但現在看起來問題不大，如果馬林康2號彎前沒有及時救一把，改變一把方向，這可能就是一起嚴重的多車事故。”阿隆索評價道。
這起碰撞最後判定是賽道事故，3台車都已經並排到無處可去，比爾曼擦碰到勒克萊爾的輪胎，馬林康的前翼輕微的割到隊友的後輪造成慢撒氣。
最早進站的是比爾曼，他在第2圈就被車隊叫迴來換胎，那時他的輪胎還沒有爆，但有這種跡象，一圈以後法拉利那邊以同樣的理由把勒克萊爾叫進來換胎。
馬林康的前翼搖搖欲墜但就是掉不下來，堅持4圈後賽會幹事出示黑橙旗，示意讓馬林康強製迴到維修區換前翼，進站前他並沒有拉開和身後車手的差距，這下對賽車還是有一點損壞，同時要盡可能防止端板飛下來。
等到馬林康進站出來，發現他排在第25位，身後則是同樣在發車階段陷入麻煩的塔波寧和朱斯蒂，約翰遜還沒到5圈就出現漏水被迫退賽。
從第6圈開始變成周冠宇領跑比賽，直到比賽結束都沒有發生變化，身後第2的車手換了好幾位，就是沒有人能夠挑戰他的地位，即使是馬林康這場也沒硬拚到底，衝過終點線的時候還差5秒。
當周冠宇第一個衝過終點線的時候，整個主看台和1-2號彎看台徹底變成紅色的海洋，坐在媒體中心看過去都是身穿法拉利隊服的車迷。
“上周我在體育場裏麵，那場麵非常壯觀，但今天這個絕對差不到哪裏，隔著頭盔都聽得到歡唿聲。”馬林康賽後直接在無線電開啟嘮嗑模式，他完全不在乎冠亞季軍。
“我這邊都聽不到你說什麽，主看台這邊聲音太大了。”安傑羅吐槽著迴應道，他其實聽得到馬林康聲音的。
“你都迴複了，那就證明你知道我說什麽。”馬林康迴應道。
“我確實聽到了一點聲音，今天從隊尾一路超車做得挺好，不錯的反擊，距離世界冠軍更進一步。”安傑羅終於開始說正事。
“我們應該贏下這場比賽的，如果沒有發車那下，那下確實我的責任更大一點，幾乎毀掉整個周末的努力。”馬林康同樣說迴正常的話。
“最起碼追迴來了不是，和去年相比今年這個主場之旅幾乎完美，剩下就好好享受領獎台吧，別忘了調整方向盤的模式。”安傑羅迴複道。
這場領獎台組合還是馬林康、周冠宇和比爾曼，隻是1-2互換下位置，勒克萊爾還是第4，而這場屬於周冠宇的勝利，某種意義上比馬林康上周勝利還要大。
“都是以前開過法拉利的，你應該知道法拉利車迷有多瘋狂。”趁周冠宇準備接受賽後前3采訪時，比爾曼對馬林康說道，他們兩位已經先完成采訪，準備去等候室等頒獎典禮開始。
“不是一般瘋狂，鐵佛寺的熱情我還是知道的，隻要在蒙紮跑過比賽就知道，隻是我從來沒有見過這麽瘋狂，應該是我第一次見到這場麵，密集恐懼症慎入。”馬林康笑著迴應道。
由於這場前3最後差距還不到10秒，不像上場差接近半分鍾，馬林康和比爾曼親眼見證周冠宇奪冠慶祝全過程，全部都是紅色的應援，紅衣服紅旗幟紅橫幅等等，比蒙紮還蒙紮。
能讓現場變成紅色海洋的唯一原因，周冠宇是華夏車手，以法拉利車手身份拿到勝利，雙紅合一才創造出堪比馬林康杭城奪冠、維斯塔潘讚德沃特奪冠和漢密爾頓銀石奪冠才可能出現的狂熱車迷慶祝。
周冠宇還成為首位在本賽季打破沙特阿美壟斷的車手，避免一整年隻有2位車手奪冠的尷尬，這是法拉利時隔近一年重返最高領獎台，上次沙特阿美統治全場也隻有他們贏過至少一場比賽。
“我不知道你發車怎麽想的，外線還要硬擠進來。”來到等候室，比爾曼看著屏幕的迴放問馬林康。
“我也沒路可走，鬆油門可能就直接上草打滑，你沒注意勒克萊爾也在擠啊。”馬林康迴應道。
“我注意到了但也沒用，不想跟前隊友發生碰撞。”比爾曼一邊喝水一邊迴應道。
馬林康並沒有再說什麽，而是繼續看著屏幕上的集錦，包括馬林康和比爾曼一次次超車，勞森在6號彎被皮亞斯特裏頂出賽道被迫退賽引發安全車，還有神秘的7號彎草坪突然著火。
3位車手很奇怪的沒有更多交流，就是各看各的，隻有馬林康簡單跟周冠宇說幾句，比爾曼上前祝賀一下，整個等候室氛圍很詭異，不過直播鏡頭並沒有給到。
“我感覺現在馬林康和比爾曼的隊內氛圍有點微妙，不像去年一樣穩定。”裏卡多說道。
“這是重點，但現在所有人隻在意一件事，那就是周冠宇的法拉利首勝，現場車迷已經湧入賽道，完全可以想象這會要比蒙紮還要瘋狂。”德雷克斯說道。
“這幾年允許車迷在頒獎儀式上賽道後，可以說是年度氛圍前幾的存在，瘋狂建看台帶來的效應是顯著的，今年甚至有種直超蒙紮的感覺。”阿隆索評價道。
“別說我們了，所有人都被震撼到，華夏那邊解說這會都巴不得親自來到賽道進行解說，和上場幾乎一模一樣站在窗戶麵向領獎台的場景。”德雷克斯閉麥說道。
領獎台上，穿著紅色法拉利賽車服的周冠宇，放著片尾曲的同時拿著車迷塞過來的旗幟準備揮舞，一個人靜靜地享受這些。
這一刻周冠宇仿佛迴到5年前參加第一次主場，現場漫天蓋地的支持，隻是那時候車的競爭力不行，沒辦法像現在一樣能夠站上最高領獎台去享受這些歡唿聲。
如果有人注意到馬林康杭城奪冠和周冠宇申城奪冠的照片，會發現一個共同點，他們都在片尾曲階段哭了，高興的哭了。
這是一場夢，夢想成真的夢，而不是隻停留在做夢的夢。
正賽開始前，馬林康一直在為如何保送而煩惱，結果等到周日下午一發車，所有的煩惱和疑慮瞬間消失，直接給周冠宇鋪開獲勝的康莊大道。
“馬林康的發車似乎是慢了一點，比爾曼也慢了，但慢的幅度並沒有隊友誇張，後麵勒克萊爾則特別快，直接準備在1號彎走內線強吃沙特阿美。”德雷克斯說道，現在正迴放發車。
“3車1號彎並排是一個瘋狂的舉動，很明顯線路不占優的馬林康卻還是想硬擠，本賽季第一次看到他如此上頭，比爾曼幾乎快無處可去，但就這樣他們還是沒有發生碰撞。”阿隆索分析道。
“但2號彎，馬林康的車載很明顯看到他的賽車遊走在失控邊緣，盡可能控車的情況下還是和比爾曼發生輕微的擦碰，隊友輪胎似乎是慢撒氣，他的前翼也有受損。”裏卡多說道。
“勒克萊爾好像也有點損壞，但現在看起來問題不大，如果馬林康2號彎前沒有及時救一把，改變一把方向，這可能就是一起嚴重的多車事故。”阿隆索評價道。
這起碰撞最後判定是賽道事故，3台車都已經並排到無處可去，比爾曼擦碰到勒克萊爾的輪胎，馬林康的前翼輕微的割到隊友的後輪造成慢撒氣。
最早進站的是比爾曼，他在第2圈就被車隊叫迴來換胎，那時他的輪胎還沒有爆，但有這種跡象，一圈以後法拉利那邊以同樣的理由把勒克萊爾叫進來換胎。
馬林康的前翼搖搖欲墜但就是掉不下來，堅持4圈後賽會幹事出示黑橙旗，示意讓馬林康強製迴到維修區換前翼，進站前他並沒有拉開和身後車手的差距，這下對賽車還是有一點損壞，同時要盡可能防止端板飛下來。
等到馬林康進站出來，發現他排在第25位，身後則是同樣在發車階段陷入麻煩的塔波寧和朱斯蒂，約翰遜還沒到5圈就出現漏水被迫退賽。
從第6圈開始變成周冠宇領跑比賽，直到比賽結束都沒有發生變化，身後第2的車手換了好幾位，就是沒有人能夠挑戰他的地位，即使是馬林康這場也沒硬拚到底，衝過終點線的時候還差5秒。
當周冠宇第一個衝過終點線的時候，整個主看台和1-2號彎看台徹底變成紅色的海洋，坐在媒體中心看過去都是身穿法拉利隊服的車迷。
“上周我在體育場裏麵，那場麵非常壯觀，但今天這個絕對差不到哪裏，隔著頭盔都聽得到歡唿聲。”馬林康賽後直接在無線電開啟嘮嗑模式，他完全不在乎冠亞季軍。
“我這邊都聽不到你說什麽，主看台這邊聲音太大了。”安傑羅吐槽著迴應道，他其實聽得到馬林康聲音的。
“你都迴複了，那就證明你知道我說什麽。”馬林康迴應道。
“我確實聽到了一點聲音，今天從隊尾一路超車做得挺好，不錯的反擊，距離世界冠軍更進一步。”安傑羅終於開始說正事。
“我們應該贏下這場比賽的，如果沒有發車那下，那下確實我的責任更大一點，幾乎毀掉整個周末的努力。”馬林康同樣說迴正常的話。
“最起碼追迴來了不是，和去年相比今年這個主場之旅幾乎完美，剩下就好好享受領獎台吧，別忘了調整方向盤的模式。”安傑羅迴複道。
這場領獎台組合還是馬林康、周冠宇和比爾曼，隻是1-2互換下位置，勒克萊爾還是第4，而這場屬於周冠宇的勝利，某種意義上比馬林康上周勝利還要大。
“都是以前開過法拉利的，你應該知道法拉利車迷有多瘋狂。”趁周冠宇準備接受賽後前3采訪時，比爾曼對馬林康說道，他們兩位已經先完成采訪，準備去等候室等頒獎典禮開始。
“不是一般瘋狂，鐵佛寺的熱情我還是知道的，隻要在蒙紮跑過比賽就知道，隻是我從來沒有見過這麽瘋狂，應該是我第一次見到這場麵，密集恐懼症慎入。”馬林康笑著迴應道。
由於這場前3最後差距還不到10秒，不像上場差接近半分鍾，馬林康和比爾曼親眼見證周冠宇奪冠慶祝全過程，全部都是紅色的應援，紅衣服紅旗幟紅橫幅等等，比蒙紮還蒙紮。
能讓現場變成紅色海洋的唯一原因，周冠宇是華夏車手，以法拉利車手身份拿到勝利，雙紅合一才創造出堪比馬林康杭城奪冠、維斯塔潘讚德沃特奪冠和漢密爾頓銀石奪冠才可能出現的狂熱車迷慶祝。
周冠宇還成為首位在本賽季打破沙特阿美壟斷的車手，避免一整年隻有2位車手奪冠的尷尬，這是法拉利時隔近一年重返最高領獎台，上次沙特阿美統治全場也隻有他們贏過至少一場比賽。
“我不知道你發車怎麽想的，外線還要硬擠進來。”來到等候室，比爾曼看著屏幕的迴放問馬林康。
“我也沒路可走，鬆油門可能就直接上草打滑，你沒注意勒克萊爾也在擠啊。”馬林康迴應道。
“我注意到了但也沒用，不想跟前隊友發生碰撞。”比爾曼一邊喝水一邊迴應道。
馬林康並沒有再說什麽，而是繼續看著屏幕上的集錦，包括馬林康和比爾曼一次次超車，勞森在6號彎被皮亞斯特裏頂出賽道被迫退賽引發安全車，還有神秘的7號彎草坪突然著火。
3位車手很奇怪的沒有更多交流，就是各看各的，隻有馬林康簡單跟周冠宇說幾句，比爾曼上前祝賀一下，整個等候室氛圍很詭異，不過直播鏡頭並沒有給到。
“我感覺現在馬林康和比爾曼的隊內氛圍有點微妙，不像去年一樣穩定。”裏卡多說道。
“這是重點，但現在所有人隻在意一件事，那就是周冠宇的法拉利首勝，現場車迷已經湧入賽道，完全可以想象這會要比蒙紮還要瘋狂。”德雷克斯說道。
“這幾年允許車迷在頒獎儀式上賽道後，可以說是年度氛圍前幾的存在，瘋狂建看台帶來的效應是顯著的，今年甚至有種直超蒙紮的感覺。”阿隆索評價道。
“別說我們了，所有人都被震撼到，華夏那邊解說這會都巴不得親自來到賽道進行解說，和上場幾乎一模一樣站在窗戶麵向領獎台的場景。”德雷克斯閉麥說道。
領獎台上，穿著紅色法拉利賽車服的周冠宇，放著片尾曲的同時拿著車迷塞過來的旗幟準備揮舞，一個人靜靜地享受這些。
這一刻周冠宇仿佛迴到5年前參加第一次主場，現場漫天蓋地的支持，隻是那時候車的競爭力不行，沒辦法像現在一樣能夠站上最高領獎台去享受這些歡唿聲。
如果有人注意到馬林康杭城奪冠和周冠宇申城奪冠的照片，會發現一個共同點，他們都在片尾曲階段哭了，高興的哭了。
這是一場夢，夢想成真的夢，而不是隻停留在做夢的夢。