第268章 最有價值練習賽
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“讓我評價馬克斯啊，他的爭冠經驗確實對我有所幫助，駕駛層麵來說簡直獨一無二，可以從中學到很多東西，同時研發上提供寶貴的意見，無論是今年還是明年都是如此，可以說是出色的領導者，爭冠期間難免會成為對手，但不代表職業生涯都是這種狀態。”
馬林康並沒有像很多人預期的一樣抨擊隊友，而是最大限度給維斯塔潘尊重，許多記者對這個迴複表示失望，根本不勁爆。
和記者們的吃瓜心態相比，馬林康清楚這時候最不能亂講話，免得被維斯塔潘抓住一些性格或心理層麵的把柄，到時候再應用到比賽中，自己千辛萬苦製定的偉大計劃就破產了。
接下來的時間，許多記者繼續向馬林康和維斯塔潘提問相關問題，兩位車手都非常有耐心的進行解答，但沒有從中展現出太多的情緒表現，都把這些藏起來。
發布會一直開到5點30分才結束，一部分沒提問到的記者帶著失望離開媒體中心，而提問到的記者們正在互相交換信息，準備在本周進行短暫的利益合作，換取更多的流量和關注度。
至於馬林康，自己幾乎是光速離開媒體中心和圍場，帶著楊晨怡來到賽道附近的超星級酒店，接下來幾天都將在這裏居住，房間則是納賽爾親自為自己訂的，最大限度避免旅途奔波。
事實上，沙特阿美兩位車手都住在這家超星級酒店，房費由納賽爾幫忙支付，他知道車隊今年發生的一些事情，尤其是數據門，但來到爭冠決戰，之前發生的事情都不再重要，後勤保障到位，讓他們公平爭奪才冠軍是王道，這些都是吸取去年漢密爾頓差點無緣冠軍的教訓。
當然，馬林康和維斯塔潘不會住在一層樓，而是隔著上下樓，酒店有電梯，這種差異忽略不計。
兩人都在酒店休息一晚和一個早上過後，周五下午慢悠悠的走到圍場，等待今天練習賽環節的開始。
第一節練習賽，兩位車手都沒有坐進座艙，他們分別把賽車交給斯滕斯霍恩和拉默斯，這麽做的意義並不是為了完成所謂的練習賽使用新秀車手指標，隻是車隊單純的願意通過這個環節培養年輕車手，僅此而已。
其實許多車隊都利用這個機會，讓新秀車手體驗比賽周末氛圍，梅賽德斯給崔原溥一次亮相的機會，他駕駛拉塞爾賽車完成足夠的圈數。
除此之外一部分車隊直接拿出下賽季套件進行測試，其中就包括沙特阿美，負責新部件研發測試的是拉默斯，畢竟斯滕斯霍恩明年將駕駛其他車隊的賽車，再讓他負責搞不好就是第二個數據門。
經過一段時間休息後，夕陽落下夜幕降臨，第二節練習賽即將開始。
對很多車隊來說，這是本周唯一一次能實際演練排位賽模擬和長距離節奏，因為明天的三練又是白天，參考價值並不大，隻有二練才符合排位賽、正賽的比賽環境。
車手不用擔心下雨，天氣預報表明未來一周都不會出現降水，中東雨戰畢竟是小概率事件，千年難得一迴這種場麵。
“等會我們要做什麽？”坐進賽車的馬林康在無線電詢問道，由於隻有一次有價值的練習賽，還是在收官戰，必須得問問。
“你先測試下長距離，這是我們必須做的事情，主要讓我們知道到時候適應哪個策略會比較合適。”安傑羅迴應道。
雙方很快達成意見，練習賽前半段先用中性胎測試長距離，這是大部分正賽前半段會用到的輪胎，其意義不可言喻，尤其是在收官戰這種大場合中。
隔壁維斯塔潘同樣用中性胎測試長距離，表麵上看是兩個人的想法一模一樣，實際上車隊把策略先透露給工程師，然後詢問車手是否願意跟一把，剛好兩個人都願意服從車隊安排。
前40分鍾是長距離時間，馬林康和維斯塔潘在此期間很少迴到維修區調整賽車設置，更多的是先收集有用的數據，並找到跑長距離最舒服的節奏。
“我感覺我跑的時候輪胎磨損會比以往高一些，尤其是9號彎那邊，跑到後麵開始有點抓不住地，就像滑冰一樣。”馬林康在無線電抱怨道。
“收到，等會迴到維修區進行調整。”安傑羅迴應道。
所謂的調整並不是那種直接改變整台賽車設置，隻是先就目前的練習賽情況微調一些力所能及的東西。
“有些東西我們賽後再去討論，接下來準備用軟胎去衝兩圈飛馳圈，記得一圈跑完先用迴場圈速度跑。”安傑羅再次提醒道。
“收到。”馬林康簡單的迴應道，默認計劃的執行。
迴維修區稍作調整後，馬林康和維斯塔潘先後離開維修區，這次他們搭載軟胎開始飛馳圈，此時的賽道條件剛好跟排位賽相差無幾，非常適合模擬一把。
不過在準備開始模擬的時候，賽道出現一個非常偶然的情況。
“我好像在賽道上看到一把，雨傘？而且還是巨型的那種。”馬林康在來到6號彎的時候，忍不住吐槽道。
“那確實是一把雨傘，我們不知道它是從哪裏飛進來的。”安傑羅笑著迴應道，他被這個情況弄笑了。
好幾位準備在6號彎踩刹車進彎的車手，都看到靠近賽道的位置有一個雨傘，油門是鬆了，速度變慢了，畫麵有點喜感，都忍不住在無線電抱怨幾句。
賽會幹事並沒有出示紅旗，而是把虛擬安全車召喚出來，現在虛擬安全車使用的頻率已經非常低，一般隻有在練習賽才會被用到，正賽能出安全車絕不上虛擬，更何況今年事故率真不算高。
一個小插曲過後，練習賽恢複進行，兩位沙特阿美車手都利用最後的時間進行排位賽模擬，為明天做準備。
最後的排名其實參考意義不大，所有車手都知道這點，但對於整個周五都在掙紮的車隊來說，他們急需在晚上把問題解決掉，避免以糟糕的成績結束本賽季。
練習賽結束且按照規定進行例行媒體采訪後，馬林康並沒有迴到休息區，而是來到維修區，在這裏他要跟安傑羅進行簡單的複盤，反正賽道還有活動，不急著下班。
“有些話不能在無線電說，但我先給你提個醒，這周你會麵臨的挑戰不亞於去年劉易斯所遇到的。”
馬林康並沒有像很多人預期的一樣抨擊隊友，而是最大限度給維斯塔潘尊重，許多記者對這個迴複表示失望，根本不勁爆。
和記者們的吃瓜心態相比，馬林康清楚這時候最不能亂講話，免得被維斯塔潘抓住一些性格或心理層麵的把柄，到時候再應用到比賽中，自己千辛萬苦製定的偉大計劃就破產了。
接下來的時間，許多記者繼續向馬林康和維斯塔潘提問相關問題，兩位車手都非常有耐心的進行解答，但沒有從中展現出太多的情緒表現，都把這些藏起來。
發布會一直開到5點30分才結束，一部分沒提問到的記者帶著失望離開媒體中心，而提問到的記者們正在互相交換信息，準備在本周進行短暫的利益合作，換取更多的流量和關注度。
至於馬林康，自己幾乎是光速離開媒體中心和圍場，帶著楊晨怡來到賽道附近的超星級酒店，接下來幾天都將在這裏居住，房間則是納賽爾親自為自己訂的，最大限度避免旅途奔波。
事實上，沙特阿美兩位車手都住在這家超星級酒店，房費由納賽爾幫忙支付，他知道車隊今年發生的一些事情，尤其是數據門，但來到爭冠決戰，之前發生的事情都不再重要，後勤保障到位，讓他們公平爭奪才冠軍是王道，這些都是吸取去年漢密爾頓差點無緣冠軍的教訓。
當然，馬林康和維斯塔潘不會住在一層樓，而是隔著上下樓，酒店有電梯，這種差異忽略不計。
兩人都在酒店休息一晚和一個早上過後，周五下午慢悠悠的走到圍場，等待今天練習賽環節的開始。
第一節練習賽，兩位車手都沒有坐進座艙，他們分別把賽車交給斯滕斯霍恩和拉默斯，這麽做的意義並不是為了完成所謂的練習賽使用新秀車手指標，隻是車隊單純的願意通過這個環節培養年輕車手，僅此而已。
其實許多車隊都利用這個機會，讓新秀車手體驗比賽周末氛圍，梅賽德斯給崔原溥一次亮相的機會，他駕駛拉塞爾賽車完成足夠的圈數。
除此之外一部分車隊直接拿出下賽季套件進行測試，其中就包括沙特阿美，負責新部件研發測試的是拉默斯，畢竟斯滕斯霍恩明年將駕駛其他車隊的賽車，再讓他負責搞不好就是第二個數據門。
經過一段時間休息後，夕陽落下夜幕降臨，第二節練習賽即將開始。
對很多車隊來說，這是本周唯一一次能實際演練排位賽模擬和長距離節奏，因為明天的三練又是白天，參考價值並不大，隻有二練才符合排位賽、正賽的比賽環境。
車手不用擔心下雨，天氣預報表明未來一周都不會出現降水，中東雨戰畢竟是小概率事件，千年難得一迴這種場麵。
“等會我們要做什麽？”坐進賽車的馬林康在無線電詢問道，由於隻有一次有價值的練習賽，還是在收官戰，必須得問問。
“你先測試下長距離，這是我們必須做的事情，主要讓我們知道到時候適應哪個策略會比較合適。”安傑羅迴應道。
雙方很快達成意見，練習賽前半段先用中性胎測試長距離，這是大部分正賽前半段會用到的輪胎，其意義不可言喻，尤其是在收官戰這種大場合中。
隔壁維斯塔潘同樣用中性胎測試長距離，表麵上看是兩個人的想法一模一樣，實際上車隊把策略先透露給工程師，然後詢問車手是否願意跟一把，剛好兩個人都願意服從車隊安排。
前40分鍾是長距離時間，馬林康和維斯塔潘在此期間很少迴到維修區調整賽車設置，更多的是先收集有用的數據，並找到跑長距離最舒服的節奏。
“我感覺我跑的時候輪胎磨損會比以往高一些，尤其是9號彎那邊，跑到後麵開始有點抓不住地，就像滑冰一樣。”馬林康在無線電抱怨道。
“收到，等會迴到維修區進行調整。”安傑羅迴應道。
所謂的調整並不是那種直接改變整台賽車設置，隻是先就目前的練習賽情況微調一些力所能及的東西。
“有些東西我們賽後再去討論，接下來準備用軟胎去衝兩圈飛馳圈，記得一圈跑完先用迴場圈速度跑。”安傑羅再次提醒道。
“收到。”馬林康簡單的迴應道，默認計劃的執行。
迴維修區稍作調整後，馬林康和維斯塔潘先後離開維修區，這次他們搭載軟胎開始飛馳圈，此時的賽道條件剛好跟排位賽相差無幾，非常適合模擬一把。
不過在準備開始模擬的時候，賽道出現一個非常偶然的情況。
“我好像在賽道上看到一把，雨傘？而且還是巨型的那種。”馬林康在來到6號彎的時候，忍不住吐槽道。
“那確實是一把雨傘，我們不知道它是從哪裏飛進來的。”安傑羅笑著迴應道，他被這個情況弄笑了。
好幾位準備在6號彎踩刹車進彎的車手，都看到靠近賽道的位置有一個雨傘，油門是鬆了，速度變慢了，畫麵有點喜感，都忍不住在無線電抱怨幾句。
賽會幹事並沒有出示紅旗，而是把虛擬安全車召喚出來，現在虛擬安全車使用的頻率已經非常低，一般隻有在練習賽才會被用到，正賽能出安全車絕不上虛擬，更何況今年事故率真不算高。
一個小插曲過後，練習賽恢複進行，兩位沙特阿美車手都利用最後的時間進行排位賽模擬，為明天做準備。
最後的排名其實參考意義不大，所有車手都知道這點，但對於整個周五都在掙紮的車隊來說，他們急需在晚上把問題解決掉，避免以糟糕的成績結束本賽季。
練習賽結束且按照規定進行例行媒體采訪後，馬林康並沒有迴到休息區，而是來到維修區，在這裏他要跟安傑羅進行簡單的複盤，反正賽道還有活動，不急著下班。
“有些話不能在無線電說，但我先給你提個醒，這周你會麵臨的挑戰不亞於去年劉易斯所遇到的。”