第262章 拉斯維加斯風雲
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
帶著衝刺賽周末的拉斯維加斯，夜色下透露著一些淒涼，觀眾席上給人感覺稀稀拉拉，哪怕周六的票已經賣完，也無法避免許多人對周四和周五比賽缺乏興趣。
由於當地的不可抗力因素，或許這是短期內最後一場拉斯維加斯站的比賽，這場的替代品則是固定在10月黃金假期杭城站，另一場由自由媒體強推的比賽。
周四晚上7點20分，道路封鎖並檢查賽道各項設施，確保井蓋不會被賽車高速拉扯的情況下彈出後，拉斯維加斯站練習賽正式開始。
練習賽一開始就有非常離譜的場麵出現，一位看起來35歲左右車迷突然從逃生通道閃現，他雙手插兜，不抬頭，麵部毫無表情，就低著頭自顧自但又給人感覺大搖大擺的走進賽道上，走得很慢可能是腿部肌肉受傷。
由於這起突發事件發生在拉斯維加斯大道，工作人員一時半會沒有反應過來，賽會幹事倒是直接果斷的亮起紅旗。
這時候賽道上並沒有任何賽車，不存在任何安全因素影響，車手們坐在維修區看著賽道上發生這有趣的一幕。
現場車迷爆發出巨大的歡唿聲，甚至現場調音員為了緩解無聊，放起一知名女歌手的歌，但他還是選擇無視這些聲音，甚至旁邊和後麵工作人員的勸阻也當做不存在，一個人自顧自的走著，仿佛賽道就是他家。
這場賽道工作人員采取一半官方訓練，一半誌願者的分配，其中一位誌願者來到這裏準備把闖進賽道的人給帶走，第一下自然是拽不住這人，差點被他拽著前行。
但下一秒，這位突然愣了一下，抬起頭，眼裏閃爍著光芒，幾位在後麵的工作人員看到幾位，直接將他製服並拖出賽道。
事後經過采訪，才知道當時那位工作人員說了句扭琅，直接把他的鬱悶心情一掃而空，哪怕被抬出去接受懲罰也心甘情願，甚至上車時是自己跑進去，完全沒有賽道上那種慢悠悠的感覺。
之所以他要進入賽道，還是跟所謂的環境問題有關，隻是因為原本一起約定從阿根廷來到拉斯維加斯的人都選擇爽約，讓他很不高興，一氣之下他連衣服和牌子都沒拿，就悶頭隨便找個地方晃進賽道，毫無目的的那種。
雖然當地並沒有公開處罰結果，但很多人知道這人如此無視賽道規矩，而且現在還在嚴打期，肯定會被官方處以永久禁止觀看比賽並禁止入內的處罰。
“真離譜，真奇葩，真呦。”馬林康通過筆記本看到這段內容後，忍不住在無線電進行吐槽。
“這不很正常，人家大牌得很嘞，根本不在乎我們這種的安全和感受。”安傑羅笑著吐槽道。
不僅是馬林康，絕大部分車手都在無線電吐槽這個突發事件，就連解說都從來沒見過這種離譜的場麵，這違反規則也違反得如此大牌。
更搞的是，原本賽會檢查賽道路麵時，沒有檢查到這邊有塊井蓋略微凸起，可能會打到賽車，結果這個闖進賽道的人一踩，井蓋踩好了，不凸起來了。
一個小插曲浪費所有人10分鍾過後，練習賽繼續進行，接下來比賽並沒有再出現類似這種荒唐的事情，大家都順順利利把賽車帶迴維修區。
練習賽結果隻能作為參考，沒有任何參考價值，對兩位沙特阿美車手來說，他們都很滿意目前的賽車設置，對淩晨的衝刺賽排位賽有十足信心。
時間很快來到淩晨，三更半夜還在跑比賽的，估計也隻有拉斯維加斯才能做到，這個時間段能有大批觀眾過來才是奇跡，而且在這麽冷的天，躲在室內不香嗎？
賽道溫度非常低，隻有9攝氏度左右，本身衝刺賽排位賽賽製就很短，一堆車手趕緊在起表瞬間就駛上賽道，用兩圈時間進行暖胎，然後才開始進行飛馳圈。
多提一句，fia發現澳大利亞站一堆車手批評衝刺賽又使用三節排位賽賽製，讓他們很不習慣，於是這場賽前開了小會，規則改了迴去，這場又變成20分鍾一節製。
隻能說，真的很fia。
20分鍾下來，並沒有車手發生撞車，雖然有一些車手在拉斯維加斯大道盡頭衝出賽道，但緩衝區足夠大，不用擔心上牆或無法掉頭。
衝刺賽杆位被維斯塔潘拿到，馬林康排在第2，兩位車手差距還是一如既往的小，就是細節處理的問題，隻有當進行單圈車載對比時才看得出來維斯塔潘贏在哪裏。
老維斯塔潘這場親自過來督戰，看到兒子取得杆位的那一刻，並沒有鬆口氣，他清楚衝刺賽有可能是隊友故意把1分讓給馬克斯，周五晚上排位賽再發力擊潰隊友。
當初澳大利亞站，馬克斯就曾經對著喬斯抱怨，因此他才知道馬林康的心機其實也不小，隻是一般情況下沒有展現出來而已。
馬林康確實有著與眾不同的想法，自己清楚想要提前拿到世界冠軍幾乎是不可能的事情，不管是為了流量，還是維斯塔潘的阻擾，提前奪冠跟做夢一樣，甚至積分差距並不會很大。
於是馬林康想了一個奇招，3場衝刺賽都選擇性放棄，不過之前在墨爾本做得實在是太過離譜，要不是最後連續發了兩篇證明賽車真的有一點問題，估計有人會說自己在假賽。
於是這場馬林康在衝刺賽排位賽拚盡全力勇奪第2，和隊友的差距隻在毫厘之間，讓很多人不會感覺自己是刻意取得第2，而是實打實跑不過維斯塔潘。
“一切都按照計劃進行。”淩晨排位賽結束後，馬林康笑著跟拉提菲說道。
“現在這種情況，老維肯定不知道你是在耍他們，而是實打實不如隊友。”拉提菲拍了拍自己的肩膀說道。
拉提菲知道這件事並不奇怪，老維在車隊裏麵也是有掛職的，雖然一年上班次數可能就沒幾天，包括老維作為幕後老板收購哈斯這件事，拉提菲老早就知在心裏，在人麵前卻假裝啥都不知道。
馬林康的計劃背後其實有拉提菲的影子，作為車隊領隊，他還是更傾向於自己而不是馬克斯，這點從賽季一開始就心知肚明，隻是車隊在演給圍場所有人看，雖然當初自己在墨爾本這麽做，確實把尼古拉斯嚇一跳。
每個人都是戲精，不到最後一刻不知道誰才是真正的贏家，誰在本色出演誰是劇中演員。
“衝刺賽我肯定是留力爭奪第2，主要是排位賽和正賽我該怎麽辦？”馬林康詢問道，笑容裏帶著一絲陰險。
“把勝利丟給維斯塔潘，讓他高興一把，不過你倒是得去爭下衝刺賽勝利，我有我的想法，信我準沒錯。”
由於當地的不可抗力因素，或許這是短期內最後一場拉斯維加斯站的比賽，這場的替代品則是固定在10月黃金假期杭城站，另一場由自由媒體強推的比賽。
周四晚上7點20分，道路封鎖並檢查賽道各項設施，確保井蓋不會被賽車高速拉扯的情況下彈出後，拉斯維加斯站練習賽正式開始。
練習賽一開始就有非常離譜的場麵出現，一位看起來35歲左右車迷突然從逃生通道閃現，他雙手插兜，不抬頭，麵部毫無表情，就低著頭自顧自但又給人感覺大搖大擺的走進賽道上，走得很慢可能是腿部肌肉受傷。
由於這起突發事件發生在拉斯維加斯大道，工作人員一時半會沒有反應過來，賽會幹事倒是直接果斷的亮起紅旗。
這時候賽道上並沒有任何賽車，不存在任何安全因素影響，車手們坐在維修區看著賽道上發生這有趣的一幕。
現場車迷爆發出巨大的歡唿聲，甚至現場調音員為了緩解無聊，放起一知名女歌手的歌，但他還是選擇無視這些聲音，甚至旁邊和後麵工作人員的勸阻也當做不存在，一個人自顧自的走著，仿佛賽道就是他家。
這場賽道工作人員采取一半官方訓練，一半誌願者的分配，其中一位誌願者來到這裏準備把闖進賽道的人給帶走，第一下自然是拽不住這人，差點被他拽著前行。
但下一秒，這位突然愣了一下，抬起頭，眼裏閃爍著光芒，幾位在後麵的工作人員看到幾位，直接將他製服並拖出賽道。
事後經過采訪，才知道當時那位工作人員說了句扭琅，直接把他的鬱悶心情一掃而空，哪怕被抬出去接受懲罰也心甘情願，甚至上車時是自己跑進去，完全沒有賽道上那種慢悠悠的感覺。
之所以他要進入賽道，還是跟所謂的環境問題有關，隻是因為原本一起約定從阿根廷來到拉斯維加斯的人都選擇爽約，讓他很不高興，一氣之下他連衣服和牌子都沒拿，就悶頭隨便找個地方晃進賽道，毫無目的的那種。
雖然當地並沒有公開處罰結果，但很多人知道這人如此無視賽道規矩，而且現在還在嚴打期，肯定會被官方處以永久禁止觀看比賽並禁止入內的處罰。
“真離譜，真奇葩，真呦。”馬林康通過筆記本看到這段內容後，忍不住在無線電進行吐槽。
“這不很正常，人家大牌得很嘞，根本不在乎我們這種的安全和感受。”安傑羅笑著吐槽道。
不僅是馬林康，絕大部分車手都在無線電吐槽這個突發事件，就連解說都從來沒見過這種離譜的場麵，這違反規則也違反得如此大牌。
更搞的是，原本賽會檢查賽道路麵時，沒有檢查到這邊有塊井蓋略微凸起，可能會打到賽車，結果這個闖進賽道的人一踩，井蓋踩好了，不凸起來了。
一個小插曲浪費所有人10分鍾過後，練習賽繼續進行，接下來比賽並沒有再出現類似這種荒唐的事情，大家都順順利利把賽車帶迴維修區。
練習賽結果隻能作為參考，沒有任何參考價值，對兩位沙特阿美車手來說，他們都很滿意目前的賽車設置，對淩晨的衝刺賽排位賽有十足信心。
時間很快來到淩晨，三更半夜還在跑比賽的，估計也隻有拉斯維加斯才能做到，這個時間段能有大批觀眾過來才是奇跡，而且在這麽冷的天，躲在室內不香嗎？
賽道溫度非常低，隻有9攝氏度左右，本身衝刺賽排位賽賽製就很短，一堆車手趕緊在起表瞬間就駛上賽道，用兩圈時間進行暖胎，然後才開始進行飛馳圈。
多提一句，fia發現澳大利亞站一堆車手批評衝刺賽又使用三節排位賽賽製，讓他們很不習慣，於是這場賽前開了小會，規則改了迴去，這場又變成20分鍾一節製。
隻能說，真的很fia。
20分鍾下來，並沒有車手發生撞車，雖然有一些車手在拉斯維加斯大道盡頭衝出賽道，但緩衝區足夠大，不用擔心上牆或無法掉頭。
衝刺賽杆位被維斯塔潘拿到，馬林康排在第2，兩位車手差距還是一如既往的小，就是細節處理的問題，隻有當進行單圈車載對比時才看得出來維斯塔潘贏在哪裏。
老維斯塔潘這場親自過來督戰，看到兒子取得杆位的那一刻，並沒有鬆口氣，他清楚衝刺賽有可能是隊友故意把1分讓給馬克斯，周五晚上排位賽再發力擊潰隊友。
當初澳大利亞站，馬克斯就曾經對著喬斯抱怨，因此他才知道馬林康的心機其實也不小，隻是一般情況下沒有展現出來而已。
馬林康確實有著與眾不同的想法，自己清楚想要提前拿到世界冠軍幾乎是不可能的事情，不管是為了流量，還是維斯塔潘的阻擾，提前奪冠跟做夢一樣，甚至積分差距並不會很大。
於是馬林康想了一個奇招，3場衝刺賽都選擇性放棄，不過之前在墨爾本做得實在是太過離譜，要不是最後連續發了兩篇證明賽車真的有一點問題，估計有人會說自己在假賽。
於是這場馬林康在衝刺賽排位賽拚盡全力勇奪第2，和隊友的差距隻在毫厘之間，讓很多人不會感覺自己是刻意取得第2，而是實打實跑不過維斯塔潘。
“一切都按照計劃進行。”淩晨排位賽結束後，馬林康笑著跟拉提菲說道。
“現在這種情況，老維肯定不知道你是在耍他們，而是實打實不如隊友。”拉提菲拍了拍自己的肩膀說道。
拉提菲知道這件事並不奇怪，老維在車隊裏麵也是有掛職的，雖然一年上班次數可能就沒幾天，包括老維作為幕後老板收購哈斯這件事，拉提菲老早就知在心裏，在人麵前卻假裝啥都不知道。
馬林康的計劃背後其實有拉提菲的影子，作為車隊領隊，他還是更傾向於自己而不是馬克斯，這點從賽季一開始就心知肚明，隻是車隊在演給圍場所有人看，雖然當初自己在墨爾本這麽做，確實把尼古拉斯嚇一跳。
每個人都是戲精，不到最後一刻不知道誰才是真正的贏家，誰在本色出演誰是劇中演員。
“衝刺賽我肯定是留力爭奪第2，主要是排位賽和正賽我該怎麽辦？”馬林康詢問道，笑容裏帶著一絲陰險。
“把勝利丟給維斯塔潘，讓他高興一把，不過你倒是得去爭下衝刺賽勝利，我有我的想法，信我準沒錯。”