第171章 盡可能止損
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第31圈，賽道上出現意外情況，先是在27號彎處揮舞黃旗，緊接著賽會幹事直接出動安全車，直接改變原本的比賽節奏。
“那應該是比爾曼的賽車，他直接在22號彎上牆，賽車受損得十分嚴重，護牆看起來也有損壞。”雅克在解說中提到場上的事故。
“看賽道上的輪胎痕跡，感覺像是直接在刹車區失控拍在牆上，車手沒事，意識是清醒的，剛才比賽工程師已經能夠通過無線電聯係到他。”阿隆索說道。
“看看迴放，這完全不是他的問題，踩完刹車瞬間就突然失控，賽車直接橫向拍到牆上，速度其實已經有所降低，並不是以接近250公裏的速度拍牆。”巴頓評論這起事故。
“但我挺奇怪一點，比爾曼跑在第4好好的，怎麽就莫名其妙上牆？毫無征兆。”阿隆索納悶道。
“隻能等車隊解釋了，剛才三個鏡頭都看得到上牆的瞬間，也聽得到比爾曼後麵的無線電通話，就是不知道為什麽會失控。”巴頓迴應道。
“現在賽會幹事已經出示紅旗，應該是護牆需要修理。”雅克說道。
至於比爾曼為什麽會突然失控上牆，在沒有播出的無線電通話中給出答案。
“特們的莫名其妙，好像後輪爆胎。”比爾曼在無線電說道，他現在心情非常鬱悶，原本有機會往前追一追，結果突然就失控上牆。
“收到，我們會看看到底發生什麽。”比爾曼比賽工程師迴應道。
因為這起事故，比賽在第33圈出示紅旗，由於現在並沒有車手處於被套圈情況，等會重啟時不需要讓部分賽車先完成一圈暖胎圈迴到隊尾。
“紅旗，放慢速度。”安傑羅在無線電跟馬林康說道。
“我知道了。”馬林康簡單的迴應道。
場上還剩下23台賽車，所有人都迴到維修區停著，等待比賽再次開啟，馬林康暫時排在第5位，前麵就是前隊友漢密爾頓，後麵則是佩雷茲。
維斯塔潘依舊排在第一，按照正常的情況跑下去，他會非常輕鬆的帶迴勝利，哪怕紅旗過後需要再次發車。
勒克萊爾和諾裏斯排在2-3，法拉利對這個位置感到高興，但紅牛並不會覺得第3是一個非常好的位置。
再往後現階段進入積分區的包括米克·舒馬赫、奧康、勞森和皮亞斯特裏，現在誰進入積分區都不會讓人感到驚訝，沒有絕對的弱隊，每一場中遊格局都可能出現變化。
“我們還有大把機會去止損，等會注意發車，之前的事故已經跟賽會幹事進行反饋，他們承認這是一次誤判，但已經沒辦法彌補。”拉提菲上前跟自己說道，德弗裏斯則去找維斯塔潘談話。
“所以，這是誰判的？”馬林康詢問道，他一時半會想不到究竟是誰對自己有意見出這種罰單。
“馬東，那個人工智能。”拉提菲迴應道，他也是通過通話才知道問題根源。
“好吧，真特們的離譜。”馬林康忍不住吐槽一句，麵對人工智能那叫一個毫無辦法。
紅旗一共持續50分鍾，被比爾曼賽車撞損壞的護牆需要進行替換，替換完以後一部分觀眾已經進入夢鄉，他們實在是撐不下去。
但更多車迷則等到比賽重新開始，紅旗結束後一共還剩下17圈，所有人清一色的使用軟胎，考慮到現在賽道上橡膠顆粒逐漸變多，軟胎應該能撐得住。
維修區綠燈亮起，所有人駛上賽道開始暖胎圈，經過一圈暖胎圈以後陸續迴到發車格，等待五盞紅燈亮起。
紅燈熄滅，比賽再次開始，這一次勒克萊爾發車反應速度比維斯塔潘快，不過1號彎前麵他並沒有占據領跑位置，依舊讓沙特阿美處在最前麵。
後麵的馬林康反應特別快，一下子過掉漢密爾頓，甚至差點在1號彎前麵過掉諾裏斯，不過他的計劃並沒有成功，相反還在那邊被擠出去，迴到賽道時已經掉到第5，發車過掉的位置如實還給對手。
接下來16圈對維斯塔潘來說那叫一個輕輕鬆鬆，沒有任何人挑戰他的領跑位置，但也沒有拉開太多差距，也就7秒而已，他成功為車隊帶迴賽季第2勝，是他今年的首勝，同時超過邁克爾·舒馬赫獨享勝利榜單第2。
“幹得好夥計們，一台好車，一場出色的比賽。”維斯塔潘在無線電簡單的慶祝道，他已經對勝利感到麻木。
“等會記得跟隊友一塊登上領獎台，這次是車隊主場，納賽爾會親自頒獎。”蘭比亞斯迴應道。
馬林康在最後一圈成功追到第2，盡可能完成止損，他在27號彎出彎，直道直接絕殺勒克萊爾，就贏了百分之一秒。
在此之前，馬林康用幾圈的時間過掉諾裏斯和漢密爾頓，剩下時間則專注於對付全力以赴的勒克萊爾直到最後。
“最後一彎出彎，勒克萊爾還處在領跑位置，但接下來通向終點線的直道將決定誰能拿到第2。”阿隆索說道。
“馬林康有著可變尾翼，這邊到終點線還有超過幾百米，出彎已經吸住尾流，兩個人差距本來就很小，現在更是迅速接近。”巴頓補充道。
“方格旗已經揮舞，維斯塔潘拿到本場比賽勝利，但所有人目光放在第二名，馬林康和勒克萊爾已經並排，他們都已經衝過終點線。是馬林康，最後時刻直接絕殺勒克萊爾，就百分之一秒，多麽接近啊。”雅克在解說中一邊激動一邊感慨道。
隻看到在維修區入口前，吸到足夠尾流的馬林康直接抽頭，走外線準備超過勒克萊爾，而自己確實也做到這一點，通過賽後發布的瞬間照片，就贏了一個前翼的長度。
“第2，夥計，第2，多麽精彩的北伐之旅，你做到了這一切。”安傑羅忍不住在無線電喊道。
“唿，沒有什麽是不可能的，這一切簡直是不可思議，剛才心髒都差點跳出來。”馬林康感慨道。
“別抒情了，老板還在領獎台等著我們上去，等會記得跟馬克斯一塊登台。”安傑羅提醒道。
“我知道了。”馬林康迴複道。
又是一個屬於沙特阿美的比賽周末，一切都在馬林康和維斯塔潘一起登上領獎台中達到高潮，納賽爾對車隊這個結果感到非常滿意，上台前跟兩位車手都熱情的擁抱。
台下的拉提菲也非常高興，不過對他來說，本賽季才剛剛開始，如何處理兩位車手關係將是一大重要課題。
“那應該是比爾曼的賽車，他直接在22號彎上牆，賽車受損得十分嚴重，護牆看起來也有損壞。”雅克在解說中提到場上的事故。
“看賽道上的輪胎痕跡，感覺像是直接在刹車區失控拍在牆上，車手沒事，意識是清醒的，剛才比賽工程師已經能夠通過無線電聯係到他。”阿隆索說道。
“看看迴放，這完全不是他的問題，踩完刹車瞬間就突然失控，賽車直接橫向拍到牆上，速度其實已經有所降低，並不是以接近250公裏的速度拍牆。”巴頓評論這起事故。
“但我挺奇怪一點，比爾曼跑在第4好好的，怎麽就莫名其妙上牆？毫無征兆。”阿隆索納悶道。
“隻能等車隊解釋了，剛才三個鏡頭都看得到上牆的瞬間，也聽得到比爾曼後麵的無線電通話，就是不知道為什麽會失控。”巴頓迴應道。
“現在賽會幹事已經出示紅旗，應該是護牆需要修理。”雅克說道。
至於比爾曼為什麽會突然失控上牆，在沒有播出的無線電通話中給出答案。
“特們的莫名其妙，好像後輪爆胎。”比爾曼在無線電說道，他現在心情非常鬱悶，原本有機會往前追一追，結果突然就失控上牆。
“收到，我們會看看到底發生什麽。”比爾曼比賽工程師迴應道。
因為這起事故，比賽在第33圈出示紅旗，由於現在並沒有車手處於被套圈情況，等會重啟時不需要讓部分賽車先完成一圈暖胎圈迴到隊尾。
“紅旗，放慢速度。”安傑羅在無線電跟馬林康說道。
“我知道了。”馬林康簡單的迴應道。
場上還剩下23台賽車，所有人都迴到維修區停著，等待比賽再次開啟，馬林康暫時排在第5位，前麵就是前隊友漢密爾頓，後麵則是佩雷茲。
維斯塔潘依舊排在第一，按照正常的情況跑下去，他會非常輕鬆的帶迴勝利，哪怕紅旗過後需要再次發車。
勒克萊爾和諾裏斯排在2-3，法拉利對這個位置感到高興，但紅牛並不會覺得第3是一個非常好的位置。
再往後現階段進入積分區的包括米克·舒馬赫、奧康、勞森和皮亞斯特裏，現在誰進入積分區都不會讓人感到驚訝，沒有絕對的弱隊，每一場中遊格局都可能出現變化。
“我們還有大把機會去止損，等會注意發車，之前的事故已經跟賽會幹事進行反饋，他們承認這是一次誤判，但已經沒辦法彌補。”拉提菲上前跟自己說道，德弗裏斯則去找維斯塔潘談話。
“所以，這是誰判的？”馬林康詢問道，他一時半會想不到究竟是誰對自己有意見出這種罰單。
“馬東，那個人工智能。”拉提菲迴應道，他也是通過通話才知道問題根源。
“好吧，真特們的離譜。”馬林康忍不住吐槽一句，麵對人工智能那叫一個毫無辦法。
紅旗一共持續50分鍾，被比爾曼賽車撞損壞的護牆需要進行替換，替換完以後一部分觀眾已經進入夢鄉，他們實在是撐不下去。
但更多車迷則等到比賽重新開始，紅旗結束後一共還剩下17圈，所有人清一色的使用軟胎，考慮到現在賽道上橡膠顆粒逐漸變多，軟胎應該能撐得住。
維修區綠燈亮起，所有人駛上賽道開始暖胎圈，經過一圈暖胎圈以後陸續迴到發車格，等待五盞紅燈亮起。
紅燈熄滅，比賽再次開始，這一次勒克萊爾發車反應速度比維斯塔潘快，不過1號彎前麵他並沒有占據領跑位置，依舊讓沙特阿美處在最前麵。
後麵的馬林康反應特別快，一下子過掉漢密爾頓，甚至差點在1號彎前麵過掉諾裏斯，不過他的計劃並沒有成功，相反還在那邊被擠出去，迴到賽道時已經掉到第5，發車過掉的位置如實還給對手。
接下來16圈對維斯塔潘來說那叫一個輕輕鬆鬆，沒有任何人挑戰他的領跑位置，但也沒有拉開太多差距，也就7秒而已，他成功為車隊帶迴賽季第2勝，是他今年的首勝，同時超過邁克爾·舒馬赫獨享勝利榜單第2。
“幹得好夥計們，一台好車，一場出色的比賽。”維斯塔潘在無線電簡單的慶祝道，他已經對勝利感到麻木。
“等會記得跟隊友一塊登上領獎台，這次是車隊主場，納賽爾會親自頒獎。”蘭比亞斯迴應道。
馬林康在最後一圈成功追到第2，盡可能完成止損，他在27號彎出彎，直道直接絕殺勒克萊爾，就贏了百分之一秒。
在此之前，馬林康用幾圈的時間過掉諾裏斯和漢密爾頓，剩下時間則專注於對付全力以赴的勒克萊爾直到最後。
“最後一彎出彎，勒克萊爾還處在領跑位置，但接下來通向終點線的直道將決定誰能拿到第2。”阿隆索說道。
“馬林康有著可變尾翼，這邊到終點線還有超過幾百米，出彎已經吸住尾流，兩個人差距本來就很小，現在更是迅速接近。”巴頓補充道。
“方格旗已經揮舞，維斯塔潘拿到本場比賽勝利，但所有人目光放在第二名，馬林康和勒克萊爾已經並排，他們都已經衝過終點線。是馬林康，最後時刻直接絕殺勒克萊爾，就百分之一秒，多麽接近啊。”雅克在解說中一邊激動一邊感慨道。
隻看到在維修區入口前，吸到足夠尾流的馬林康直接抽頭，走外線準備超過勒克萊爾，而自己確實也做到這一點，通過賽後發布的瞬間照片，就贏了一個前翼的長度。
“第2，夥計，第2，多麽精彩的北伐之旅，你做到了這一切。”安傑羅忍不住在無線電喊道。
“唿，沒有什麽是不可能的，這一切簡直是不可思議，剛才心髒都差點跳出來。”馬林康感慨道。
“別抒情了，老板還在領獎台等著我們上去，等會記得跟馬克斯一塊登台。”安傑羅提醒道。
“我知道了。”馬林康迴複道。
又是一個屬於沙特阿美的比賽周末，一切都在馬林康和維斯塔潘一起登上領獎台中達到高潮，納賽爾對車隊這個結果感到非常滿意，上台前跟兩位車手都熱情的擁抱。
台下的拉提菲也非常高興，不過對他來說，本賽季才剛剛開始，如何處理兩位車手關係將是一大重要課題。