第151章 最後一舞
F1車手：一支新車隊一個傳奇 作者：馬奧科 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“10分鍾，賽會幹事發出通知，10分鍾後比賽將恢複進行。”
不管是維修區的工作人員，還是坐在屏幕前的車迷，甚至是閑著無聊無聊刷短視頻看科目x的路人，此時此刻都把注意力放到賽道上。
無論是湊熱鬧也好，還是真正在看比賽也好，甚至是親身經曆的人員，10分鍾之後，都將見證曆史性的時刻。
“馬林康，你這邊好了嗎？隻剩下不到10分鍾了。”當馬林康迴到座艙旁邊的時候，漢密爾頓上前說道。
“準備好了，無論成敗都要最後再拚一把。”馬林康迴應道，他已經看淡這些結果。
“那就好，你要記住，車隊的未來，甚至是賽事的未來都是你的，我希望明年開始你能扛起大旗，當然，我還會在圍場再待一年，隻是去不同的車隊。”漢密爾頓說道，但說得很小聲，暫時不想讓太多人知道這一點。
“迴家是吧？其實我早該猜到的，最起碼在最後一圈，我們再一起奮鬥一把。”聽到漢密爾頓這麽一說，馬林康其實猜到他會去哪支車隊。
但在此之前，作為一位沙特阿美車手，在爭冠決戰最關鍵的時刻，無論如何都要再拚一把，不帶任何壓力、負擔，隻是單純的戰鬥到最後。
“不要想太多，我們還有數學理論上贏得年度冠軍，場下工作人員在等著我們賽後一起去開派對了。”看著馬林康不知道該如何描述的表情，漢密爾頓笑著說道，自己聽完後也跟著笑了。
“車隊進來第一年能跑到這樣，無論如何都應該感到自豪，放手去拚就可以了，冠軍亞軍我們都能接受。”德弗裏斯這時候從工作台下來跟兩位車手說道。
“反正沒什麽比2021年的失利更加難以接受，最起碼這次賽會幹事是公平的。”漢密爾頓笑著迴應道。
和沙特阿美比較輕鬆愉快的氛圍相比，紅牛全隊氣氛反而比較緊張。
“我不知道邁克爾在做什麽，那個護牆完全用不著檢查，結果硬生生把比賽結束時間延後半個小時。”霍納現在非常鬱悶，他完全想不通賽會幹事為什麽莫名其妙出示紅旗。
如果按照安全車帶領下結束，維斯塔潘毫無疑問將會拿到世界冠軍，但重新起跑的時候，沒人知道會發生什麽意外情況。
“老實說，我也搞不清楚為什麽會這麽做，但現在賽會幹事留給所有人隻有1圈，說不公平，但一定程度上又是非常公平的，5年前如此，5年後還是如此。”一旁的托托·沃爾夫上前說道。
這個時候托托也不管車隊如何，他非常好奇同樣是最後一圈定勝負，又會發生怎樣戲劇性的場麵，於是他離開梅賽德斯車庫，來到紅牛工作台湊熱鬧。
“沒想到你都來這裏看了，該不會是看笑話的吧。”霍納調侃著迴應道。
“你想想，維斯塔潘就算發車慢一點，隻要卡在漢密爾頓前麵不就行了，數學有時候就這麽簡單，當年你們不也是這樣把我們擊垮的。”托托說道，他對那年的印象太深了。
2021年賽後，梅賽德斯甚至一度對此準備上訴，但最後選擇撤訴，後麵馬薩事件讓他們看到一點希望，隻是到現在依舊沒有太多的進展。
梅賽德斯也從那一年開始，從巔峰位置滑下神壇，取而代之的是紅牛王朝，或者說是維斯塔潘王朝的開啟，一直到現在才有新的挑戰者出現。
“說實話，我想要最完美的結局，而不是帶著一點遺憾，但我又不知道切科此時此刻想著什麽，這是唯一的變數，但不可能迫使他退賽。”霍納感慨道。
“祝你好運，我就在這看著了。”托托打趣道。
“得了，你還是迴去工作吧，梅賽德斯工作台離我們又不遠，又不是拉提菲他們跟我隔著幾乎一條維修區通道。”霍納說道，他可不想在那一刻被老對手壓抑著心情。
托托看到霍納這麽說，也不太好意思繼續待著，悄悄地迴到梅賽德斯車庫裏麵，戴起防摔耳機繼續關注比賽。
10分鍾很快過去，所有車手已經迴到座艙，在此之前幾位被套圈的車手允許優先迴到賽道上，把這一圈給重新補迴來，補完迴到隊尾，跟著車陣進行暖胎圈。
第57圈，維修區綠燈亮相，所有車手駛上賽道進行一圈暖胎圈，賽會幹事很早就說過這是靜態發車，不存在車手壓車的可能性。
隻有1圈的決戰，所有車手都使用全新的或者隻用過1-2圈的軟胎，各支車隊已經把引擎、變速箱功率全部拉滿，完全顧不著所謂的穩定性，性能才是王道。
“還別說，我現在也有點緊張，甚至比自己當年爭冠還要緊張。”暖胎圈期間，羅斯伯格說道。
“誰不是啊，連我都覺得心跳加快，更不用說現場觀眾、工作人員及兩位車手的車迷。”阿隆索打趣道。
“這邊有一組實時數據，現在已經有五分之一的人通過各種渠道實時關注著賽道上的一舉一動，而且數據還在不斷上升。”雅克拿著剛才導播遞過來的數據圖說道。
超過16億人實時觀看比賽，不是累計觀賽人次，而是在這個暖胎圈盯著屏幕觀賽的車迷人數，數字隻會更多不會更少。
維斯塔潘已經來到15號彎出彎，身後漢密爾頓剛離開14號彎，他們盡可能把速度控到非常低，太早來到發車格並不是一件好事，能拖延一點是一點。
如果有心率檢測儀，這時候他們的心跳已經超過180。
“攻擊模式，最大功率，不要有任何保留。”安傑羅最後一次提醒馬林康。
“收到。”馬林康簡單的迴應道。
各位車手陸續離開16號彎，他們已經把軟胎加熱到一定程度，陸續停在發車格，等待隊尾車手就位。
紅牛和沙特阿美兩支車隊所有工作人員，此時此刻都已經坐不住，紛紛站起來看著現場轉播信號，等待第58圈的開始，就連工作台部分成員也完全坐不住。
“幾分鍾以後，隻有一個人能夠笑著離開賽車，捧起世界冠軍獎杯，但這個人是誰還是未知數。留給所有車手隻剩下最後的一圈衝刺，誰贏誰輸很快就能揭曉，五盞紅燈再次熄滅，阿布紮比站最後一圈比賽正式開始。”
不管是維修區的工作人員，還是坐在屏幕前的車迷，甚至是閑著無聊無聊刷短視頻看科目x的路人，此時此刻都把注意力放到賽道上。
無論是湊熱鬧也好，還是真正在看比賽也好，甚至是親身經曆的人員，10分鍾之後，都將見證曆史性的時刻。
“馬林康，你這邊好了嗎？隻剩下不到10分鍾了。”當馬林康迴到座艙旁邊的時候，漢密爾頓上前說道。
“準備好了，無論成敗都要最後再拚一把。”馬林康迴應道，他已經看淡這些結果。
“那就好，你要記住，車隊的未來，甚至是賽事的未來都是你的，我希望明年開始你能扛起大旗，當然，我還會在圍場再待一年，隻是去不同的車隊。”漢密爾頓說道，但說得很小聲，暫時不想讓太多人知道這一點。
“迴家是吧？其實我早該猜到的，最起碼在最後一圈，我們再一起奮鬥一把。”聽到漢密爾頓這麽一說，馬林康其實猜到他會去哪支車隊。
但在此之前，作為一位沙特阿美車手，在爭冠決戰最關鍵的時刻，無論如何都要再拚一把，不帶任何壓力、負擔，隻是單純的戰鬥到最後。
“不要想太多，我們還有數學理論上贏得年度冠軍，場下工作人員在等著我們賽後一起去開派對了。”看著馬林康不知道該如何描述的表情，漢密爾頓笑著說道，自己聽完後也跟著笑了。
“車隊進來第一年能跑到這樣，無論如何都應該感到自豪，放手去拚就可以了，冠軍亞軍我們都能接受。”德弗裏斯這時候從工作台下來跟兩位車手說道。
“反正沒什麽比2021年的失利更加難以接受，最起碼這次賽會幹事是公平的。”漢密爾頓笑著迴應道。
和沙特阿美比較輕鬆愉快的氛圍相比，紅牛全隊氣氛反而比較緊張。
“我不知道邁克爾在做什麽，那個護牆完全用不著檢查，結果硬生生把比賽結束時間延後半個小時。”霍納現在非常鬱悶，他完全想不通賽會幹事為什麽莫名其妙出示紅旗。
如果按照安全車帶領下結束，維斯塔潘毫無疑問將會拿到世界冠軍，但重新起跑的時候，沒人知道會發生什麽意外情況。
“老實說，我也搞不清楚為什麽會這麽做，但現在賽會幹事留給所有人隻有1圈，說不公平，但一定程度上又是非常公平的，5年前如此，5年後還是如此。”一旁的托托·沃爾夫上前說道。
這個時候托托也不管車隊如何，他非常好奇同樣是最後一圈定勝負，又會發生怎樣戲劇性的場麵，於是他離開梅賽德斯車庫，來到紅牛工作台湊熱鬧。
“沒想到你都來這裏看了，該不會是看笑話的吧。”霍納調侃著迴應道。
“你想想，維斯塔潘就算發車慢一點，隻要卡在漢密爾頓前麵不就行了，數學有時候就這麽簡單，當年你們不也是這樣把我們擊垮的。”托托說道，他對那年的印象太深了。
2021年賽後，梅賽德斯甚至一度對此準備上訴，但最後選擇撤訴，後麵馬薩事件讓他們看到一點希望，隻是到現在依舊沒有太多的進展。
梅賽德斯也從那一年開始，從巔峰位置滑下神壇，取而代之的是紅牛王朝，或者說是維斯塔潘王朝的開啟，一直到現在才有新的挑戰者出現。
“說實話，我想要最完美的結局，而不是帶著一點遺憾，但我又不知道切科此時此刻想著什麽，這是唯一的變數，但不可能迫使他退賽。”霍納感慨道。
“祝你好運，我就在這看著了。”托托打趣道。
“得了，你還是迴去工作吧，梅賽德斯工作台離我們又不遠，又不是拉提菲他們跟我隔著幾乎一條維修區通道。”霍納說道，他可不想在那一刻被老對手壓抑著心情。
托托看到霍納這麽說，也不太好意思繼續待著，悄悄地迴到梅賽德斯車庫裏麵，戴起防摔耳機繼續關注比賽。
10分鍾很快過去，所有車手已經迴到座艙，在此之前幾位被套圈的車手允許優先迴到賽道上，把這一圈給重新補迴來，補完迴到隊尾，跟著車陣進行暖胎圈。
第57圈，維修區綠燈亮相，所有車手駛上賽道進行一圈暖胎圈，賽會幹事很早就說過這是靜態發車，不存在車手壓車的可能性。
隻有1圈的決戰，所有車手都使用全新的或者隻用過1-2圈的軟胎，各支車隊已經把引擎、變速箱功率全部拉滿，完全顧不著所謂的穩定性，性能才是王道。
“還別說，我現在也有點緊張，甚至比自己當年爭冠還要緊張。”暖胎圈期間，羅斯伯格說道。
“誰不是啊，連我都覺得心跳加快，更不用說現場觀眾、工作人員及兩位車手的車迷。”阿隆索打趣道。
“這邊有一組實時數據，現在已經有五分之一的人通過各種渠道實時關注著賽道上的一舉一動，而且數據還在不斷上升。”雅克拿著剛才導播遞過來的數據圖說道。
超過16億人實時觀看比賽，不是累計觀賽人次，而是在這個暖胎圈盯著屏幕觀賽的車迷人數，數字隻會更多不會更少。
維斯塔潘已經來到15號彎出彎，身後漢密爾頓剛離開14號彎，他們盡可能把速度控到非常低，太早來到發車格並不是一件好事，能拖延一點是一點。
如果有心率檢測儀，這時候他們的心跳已經超過180。
“攻擊模式，最大功率，不要有任何保留。”安傑羅最後一次提醒馬林康。
“收到。”馬林康簡單的迴應道。
各位車手陸續離開16號彎，他們已經把軟胎加熱到一定程度，陸續停在發車格，等待隊尾車手就位。
紅牛和沙特阿美兩支車隊所有工作人員，此時此刻都已經坐不住，紛紛站起來看著現場轉播信號，等待第58圈的開始，就連工作台部分成員也完全坐不住。
“幾分鍾以後，隻有一個人能夠笑著離開賽車，捧起世界冠軍獎杯，但這個人是誰還是未知數。留給所有車手隻剩下最後的一圈衝刺，誰贏誰輸很快就能揭曉，五盞紅燈再次熄滅，阿布紮比站最後一圈比賽正式開始。”