辭別陳誌遠，王徵開始投入蒸汽機研製工作。數百號工匠，還有自己帶來的十名學生，以及陳誌遠從各部門調來的三十名機械人才組成了蒸汽機研發團隊。
第一台蒸汽機，王徵定義為原理機。王徵對於原理機的定位是一個月內試機。對於陳誌遠提供的三脹機的複雜組構暫且放置一邊。原理機的構造選用單缸組構，隻需通過曲柄連杠結構帶動輪子持續轉動並且驗證陳誌遠提出的滑閥組構便算成功。
王徵用了二十天時間，依照圖紙製造了兩套蒸汽機的零部件。十一月初二，第一部蒸汽機組裝。陳誌遠也到達現場參與指導。
原理機鍋爐采用圓筒狀臥式鍋爐，燃燒室 建在圓筒裏， 爐床底部裝有多塊活動爐箅子（呈犬牙交錯狀），這是它與普通鍋爐火床的不同，普通鍋爐的爐箅子都是死死的固定在爐床底部，蒸汽機車爐床的爐箅子可以通過搬動操作杆活動，犬牙交錯錯縫就能漏掉灰渣同時增加進氣量。
蒸汽機車火床爐箅子下部設有封閉式爐灰箱，借以接住漏下的爐灰渣。
鍋爐前端，煙窗穿過鍋爐然後向上伸出鍋爐頂部組成煙窗。
陳誌遠觀察了好一會兒中空寬大的煙窗，然後對王徵道：“老王，你看，這中空的煙窗直接排掉煙氣，熱量損失過，這水箱前端，將煙窗設在底下，而且煙窗不能做成中空大管狀，而是做成由多根小管組成的蜂窩狀帶氣管，增加換熱麵積，吸收煙氣餘熱。煙窗上方，再設計一套過熱空氣收集器，利用煙窗辟加熱空氣，再通過蜂窩狀導氣管穿過水箱，然後吹入燃燒室，增加爐膛溫度。”
王徵點點頭，便安排人員重新改造水箱。十一月十二日，蒸汽機的鍋爐係統安裝完成。開始組裝蒸汽機的汽缸、底座、活塞、曲柄連杆機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等動力轉換部分。
十一月二十三日，雙眼布滿血絲的王徵興奮地下達了點火命令。
加熱了一段時間，王徵看了看汽壓表，蒸汽已經達到工作壓力值，他親自打開蒸汽閥門。隨即，隨著唿哧唿哧的響聲，汽缸活塞開發帶動曲柄連杆機構往複運動，而曲柄連杆機構又帶動飛輪進行圓周運動。
蒸汽機果然能夠持續輸出動力了，王徵強忍住心中的興奮，對研究人員下令道，各位不能因為小成就就飄飄然了，給我認真檢查各零部件狀態，保持機器長時間運轉。
“報王院長，汽缸活塞密封度不夠好，盤根密封盤漏汽過大，蒸汽迴收冷卻係統迴汽過少！”
……。
蒸汽機持續運行，暴露出各種各樣的問題，運行了兩小時，蒸汽機泄壓停車，進入檢修技改階段。
活塞存在漏汽漏油問題，盤根密封因為壓不緊而漏汽等問題反饋給陳誌遠。
陳誌遠隻好對活塞進行重新設計，本來，活塞上已製作一道銅製活塞環進行密封和刮氣缸辟的潤滑油，一道密封性太差，陳誌遠設計了三道活塞環，第一道是鋼製活塞環、第二道是鑄鐵造活塞環、第三道是銅製活塞環。而盤根密封係統，又增加了銅製密封墊。
十二月初二，經過一係列技改之後，蒸汽機再次試車。這輪試車，蒸汽機無故障運行了十天，再更換部分磨損零件之後，蒸汽機繼續試車。
崇禎十一年二月初一，新建的蒸汽機廠開始批量生產各種中小功率蒸汽機。每月產量達兩百三十台。
威海、遼東的大大小小工廠，開始裝備蒸汽機。一台一匹馬力蒸汽機，可以帶動十台紡沙機快速運行。一台專為織布機設計的蒸汽機，可以為六台織布機提供動力。礦井裏也開始采用蒸汽機抽水，用蒸汽機給滑輪提供動力，吊裝礦石。冶煉廠用蒸汽機進行水循環和鼓風。機械廠給車床換上蒸汽機動力之後可產能大幅上升，而且可以輥軋和鍛打更大的金屬部件。
陳誌遠的治下，因為蒸汽機的應用，開始進入第一次工業革命。
有了蒸汽機，陳誌遠的煤焦化工開始組建，五月初二，宋應星主導的煤焦冶煉一體化項目，第一條生產線開始試車。
焦化窯的荒煤氣經過收塵冷卻沉甸之後，提取出荒氣的中的焦油和笨，經過二次布袋收塵，荒煤氣經噴淋塔去除二氧化氮生成氨水，利用氨水吸收二氧化碳生成碳氨，又利用荒煤氣中的二氧化硫和氨水反應生成磺胺。餘下的荒煤氣經幹燥後通入平爐煉鋼。
一條全新的焦化、化工、冶煉產業鏈完成，陳誌遠冶下已經實現低成本和大規模生產各種鋼材的能力。
六月初二，第一根鐵軌走下生產線。陳誌遠便迫不及待地宣布了三條鐵路的建設。第一條鐵路是旅京鐵路，此段鐵路將通過遼東沿海平原的旅順、金州、複州、海州、向西經過廣寧，向北進入蒙古草原的埠新、赤峰。第二條鐵路是了由海州北上，經盛京直穿鬆嫩平原北抵沃特哈邊門，不過盛京已被改命為沈陽，沃特哈邊門改名為四平。第三條鐵路由威海、登州、萊州、濟南一線，起濟威鐵路。
崇禎十一年的遼王轄地，已是由山東、遼東、台灣三個省份和數塊殖民地和代管地組成，人口達到一千七百萬人。此時的陳誌遠，要地有地，要人有人，但為了積累財富進行第一次工業革命，陳誌遠停止了急速擴張的步伐，按陳誌遠的規劃，崇禎十二年之前，誌遠軍不進行大規模動員作戰，專心發展。因為，陳誌遠了解到，由於自己的蝴蝶效應，英國人也掌握了坩堝煉鋼法，德國人也掌握了雷汞的製造並在歐洲推廣，法國人的實用提水蒸汽機，也提前五十年量產，整個歐洲，已經進入後裝火帽槍和火炮的生產換裝時代。世界格局，發生了根本性的變化。
第一台蒸汽機，王徵定義為原理機。王徵對於原理機的定位是一個月內試機。對於陳誌遠提供的三脹機的複雜組構暫且放置一邊。原理機的構造選用單缸組構，隻需通過曲柄連杠結構帶動輪子持續轉動並且驗證陳誌遠提出的滑閥組構便算成功。
王徵用了二十天時間，依照圖紙製造了兩套蒸汽機的零部件。十一月初二，第一部蒸汽機組裝。陳誌遠也到達現場參與指導。
原理機鍋爐采用圓筒狀臥式鍋爐，燃燒室 建在圓筒裏， 爐床底部裝有多塊活動爐箅子（呈犬牙交錯狀），這是它與普通鍋爐火床的不同，普通鍋爐的爐箅子都是死死的固定在爐床底部，蒸汽機車爐床的爐箅子可以通過搬動操作杆活動，犬牙交錯錯縫就能漏掉灰渣同時增加進氣量。
蒸汽機車火床爐箅子下部設有封閉式爐灰箱，借以接住漏下的爐灰渣。
鍋爐前端，煙窗穿過鍋爐然後向上伸出鍋爐頂部組成煙窗。
陳誌遠觀察了好一會兒中空寬大的煙窗，然後對王徵道：“老王，你看，這中空的煙窗直接排掉煙氣，熱量損失過，這水箱前端，將煙窗設在底下，而且煙窗不能做成中空大管狀，而是做成由多根小管組成的蜂窩狀帶氣管，增加換熱麵積，吸收煙氣餘熱。煙窗上方，再設計一套過熱空氣收集器，利用煙窗辟加熱空氣，再通過蜂窩狀導氣管穿過水箱，然後吹入燃燒室，增加爐膛溫度。”
王徵點點頭，便安排人員重新改造水箱。十一月十二日，蒸汽機的鍋爐係統安裝完成。開始組裝蒸汽機的汽缸、底座、活塞、曲柄連杆機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等動力轉換部分。
十一月二十三日，雙眼布滿血絲的王徵興奮地下達了點火命令。
加熱了一段時間，王徵看了看汽壓表，蒸汽已經達到工作壓力值，他親自打開蒸汽閥門。隨即，隨著唿哧唿哧的響聲，汽缸活塞開發帶動曲柄連杆機構往複運動，而曲柄連杆機構又帶動飛輪進行圓周運動。
蒸汽機果然能夠持續輸出動力了，王徵強忍住心中的興奮，對研究人員下令道，各位不能因為小成就就飄飄然了，給我認真檢查各零部件狀態，保持機器長時間運轉。
“報王院長，汽缸活塞密封度不夠好，盤根密封盤漏汽過大，蒸汽迴收冷卻係統迴汽過少！”
……。
蒸汽機持續運行，暴露出各種各樣的問題，運行了兩小時，蒸汽機泄壓停車，進入檢修技改階段。
活塞存在漏汽漏油問題，盤根密封因為壓不緊而漏汽等問題反饋給陳誌遠。
陳誌遠隻好對活塞進行重新設計，本來，活塞上已製作一道銅製活塞環進行密封和刮氣缸辟的潤滑油，一道密封性太差，陳誌遠設計了三道活塞環，第一道是鋼製活塞環、第二道是鑄鐵造活塞環、第三道是銅製活塞環。而盤根密封係統，又增加了銅製密封墊。
十二月初二，經過一係列技改之後，蒸汽機再次試車。這輪試車，蒸汽機無故障運行了十天，再更換部分磨損零件之後，蒸汽機繼續試車。
崇禎十一年二月初一，新建的蒸汽機廠開始批量生產各種中小功率蒸汽機。每月產量達兩百三十台。
威海、遼東的大大小小工廠，開始裝備蒸汽機。一台一匹馬力蒸汽機，可以帶動十台紡沙機快速運行。一台專為織布機設計的蒸汽機，可以為六台織布機提供動力。礦井裏也開始采用蒸汽機抽水，用蒸汽機給滑輪提供動力，吊裝礦石。冶煉廠用蒸汽機進行水循環和鼓風。機械廠給車床換上蒸汽機動力之後可產能大幅上升，而且可以輥軋和鍛打更大的金屬部件。
陳誌遠的治下，因為蒸汽機的應用，開始進入第一次工業革命。
有了蒸汽機，陳誌遠的煤焦化工開始組建，五月初二，宋應星主導的煤焦冶煉一體化項目，第一條生產線開始試車。
焦化窯的荒煤氣經過收塵冷卻沉甸之後，提取出荒氣的中的焦油和笨，經過二次布袋收塵，荒煤氣經噴淋塔去除二氧化氮生成氨水，利用氨水吸收二氧化碳生成碳氨，又利用荒煤氣中的二氧化硫和氨水反應生成磺胺。餘下的荒煤氣經幹燥後通入平爐煉鋼。
一條全新的焦化、化工、冶煉產業鏈完成，陳誌遠冶下已經實現低成本和大規模生產各種鋼材的能力。
六月初二，第一根鐵軌走下生產線。陳誌遠便迫不及待地宣布了三條鐵路的建設。第一條鐵路是旅京鐵路，此段鐵路將通過遼東沿海平原的旅順、金州、複州、海州、向西經過廣寧，向北進入蒙古草原的埠新、赤峰。第二條鐵路是了由海州北上，經盛京直穿鬆嫩平原北抵沃特哈邊門，不過盛京已被改命為沈陽，沃特哈邊門改名為四平。第三條鐵路由威海、登州、萊州、濟南一線，起濟威鐵路。
崇禎十一年的遼王轄地，已是由山東、遼東、台灣三個省份和數塊殖民地和代管地組成，人口達到一千七百萬人。此時的陳誌遠，要地有地，要人有人，但為了積累財富進行第一次工業革命，陳誌遠停止了急速擴張的步伐，按陳誌遠的規劃，崇禎十二年之前，誌遠軍不進行大規模動員作戰，專心發展。因為，陳誌遠了解到，由於自己的蝴蝶效應，英國人也掌握了坩堝煉鋼法，德國人也掌握了雷汞的製造並在歐洲推廣，法國人的實用提水蒸汽機，也提前五十年量產，整個歐洲，已經進入後裝火帽槍和火炮的生產換裝時代。世界格局，發生了根本性的變化。