“我是摩邙貿易代理公司邙翼的服務員工，朱振。那天早上，公司客服係統彈出一條消息，持有貴賓卡的一名客戶啟用了邙翼卡，位置顯示在第十區，按照工作規程，我就從值班辦公室開車前去接洽。”
“請為我們解釋一下邙翼卡的功能和使用方式。”
“好的，邙翼卡是我們公司贈送給重要客戶的信用憑證，按照公司創始人的設計，采用聯盟排名前一百位的流雲石薄層作為卡身，鑲嵌有客戶親自留下的原始印記。在我們公司的服務地區內，隻要持卡人打開卡上印記，就會自動聯動我們公司的客服係統，係統就會指派最近的服務人員第一時間上門服務。”
“請繼續描述當天的情況。”
“好的。當時，我按照客戶邙翼卡定位的地址，來到第十區一幢大樓的下麵。客戶是一位女士，她說她想借用我們邙翼的自運航班，趕去首都星。”
“她看起來……有點狼狽，但非常有修養。她持有的邙翼卡已有五代記錄，是最早期的高級貴賓卡，留下的信用非常高，這是一個很小的要求，我就帶這位女士到航空港附近的邙翼物流區，為她作了登記，因為她還有健康方麵的不便，我還幫她預定了首都星落地後的對接服務。”
“請稍微等一下，邙翼公司的自運航班可以搭載客戶，非公司工作人員？”
“可以。我們的公司創始人以星際行商起家，開始時經常陪同客戶尋貨送貨。以客戶的要求為最高追求，這成就了公司創業故事中最重要的傳承精神。公司現在發展成為塔塔卿星係最大的星際貿易商，以客戶為本，急客戶所急的精神從未拋卻。”
朱振畢端畢正地坐著，表情中顯出對自己公司的驕傲：“所以，我們邙翼公司的自運航班在各個服務地區的星航許可，都會申請客貨全通執照，我們邙翼公司的航艦上，也會保留小型客艙，以備客戶需求。”
“這種情況經常發生嗎？我指，客戶專門指定乘坐你們的自運航班。”
“不是很經常，但也不是很稀少。通常客戶需要親自押貨時，我們公司會為客戶安排隨艦客艙。還有一種情況，有時在客運航班非常稀少的地區，客戶如果無法順利安排行程，會向我們公司求助，我們會幫忙安排我們的自運航班，為客戶解決燃眉之急。”
“那麽，客戶搭乘你們的航班，流程是怎麽樣的呢？”
“先生，你是指……”
“你們的自運航班與普通的公共客運航班，在為客戶辦理登艦程序上，是否有區別？需要什麽樣的身份憑件？”
“客戶搭乘我們公司的自運航班，需要使用邙翼卡的客戶印記，才能登入我們航班的客艙預定係統。其他並無區別，畢竟，我們的客艙有限，隻能麵對公司的客戶服務。”
“你提及晏女士當時有健康方麵的不便之處，她的通訊器當時能有效使用嗎？”
“不能，這令她非常焦慮，也是阻礙她正常搭乘公共客運航班的原因。”
“那邙翼公司的自運航班在安排客戶登艦時，不需要客戶通過通訊器驗證身份信息？”
“需要，但不是唯一必要，我們主要通過核查客戶印記，確定客戶的乘坐資格，我們公司也遵循自運航班的運營守則，實時聯動官方的限航禁航人員名單，保障我們的航班順暢運行。”
朱振抬起下巴，繼續解釋：“實際上，比起普通的公共客運航班，客戶隻要付錢就能搭乘的程序，我們自運航班在乘務方麵的管理其實更為嚴格。畢竟，我們的航班需要同時為客戶和貨物的安全負責。”
“所以，每一個自運航班出港之前，我們會評估客戶的出行理由，並且會參閱客戶的以往記錄。我們公司對每一位優質客戶都有非常詳盡的曆史記錄，有些客戶，在我們這裏，甚至延續了祖輩幾代的信用記錄。這一切，都是為了保證公司和客戶之間更良好的互動。”
“那麽，晏女士向邙翼公司提出搭乘要求時……”
“我也按照公司的工作流程，調閱了晏女士的相關記錄。當然，晏女士是不知情的，我們公司不想讓客戶覺得搭乘一次自運航班就那樣繁瑣，實際上，工作步驟需要那樣細致。”
“嗯，你請繼續說。”
“我們公司在摩邙航空港有自運航班，按照航空港的服務協議，可以查詢普通公共航班的一些信息。我看到，晏女士五日前，迴到摩邙。她入境的身份信息上顯示，她從迦達力星啟程入境摩邙，擁有摩邙、和另一正在移居歸化中的星籍。這與她之前留在我公司的客戶信息相比，有了更新內容，所以，我隨之更新了她的記錄。哦，先生，這是我身為公司客戶服務人員的本職要求。”
“嗯，請繼續說。”
“好的，隨後我還看到，五天內發往首都星的公共客運航班中，晏女士的名字出現在頭等預留名單中，是隨簽隨走的票種。她的通訊器信號失常，會給她去首都星求診的航程帶來麻煩，我很理解晏女士的焦慮，所以，完成這些必要的審核流程後，我為晏女士預定了我們的自運航班客艙位。”
“那麽，你們的自運航班接納客戶登艙後，通常會如何向屬地航空港進行申報？”
“自運航班離港前，會向航空港通報航艦狀態、裝載貨物類別和數量、乘務和乘客人員數量。”
“更具體的名單不會向航空港呈報嗎？”
“先生，我們的起航報告嚴格按照航空港的服務協議約定下的格式要求。我們通常會在月底報送下一個月的所有自運航班計劃，每個自運航班起航之前，若無重大改變，為求效率，都是這樣的簡報通知。”
“每個航班發生的，不超過計劃總額度許可的輕微調整，可以在月底知會航空港，作為下一個月自運航班計劃穩定性的一個評估要素。這是我們公司自運航班與各地航空港的協助模式，也是星際貿易行業內普遍推行的自運航班模式。”
“你們乘務名單，以及晏女士的信息，似乎並沒有出現在月底的報告內。”
“那個航班的乘務人員與計劃一致，乘客除晏女士以外，還有預定的三名，共四名乘客，沒有達到航空港對自運航班搭載乘客數量最多二十名的限額，也就是說，在自運航班的臨時載客允許額度內，沒有用到調整額度。因此，當月的月底自運總匯報告，對該次航班描述為正常狀態營運，並未過多其餘描述。”
“請為我們解釋一下邙翼卡的功能和使用方式。”
“好的，邙翼卡是我們公司贈送給重要客戶的信用憑證，按照公司創始人的設計，采用聯盟排名前一百位的流雲石薄層作為卡身，鑲嵌有客戶親自留下的原始印記。在我們公司的服務地區內，隻要持卡人打開卡上印記，就會自動聯動我們公司的客服係統，係統就會指派最近的服務人員第一時間上門服務。”
“請繼續描述當天的情況。”
“好的。當時，我按照客戶邙翼卡定位的地址，來到第十區一幢大樓的下麵。客戶是一位女士，她說她想借用我們邙翼的自運航班，趕去首都星。”
“她看起來……有點狼狽，但非常有修養。她持有的邙翼卡已有五代記錄，是最早期的高級貴賓卡，留下的信用非常高，這是一個很小的要求，我就帶這位女士到航空港附近的邙翼物流區，為她作了登記，因為她還有健康方麵的不便，我還幫她預定了首都星落地後的對接服務。”
“請稍微等一下，邙翼公司的自運航班可以搭載客戶，非公司工作人員？”
“可以。我們的公司創始人以星際行商起家，開始時經常陪同客戶尋貨送貨。以客戶的要求為最高追求，這成就了公司創業故事中最重要的傳承精神。公司現在發展成為塔塔卿星係最大的星際貿易商，以客戶為本，急客戶所急的精神從未拋卻。”
朱振畢端畢正地坐著，表情中顯出對自己公司的驕傲：“所以，我們邙翼公司的自運航班在各個服務地區的星航許可，都會申請客貨全通執照，我們邙翼公司的航艦上，也會保留小型客艙，以備客戶需求。”
“這種情況經常發生嗎？我指，客戶專門指定乘坐你們的自運航班。”
“不是很經常，但也不是很稀少。通常客戶需要親自押貨時，我們公司會為客戶安排隨艦客艙。還有一種情況，有時在客運航班非常稀少的地區，客戶如果無法順利安排行程，會向我們公司求助，我們會幫忙安排我們的自運航班，為客戶解決燃眉之急。”
“那麽，客戶搭乘你們的航班，流程是怎麽樣的呢？”
“先生，你是指……”
“你們的自運航班與普通的公共客運航班，在為客戶辦理登艦程序上，是否有區別？需要什麽樣的身份憑件？”
“客戶搭乘我們公司的自運航班，需要使用邙翼卡的客戶印記，才能登入我們航班的客艙預定係統。其他並無區別，畢竟，我們的客艙有限，隻能麵對公司的客戶服務。”
“你提及晏女士當時有健康方麵的不便之處，她的通訊器當時能有效使用嗎？”
“不能，這令她非常焦慮，也是阻礙她正常搭乘公共客運航班的原因。”
“那邙翼公司的自運航班在安排客戶登艦時，不需要客戶通過通訊器驗證身份信息？”
“需要，但不是唯一必要，我們主要通過核查客戶印記，確定客戶的乘坐資格，我們公司也遵循自運航班的運營守則，實時聯動官方的限航禁航人員名單，保障我們的航班順暢運行。”
朱振抬起下巴，繼續解釋：“實際上，比起普通的公共客運航班，客戶隻要付錢就能搭乘的程序，我們自運航班在乘務方麵的管理其實更為嚴格。畢竟，我們的航班需要同時為客戶和貨物的安全負責。”
“所以，每一個自運航班出港之前，我們會評估客戶的出行理由，並且會參閱客戶的以往記錄。我們公司對每一位優質客戶都有非常詳盡的曆史記錄，有些客戶，在我們這裏，甚至延續了祖輩幾代的信用記錄。這一切，都是為了保證公司和客戶之間更良好的互動。”
“那麽，晏女士向邙翼公司提出搭乘要求時……”
“我也按照公司的工作流程，調閱了晏女士的相關記錄。當然，晏女士是不知情的，我們公司不想讓客戶覺得搭乘一次自運航班就那樣繁瑣，實際上，工作步驟需要那樣細致。”
“嗯，你請繼續說。”
“我們公司在摩邙航空港有自運航班，按照航空港的服務協議，可以查詢普通公共航班的一些信息。我看到，晏女士五日前，迴到摩邙。她入境的身份信息上顯示，她從迦達力星啟程入境摩邙，擁有摩邙、和另一正在移居歸化中的星籍。這與她之前留在我公司的客戶信息相比，有了更新內容，所以，我隨之更新了她的記錄。哦，先生，這是我身為公司客戶服務人員的本職要求。”
“嗯，請繼續說。”
“好的，隨後我還看到，五天內發往首都星的公共客運航班中，晏女士的名字出現在頭等預留名單中，是隨簽隨走的票種。她的通訊器信號失常，會給她去首都星求診的航程帶來麻煩，我很理解晏女士的焦慮，所以，完成這些必要的審核流程後，我為晏女士預定了我們的自運航班客艙位。”
“那麽，你們的自運航班接納客戶登艙後，通常會如何向屬地航空港進行申報？”
“自運航班離港前，會向航空港通報航艦狀態、裝載貨物類別和數量、乘務和乘客人員數量。”
“更具體的名單不會向航空港呈報嗎？”
“先生，我們的起航報告嚴格按照航空港的服務協議約定下的格式要求。我們通常會在月底報送下一個月的所有自運航班計劃，每個自運航班起航之前，若無重大改變，為求效率，都是這樣的簡報通知。”
“每個航班發生的，不超過計劃總額度許可的輕微調整，可以在月底知會航空港，作為下一個月自運航班計劃穩定性的一個評估要素。這是我們公司自運航班與各地航空港的協助模式，也是星際貿易行業內普遍推行的自運航班模式。”
“你們乘務名單，以及晏女士的信息，似乎並沒有出現在月底的報告內。”
“那個航班的乘務人員與計劃一致，乘客除晏女士以外，還有預定的三名，共四名乘客，沒有達到航空港對自運航班搭載乘客數量最多二十名的限額，也就是說，在自運航班的臨時載客允許額度內，沒有用到調整額度。因此，當月的月底自運總匯報告，對該次航班描述為正常狀態營運，並未過多其餘描述。”