希特勒所提出的外交關係看似和經濟複興毫無關係，但是對於這個時代的德國而言，沒有更好的辦法，因為德國本身的經濟實力並不弱，商品和科技在世界市場競爭力強大，可以說就算是平庸的官員來管理德國的經濟，德國的經濟也不會太差。
而造成德國經濟崩潰的原因，說到底還是魯爾被占，還有世界大戰的凡爾賽條約所要求的百分之十的稅費，可以說，不奪迴魯爾、不廢除這百分之十的稅費，德國的經濟難以騰飛。
興登堡問希特勒的是在不考慮奪迴魯爾的方式下，也不考慮廢除凡爾賽條約所規定的百分之十的稅費下，來振興德國經濟，希特勒的迴答的確答非所問，可是，他說的也是重點，隻有讓與各國之間的外交關係恢複，才能有機會收迴魯爾以及解除凡爾賽條約的限製，同時也加強了各國之間的經濟關係，對於經濟而言，也有良好的幫助。
是否能在收迴魯爾工業區和解除凡爾賽和約的限製下，振興德國經濟呢？
希特勒的迴答是不能！
魯爾工業區太重要了，德國的重工業大多數都在魯爾，最重要的煤礦和鐵礦也在魯爾，德國立國才五十多年，能夠在這麽短的時間內從一個貧窮的農業國家轉為世界經濟總量第二的工業大國，很大程度上都是依靠的是魯爾工業區，沒有了魯爾工業區，德國隻能成為地區性的大國，而不能成為世界性的大國。
為什麽魯爾工業區這麽重要？
因為產煤產鋼鐵。
因為大部分重工業都在那裏，德國的重工業世界一流，是德國的經濟支柱。
那我們是否可以使魯爾工業區不那麽重要呢？煤礦鐵礦不能轉移，那我們可以把魯爾工業區的所有工業轉移到其他地方呢？
這個也是否定的，這個時代沒有高速公路，連大卡車都還沒發展起來，所依靠的主要交通工具還是鐵路和水運，魯爾工業區為什麽工業發達，就是因為既有四通八達、通向法、比、荷、瑞士的鐵路極為便利，工業區裏又有多條運河，直達所有歐洲的重要城市，近至北海，遠至黑海、地中海，都可以通過河運到達，工業區內的杜伊斯堡市擁有德國最大的河港，是全國的鋼鐵工業中心。
你要是把魯爾工業區裏的重工業轉移到其他地方去，那魯爾工業區產的煤和鐵就要先通過鐵路運輸，運到工廠，然後工廠生產了產品，再把產品運輸銷售，這樣一來多麻煩，多了運輸這一道環節，成本大大升高。
就在魯爾生產，多簡單啊，直接就利用魯爾產的煤和鐵生產產品，然後利用稠密的交通網運輸至國外，魯爾的工業，是不能離開魯爾的。
你見，或者不見，魯爾就在那裏，不移不跑。
送走興登堡後，希特勒一個人關在房間裏，陷入了深深的沉思，還是那個問題——在不考慮魯爾工業區和廢除凡爾賽條約的前提下，如何振興德國的經濟？
是的，我們已經說了不可能，沒有魯爾的德國將不是德國，沒有魯爾，德國的經濟就不會振興，不過，非常之人做非常之事，希特勒將要出任商貿部部長，振興德國經濟，是他眼下必須解決的問題，也是他出任商貿部長必須解決的問題。
他先想了想後世的亞洲四小龍的發展模式——利用優越的地理環境，發展勞動密集型的加工產業。
對於這個發展模式德國是可以借鑒的，希特勒在筆記本中記下，現在德國的失業率高，匯率低、工資不高，擁有大量的廉價勞動力，是可以通過政策吸引資本家們在沿海投資的，德國擁有眾多優良的港口，地理位置也不錯，歐洲的中心，適合做密集加工型產業。
雖然這個時候西方還沒有提出去工業化這個概念，大部分工業還是要限製在本國領土上，不過有例外，對於英國而言，英國城市太擁擠，這個時候的倫敦就被稱為“霧都”，城市上空時常籠罩著一層厚厚的黑雲，這不是天氣和地理原因，而是因為英國作為世界工廠，倫敦又是英國最大的工業城市，工廠眾多，廢氣自然也就多，自然引起了民眾的抗議，很多工廠都在逃離英國。
德國，作為一個港口眾多的國家，是有機會吸引這些企業來投資建廠的。
思考了後世亞洲四小龍的發展模式後，希特勒又思考了後世新中國時期的三線建設事件，三線建設是中國經濟史上一次極大規模的工業遷移過程，發生背景是中蘇交惡以及美國在中國東南沿海的攻勢，當時新中國強敵環伺，戰爭隨時打起來。戰爭如果打起來，中國的東南沿海和整個北方說不定會遭到淪陷，毛`主席這個時候就做出了重大的戰略決策——把很多工廠和建設項目轉移到西南山區，以戰養戰，消耗敵人，保存國力。雖然三線工程造成了很多的損失和惡果，但從戰略的角度上來說，毛`主席的決策完全是對的，英明的。
德國的魯爾，和中國的沿海北方何其相似，都是國家前線，一旦戰爭打起來都是容易淪陷的地方。
先知先覺，希特勒知道，未來的德國完全有可能爆發第二次世界大戰，魯爾，也必將是敵人優先轟炸的目標，記憶中似乎就有一個懲戒行動，盟國把魯爾的水壩給炸了，死傷眾多，淹沒大片土地，魯爾工業區也遭受到前所未有的打擊，生產停頓。
是的！
希特勒嗖的一聲站起來，像是被電了般，用顫抖的聲音自言自語道：“魯爾實在是太重要了，一旦戰爭爆發，魯爾工業區被轟炸，後果不堪設想。現在不轉移，以後戰爭打起來也必將要轉移。”
希特勒有了一些想法，那就是模仿三線政策，轉移一些可以轉移的工廠，把這些工廠轉移到南德的山區中。
戰時是必將轉移，這個時候是選擇性轉移，魯爾工業區被侵占，生產的產品要繳納大量的稅費，可德國的工廠企業主有權把工廠設備轉移出來，在其他地方建廠，法蘭克福、慕尼黑、斯圖加特、柏林，這些都是可以建廠的優良基地，雖然沒有像魯爾那樣得天獨厚的條件，但企業在這些工業區也不至於生存不了。
隻是說，離開了魯爾，就離開了得天獨厚的條件，對於一些不那麽依靠鋼鐵和煤炭的企業，必須轉移，必須依靠鋼鐵和煤礦的企業，就將就在魯爾生產。
“修建高速公路，改裝貨運大貨車！”希特勒想到，世界第一條高速公路是1932年在德國修建的，現在世界上還沒有高速公路，並不是沒有提出過，而是修建高速公路是一個大工程，需要的資金奇多，現金世界的發展，也不需要高速公路，有鐵路就夠了。
其實高速公路、鐵路、水運，三者在運輸方麵比較起來，特別是運輸礦石，高速公路的運量太小，耗費時間和人力、物力太多，所以運輸最好是不要通過高速公路的。
那高速公路就沒市場了麽？
不是的，高速公路的競爭力是在中程上，不近不遠的路途，高速公路運輸是比火車有優勢的，高速公路機動靈活，鐵路中短途效率低，比較起來高速公路好一些。德國地方不大，運河也多，正好可以發展高速鐵路網，使工廠連接各個火車站和港口，促進運輸。
…………
ps：這章還有好多內容要寫，來不及寫了，今天忙明天寫。感謝書友“南冥北幻”提到的三線工程，斧頭都快忘記這個這個事件了，沒聯想起來，不過斧頭還是認為不適用於德國，隻有借鑒意義，至於如何振興德國經濟的具體內容，後麵還有。當然，如果是斧頭有一個平白無故就能使國家總經濟增長百分之五的計劃，我就不在這裏寫小說，直接寫信給中`南海`黨中`央了，不過要怎麽寫，斧頭心中是知道的。再說一句，現在蠻重視這部小說的成績的，希望大家多多支持，更新慢的問題也沒辦法，我想專職寫小說，但感覺這本小說掙不了錢，不足以養家糊口，望諸位鼎力相助，讓我有點信心。
m。
而造成德國經濟崩潰的原因，說到底還是魯爾被占，還有世界大戰的凡爾賽條約所要求的百分之十的稅費，可以說，不奪迴魯爾、不廢除這百分之十的稅費，德國的經濟難以騰飛。
興登堡問希特勒的是在不考慮奪迴魯爾的方式下，也不考慮廢除凡爾賽條約所規定的百分之十的稅費下，來振興德國經濟，希特勒的迴答的確答非所問，可是，他說的也是重點，隻有讓與各國之間的外交關係恢複，才能有機會收迴魯爾以及解除凡爾賽條約的限製，同時也加強了各國之間的經濟關係，對於經濟而言，也有良好的幫助。
是否能在收迴魯爾工業區和解除凡爾賽和約的限製下，振興德國經濟呢？
希特勒的迴答是不能！
魯爾工業區太重要了，德國的重工業大多數都在魯爾，最重要的煤礦和鐵礦也在魯爾，德國立國才五十多年，能夠在這麽短的時間內從一個貧窮的農業國家轉為世界經濟總量第二的工業大國，很大程度上都是依靠的是魯爾工業區，沒有了魯爾工業區，德國隻能成為地區性的大國，而不能成為世界性的大國。
為什麽魯爾工業區這麽重要？
因為產煤產鋼鐵。
因為大部分重工業都在那裏，德國的重工業世界一流，是德國的經濟支柱。
那我們是否可以使魯爾工業區不那麽重要呢？煤礦鐵礦不能轉移，那我們可以把魯爾工業區的所有工業轉移到其他地方呢？
這個也是否定的，這個時代沒有高速公路，連大卡車都還沒發展起來，所依靠的主要交通工具還是鐵路和水運，魯爾工業區為什麽工業發達，就是因為既有四通八達、通向法、比、荷、瑞士的鐵路極為便利，工業區裏又有多條運河，直達所有歐洲的重要城市，近至北海，遠至黑海、地中海，都可以通過河運到達，工業區內的杜伊斯堡市擁有德國最大的河港，是全國的鋼鐵工業中心。
你要是把魯爾工業區裏的重工業轉移到其他地方去，那魯爾工業區產的煤和鐵就要先通過鐵路運輸，運到工廠，然後工廠生產了產品，再把產品運輸銷售，這樣一來多麻煩，多了運輸這一道環節，成本大大升高。
就在魯爾生產，多簡單啊，直接就利用魯爾產的煤和鐵生產產品，然後利用稠密的交通網運輸至國外，魯爾的工業，是不能離開魯爾的。
你見，或者不見，魯爾就在那裏，不移不跑。
送走興登堡後，希特勒一個人關在房間裏，陷入了深深的沉思，還是那個問題——在不考慮魯爾工業區和廢除凡爾賽條約的前提下，如何振興德國的經濟？
是的，我們已經說了不可能，沒有魯爾的德國將不是德國，沒有魯爾，德國的經濟就不會振興，不過，非常之人做非常之事，希特勒將要出任商貿部部長，振興德國經濟，是他眼下必須解決的問題，也是他出任商貿部長必須解決的問題。
他先想了想後世的亞洲四小龍的發展模式——利用優越的地理環境，發展勞動密集型的加工產業。
對於這個發展模式德國是可以借鑒的，希特勒在筆記本中記下，現在德國的失業率高，匯率低、工資不高，擁有大量的廉價勞動力，是可以通過政策吸引資本家們在沿海投資的，德國擁有眾多優良的港口，地理位置也不錯，歐洲的中心，適合做密集加工型產業。
雖然這個時候西方還沒有提出去工業化這個概念，大部分工業還是要限製在本國領土上，不過有例外，對於英國而言，英國城市太擁擠，這個時候的倫敦就被稱為“霧都”，城市上空時常籠罩著一層厚厚的黑雲，這不是天氣和地理原因，而是因為英國作為世界工廠，倫敦又是英國最大的工業城市，工廠眾多，廢氣自然也就多，自然引起了民眾的抗議，很多工廠都在逃離英國。
德國，作為一個港口眾多的國家，是有機會吸引這些企業來投資建廠的。
思考了後世亞洲四小龍的發展模式後，希特勒又思考了後世新中國時期的三線建設事件，三線建設是中國經濟史上一次極大規模的工業遷移過程，發生背景是中蘇交惡以及美國在中國東南沿海的攻勢，當時新中國強敵環伺，戰爭隨時打起來。戰爭如果打起來，中國的東南沿海和整個北方說不定會遭到淪陷，毛`主席這個時候就做出了重大的戰略決策——把很多工廠和建設項目轉移到西南山區，以戰養戰，消耗敵人，保存國力。雖然三線工程造成了很多的損失和惡果，但從戰略的角度上來說，毛`主席的決策完全是對的，英明的。
德國的魯爾，和中國的沿海北方何其相似，都是國家前線，一旦戰爭打起來都是容易淪陷的地方。
先知先覺，希特勒知道，未來的德國完全有可能爆發第二次世界大戰，魯爾，也必將是敵人優先轟炸的目標，記憶中似乎就有一個懲戒行動，盟國把魯爾的水壩給炸了，死傷眾多，淹沒大片土地，魯爾工業區也遭受到前所未有的打擊，生產停頓。
是的！
希特勒嗖的一聲站起來，像是被電了般，用顫抖的聲音自言自語道：“魯爾實在是太重要了，一旦戰爭爆發，魯爾工業區被轟炸，後果不堪設想。現在不轉移，以後戰爭打起來也必將要轉移。”
希特勒有了一些想法，那就是模仿三線政策，轉移一些可以轉移的工廠，把這些工廠轉移到南德的山區中。
戰時是必將轉移，這個時候是選擇性轉移，魯爾工業區被侵占，生產的產品要繳納大量的稅費，可德國的工廠企業主有權把工廠設備轉移出來，在其他地方建廠，法蘭克福、慕尼黑、斯圖加特、柏林，這些都是可以建廠的優良基地，雖然沒有像魯爾那樣得天獨厚的條件，但企業在這些工業區也不至於生存不了。
隻是說，離開了魯爾，就離開了得天獨厚的條件，對於一些不那麽依靠鋼鐵和煤炭的企業，必須轉移，必須依靠鋼鐵和煤礦的企業，就將就在魯爾生產。
“修建高速公路，改裝貨運大貨車！”希特勒想到，世界第一條高速公路是1932年在德國修建的，現在世界上還沒有高速公路，並不是沒有提出過，而是修建高速公路是一個大工程，需要的資金奇多，現金世界的發展，也不需要高速公路，有鐵路就夠了。
其實高速公路、鐵路、水運，三者在運輸方麵比較起來，特別是運輸礦石，高速公路的運量太小，耗費時間和人力、物力太多，所以運輸最好是不要通過高速公路的。
那高速公路就沒市場了麽？
不是的，高速公路的競爭力是在中程上，不近不遠的路途，高速公路運輸是比火車有優勢的，高速公路機動靈活，鐵路中短途效率低，比較起來高速公路好一些。德國地方不大，運河也多，正好可以發展高速鐵路網，使工廠連接各個火車站和港口，促進運輸。
…………
ps：這章還有好多內容要寫，來不及寫了，今天忙明天寫。感謝書友“南冥北幻”提到的三線工程，斧頭都快忘記這個這個事件了，沒聯想起來，不過斧頭還是認為不適用於德國，隻有借鑒意義，至於如何振興德國經濟的具體內容，後麵還有。當然，如果是斧頭有一個平白無故就能使國家總經濟增長百分之五的計劃，我就不在這裏寫小說，直接寫信給中`南海`黨中`央了，不過要怎麽寫，斧頭心中是知道的。再說一句，現在蠻重視這部小說的成績的，希望大家多多支持，更新慢的問題也沒辦法，我想專職寫小說，但感覺這本小說掙不了錢，不足以養家糊口，望諸位鼎力相助，讓我有點信心。
m。