下午是實踐考試。
第一道題目：三菱帕傑羅行駛時始終保持在四驅狀態問題診修
故障現象
一輛行駛裏程超22.8萬k高速4驅鎖止、4llc低速4驅鎖止。開關4個擋，每個擋對應各種狀態。
考慮到該車可能不具備中間差速器，因此沈笑夫在試車時，先把方向盤打到向前直線行駛位置，掛擋起步，車輛可以行駛，稍微加速，也還能行駛。
因為在院子裏，要拐彎了，方向盤向左轉動大約270°，分動器傳來連續的“嗒嗒”的齒輪撞擊聲，並且車不走了。
倒車也是一樣，車像是哪裏憋住一樣很沉重。
重新調整方向，並且把車開到舉升機上，舉升車輛檢查，發現分動器的後邊有一個電機，輸入的既然是開關，那麽輸出具體執行這4種狀態的就一定是某個電動元件，現在看來是這個電機來完成這4種狀態的切換。
沈笑夫心想，故障現象明確了，現在要分析故障產生的原因。
該車是因為拆裝變速器之後才出現的故障，那很有可能與拆變速器有關係，特別是跟拆換擋杆時掉出了2個小齒輪有關。
現在要做的就是先把分動器l形上蓋打開，看看這2個小齒輪安裝在什麽位置，起什麽作用，然後找相關的手冊看看工作原理。
很快，沈笑夫將上蓋拆下來了，蓋上有5個觸碰式開關。在蓋的下麵，有2個直齒的小齒輪，齒輪鏈接2根齒條相對運動。
這2根齒條在分動器裏麵一定連接的是控製2驅、4驅及中間差速器鎖轉換的齒套。あ七^八中文ヤ~8~1~.7\8z*w <首發、域名、請記住
查閱維修手冊得知，電機帶動一根齒條運動，齒條上有2段齒，通過中間的2個小齒輪再帶動另一根齒條運動，兩個齒輪是相同齒數、相同直徑和長度，是可以互換的2個齒輪，同時2個齒輪並不是全齒的齒輪，在齒輪的一側有3個齒的缺齒。
其具體工作模式是，電機把齒條來迴拉動，蓋上的5個觸碰開關監控齒條的具體位置，並把信號反饋給控製單元，控製單元根據開關信號確認分動器在什麽位置。
在4h模式下，齒條被拉到最後邊，我們先給5個觸碰開關編上編碼，左側後邊第一個是a，中間的那個是b，前邊的是c，右側後邊那個是d，前邊那個是e，共5個開關。
開關為常閉型，當開關前部的頂杆被頂起時，開關斷路，釋放時通路，控製單元檢測開關的高低電平來判斷分動器的具體位置。
我們把高電平當作1，低電平當成0，在2h，4h，4hlc，4hlc的不同位置時，5個開關給控製單元發送以下幾組信號。
故障排除：齒條、電機是在特定的位置，安裝時有嚴格的要求，否則信號就會不正常。
查詢手冊，該齒輪在安裝時齒輪上的幾號要對準齒條的第三個的齒底部，兩個齒輪都是這個位置。七八中文最快^手機端：
但是齒輪上的號碼就看不到了，通過數齒數，確定記號齒的位置，並用記號筆做標記，記號齒其實就是平麵齒對麵中間的那個齒，按照標記對號小齒輪，裝車試車，一次成功，故障排除。
昨晚這道題，沈笑夫轉向第二道實踐考試題目現場福特蒙迪歐轎車加速無力檢修。
故障現象
一輛行駛裏程約riptapp2;
第一道題目：三菱帕傑羅行駛時始終保持在四驅狀態問題診修
故障現象
一輛行駛裏程超22.8萬k高速4驅鎖止、4llc低速4驅鎖止。開關4個擋，每個擋對應各種狀態。
考慮到該車可能不具備中間差速器，因此沈笑夫在試車時，先把方向盤打到向前直線行駛位置，掛擋起步，車輛可以行駛，稍微加速，也還能行駛。
因為在院子裏，要拐彎了，方向盤向左轉動大約270°，分動器傳來連續的“嗒嗒”的齒輪撞擊聲，並且車不走了。
倒車也是一樣，車像是哪裏憋住一樣很沉重。
重新調整方向，並且把車開到舉升機上，舉升車輛檢查，發現分動器的後邊有一個電機，輸入的既然是開關，那麽輸出具體執行這4種狀態的就一定是某個電動元件，現在看來是這個電機來完成這4種狀態的切換。
沈笑夫心想，故障現象明確了，現在要分析故障產生的原因。
該車是因為拆裝變速器之後才出現的故障，那很有可能與拆變速器有關係，特別是跟拆換擋杆時掉出了2個小齒輪有關。
現在要做的就是先把分動器l形上蓋打開，看看這2個小齒輪安裝在什麽位置，起什麽作用，然後找相關的手冊看看工作原理。
很快，沈笑夫將上蓋拆下來了，蓋上有5個觸碰式開關。在蓋的下麵，有2個直齒的小齒輪，齒輪鏈接2根齒條相對運動。
這2根齒條在分動器裏麵一定連接的是控製2驅、4驅及中間差速器鎖轉換的齒套。あ七^八中文ヤ~8~1~.7\8z*w <首發、域名、請記住
查閱維修手冊得知，電機帶動一根齒條運動，齒條上有2段齒，通過中間的2個小齒輪再帶動另一根齒條運動，兩個齒輪是相同齒數、相同直徑和長度，是可以互換的2個齒輪，同時2個齒輪並不是全齒的齒輪，在齒輪的一側有3個齒的缺齒。
其具體工作模式是，電機把齒條來迴拉動，蓋上的5個觸碰開關監控齒條的具體位置，並把信號反饋給控製單元，控製單元根據開關信號確認分動器在什麽位置。
在4h模式下，齒條被拉到最後邊，我們先給5個觸碰開關編上編碼，左側後邊第一個是a，中間的那個是b，前邊的是c，右側後邊那個是d，前邊那個是e，共5個開關。
開關為常閉型，當開關前部的頂杆被頂起時，開關斷路，釋放時通路，控製單元檢測開關的高低電平來判斷分動器的具體位置。
我們把高電平當作1，低電平當成0，在2h，4h，4hlc，4hlc的不同位置時，5個開關給控製單元發送以下幾組信號。
故障排除：齒條、電機是在特定的位置，安裝時有嚴格的要求，否則信號就會不正常。
查詢手冊，該齒輪在安裝時齒輪上的幾號要對準齒條的第三個的齒底部，兩個齒輪都是這個位置。七八中文最快^手機端：
但是齒輪上的號碼就看不到了，通過數齒數，確定記號齒的位置，並用記號筆做標記，記號齒其實就是平麵齒對麵中間的那個齒，按照標記對號小齒輪，裝車試車，一次成功，故障排除。
昨晚這道題，沈笑夫轉向第二道實踐考試題目現場福特蒙迪歐轎車加速無力檢修。
故障現象
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