第一場考試的理論測試，沈笑夫順利完成，感覺應該還是不錯。
下午，是第一場考試的實踐考試——寶馬車後視鏡自動折疊故障檢修。
故障現象
一輛行駛裏程約133萬k的2011年寶馬740li轎車。用戶反映該車的後視鏡不受控製，在沒有操作開關的情況下自動的折疊，自動展開。
故障診斷
沈笑夫接車後，首先驗證用戶反映的故障現象，按壓後視鏡折疊開關，後視鏡沒有反應。
在沒有按壓操作開關的時候，後視鏡偶爾自動折疊，自動展開。
偶爾後部遮陽卷簾會自動升降。詢問用戶，故障現象是洗完車後出現的。
連接isid進行診斷檢測，讀取相關的故障存儲“fr3 eas開關中央車門（szt）的操作按鈕信號無效”，查看細節，此故障當前存在，頻率為2次。
通過ista功能測試後視鏡功能，係統顯示未識別。調出車門開關組電路圖，如圖1所示。
接下來進行基礎的排查，檢查駕駛員車門開關的供電，測量s351b上的10腳和11腳，測量結果為125v，正常。
駕駛員側車門開關組供電正常，車窗玻璃可以控製，唯獨後視鏡不能控製，說明車門開關組局部功能受限。繼續檢查車門開關組到左側後視鏡的線路供電，測量s351b上的3腳和1腳的電壓也是125v，供電正常。
拆下主駕駛車門內飾板，取下了車門開關組的插頭，插頭兩端都是幹燥的，沒有進水。
根據車型係列和車輛裝備的不同，所有車窗升降機、外後視鏡和遮陽卷簾都可通過駕駛員側車門上的開關組操作，在此開關組中視裝備而定集成了用於下列功能的開關和按鈕
·外後視鏡調節
·外後視鏡選擇（左或右）
·外後視鏡內折
·車窗升降機（用於部4個車門）
·左後和右後車窗升降機以及遮陽卷簾的兒童鎖
·拉上和拉下後窗玻璃遮陽卷簾
自總線端kl r接通起，能夠使用後視鏡調整開關沿4個方向調整後視鏡。
可以通過按壓開關中相應的按鈕側沿水平和垂直方向調節電動外後視鏡。
水平和垂直調節隻能逐個進行。
已折疊的外後視鏡不能調節。
為了保護後視鏡電機和機械機構，調節時間被限定為最大10s。
達到最大調節時間時，10s內不再控製外後視鏡。
根據外後視鏡的裝備係列（標準型或高級型），按如下方式傳遞按鈕信號
·標準型外後視鏡（例如不帶折疊功能，無後視鏡記憶功能）
後視鏡調整開關的信號由駕駛員側車門開關組直接傳輸到後視鏡電機。開關由此直接控製後視鏡電機。
·高版本外後視鏡（例如帶折疊功能和後視鏡記憶功能）
後視鏡調整開關的信號由駕駛員側車門開關組通過l總線傳遞到外後視鏡中的電子模塊。
電子單元直接控製後視鏡電機。
駕駛員側車門開關組和外後視鏡通過l總線與腳部空間模塊（fr）或前部車身電子模塊（fe）或車身域控製器（bdc）連接。
在具有後視鏡記憶功能的車輛上，在腳部空間模塊或fe控製單元中存儲外後視鏡位置（通過駕駛員座椅記憶功能）。
按壓駕駛員車門上的座椅開關組中的記憶按鈕，然後按壓一個存儲按鈕，可以存儲當前的座椅位置和外後視鏡位置。
開關的查尋照明（總線端kl58g）由相應的控製單元（fr或fe或bdc）通過l總線控製。
左或右外後視鏡的轉換開關，利用此轉換開關可以選擇右側或左側外後視鏡進行調整。為此朝希望的方向（向左或向右）推動轉換開關。
轉換開關沒有查尋照明或功能照明。後視鏡折疊按鈕，通過後視鏡折疊按鈕可以收起外後視鏡。
自總線端kl r接通起可以使用外後視鏡折疊。
通過按壓按鈕可以觸發外後視鏡折疊。
通過重新按壓此按鈕可以切換外後視鏡的內折或外折。
為了防止頻繁折疊或彎折，集成了一個重複斷電機構。
作為折疊驅動裝置的過熱保護功能，在總運轉時間45s後禁用後視鏡內折功能。
當重複斷電機構激活時，電動外後視鏡還可以外折一次。
電動外後視鏡的供電電壓由相應的控製單元（e或fe或bdc）監控。
在低於85v時，鎖止電動外後視鏡的部功能。
自的車載網絡電壓起，部功能重新可用。車窗升降機開關，自總線端kl15接通起，利用車窗升降機開關可以操作所有車窗升降機功能。
總線端kl15斷開後，還可以操作車窗升降機1 ，駕駛員側車門開關組通過l總線向相應的控製單元（fr或fe或bdc）發送按鈕信號。
控製單元檢測按鈕信號並進行分析。
根據信號分析結果，控製單元（fr或fe或bdc）對前部車窗升降機（駕駛員車窗升降機驅動裝置和前乘客車窗升降機驅動裝置）迸行電動控製。
後部車窗升降機（前乘客側後部車窗升降機驅動裝置和駕駛員側後部車窗升降機驅動裝置）由接線盒電子裝置（e）或後部電子模塊（re）控製。
隻能通過持續按下車窗升降機開關來關閉打開的車門的車窗。仍舊能夠自動打開。
為了保護蓄電池，車窗升降機在發動機啟動時不起作用。
車窗升降機正在執行的功能停止。遮陽卷簾按鈕，自總線端kl15接通起，通過短按鈕可以將後窗遮陽卷簾完拉上或拉下。
如果在拉上或拉下遮陽卷簾過程中重新按壓按鈕，運轉方向會立即改變。
如果較長時間按住按鈕，則後窗遮陽卷簾與後側窗玻璃（如果存在）遮陽卷簾一起被拉下或拉上。
接線盒電子裝置（e）或車尾電子模塊（re）控製和監控遮陽卷簾功能。
如果在遮陽卷簾已拉下時打開側窗，則遮陽卷簾也自動拉上。
拆卸下車門開關組，然後撬開，發現開關組的電路板上已經沾滿水珠。
由於車門開關組的電路板上有水，這就直接導致l線短路，信號傳輸出現了紊亂，進而使後視鏡不規則的自動折疊，自動展開，按壓開關按鈕也反應。
更換駕駛員車門開關組，故障排除。
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下午，是第一場考試的實踐考試——寶馬車後視鏡自動折疊故障檢修。
故障現象
一輛行駛裏程約133萬k的2011年寶馬740li轎車。用戶反映該車的後視鏡不受控製，在沒有操作開關的情況下自動的折疊，自動展開。
故障診斷
沈笑夫接車後，首先驗證用戶反映的故障現象，按壓後視鏡折疊開關，後視鏡沒有反應。
在沒有按壓操作開關的時候，後視鏡偶爾自動折疊，自動展開。
偶爾後部遮陽卷簾會自動升降。詢問用戶，故障現象是洗完車後出現的。
連接isid進行診斷檢測，讀取相關的故障存儲“fr3 eas開關中央車門（szt）的操作按鈕信號無效”，查看細節，此故障當前存在，頻率為2次。
通過ista功能測試後視鏡功能，係統顯示未識別。調出車門開關組電路圖，如圖1所示。
接下來進行基礎的排查，檢查駕駛員車門開關的供電，測量s351b上的10腳和11腳，測量結果為125v，正常。
駕駛員側車門開關組供電正常，車窗玻璃可以控製，唯獨後視鏡不能控製，說明車門開關組局部功能受限。繼續檢查車門開關組到左側後視鏡的線路供電，測量s351b上的3腳和1腳的電壓也是125v，供電正常。
拆下主駕駛車門內飾板，取下了車門開關組的插頭，插頭兩端都是幹燥的，沒有進水。
根據車型係列和車輛裝備的不同，所有車窗升降機、外後視鏡和遮陽卷簾都可通過駕駛員側車門上的開關組操作，在此開關組中視裝備而定集成了用於下列功能的開關和按鈕
·外後視鏡調節
·外後視鏡選擇（左或右）
·外後視鏡內折
·車窗升降機（用於部4個車門）
·左後和右後車窗升降機以及遮陽卷簾的兒童鎖
·拉上和拉下後窗玻璃遮陽卷簾
自總線端kl r接通起，能夠使用後視鏡調整開關沿4個方向調整後視鏡。
可以通過按壓開關中相應的按鈕側沿水平和垂直方向調節電動外後視鏡。
水平和垂直調節隻能逐個進行。
已折疊的外後視鏡不能調節。
為了保護後視鏡電機和機械機構，調節時間被限定為最大10s。
達到最大調節時間時，10s內不再控製外後視鏡。
根據外後視鏡的裝備係列（標準型或高級型），按如下方式傳遞按鈕信號
·標準型外後視鏡（例如不帶折疊功能，無後視鏡記憶功能）
後視鏡調整開關的信號由駕駛員側車門開關組直接傳輸到後視鏡電機。開關由此直接控製後視鏡電機。
·高版本外後視鏡（例如帶折疊功能和後視鏡記憶功能）
後視鏡調整開關的信號由駕駛員側車門開關組通過l總線傳遞到外後視鏡中的電子模塊。
電子單元直接控製後視鏡電機。
駕駛員側車門開關組和外後視鏡通過l總線與腳部空間模塊（fr）或前部車身電子模塊（fe）或車身域控製器（bdc）連接。
在具有後視鏡記憶功能的車輛上，在腳部空間模塊或fe控製單元中存儲外後視鏡位置（通過駕駛員座椅記憶功能）。
按壓駕駛員車門上的座椅開關組中的記憶按鈕，然後按壓一個存儲按鈕，可以存儲當前的座椅位置和外後視鏡位置。
開關的查尋照明（總線端kl58g）由相應的控製單元（fr或fe或bdc）通過l總線控製。
左或右外後視鏡的轉換開關，利用此轉換開關可以選擇右側或左側外後視鏡進行調整。為此朝希望的方向（向左或向右）推動轉換開關。
轉換開關沒有查尋照明或功能照明。後視鏡折疊按鈕，通過後視鏡折疊按鈕可以收起外後視鏡。
自總線端kl r接通起可以使用外後視鏡折疊。
通過按壓按鈕可以觸發外後視鏡折疊。
通過重新按壓此按鈕可以切換外後視鏡的內折或外折。
為了防止頻繁折疊或彎折，集成了一個重複斷電機構。
作為折疊驅動裝置的過熱保護功能，在總運轉時間45s後禁用後視鏡內折功能。
當重複斷電機構激活時，電動外後視鏡還可以外折一次。
電動外後視鏡的供電電壓由相應的控製單元（e或fe或bdc）監控。
在低於85v時，鎖止電動外後視鏡的部功能。
自的車載網絡電壓起，部功能重新可用。車窗升降機開關，自總線端kl15接通起，利用車窗升降機開關可以操作所有車窗升降機功能。
總線端kl15斷開後，還可以操作車窗升降機1 ，駕駛員側車門開關組通過l總線向相應的控製單元（fr或fe或bdc）發送按鈕信號。
控製單元檢測按鈕信號並進行分析。
根據信號分析結果，控製單元（fr或fe或bdc）對前部車窗升降機（駕駛員車窗升降機驅動裝置和前乘客車窗升降機驅動裝置）迸行電動控製。
後部車窗升降機（前乘客側後部車窗升降機驅動裝置和駕駛員側後部車窗升降機驅動裝置）由接線盒電子裝置（e）或後部電子模塊（re）控製。
隻能通過持續按下車窗升降機開關來關閉打開的車門的車窗。仍舊能夠自動打開。
為了保護蓄電池，車窗升降機在發動機啟動時不起作用。
車窗升降機正在執行的功能停止。遮陽卷簾按鈕，自總線端kl15接通起，通過短按鈕可以將後窗遮陽卷簾完拉上或拉下。
如果在拉上或拉下遮陽卷簾過程中重新按壓按鈕，運轉方向會立即改變。
如果較長時間按住按鈕，則後窗遮陽卷簾與後側窗玻璃（如果存在）遮陽卷簾一起被拉下或拉上。
接線盒電子裝置（e）或車尾電子模塊（re）控製和監控遮陽卷簾功能。
如果在遮陽卷簾已拉下時打開側窗，則遮陽卷簾也自動拉上。
拆卸下車門開關組，然後撬開，發現開關組的電路板上已經沾滿水珠。
由於車門開關組的電路板上有水，這就直接導致l線短路，信號傳輸出現了紊亂，進而使後視鏡不規則的自動折疊，自動展開，按壓開關按鈕也反應。
更換駕駛員車門開關組，故障排除。
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