板寸兒童老師接著說：
“這次京都的專題培訓，培訓費、食宿費全部由咱們學與行總部承擔。
沈笑夫同學和一名家長往返的火車票，由咱們學與行江岸市中心負責。
這樣算來，你們自己就不用負擔任何費用了，頂多帶一些零花錢就行了。”
沈丘淩道：“哎呀！真是太感謝了！暑假裏，學與行也對沈笑夫給了很多獎勵，真是不好意思！”
沈笑夫也插話道：“是呀是呀！真是感謝童老師！”
板寸兒童老師說：“隻要能出成績，這些費用算不了什麽！某種程度上說，沈笑夫也算幫我們學與行江岸市中心打了廣告。哦，對了，你們確定了是爸爸陪著去還是媽媽陪著去嗎？或者爸爸媽媽同時陪著去？”
沈丘淩說：“我肯定陪著去。我愛人在公共汽車公司上班，還要跟單位提出申請排班。如果能請好假，她一定會一起去。”
板寸兒童老師笑著說：“如果父母都去，那麽你們的食宿費和一個人的火車票，要你們自己承擔了。因為有個平衡問題，咱們學與行培訓中心的戴書廷同學也要去參加這個專題培訓班，政策要一致。”
沈笑夫問道：“童老師，您會過去嗎？”
板寸兒童老師說：“我也要去的。你和戴書廷兩個同學過去，我不陪著不放心。我一直等你們冬令營結束，才陪著你們一起迴來。”
沈笑夫問道：“那戴書廷同學最後確定了哪個營嗎？”
板寸兒童老師搖搖頭說：“戴書廷兩個學校都報了，最後到底是一所學校審核通過還是兩所學校審核通過，還要看情況。”
沈笑夫笑著說：“要是兩所學校都通過呢？”
板寸兒童老師頓了頓，道：“他好像傾向於燕園大學。”
沈丘淩說：“那好啊！你們兩個，一個水木大學，一個燕園大學。嗬嗬！其實都挺好！”
板寸兒童老師道：“那當然哪！這可是全國最好的大學！”
沈笑夫又問道：“戴書廷家裏是爸爸送還是媽媽送？”
板寸兒童老師說：“他們家還沒確定。但是好像他爸爸長期在外地，估計沒時間。”
沈丘淩順勢問道：“童老師，我們家長隻要送到京都就可以迴家了吧？”
板寸兒童老師迴答道：
“那當然！
其實吧，嚴格意義上說，家長不去送也沒關係，我帶著兩個學生，肯定是安全的。
但是我們學與行培訓中心還是很人性化的。
考慮到孩子們第一次出遠門，又是關係到前途命運的大事，有家長陪伴，孩子身心會更健康。最後也有利於冬令營考試水平的發揮！”
沈丘淩和沈笑夫連連點頭。確實如此。
板寸兒童老師繼續說：“你們到了京都，想立馬就迴家也好，想玩幾天再迴來也好。全部聽你們自己安排。前提是，沈笑夫舍得你們，不會恐懼、擔憂，或者出現其他心理毛病。”
沈丘淩看著兒子，笑問道：“笑夫，你會不會哭著喊著不讓我們迴家呀？哈哈哈！我看不會！”
沈笑夫嗬嗬一笑。當然不會呀！我是誰？且不說是重生一世為人，就說平時經常寄宿，自己也挺習慣的呀！
接下來，三人又把元月三號從江岸前往省城的時間確定下來，然後確定了從省城前往京都的鐵路班次。
“火車票我會讓咱們學與行省總部統一去買，他們在省會很有影響，幾張火車票不是問題！到時候還要他們送我們進站。”板寸兒童老師說。
“隻是從江岸市到省城坐公共汽車，是不是提前量還是打得不夠？萬一三個多小時的行程，路上出現一些狀況怎麽辦呢？”沈笑夫忽然說。
這是沈笑夫前世的經驗之談。
公共汽車終究不比高鐵，路上不可預計因素比較多，還得多打一些時間的提前量。
板寸兒童老師和沈丘淩相對一笑，覺得這個高中生比較穩妥。
板寸兒童老師說：“不愧為駕駛學科奧賽學習，總是考慮一些冗餘。這樣好，有備無患嘛！那這樣，我們再提前半個小時到一個小時。這兩天我先去把汽車票提前買好。怎麽樣？”
沈氏父子連忙點頭。
從學與行出來，途徑青春汽修店時，發現門已打開。沈笑夫說：“爸，您先迴家吧，我在鄧哥這兒坐坐。”
沈丘淩說了聲好，騎著單車走了。
“三師弟，你來了，先坐會兒，看看報紙雜誌。我先幫劉總檢查一下車子，待會兒我們再聊。”鄧嘉林正和一個三四十歲的男子在一台小麵包車子前麵搗鼓，迴頭對沈笑夫說。
沈笑夫連聲道：“好勒！”然後翻到了一本雜誌，看到了一篇文章：《自動擋下坡時，踩刹車是錯誤操作》：
現在隨著科技水平的提升，汽車也不僅僅局限於原先傳統的手動擋，而是多出了自動擋這一個選擇。
自動擋的車型較之於手動擋，省去了駕乘者需要注意離合與油門之間的配合的麻煩。
使駕駛變得更加的簡單快捷，也更受一些駕駛技術並沒有那麽熟練的朋友們的喜歡。
但是雖然自動擋的汽車操縱起來更加方便，但是自動擋汽車的傳動係統卻較手動擋汽車更為複雜。
如果不能正確的操作，對於車子的損害還是很大的。
比如說自動擋的汽車在下坡時就不能老用刹車製動，這樣下坡才最安全。
駕駛自動擋汽車的朋友，有很多人都貫徹一個理念，那就是一個d擋行天下。
但其實自動擋的汽車雖然可以做到零換擋操作，但是在一些特殊的路況，仍然是用d擋其實對於車子的損害是非常大的。
像我們在下坡，特別是長下坡的時候，因為d檔是行進擋，在這種檔位下頻繁進行刹車操作，刹車盤的負荷會過重，導致發熱。
製動效果就會大幅度的降低，對於駕乘者來說，其實是一個非常大的安全隱患。
還有的車主在下坡的時候，想給汽車省一部分的油，所以掛了空擋滑行下去。
但其實空擋滑行也是一種非常危險的操作，生活中因空擋滑行導致車毀人亡的慘劇也有不少。
最安全的下坡操作，其實是利用發動機製動代替刹車，緩慢的在陡坡上行駛下來。想達到這一目的，使用自動擋汽車的朋友們，可以嚐試一下用l檔。
這個l檔其實就相當於自動擋汽車上的一檔或者二檔，是低速擋。
在低速擋位下，車主不用踩刹車車速也快不起來。不僅方便快捷，而且更加的安全。
汽車上的任何一個不起眼的配置也都有它存在的目的，畢竟能夠上市的汽車車型都是十分成熟的。
汽車上的每一個功能都經過了多次的考教與檢驗。
希望大家在日常的使用過程之中也能多多發掘。
“這次京都的專題培訓，培訓費、食宿費全部由咱們學與行總部承擔。
沈笑夫同學和一名家長往返的火車票，由咱們學與行江岸市中心負責。
這樣算來，你們自己就不用負擔任何費用了，頂多帶一些零花錢就行了。”
沈丘淩道：“哎呀！真是太感謝了！暑假裏，學與行也對沈笑夫給了很多獎勵，真是不好意思！”
沈笑夫也插話道：“是呀是呀！真是感謝童老師！”
板寸兒童老師說：“隻要能出成績，這些費用算不了什麽！某種程度上說，沈笑夫也算幫我們學與行江岸市中心打了廣告。哦，對了，你們確定了是爸爸陪著去還是媽媽陪著去嗎？或者爸爸媽媽同時陪著去？”
沈丘淩說：“我肯定陪著去。我愛人在公共汽車公司上班，還要跟單位提出申請排班。如果能請好假，她一定會一起去。”
板寸兒童老師笑著說：“如果父母都去，那麽你們的食宿費和一個人的火車票，要你們自己承擔了。因為有個平衡問題，咱們學與行培訓中心的戴書廷同學也要去參加這個專題培訓班，政策要一致。”
沈笑夫問道：“童老師，您會過去嗎？”
板寸兒童老師說：“我也要去的。你和戴書廷兩個同學過去，我不陪著不放心。我一直等你們冬令營結束，才陪著你們一起迴來。”
沈笑夫問道：“那戴書廷同學最後確定了哪個營嗎？”
板寸兒童老師搖搖頭說：“戴書廷兩個學校都報了，最後到底是一所學校審核通過還是兩所學校審核通過，還要看情況。”
沈笑夫笑著說：“要是兩所學校都通過呢？”
板寸兒童老師頓了頓，道：“他好像傾向於燕園大學。”
沈丘淩說：“那好啊！你們兩個，一個水木大學，一個燕園大學。嗬嗬！其實都挺好！”
板寸兒童老師道：“那當然哪！這可是全國最好的大學！”
沈笑夫又問道：“戴書廷家裏是爸爸送還是媽媽送？”
板寸兒童老師說：“他們家還沒確定。但是好像他爸爸長期在外地，估計沒時間。”
沈丘淩順勢問道：“童老師，我們家長隻要送到京都就可以迴家了吧？”
板寸兒童老師迴答道：
“那當然！
其實吧，嚴格意義上說，家長不去送也沒關係，我帶著兩個學生，肯定是安全的。
但是我們學與行培訓中心還是很人性化的。
考慮到孩子們第一次出遠門，又是關係到前途命運的大事，有家長陪伴，孩子身心會更健康。最後也有利於冬令營考試水平的發揮！”
沈丘淩和沈笑夫連連點頭。確實如此。
板寸兒童老師繼續說：“你們到了京都，想立馬就迴家也好，想玩幾天再迴來也好。全部聽你們自己安排。前提是，沈笑夫舍得你們，不會恐懼、擔憂，或者出現其他心理毛病。”
沈丘淩看著兒子，笑問道：“笑夫，你會不會哭著喊著不讓我們迴家呀？哈哈哈！我看不會！”
沈笑夫嗬嗬一笑。當然不會呀！我是誰？且不說是重生一世為人，就說平時經常寄宿，自己也挺習慣的呀！
接下來，三人又把元月三號從江岸前往省城的時間確定下來，然後確定了從省城前往京都的鐵路班次。
“火車票我會讓咱們學與行省總部統一去買，他們在省會很有影響，幾張火車票不是問題！到時候還要他們送我們進站。”板寸兒童老師說。
“隻是從江岸市到省城坐公共汽車，是不是提前量還是打得不夠？萬一三個多小時的行程，路上出現一些狀況怎麽辦呢？”沈笑夫忽然說。
這是沈笑夫前世的經驗之談。
公共汽車終究不比高鐵，路上不可預計因素比較多，還得多打一些時間的提前量。
板寸兒童老師和沈丘淩相對一笑，覺得這個高中生比較穩妥。
板寸兒童老師說：“不愧為駕駛學科奧賽學習，總是考慮一些冗餘。這樣好，有備無患嘛！那這樣，我們再提前半個小時到一個小時。這兩天我先去把汽車票提前買好。怎麽樣？”
沈氏父子連忙點頭。
從學與行出來，途徑青春汽修店時，發現門已打開。沈笑夫說：“爸，您先迴家吧，我在鄧哥這兒坐坐。”
沈丘淩說了聲好，騎著單車走了。
“三師弟，你來了，先坐會兒，看看報紙雜誌。我先幫劉總檢查一下車子，待會兒我們再聊。”鄧嘉林正和一個三四十歲的男子在一台小麵包車子前麵搗鼓，迴頭對沈笑夫說。
沈笑夫連聲道：“好勒！”然後翻到了一本雜誌，看到了一篇文章：《自動擋下坡時，踩刹車是錯誤操作》：
現在隨著科技水平的提升，汽車也不僅僅局限於原先傳統的手動擋，而是多出了自動擋這一個選擇。
自動擋的車型較之於手動擋，省去了駕乘者需要注意離合與油門之間的配合的麻煩。
使駕駛變得更加的簡單快捷，也更受一些駕駛技術並沒有那麽熟練的朋友們的喜歡。
但是雖然自動擋的汽車操縱起來更加方便，但是自動擋汽車的傳動係統卻較手動擋汽車更為複雜。
如果不能正確的操作，對於車子的損害還是很大的。
比如說自動擋的汽車在下坡時就不能老用刹車製動，這樣下坡才最安全。
駕駛自動擋汽車的朋友，有很多人都貫徹一個理念，那就是一個d擋行天下。
但其實自動擋的汽車雖然可以做到零換擋操作，但是在一些特殊的路況，仍然是用d擋其實對於車子的損害是非常大的。
像我們在下坡，特別是長下坡的時候，因為d檔是行進擋，在這種檔位下頻繁進行刹車操作，刹車盤的負荷會過重，導致發熱。
製動效果就會大幅度的降低，對於駕乘者來說，其實是一個非常大的安全隱患。
還有的車主在下坡的時候，想給汽車省一部分的油，所以掛了空擋滑行下去。
但其實空擋滑行也是一種非常危險的操作，生活中因空擋滑行導致車毀人亡的慘劇也有不少。
最安全的下坡操作，其實是利用發動機製動代替刹車，緩慢的在陡坡上行駛下來。想達到這一目的，使用自動擋汽車的朋友們，可以嚐試一下用l檔。
這個l檔其實就相當於自動擋汽車上的一檔或者二檔，是低速擋。
在低速擋位下，車主不用踩刹車車速也快不起來。不僅方便快捷，而且更加的安全。
汽車上的任何一個不起眼的配置也都有它存在的目的，畢竟能夠上市的汽車車型都是十分成熟的。
汽車上的每一個功能都經過了多次的考教與檢驗。
希望大家在日常的使用過程之中也能多多發掘。