晚自習的時候，沈笑夫打開《汽車的故事》，閱讀《舍弗勒的創業故事》：
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說到機械品質，人們的第一反應通常是德國；說到德國機械品質的代表，梅賽德斯奔馳、寶馬等亦是首當其衝，它們可謂家喻戶曉。
然而，德國還有一家企業，它讓寶馬等望其項背。它的名字，叫舍弗勒集團；它的創始人，叫喬治·舍弗勒。
喬治·舍弗勒博士1917年1月4日出生於法國洛林的馬利蒙特，1996年逝世。
他的家庭在當地經營著一個1，200英畝的農場，後於1921年搬遷至德國的薩爾地區。
1938年，在結束勞役和兵役後，喬治·舍弗勒開始在科隆學習商業。
1944年，他獲得工商管理學位。在此期間，他原本計劃繼續攻讀工程學位，但由於戰亂和戰後的動蕩未能如願。
【公司初創】
1940年，威廉·舍弗勒博士購入了一家位於上西裏西亞的克裏米亞卷毛羔皮和地毯工廠。
為維持工廠的經營，喬治·舍弗勒博士和其他家庭成員也投入了資金。
後來受戰時經濟政策的影響，工廠不得不轉而生產重要的戰爭物資。
1943年，工廠開始生產滾針軸承。
1945年初，在蘇聯軍隊推進至德國境內後，工廠搬遷至薩克森的梅拉內，後又搬遷至位於弗蘭肯的一家生產陶瓷的工廠。
在這裏，工廠開始生產可折疊手推車等急需的交通車輛，在市場上十分暢銷。
1946年，為尋找一個靠近鐵路的廠址，兄弟二人來到赫爾佐根奧拉赫。
在承諾一年內提供120個就業崗位後，當地政府向他們出售了一塊合適的場地。
僅一年後，新建的“工業有限公司”（industriegmbh）便為當地創造了193個就業崗位，為今天的舍弗勒集團奠定了基礎。
公司在成立之初主要生產梯子、兒童踏板車、皮帶扣和紐扣等日用品，後逐漸增加了螺紋板牙、萬向節軸承和滾針軸承等零件。
ina這一品牌也是在此期間創建，取自industrie-nadeger（工業滾針軸承）的首字母縮寫。
後來，在員工問及其含義時，喬治·舍弗勒博士也將其解釋為immerneueaufgaben（厲行創新，或者叫做時刻有新任務）。
【橫向思維的工程師】
喬治·舍弗勒博士很早就開始思考如何改進傳統的滾針軸承。
1949年，他發明了帶保持架的滾針軸承。
與傳統的滾針軸承相比，新設計的結構更加緊湊，可靠性和支持的轉速也更高。
這一新產品開啟了公司的高速發展階段。
舍弗勒公司開始大批量生產這種帶保持架的滾針軸承，尤其是為德國的汽車行業。
自1953年開始，在聯邦德國生產的所有汽車都會使用舍弗勒生產的軸承。
更多的創新產品接踵而至，主要集中在發動機組件領域，如氣門挺柱、滾針軸承和圓柱滾子軸承。
在整個職業生涯期間，喬治·舍弗勒博士共發明了70項專利應用，他的最後一項發明是1996年7月申請的“桶形氣門挺柱”。
在產品改進和新品研發之外，喬治·舍弗勒博士還十分重視製造工藝的改進和生產流程的優化。
他會定期巡查工廠，聽取一線員工的意見和建議，對生產流程進行不斷的改進。
【舍弗勒集團形成】
1964年，舍弗勒兄弟決定購買奧古斯特·豪斯曼膜片與離合器公司的大部分股份，並於1965年在德國巴登地區的布爾成立“luk膜片與離合器有限公司”。
該公司憑借首款創新性產品——為大眾汽車生產的膜片彈簧離合器，成為市場的技術領導者。
1999年，作為傳動係統專家和全球最大的離合器製造商，luk在與另一家公司合作多年後成為舍弗勒集團的一員，並在今天成為變速箱係統業務部的核心。
2001年，舍弗勒接管了fag庫格費舍爾股份兩合公司，顯著擴展了其滾動軸承業務。從此，舍弗勒集團成為全球第二大滾動軸承製造商。
5年後，fag庫格費舍爾股份兩合公司和ina-schaeffler兩合公司合並為舍弗勒兩合公司。
加上巴登、hydrel、idam和舍弗勒工程等公司，舍弗勒集團的陣容得以完成。
【強烈的責任感】
喬治·舍弗勒博士的畢生都傾注於工作和員工之中。
對於員工，喬治·舍弗勒博士不僅是一位高度敬業的楷模，更是一位有著非凡領導力和激勵性的管理者。
他對員工的重視和關懷體現在方方麵麵，如豐厚的員工福利、工廠聚會、旅行、工廠自建的幼兒園和公寓等。
截至1966年，僅在赫爾佐根奧拉赫，公司便建設了739套公寓。
喬治·舍弗勒博士還十分熱心於社會、文化和貿易事業。
喬治·舍弗勒博士獲得了無數的獎項和榮譽，包括德意誌聯邦共和國大十字級勳章、巴伐利亞州勳章、巴伐利亞功勳勳章和赫爾佐根奧拉赫市榮譽市民。
這些獎項都是對他傑出成就的肯定。
1963年，喬治·舍弗勒博士與當時正在維也納醫學院學習的瑪利亞—伊麗莎白·庫薩結婚。
他們共育有兩子，喬治·費舍爾·威廉和克裏斯蒂安·喬納斯。
克裏斯蒂安·喬納斯在1975年聖誕節前的一次事故中去世。
1996年8月2日，喬治·舍弗勒博士逝世，享年79歲。
他的妻子和兒子繼承了公司。當時，公司約有20，000名員工。
【繼續其畢生事業】
喬治·舍弗勒博士逝世後，他的妻子瑪利亞—伊麗莎白·舍弗勒—圖曼和兒子喬治·f.w·舍弗勒作為家族股東與公司的管理層繼續領導公司的發展。
“1990年代，德國在國際市場上的競爭力不斷下降。人們擔心德國作為世界製造中心的時代可能即將結束。正是在這一艱難的發展階段，我們公司的創始人喬治·舍弗勒博士逝世了。”在迴憶當時的情況時，瑪利亞—伊麗莎白·舍弗勒—圖曼說。
“我向我丈夫承諾，要將公司成功引領至未來，這也是他最大的願望。但這一過程並不簡單。當時有很多人勸說我們賣掉公司，但我和兒子從來沒有考慮過。我決心要繼承喬治·舍弗勒的畢生事業，在全球市場的變革中把握機遇，繼續推動公司的發展。”
【現在與未來：高效驅動，馳騁未來】
2009年，舍弗勒集團收購了大陸股份公司的多數股權，如今由舍弗勒家族控股的舍弗勒股份公司已成為其多數股東。
今天，舍弗勒集團已發展成一家全球性的汽車和工業產品供應商，在全球擁有超過8.5萬名員工。
舍弗勒在50多個國家設有75家工廠，17個研發中心和眾多銷售公司。
“高效驅動，馳騁未來”戰略設定了未來可持續性和盈利性增長的發展道路。
這一戰略定位以舍弗勒集團的目標為基礎，即作為技術領導者以創新和最佳的品質積極打造未來的交通出行解決方案。
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說到機械品質，人們的第一反應通常是德國；說到德國機械品質的代表，梅賽德斯奔馳、寶馬等亦是首當其衝，它們可謂家喻戶曉。
然而，德國還有一家企業，它讓寶馬等望其項背。它的名字，叫舍弗勒集團；它的創始人，叫喬治·舍弗勒。
喬治·舍弗勒博士1917年1月4日出生於法國洛林的馬利蒙特，1996年逝世。
他的家庭在當地經營著一個1，200英畝的農場，後於1921年搬遷至德國的薩爾地區。
1938年，在結束勞役和兵役後，喬治·舍弗勒開始在科隆學習商業。
1944年，他獲得工商管理學位。在此期間，他原本計劃繼續攻讀工程學位，但由於戰亂和戰後的動蕩未能如願。
【公司初創】
1940年，威廉·舍弗勒博士購入了一家位於上西裏西亞的克裏米亞卷毛羔皮和地毯工廠。
為維持工廠的經營，喬治·舍弗勒博士和其他家庭成員也投入了資金。
後來受戰時經濟政策的影響，工廠不得不轉而生產重要的戰爭物資。
1943年，工廠開始生產滾針軸承。
1945年初，在蘇聯軍隊推進至德國境內後，工廠搬遷至薩克森的梅拉內，後又搬遷至位於弗蘭肯的一家生產陶瓷的工廠。
在這裏，工廠開始生產可折疊手推車等急需的交通車輛，在市場上十分暢銷。
1946年，為尋找一個靠近鐵路的廠址，兄弟二人來到赫爾佐根奧拉赫。
在承諾一年內提供120個就業崗位後，當地政府向他們出售了一塊合適的場地。
僅一年後，新建的“工業有限公司”（industriegmbh）便為當地創造了193個就業崗位，為今天的舍弗勒集團奠定了基礎。
公司在成立之初主要生產梯子、兒童踏板車、皮帶扣和紐扣等日用品，後逐漸增加了螺紋板牙、萬向節軸承和滾針軸承等零件。
ina這一品牌也是在此期間創建，取自industrie-nadeger（工業滾針軸承）的首字母縮寫。
後來，在員工問及其含義時，喬治·舍弗勒博士也將其解釋為immerneueaufgaben（厲行創新，或者叫做時刻有新任務）。
【橫向思維的工程師】
喬治·舍弗勒博士很早就開始思考如何改進傳統的滾針軸承。
1949年，他發明了帶保持架的滾針軸承。
與傳統的滾針軸承相比，新設計的結構更加緊湊，可靠性和支持的轉速也更高。
這一新產品開啟了公司的高速發展階段。
舍弗勒公司開始大批量生產這種帶保持架的滾針軸承，尤其是為德國的汽車行業。
自1953年開始，在聯邦德國生產的所有汽車都會使用舍弗勒生產的軸承。
更多的創新產品接踵而至，主要集中在發動機組件領域，如氣門挺柱、滾針軸承和圓柱滾子軸承。
在整個職業生涯期間，喬治·舍弗勒博士共發明了70項專利應用，他的最後一項發明是1996年7月申請的“桶形氣門挺柱”。
在產品改進和新品研發之外，喬治·舍弗勒博士還十分重視製造工藝的改進和生產流程的優化。
他會定期巡查工廠，聽取一線員工的意見和建議，對生產流程進行不斷的改進。
【舍弗勒集團形成】
1964年，舍弗勒兄弟決定購買奧古斯特·豪斯曼膜片與離合器公司的大部分股份，並於1965年在德國巴登地區的布爾成立“luk膜片與離合器有限公司”。
該公司憑借首款創新性產品——為大眾汽車生產的膜片彈簧離合器，成為市場的技術領導者。
1999年，作為傳動係統專家和全球最大的離合器製造商，luk在與另一家公司合作多年後成為舍弗勒集團的一員，並在今天成為變速箱係統業務部的核心。
2001年，舍弗勒接管了fag庫格費舍爾股份兩合公司，顯著擴展了其滾動軸承業務。從此，舍弗勒集團成為全球第二大滾動軸承製造商。
5年後，fag庫格費舍爾股份兩合公司和ina-schaeffler兩合公司合並為舍弗勒兩合公司。
加上巴登、hydrel、idam和舍弗勒工程等公司，舍弗勒集團的陣容得以完成。
【強烈的責任感】
喬治·舍弗勒博士的畢生都傾注於工作和員工之中。
對於員工，喬治·舍弗勒博士不僅是一位高度敬業的楷模，更是一位有著非凡領導力和激勵性的管理者。
他對員工的重視和關懷體現在方方麵麵，如豐厚的員工福利、工廠聚會、旅行、工廠自建的幼兒園和公寓等。
截至1966年，僅在赫爾佐根奧拉赫，公司便建設了739套公寓。
喬治·舍弗勒博士還十分熱心於社會、文化和貿易事業。
喬治·舍弗勒博士獲得了無數的獎項和榮譽，包括德意誌聯邦共和國大十字級勳章、巴伐利亞州勳章、巴伐利亞功勳勳章和赫爾佐根奧拉赫市榮譽市民。
這些獎項都是對他傑出成就的肯定。
1963年，喬治·舍弗勒博士與當時正在維也納醫學院學習的瑪利亞—伊麗莎白·庫薩結婚。
他們共育有兩子，喬治·費舍爾·威廉和克裏斯蒂安·喬納斯。
克裏斯蒂安·喬納斯在1975年聖誕節前的一次事故中去世。
1996年8月2日，喬治·舍弗勒博士逝世，享年79歲。
他的妻子和兒子繼承了公司。當時，公司約有20，000名員工。
【繼續其畢生事業】
喬治·舍弗勒博士逝世後，他的妻子瑪利亞—伊麗莎白·舍弗勒—圖曼和兒子喬治·f.w·舍弗勒作為家族股東與公司的管理層繼續領導公司的發展。
“1990年代，德國在國際市場上的競爭力不斷下降。人們擔心德國作為世界製造中心的時代可能即將結束。正是在這一艱難的發展階段，我們公司的創始人喬治·舍弗勒博士逝世了。”在迴憶當時的情況時，瑪利亞—伊麗莎白·舍弗勒—圖曼說。
“我向我丈夫承諾，要將公司成功引領至未來，這也是他最大的願望。但這一過程並不簡單。當時有很多人勸說我們賣掉公司，但我和兒子從來沒有考慮過。我決心要繼承喬治·舍弗勒的畢生事業，在全球市場的變革中把握機遇，繼續推動公司的發展。”
【現在與未來：高效驅動，馳騁未來】
2009年，舍弗勒集團收購了大陸股份公司的多數股權，如今由舍弗勒家族控股的舍弗勒股份公司已成為其多數股東。
今天，舍弗勒集團已發展成一家全球性的汽車和工業產品供應商，在全球擁有超過8.5萬名員工。
舍弗勒在50多個國家設有75家工廠，17個研發中心和眾多銷售公司。
“高效驅動，馳騁未來”戰略設定了未來可持續性和盈利性增長的發展道路。
這一戰略定位以舍弗勒集團的目標為基礎，即作為技術領導者以創新和最佳的品質積極打造未來的交通出行解決方案。