隋老師說：
“發動機、變速箱出了問題，自然會到品牌4s店修理，那如果是小剮小蹭這些有些癢痛但無傷大礙的毛病呢？
4s店和路邊的‘野戰軍’區別在什麽地方呢？
大家請看《別把鈑金噴漆不當迴事》的視頻——”
……
記者專門到博瑞祥達店進行了采訪，那裏的師傅幫您解碼鈑噴(此係民間用語，即鈑金噴漆的工藝過程)，繞開陷阱。
【鈑金不是那麽簡單】
很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修複過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做，王師傅介紹：
“小店也有活好的師傅，但是你架不住整體水平低啊，總的來說，還是品牌店有保障，畢竟這裏的師傅都是通過國家資格考試的。”
對受損車輛進行檢測和適當的修理後就該鈑金和噴漆了。
先來看一下流程：
【鈑金焊接別留隱患】
王師傅說，在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱麵積大、破壞金屬內部結構的弊端。
但在流程上，大家要謹防個別店“偷工時”，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。
厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆麵開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。
【噴漆細致活兒】
整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。
有幾個方麵容易出現問題：
首先，清潔表麵，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以後的麻煩事全留給了顧客。
第二，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，隻是在後來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。
第三，噴色漆。據王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆後的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。
另外，在用料上，不正規的小店也可能會采用低價的漆料替代，補完漆後，車主單從漆麵外觀效果也無法判斷，低價最終換來低保障。
【教你五招躲陷阱】
鈑金噴漆一般所需一到兩天，雖然整個維修過程對於消費者來說是透明的，但很少有消費者願意“全程跟蹤”。
這就存在一個質量保證的問題了。下麵給您支幾招。
第一，選擇正規的4s店是確保平安無事的第一道防線。
除了已有信譽的原廠之外，如果因為價格等因素要將愛車交給一般車間的鈑噴廠處理，最好先問問口碑如何。不要因為低價的誘惑給自己以後招來麻煩。
第二，注意觀察廠房潔淨度。噴漆處理時，如果環境髒亂微粒過多，往往會造成漆麵的瑕疵，環境幹淨些，出現瑕疵的機會也相應會低很多。
第二，選擇領車時間。
車主最好在白天領車，把愛車開到戶外，在自然光線下仔細檢查有無起水泡、噴漆時有無不均勻，有沒有因為調漆不慎而發生色差等，這些都是可以利用陽光的照射來發現。
第四，大體檢視車身鈑噴結果。在自然光線下，可以在距離車身約半公尺的距離，圍繞某個中心，看看車身上烤漆的紋路是否協調，同時檢查鈑金過的鈑件是否出現扭曲的現象。
另外，隻有部分車體需要噴漆時，領車時必須注意新漆與原漆是否有色差。
……
沈笑夫覺得，隋老師就是年輕有活力，動不動就來個視頻教學。
視頻教學，可以有效促進記憶，培養記憶能力。
視頻集圖、文、聲、像多重刺激於一體，使得同學們大腦的視覺、聽覺等中樞都處於興奮狀態，相關知識在大腦中就會留下深刻印象。
視頻教學符合人類的記憶過程，視頻展示知識空間的聯係，將知識係統化，形成網絡，有利於同學們對知識進行比較、加工、歸納，形成理解基礎上的記憶。
高！
視頻教學就是高！
正當沈笑夫在心裏表揚隋老師的時候，又有一個視頻在播放——《鈑金噴漆的小貓膩》：
……
當車漆剮了之後，尤其是金屬部位的漆麵，應及時處理才對。
汽修店在鈑金噴漆時，可能存在如下貓膩和損招：
【1、該拆件的不拆，該遮擋的沒遮】
一般來講，如果像保險杠這種要單獨噴漆的位置，都是要先拆下來，再進行打磨、填膩子、噴漆、拋光，隨後再安裝迴去的。
可是有的修理廠為了方便，於是便不拆杠，用報紙和塑料薄膜簡單處理後就算完事了。
這樣處理可能該修複的地方沒修複好，而且不該修複的地方卻遭了秧，到了日後想賣車的時候，很難賣出一個好價錢。
因為別人可能看到你漆麵不完整，會認為這是輛事故車，從而降低價格。
【2、盡量不去鈑金，全用膩子填補】
不正規的汽修廠，為了降低成本，提高辦事效率，他們對車身鋼板上的凹陷處或變形的地方，都盡可能的不用鈑金整形，隻是用膩子刮平後，就來噴漆。
這種處理方法，要是膩子粉質量不過關又或是填了過多的膩子粉，那噴漆後很容易出現龜裂很值變形。
要是這個位置再受到些許外力的撞擊，那車漆估計就會一塊塊的掉。
【3、有烤漆房不用，隻是當個“托”】
不少汽修廠的烤漆房都是假的或壞的，這是因為烤漆房的成本過高，消耗過大。
可是在噴漆過程中，烤漆房是重要的硬件設施；要是沒有烤漆房，噴漆時四周環境就不是無塵的，同時油漆烘幹的也不完全。
有些人在噴完漆後發現漆麵有流漆、雜質等，就是這個原因。
因此在車輛需要噴漆時，首先要看看店裏的噴漆房是否能正常工作。
【4、使用劣質油漆，漆麵幾代同堂】
有時候我們會發現，當車輛鈑金、噴漆沒過多久，經過噴漆的位置會有掉色、沒有光澤、車身發汙等現象的發生。
一輛車上有好幾種顏色，這樣的汽車外觀、檔次等方麵都會有影響。
其實會出現這種現象的原因，是因為汽修廠使用的車漆質量不好，或是調漆、噴漆的技術較差。
那在鈑金、噴漆過程中，該怎麽完美避開這些問題呢？
1、口碑；平時在自己的朋友圈、車友圈多注意一下，看看其他人是在哪裏噴漆的？效果如何？
2、實力；噴漆通常走保險的多一些，因此在找店麵時盡可能的找規模大、硬件好、技術強的4s店或大型汽車修理廠，這種地方不論是什麽方麵，都要正規許多，他們也不敢隨意的就把自己的招牌給砸了。
3、天氣；把車子送去噴漆的時間也是很重要的，最好是選擇天氣好、光線強的時候去，因為在這種環境下，對噴漆施工和完工驗車都很有利；尤其是在驗車的時候，一定要選個光線好的地方驗車，這樣更容易發現問題。
……
看完視頻，隋老師笑著說：“怎麽樣，鈑金噴漆還真不是小事情吧？”
“發動機、變速箱出了問題，自然會到品牌4s店修理，那如果是小剮小蹭這些有些癢痛但無傷大礙的毛病呢？
4s店和路邊的‘野戰軍’區別在什麽地方呢？
大家請看《別把鈑金噴漆不當迴事》的視頻——”
……
記者專門到博瑞祥達店進行了采訪，那裏的師傅幫您解碼鈑噴(此係民間用語，即鈑金噴漆的工藝過程)，繞開陷阱。
【鈑金不是那麽簡單】
很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修複過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做，王師傅介紹：
“小店也有活好的師傅，但是你架不住整體水平低啊，總的來說，還是品牌店有保障，畢竟這裏的師傅都是通過國家資格考試的。”
對受損車輛進行檢測和適當的修理後就該鈑金和噴漆了。
先來看一下流程：
【鈑金焊接別留隱患】
王師傅說，在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱麵積大、破壞金屬內部結構的弊端。
但在流程上，大家要謹防個別店“偷工時”，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。
厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆麵開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。
【噴漆細致活兒】
整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。
有幾個方麵容易出現問題：
首先，清潔表麵，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以後的麻煩事全留給了顧客。
第二，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，隻是在後來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。
第三，噴色漆。據王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆後的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。
另外，在用料上，不正規的小店也可能會采用低價的漆料替代，補完漆後，車主單從漆麵外觀效果也無法判斷，低價最終換來低保障。
【教你五招躲陷阱】
鈑金噴漆一般所需一到兩天，雖然整個維修過程對於消費者來說是透明的，但很少有消費者願意“全程跟蹤”。
這就存在一個質量保證的問題了。下麵給您支幾招。
第一，選擇正規的4s店是確保平安無事的第一道防線。
除了已有信譽的原廠之外，如果因為價格等因素要將愛車交給一般車間的鈑噴廠處理，最好先問問口碑如何。不要因為低價的誘惑給自己以後招來麻煩。
第二，注意觀察廠房潔淨度。噴漆處理時，如果環境髒亂微粒過多，往往會造成漆麵的瑕疵，環境幹淨些，出現瑕疵的機會也相應會低很多。
第二，選擇領車時間。
車主最好在白天領車，把愛車開到戶外，在自然光線下仔細檢查有無起水泡、噴漆時有無不均勻，有沒有因為調漆不慎而發生色差等，這些都是可以利用陽光的照射來發現。
第四，大體檢視車身鈑噴結果。在自然光線下，可以在距離車身約半公尺的距離，圍繞某個中心，看看車身上烤漆的紋路是否協調，同時檢查鈑金過的鈑件是否出現扭曲的現象。
另外，隻有部分車體需要噴漆時，領車時必須注意新漆與原漆是否有色差。
……
沈笑夫覺得，隋老師就是年輕有活力，動不動就來個視頻教學。
視頻教學，可以有效促進記憶，培養記憶能力。
視頻集圖、文、聲、像多重刺激於一體，使得同學們大腦的視覺、聽覺等中樞都處於興奮狀態，相關知識在大腦中就會留下深刻印象。
視頻教學符合人類的記憶過程，視頻展示知識空間的聯係，將知識係統化，形成網絡，有利於同學們對知識進行比較、加工、歸納，形成理解基礎上的記憶。
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正當沈笑夫在心裏表揚隋老師的時候，又有一個視頻在播放——《鈑金噴漆的小貓膩》：
……
當車漆剮了之後，尤其是金屬部位的漆麵，應及時處理才對。
汽修店在鈑金噴漆時，可能存在如下貓膩和損招：
【1、該拆件的不拆，該遮擋的沒遮】
一般來講，如果像保險杠這種要單獨噴漆的位置，都是要先拆下來，再進行打磨、填膩子、噴漆、拋光，隨後再安裝迴去的。
可是有的修理廠為了方便，於是便不拆杠，用報紙和塑料薄膜簡單處理後就算完事了。
這樣處理可能該修複的地方沒修複好，而且不該修複的地方卻遭了秧，到了日後想賣車的時候，很難賣出一個好價錢。
因為別人可能看到你漆麵不完整，會認為這是輛事故車，從而降低價格。
【2、盡量不去鈑金，全用膩子填補】
不正規的汽修廠，為了降低成本，提高辦事效率，他們對車身鋼板上的凹陷處或變形的地方，都盡可能的不用鈑金整形，隻是用膩子刮平後，就來噴漆。
這種處理方法，要是膩子粉質量不過關又或是填了過多的膩子粉，那噴漆後很容易出現龜裂很值變形。
要是這個位置再受到些許外力的撞擊，那車漆估計就會一塊塊的掉。
【3、有烤漆房不用，隻是當個“托”】
不少汽修廠的烤漆房都是假的或壞的，這是因為烤漆房的成本過高，消耗過大。
可是在噴漆過程中，烤漆房是重要的硬件設施；要是沒有烤漆房，噴漆時四周環境就不是無塵的，同時油漆烘幹的也不完全。
有些人在噴完漆後發現漆麵有流漆、雜質等，就是這個原因。
因此在車輛需要噴漆時，首先要看看店裏的噴漆房是否能正常工作。
【4、使用劣質油漆，漆麵幾代同堂】
有時候我們會發現，當車輛鈑金、噴漆沒過多久，經過噴漆的位置會有掉色、沒有光澤、車身發汙等現象的發生。
一輛車上有好幾種顏色，這樣的汽車外觀、檔次等方麵都會有影響。
其實會出現這種現象的原因，是因為汽修廠使用的車漆質量不好，或是調漆、噴漆的技術較差。
那在鈑金、噴漆過程中，該怎麽完美避開這些問題呢？
1、口碑；平時在自己的朋友圈、車友圈多注意一下，看看其他人是在哪裏噴漆的？效果如何？
2、實力；噴漆通常走保險的多一些，因此在找店麵時盡可能的找規模大、硬件好、技術強的4s店或大型汽車修理廠，這種地方不論是什麽方麵，都要正規許多，他們也不敢隨意的就把自己的招牌給砸了。
3、天氣；把車子送去噴漆的時間也是很重要的，最好是選擇天氣好、光線強的時候去，因為在這種環境下，對噴漆施工和完工驗車都很有利；尤其是在驗車的時候，一定要選個光線好的地方驗車，這樣更容易發現問題。
……
看完視頻，隋老師笑著說：“怎麽樣，鈑金噴漆還真不是小事情吧？”