王老師站在講台上，指著一台轎車說：
“同學們，今天我們學習汽車的燈光係統故障維修的技巧。
這一類的問題，是職業技能大賽經常要考的，
同時，這個問題也是駕駛學科奧賽重要的知識點。
大家一定要掌握、要牢記。
這裏，我們來看一個實例分析：
【故障現象】
1輛2006款豐田威馳1.3l手動擋轎車，已行駛距離為13萬km。
當司機打近光擋時，發現右側燈光則出現眩目現象，而左側近光正常。
【故障分析】
威馳采用雙絲燈泡，在其近光燈絲下方裝有遮光罩，能夠擋住燈絲發光時射向反射鏡下部的光線，因此正常情況下，打近光檔是不會出玩眩目現象的。
現故障現象出現，極有可能是因為燈泡的安裝部位及其連接線路出現問題。
【故障診斷與排除】
根據汽車燈光係統故障維修思路，首先按規定拆下前照燈，推開中間的鎖緊鐵線，打開鎖扣，觀察燈光是否處在正確的位置；
若燈泡安安裝位置正確，接下來進行前照燈外殼上調整反射鏡方向的調整螺釘，看其是否出現角度不恰當的情況；
若檢查結果並無問題。
最後檢查前照燈3個端子插頭的連接情況有無錯誤，若插頭連接錯誤，再反接遠、近光線路，找出故障位置。
當燈光開光打開近光檔時，右側前照燈連接的是遠光燈線路，所以發生了眩目現象。
此時，將線束插頭進行正確連接即可。”
王老師一邊講解，一邊播放ppt。
同學們聽得頗為認真。
過了一會兒，王老師接著說：
“同學們！
我們再來通過‘危險警告燈複合故障’實際案例，學習轎車燈光係統故障分析與排除。
【故障現象】
打開點火開關，按下危險警告燈開關e229，所有危險警告燈均不亮；
撥動轉向燈開關，僅左前轉向燈不亮，其它燈光工作正常。
【故障原因分析】
由於撥動轉向燈開關僅左前轉向燈不亮，其它燈光正常，說明j519電源電路正常。
但按下危險警告燈開關e229，危險警告燈均不工作，應考慮e229信號輸入異常。
先排除危險警告燈故障（也可先排除左前轉向燈故障），故障原因可能為：
危險警告開關e229本身故障；
e229搭鐵電路故障；
e229與j519之間線路故障；
j519局部故障。
電路圖見圖1。
那麽，到底是什麽故障呢？怎麽進行診斷呢？
哪位同學迴答？”
同學們稀稀拉拉地舉手。
王老師掃了一眼可憐兮兮的舉起的手，點了學習委員萬裏雲的將。
萬裏雲站起來，玉樹臨風一般走到車子前邊，一邊操作，一邊指著ppt中的幾幅圖說：
“我覺得，能不能從以下4個步驟進行故障診斷？
（1）檢查e229信號輸出（基於拆裝測試方便的原則）
將數字示波器與e229端連接，打開點火開關，按下e229開關，測得e229的t43端子波形如圖2所示。而標準波形應為為圖3所示。
以上測試結果表明，在按下開關時，開關信號由懸空電壓切換到0v，說明開關自身工作基本正常，但開關沒有接收到j519的脈衝信號。
可能的原因：e229與j519間線路故障；j519本身故障。
（2）檢查j519端開關信號輸入
將數字示波器與j519端連接，打開點火開關，按下e229開關，測得j519的g9端子波形如圖4所示。。
而標準波形應為應為圖5所示。。
綜上，由於j519的g9對地電壓波形保持不變，而e229的t43對地電壓波形始終保持為0v，說明j519的g9與e229的t43端子間線路存在斷路。
經過對此段線路的簡單修複，左前轉向燈仍不亮，但其餘轉向燈工作恢複正常，說明左前轉向燈或其電路存在故障。
由於m1工作正常，說明m1與m5共用搭鐵線路正常。
故障原因可能：m5與j519間線路故障;m5本身故障；j519局部故障。
（3）檢查j519控製信號輸出
打開點火開關，按下e229開關，用數字萬用表測量j519的d11端子對地電壓，測試結果為0→12v交變電壓，測試結果未見異常，說明j519發出了控製信號。
故障原因可能是：m5與j519間線路故障;m5本身故障。
（4）檢查m5信號輸入
打開點火開關，按下e229開關，用數字萬用表測出m5的t10i9對地電壓，電壓為0v不變，而標準結果應為脈動電壓，測試結果異常。
綜合以上測試結果，由於j519的d11對地電壓正常，而m5的t10i9對地電壓為0v不變，說明j519的d11與m5的t10i9端子間線路存在斷路。”
演示和解說到這裏，萬裏雲笑眯眯地看著大家，一副胸有成竹的樣子。
王老師笑著說：“萬裏雲，你既然已經檢測、診斷了故障，能不能最後驗證一下呢？
萬裏雲點頭道：“好啊！沒問題！”
說完，萬裏雲用帶有保險絲的線束跨接故障線束，故障現象消失了。他興奮地說：
“經過驗證，故障已經排除了。”
王老師鼓勵道：“既然故障已經排除，那麽你能不能做出一個簡短的維修結論呢？”
萬裏雲沉吟片刻，整理了一下思緒，然後迴答道：
“通過這個案例，我們可以得出如下維修結論：
由於e229的t43與j519的g9端子間線路斷路，導致j519無法接收到e229的開關信號，引起所有危險警報燈不工作；
又因為m5的t10i9與j519的d11端子間線路斷路，導致m5無法接收j519的控製指令，從而引起m5無法正常點亮。
建議更換或檢修此故障線束。
迴答完畢！”
說完，王老師輕輕地頷首，肯定了萬裏雲的迴答；同時壓壓手，示意萬裏雲坐下。
王老師高興地說：
“同學們！
應當說，汽車大大拓展了人類的生活空間，提高了生活品質。
但是汽車不光隻是在光線良好的白天使用，很多時候都有夜間駕車出行的需要，即使是白天，在經過隧道的時候也會昏暗一片。
所以汽車的燈光係統就顯得格外重要！
汽車燈光不僅照亮了道路，也照到了對麵方向汽車駕駛人的眼睛，所以汽車燈光不隻是夠亮就可以了，還涉及到包括安全在內的許多複雜的問題。”
“同學們，今天我們學習汽車的燈光係統故障維修的技巧。
這一類的問題，是職業技能大賽經常要考的，
同時，這個問題也是駕駛學科奧賽重要的知識點。
大家一定要掌握、要牢記。
這裏，我們來看一個實例分析：
【故障現象】
1輛2006款豐田威馳1.3l手動擋轎車，已行駛距離為13萬km。
當司機打近光擋時，發現右側燈光則出現眩目現象，而左側近光正常。
【故障分析】
威馳采用雙絲燈泡，在其近光燈絲下方裝有遮光罩，能夠擋住燈絲發光時射向反射鏡下部的光線，因此正常情況下，打近光檔是不會出玩眩目現象的。
現故障現象出現，極有可能是因為燈泡的安裝部位及其連接線路出現問題。
【故障診斷與排除】
根據汽車燈光係統故障維修思路，首先按規定拆下前照燈，推開中間的鎖緊鐵線，打開鎖扣，觀察燈光是否處在正確的位置；
若燈泡安安裝位置正確，接下來進行前照燈外殼上調整反射鏡方向的調整螺釘，看其是否出現角度不恰當的情況；
若檢查結果並無問題。
最後檢查前照燈3個端子插頭的連接情況有無錯誤，若插頭連接錯誤，再反接遠、近光線路，找出故障位置。
當燈光開光打開近光檔時，右側前照燈連接的是遠光燈線路，所以發生了眩目現象。
此時，將線束插頭進行正確連接即可。”
王老師一邊講解，一邊播放ppt。
同學們聽得頗為認真。
過了一會兒，王老師接著說：
“同學們！
我們再來通過‘危險警告燈複合故障’實際案例，學習轎車燈光係統故障分析與排除。
【故障現象】
打開點火開關，按下危險警告燈開關e229，所有危險警告燈均不亮；
撥動轉向燈開關，僅左前轉向燈不亮，其它燈光工作正常。
【故障原因分析】
由於撥動轉向燈開關僅左前轉向燈不亮，其它燈光正常，說明j519電源電路正常。
但按下危險警告燈開關e229，危險警告燈均不工作，應考慮e229信號輸入異常。
先排除危險警告燈故障（也可先排除左前轉向燈故障），故障原因可能為：
危險警告開關e229本身故障；
e229搭鐵電路故障；
e229與j519之間線路故障；
j519局部故障。
電路圖見圖1。
那麽，到底是什麽故障呢？怎麽進行診斷呢？
哪位同學迴答？”
同學們稀稀拉拉地舉手。
王老師掃了一眼可憐兮兮的舉起的手，點了學習委員萬裏雲的將。
萬裏雲站起來，玉樹臨風一般走到車子前邊，一邊操作，一邊指著ppt中的幾幅圖說：
“我覺得，能不能從以下4個步驟進行故障診斷？
（1）檢查e229信號輸出（基於拆裝測試方便的原則）
將數字示波器與e229端連接，打開點火開關，按下e229開關，測得e229的t43端子波形如圖2所示。而標準波形應為為圖3所示。
以上測試結果表明，在按下開關時，開關信號由懸空電壓切換到0v，說明開關自身工作基本正常，但開關沒有接收到j519的脈衝信號。
可能的原因：e229與j519間線路故障；j519本身故障。
（2）檢查j519端開關信號輸入
將數字示波器與j519端連接，打開點火開關，按下e229開關，測得j519的g9端子波形如圖4所示。。
而標準波形應為應為圖5所示。。
綜上，由於j519的g9對地電壓波形保持不變，而e229的t43對地電壓波形始終保持為0v，說明j519的g9與e229的t43端子間線路存在斷路。
經過對此段線路的簡單修複，左前轉向燈仍不亮，但其餘轉向燈工作恢複正常，說明左前轉向燈或其電路存在故障。
由於m1工作正常，說明m1與m5共用搭鐵線路正常。
故障原因可能：m5與j519間線路故障;m5本身故障；j519局部故障。
（3）檢查j519控製信號輸出
打開點火開關，按下e229開關，用數字萬用表測量j519的d11端子對地電壓，測試結果為0→12v交變電壓，測試結果未見異常，說明j519發出了控製信號。
故障原因可能是：m5與j519間線路故障;m5本身故障。
（4）檢查m5信號輸入
打開點火開關，按下e229開關，用數字萬用表測出m5的t10i9對地電壓，電壓為0v不變，而標準結果應為脈動電壓，測試結果異常。
綜合以上測試結果，由於j519的d11對地電壓正常，而m5的t10i9對地電壓為0v不變，說明j519的d11與m5的t10i9端子間線路存在斷路。”
演示和解說到這裏，萬裏雲笑眯眯地看著大家，一副胸有成竹的樣子。
王老師笑著說：“萬裏雲，你既然已經檢測、診斷了故障，能不能最後驗證一下呢？
萬裏雲點頭道：“好啊！沒問題！”
說完，萬裏雲用帶有保險絲的線束跨接故障線束，故障現象消失了。他興奮地說：
“經過驗證，故障已經排除了。”
王老師鼓勵道：“既然故障已經排除，那麽你能不能做出一個簡短的維修結論呢？”
萬裏雲沉吟片刻，整理了一下思緒，然後迴答道：
“通過這個案例，我們可以得出如下維修結論：
由於e229的t43與j519的g9端子間線路斷路，導致j519無法接收到e229的開關信號，引起所有危險警報燈不工作；
又因為m5的t10i9與j519的d11端子間線路斷路，導致m5無法接收j519的控製指令，從而引起m5無法正常點亮。
建議更換或檢修此故障線束。
迴答完畢！”
說完，王老師輕輕地頷首，肯定了萬裏雲的迴答；同時壓壓手，示意萬裏雲坐下。
王老師高興地說：
“同學們！
應當說，汽車大大拓展了人類的生活空間，提高了生活品質。
但是汽車不光隻是在光線良好的白天使用，很多時候都有夜間駕車出行的需要，即使是白天，在經過隧道的時候也會昏暗一片。
所以汽車的燈光係統就顯得格外重要！
汽車燈光不僅照亮了道路，也照到了對麵方向汽車駕駛人的眼睛，所以汽車燈光不隻是夠亮就可以了，還涉及到包括安全在內的許多複雜的問題。”