主持人劉平凡示意大家安靜，然後朗聲說道：
“同學們！
剛才，正反雙方，分別闡述了自己的觀點，說得很充分、也很精彩，我們都很受啟發。
現在進入自由辯論階段！
請正反雙方辯友短兵相接、刺刀見紅，展開激烈的辯論。
當然，再短兵、再激烈，咱們也不能傷了和氣，要文明禮貌、團結友善！
永遠堅持友誼第一，比賽第二！
下麵，首先請正方開始。
請問正方哪位辯手首先出戰啊？”
正方三位隊友交換了一下眼色，然後二辯高華家站了起來，說道：
“我先來吧。
我們認為，電動車相對於燃油車而言，安全性更佳！
眾所周知，咱們傳統的燃油車底盤下麵，油路管路都是直接的‘裸露’出來的，所以在路況不好的情況下，一不小心就會撞破‘油肚皮’。
我有個朋友的燃油車有一次過坑，時速大概30邁左右，竟然將機油箱撞破了一個角……好危險！
後來隻好換了一套機油箱！
而電動車底盤下麵，要嘛是電池組，要嘛就是空的，電池組放在車頭或者車尾！
由於電動車結構異常簡單，不用像燃油車那樣，需要做非常複雜的底盤和發動機、變速箱的懸掛，在各種方式的碰撞安全的表現上，輕易地超越了燃油車。
比如，特斯拉、比亞迪等電動車在最近一輪碰撞測試中，在所有項目的碰撞取得了最佳評分。
所以抗撞也高於傳統燃油車的！
從安全的角度講，電動車完勝燃油車！”
反方三個同學緊張地耳語了一會兒，然後派出了女將王麗美。
王麗美飄然站起來，亭亭玉立，字正腔圓地問道：
“電動車的電池組在底盤下麵，也容易被磕磕絆絆，請問電池組結實嗎？經得起磕絆嗎？會不會碰出火花？”
正方辯手高華家立馬迴答：
“事實上，目前主流的電動汽車出廠之前，都會對電池組以及整車進行嚴格的碰撞測試，達到安全標準後才會上線生產，不達標的車型是不允許在市麵上進行售賣的！
而且，涉水性能方麵，電動車比燃油車也要強多了！
目前市麵上主流大廠的電動車，電池組經過密封防水能達到ip67級，這種級別的防水防塵已經和我們的手機差不多。
而且電動車因為工作原理是在密封環境下，不需要空氣，電機位置在車頭或者車尾都行，線束防水的處理也比傳統燃油車稍好一些，
所以涉水能力比較的話，新能源電動車比燃油車要好很多！”
說完，高華家驕傲地仰起頭，坐了下來。
反方的卿樹平同學立馬說：
“目前，電動汽車占有率不到百分之一。
但是，電動車燃燒的事故，卻屢創新高！
據報道，我國去年已有10餘輛車發生起火燃燒事故，今年前8個月又有6輛車先後燃燒，造成5死1傷。
請問對方辯友，難道這也叫電動車更安全嗎？”
同學們聽了，為之一振，卿樹平這個反駁，有數據、有事實，讓人信服！
正方三個隊友簡單地交流了一下，然後點點頭。
之後，蔡中宇站了起來：
“對方辯友，雖然去年有10餘台電動車起火燃燒，今年又有6輛起火燃燒。
但是，燃油車起火燃燒的數據，估計要大大超過電動車！
因為，燃油車的總數是電動車的99倍甚至100倍以上！
所以，燃油車燃燒的肯定也是電動車的無數倍！”
卿樹平馬上站起來反問：
“請問對方辯友，無數倍是多少倍？
具體多少輛？
請用科學準確的數據說話，我們拒絕推測！”
正方三個人麵麵相覷，蔡中宇喃喃地迴應道：
“這這——我們手頭沒有這方麵的具體數據！
但是，根據經驗，燃油車燃燒的總數肯定不小啊！”
同學們哄堂大笑！
這簡直有點強詞奪理了。
正方同學有些尷尬，但是很快就鎮定下來。正方隊長戴書廷站了起來，侃侃而談：
“我們為什麽說電動車更有生命力呢？
電動車的魅力在哪兒呢？
因為，電動車它給了我們全新的體驗!
它會給我們降低電的使用成本，而且還是節省能源，0排放。
每天早上你可以把車充了電，然後就可以非常便捷的使用。
即使在開車的時候也會非常安靜，很少噪聲的汙染。而你可以看到非常好的配套服務。
總之，電動車能夠給你非常愉悅的駕駛體驗。”
卿樹平立馬站起來問道：
“對方辯友——
如果你跑在馬路上，特別是郊外，突然車子沒電了，而周邊又找不到充電樁，
請問你的心情還愉悅嗎？”
聽了卿樹平這番假設，教室裏哄堂大笑！
同學們互相交流、竊竊私語。
看來，這個場景說的在理啊！
麵對挑戰，戴書廷卻不溫不火地說道：
“其實，電動車完全能夠滿足城市基本出行需求！
以北上廣深為例，居民日常出行續航量是40公裏，而電動汽車至少可以開150公裏。
請問這是否就能滿足日常需求？”
卿樹平馬上說：
“對方辯友，那居民日常出行的40公裏，明明都可以用城市公共交通來實現，你卻非讓我開一個電動汽車，您覺得環保嗎？”
戴書廷一愣，迴過神來後說道：
“我隻是為了說明，日常出行40公裏，電動汽車續航裏程卻是150公裏！綽綽有餘！”
卿樹平立馬反駁：
“現在的續航裏程，一般恐怕隻有100公裏吧？！”
戴書廷堅持道：“我們的資料顯示，比較先進的電動汽車，續航裏程為150公裏。”
王麗美立馬會心一笑道：
“有人認為，續航裏程關鍵不一定是電池或電池技術，也許關鍵是輪胎！
在行駛消耗電能的過程中，如果花紋得當、選擇品牌到位，續航裏程不再是問題。”
教室裏發出一陣爆笑！
王麗美乘勝追擊：
“迴到剛才的命題——
假設有一天，你急急忙忙地趕往機場。
突然，電動汽車沒電了，你隻好到處找充電樁。飛機飛都走了，你還在等待車子充電！
後來，飛機飛了個來迴，你人還沒有趕到機場……
請問，此時，你將是怎麽樣的心情？”
教室裏已經像成了一鍋粥！這個王麗美，有點搞笑啊！
蔡中宇站起來迴應道：
“如果真的實現了電動化，剛才對方辯友提到的趕飛機也不必擔心，因為飛機也在充電啊！
事實上，在我們國家這樣的擔憂可以少一點。
因為，在我的印象中，飛機準點起飛的概率和車在路上拋錨的概率差不多。
所以，放心吧！童鞋！”
“同學們！
剛才，正反雙方，分別闡述了自己的觀點，說得很充分、也很精彩，我們都很受啟發。
現在進入自由辯論階段！
請正反雙方辯友短兵相接、刺刀見紅，展開激烈的辯論。
當然，再短兵、再激烈，咱們也不能傷了和氣，要文明禮貌、團結友善！
永遠堅持友誼第一，比賽第二！
下麵，首先請正方開始。
請問正方哪位辯手首先出戰啊？”
正方三位隊友交換了一下眼色，然後二辯高華家站了起來，說道：
“我先來吧。
我們認為，電動車相對於燃油車而言，安全性更佳！
眾所周知，咱們傳統的燃油車底盤下麵，油路管路都是直接的‘裸露’出來的，所以在路況不好的情況下，一不小心就會撞破‘油肚皮’。
我有個朋友的燃油車有一次過坑，時速大概30邁左右，竟然將機油箱撞破了一個角……好危險！
後來隻好換了一套機油箱！
而電動車底盤下麵，要嘛是電池組，要嘛就是空的，電池組放在車頭或者車尾！
由於電動車結構異常簡單，不用像燃油車那樣，需要做非常複雜的底盤和發動機、變速箱的懸掛，在各種方式的碰撞安全的表現上，輕易地超越了燃油車。
比如，特斯拉、比亞迪等電動車在最近一輪碰撞測試中，在所有項目的碰撞取得了最佳評分。
所以抗撞也高於傳統燃油車的！
從安全的角度講，電動車完勝燃油車！”
反方三個同學緊張地耳語了一會兒，然後派出了女將王麗美。
王麗美飄然站起來，亭亭玉立，字正腔圓地問道：
“電動車的電池組在底盤下麵，也容易被磕磕絆絆，請問電池組結實嗎？經得起磕絆嗎？會不會碰出火花？”
正方辯手高華家立馬迴答：
“事實上，目前主流的電動汽車出廠之前，都會對電池組以及整車進行嚴格的碰撞測試，達到安全標準後才會上線生產，不達標的車型是不允許在市麵上進行售賣的！
而且，涉水性能方麵，電動車比燃油車也要強多了！
目前市麵上主流大廠的電動車，電池組經過密封防水能達到ip67級，這種級別的防水防塵已經和我們的手機差不多。
而且電動車因為工作原理是在密封環境下，不需要空氣，電機位置在車頭或者車尾都行，線束防水的處理也比傳統燃油車稍好一些，
所以涉水能力比較的話，新能源電動車比燃油車要好很多！”
說完，高華家驕傲地仰起頭，坐了下來。
反方的卿樹平同學立馬說：
“目前，電動汽車占有率不到百分之一。
但是，電動車燃燒的事故，卻屢創新高！
據報道，我國去年已有10餘輛車發生起火燃燒事故，今年前8個月又有6輛車先後燃燒，造成5死1傷。
請問對方辯友，難道這也叫電動車更安全嗎？”
同學們聽了，為之一振，卿樹平這個反駁，有數據、有事實，讓人信服！
正方三個隊友簡單地交流了一下，然後點點頭。
之後，蔡中宇站了起來：
“對方辯友，雖然去年有10餘台電動車起火燃燒，今年又有6輛起火燃燒。
但是，燃油車起火燃燒的數據，估計要大大超過電動車！
因為，燃油車的總數是電動車的99倍甚至100倍以上！
所以，燃油車燃燒的肯定也是電動車的無數倍！”
卿樹平馬上站起來反問：
“請問對方辯友，無數倍是多少倍？
具體多少輛？
請用科學準確的數據說話，我們拒絕推測！”
正方三個人麵麵相覷，蔡中宇喃喃地迴應道：
“這這——我們手頭沒有這方麵的具體數據！
但是，根據經驗，燃油車燃燒的總數肯定不小啊！”
同學們哄堂大笑！
這簡直有點強詞奪理了。
正方同學有些尷尬，但是很快就鎮定下來。正方隊長戴書廷站了起來，侃侃而談：
“我們為什麽說電動車更有生命力呢？
電動車的魅力在哪兒呢？
因為，電動車它給了我們全新的體驗!
它會給我們降低電的使用成本，而且還是節省能源，0排放。
每天早上你可以把車充了電，然後就可以非常便捷的使用。
即使在開車的時候也會非常安靜，很少噪聲的汙染。而你可以看到非常好的配套服務。
總之，電動車能夠給你非常愉悅的駕駛體驗。”
卿樹平立馬站起來問道：
“對方辯友——
如果你跑在馬路上，特別是郊外，突然車子沒電了，而周邊又找不到充電樁，
請問你的心情還愉悅嗎？”
聽了卿樹平這番假設，教室裏哄堂大笑！
同學們互相交流、竊竊私語。
看來，這個場景說的在理啊！
麵對挑戰，戴書廷卻不溫不火地說道：
“其實，電動車完全能夠滿足城市基本出行需求！
以北上廣深為例，居民日常出行續航量是40公裏，而電動汽車至少可以開150公裏。
請問這是否就能滿足日常需求？”
卿樹平馬上說：
“對方辯友，那居民日常出行的40公裏，明明都可以用城市公共交通來實現，你卻非讓我開一個電動汽車，您覺得環保嗎？”
戴書廷一愣，迴過神來後說道：
“我隻是為了說明，日常出行40公裏，電動汽車續航裏程卻是150公裏！綽綽有餘！”
卿樹平立馬反駁：
“現在的續航裏程，一般恐怕隻有100公裏吧？！”
戴書廷堅持道：“我們的資料顯示，比較先進的電動汽車，續航裏程為150公裏。”
王麗美立馬會心一笑道：
“有人認為，續航裏程關鍵不一定是電池或電池技術，也許關鍵是輪胎！
在行駛消耗電能的過程中，如果花紋得當、選擇品牌到位，續航裏程不再是問題。”
教室裏發出一陣爆笑！
王麗美乘勝追擊：
“迴到剛才的命題——
假設有一天，你急急忙忙地趕往機場。
突然，電動汽車沒電了，你隻好到處找充電樁。飛機飛都走了，你還在等待車子充電！
後來，飛機飛了個來迴，你人還沒有趕到機場……
請問，此時，你將是怎麽樣的心情？”
教室裏已經像成了一鍋粥！這個王麗美，有點搞笑啊！
蔡中宇站起來迴應道：
“如果真的實現了電動化，剛才對方辯友提到的趕飛機也不必擔心，因為飛機也在充電啊！
事實上，在我們國家這樣的擔憂可以少一點。
因為，在我的印象中，飛機準點起飛的概率和車在路上拋錨的概率差不多。
所以，放心吧！童鞋！”