2009年7月26日，星期日，下午。
盡管江湖公司這段時間很忙，好在沈笑夫的駕駛學科奧賽培訓，林雙喜還是盡量保證讓他參加。
上課前，沈笑夫將最近抽獎得到的1本《汽車的故事》賣給了板寸兒童老師。
200塊到手了。
今天的駕駛學科奧賽，板寸兒童老師講述的是《自行車的故事》：
“清朝康熙年間，有一牛人叫黃履莊，在工程機械製造方麵深有造詣。
《清朝野史大觀》記載：‘黃履莊所製雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推挽，能自行。’
由此可見，他製造的自行車，前後各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進，這是史料最早記載的自行車。
黃履莊以後大約100年，法國人西夫拉克1790年製成了木製自行車。
有一天，西夫拉克在巴黎的一條街道上遛彎。
因為前一天下過雨，路上有很多積水，走路都要小心翼翼。
突然，傳說中令人討厭的老司機出現了——一輛四輪馬車從身後滾滾而來，絲毫沒有減速的樣子。
那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克用力壓縮身體才沒有被車撞倒，卻還是被濺了一身泥巴和雨水。
在場群眾看見了，氣不過，想喊那輛馬車停下，講理交涉。
西夫拉克卻喃喃地說：‘別喊了，別喊了，讓他們去吧。’
馬車走遠了，他還呆呆站在路邊，在想：路這麽窄，行人又那麽多，為什麽不可以把馬車的構造改一改呢？應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……
他這樣一想，迴家就動手進行設計。
經過反複試驗，1791年第一架代步的‘木馬輪’小車造出來了。
這輛最早的自行車是木製的，它的結構比較簡單。
既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，要想動，隻能靠雙腳用力向後蹬才能前進，改變方向時也隻能下車搬動車子。
但即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，圍觀群眾們都表示，驚呆了！
從雛形到成品，可以說自行車也是無數人共同智慧的結晶。
請問同學們，自行車的改善凝聚了哪些人的智慧？”
說到這裏，板寸兒童老師停了下了，笑吟吟地看著同學們。
同學們舉手很積極，板寸兒童老師一個個點將，迴答聲此起彼伏：
“1816年，德國守林人德萊斯，在前輪上加了一個控製方向的車把子，以改變前進的方向。”
“1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，使用了鐵製前後輪，並增加了動力裝置，就是腳蹬子，不過並不是轉的，而是踩的。
他當時還因為這事被抓進局子裏了，罪名是——‘野蠻騎車’。”
“1861年，法國的馬車修理匠米肖父子，改進腳蹬子，換成了能轉動的腳踏板。他們把這輛兩輪車冠以‘自行車’的雅名，並於1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。”
“1869年，英國的雷諾覺得車子太重了，采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來製成車架。”
“1874年，英國人羅鬆在自行車上裝上了鏈條和鏈輪。”
“1886年，英國的約翰。k。斯塔利為自行車裝上了前叉和車閘，還首次使用了橡膠車輪。”
“1888年，愛爾蘭獸醫鄧祿普首次發明了充氣輪胎。”
……
板寸兒童老師高興地說：
“同學們迴答得很好！也很全麵！
到這個時候，最接近現代自行車的雛形出現了，問世後迅速成為當時歐洲人青睞的交通工具，甚至演變成了健身工具。
那麽，我再來問一下，自行車在我國是如何流行起來的？”
刷拉拉，教室裏舉起了一片小叢林。
板寸兒童老師點了丁盛強的將，丁盛強款款而立，迴答道：
“二十世紀初期，自行車在我國作為代步神器笑傲街頭，上自王公貴族富商巨賈，下至黎民百姓販夫走卒，都開始流行踏車而行。
任性不過末代皇帝溥儀，為感受自行車唿嘯而過的酸爽，一言不合砍掉了紫禁城裏的幾十道門檻，放今天就是故意損壞文物罪，分分鍾進去吃勞改飯。
皇帝野路子，少爺們也路子野。
作為國內第一批自行車發燒友，民國的二代們可謂腦洞大開，前麵弄個反光鏡，後邊來個閃光燈冒充巡邏車，怎麽酷炫怎麽來。
後來戰爭爆發，物資匱乏交通癱瘓，自行車又借輕便靈巧體積小的特點，肩負起運輸物資傳遞情報護送傷員的重任，成為基層戰士的好幫手！
建國以後，計劃經濟僧多粥少，自行車一律憑票購買，一票難求的盛況堪比今天買車搖號。
那時姑娘選小夥，不是看他有彥祖的臉城武的顏，而是能有一輛永久自行車，傲立在牆角邊。
二十世紀八十年代，物質豐富了，自行車走進千家萬戶，工友們騎車上下班，插科打諢談笑風生，穩如一條流動長城，由此成就自…行車王國的美譽。
自行車甚至還成了融洽雙邊關係的重要工具。
當年老布.什夫婦來訪，高層豪贈兩駕自行車以示純潔友誼，之後又開發出總.統夫婦同款，遠銷老米，風靡大洋彼岸！”
……
第一堂課之後，沈笑夫上廁所時，眼前忽然出現了駕駛學科奧賽係統顯示屏：
學科：l1，
體能：l1，
情緒：l1，
任務：全身心準備中考，力爭考取全市最好的職業中學或職業中專
獎勵：獎勵抽獎機會一次。請按左上角“抽獎”鍵獲取獎勵。
學科、體能、獎勵欄的背景亮著光，說明這三項有了變化。唯有任務一欄背景灰暗，沒有變化。
學科欄從214到217，增加了3個點，這應當是在江湖汽車貿易公司所思所學和《自行車的故事》的收獲。
的確是收獲滿滿！
體能值從83道84，增加了1個點，是來來迴迴運動的功效吧。
又有抽獎機會！
沈笑夫看了看四周，正好沒人，於是點了屏幕左上側的“抽獎”鍵。
“叮咚！”
隨著一聲脆香，半透明的顯示屏裏麵滾出來一輛古舊的自行車模型。
沈笑夫也不驚訝，已經有經驗了嘛。
他端詳了這古舊自行車一會兒，在底座看到了幾個字：
“1790年西夫拉克發明的木製自行車模型”。
啊——？！
世界上第一輛自行車的模型？
太珍貴了？
沈笑夫想了想，現在已經抽中了卡爾·本茨發明的世界上第一輛汽車模型、西夫拉克發明的木製自行車模型，還抽中了達·芬奇畫的雞蛋圖畫一張。
哎呀！真是無價之寶！
“沈笑夫，你手裏拿著一個什麽好玩意啊？怎麽有點像自行車？”忽然，廁所門口傳來一個男同學的問話聲。
沈笑夫趕緊左手握緊自行車模型，右手整理小便工具，然後尷尬地笑了笑，不予迴答。
之後，快步流星，走迴教室，左手藏在背後，其他同學還沒來得及看到“1790年西夫拉克發明的木製自行車模型”，沈笑夫已經以迅雷不及掩耳之勢藏進了書包。
小心髒“砰砰砰”地跳啊！
盡管江湖公司這段時間很忙，好在沈笑夫的駕駛學科奧賽培訓，林雙喜還是盡量保證讓他參加。
上課前，沈笑夫將最近抽獎得到的1本《汽車的故事》賣給了板寸兒童老師。
200塊到手了。
今天的駕駛學科奧賽，板寸兒童老師講述的是《自行車的故事》：
“清朝康熙年間，有一牛人叫黃履莊，在工程機械製造方麵深有造詣。
《清朝野史大觀》記載：‘黃履莊所製雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推挽，能自行。’
由此可見，他製造的自行車，前後各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進，這是史料最早記載的自行車。
黃履莊以後大約100年，法國人西夫拉克1790年製成了木製自行車。
有一天，西夫拉克在巴黎的一條街道上遛彎。
因為前一天下過雨，路上有很多積水，走路都要小心翼翼。
突然，傳說中令人討厭的老司機出現了——一輛四輪馬車從身後滾滾而來，絲毫沒有減速的樣子。
那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克用力壓縮身體才沒有被車撞倒，卻還是被濺了一身泥巴和雨水。
在場群眾看見了，氣不過，想喊那輛馬車停下，講理交涉。
西夫拉克卻喃喃地說：‘別喊了，別喊了，讓他們去吧。’
馬車走遠了，他還呆呆站在路邊，在想：路這麽窄，行人又那麽多，為什麽不可以把馬車的構造改一改呢？應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……
他這樣一想，迴家就動手進行設計。
經過反複試驗，1791年第一架代步的‘木馬輪’小車造出來了。
這輛最早的自行車是木製的，它的結構比較簡單。
既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，要想動，隻能靠雙腳用力向後蹬才能前進，改變方向時也隻能下車搬動車子。
但即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，圍觀群眾們都表示，驚呆了！
從雛形到成品，可以說自行車也是無數人共同智慧的結晶。
請問同學們，自行車的改善凝聚了哪些人的智慧？”
說到這裏，板寸兒童老師停了下了，笑吟吟地看著同學們。
同學們舉手很積極，板寸兒童老師一個個點將，迴答聲此起彼伏：
“1816年，德國守林人德萊斯，在前輪上加了一個控製方向的車把子，以改變前進的方向。”
“1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，使用了鐵製前後輪，並增加了動力裝置，就是腳蹬子，不過並不是轉的，而是踩的。
他當時還因為這事被抓進局子裏了，罪名是——‘野蠻騎車’。”
“1861年，法國的馬車修理匠米肖父子，改進腳蹬子，換成了能轉動的腳踏板。他們把這輛兩輪車冠以‘自行車’的雅名，並於1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。”
“1869年，英國的雷諾覺得車子太重了，采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來製成車架。”
“1874年，英國人羅鬆在自行車上裝上了鏈條和鏈輪。”
“1886年，英國的約翰。k。斯塔利為自行車裝上了前叉和車閘，還首次使用了橡膠車輪。”
“1888年，愛爾蘭獸醫鄧祿普首次發明了充氣輪胎。”
……
板寸兒童老師高興地說：
“同學們迴答得很好！也很全麵！
到這個時候，最接近現代自行車的雛形出現了，問世後迅速成為當時歐洲人青睞的交通工具，甚至演變成了健身工具。
那麽，我再來問一下，自行車在我國是如何流行起來的？”
刷拉拉，教室裏舉起了一片小叢林。
板寸兒童老師點了丁盛強的將，丁盛強款款而立，迴答道：
“二十世紀初期，自行車在我國作為代步神器笑傲街頭，上自王公貴族富商巨賈，下至黎民百姓販夫走卒，都開始流行踏車而行。
任性不過末代皇帝溥儀，為感受自行車唿嘯而過的酸爽，一言不合砍掉了紫禁城裏的幾十道門檻，放今天就是故意損壞文物罪，分分鍾進去吃勞改飯。
皇帝野路子，少爺們也路子野。
作為國內第一批自行車發燒友，民國的二代們可謂腦洞大開，前麵弄個反光鏡，後邊來個閃光燈冒充巡邏車，怎麽酷炫怎麽來。
後來戰爭爆發，物資匱乏交通癱瘓，自行車又借輕便靈巧體積小的特點，肩負起運輸物資傳遞情報護送傷員的重任，成為基層戰士的好幫手！
建國以後，計劃經濟僧多粥少，自行車一律憑票購買，一票難求的盛況堪比今天買車搖號。
那時姑娘選小夥，不是看他有彥祖的臉城武的顏，而是能有一輛永久自行車，傲立在牆角邊。
二十世紀八十年代，物質豐富了，自行車走進千家萬戶，工友們騎車上下班，插科打諢談笑風生，穩如一條流動長城，由此成就自…行車王國的美譽。
自行車甚至還成了融洽雙邊關係的重要工具。
當年老布.什夫婦來訪，高層豪贈兩駕自行車以示純潔友誼，之後又開發出總.統夫婦同款，遠銷老米，風靡大洋彼岸！”
……
第一堂課之後，沈笑夫上廁所時，眼前忽然出現了駕駛學科奧賽係統顯示屏：
學科：l1，
體能：l1，
情緒：l1，
任務：全身心準備中考，力爭考取全市最好的職業中學或職業中專
獎勵：獎勵抽獎機會一次。請按左上角“抽獎”鍵獲取獎勵。
學科、體能、獎勵欄的背景亮著光，說明這三項有了變化。唯有任務一欄背景灰暗，沒有變化。
學科欄從214到217，增加了3個點，這應當是在江湖汽車貿易公司所思所學和《自行車的故事》的收獲。
的確是收獲滿滿！
體能值從83道84，增加了1個點，是來來迴迴運動的功效吧。
又有抽獎機會！
沈笑夫看了看四周，正好沒人，於是點了屏幕左上側的“抽獎”鍵。
“叮咚！”
隨著一聲脆香，半透明的顯示屏裏麵滾出來一輛古舊的自行車模型。
沈笑夫也不驚訝，已經有經驗了嘛。
他端詳了這古舊自行車一會兒，在底座看到了幾個字：
“1790年西夫拉克發明的木製自行車模型”。
啊——？！
世界上第一輛自行車的模型？
太珍貴了？
沈笑夫想了想，現在已經抽中了卡爾·本茨發明的世界上第一輛汽車模型、西夫拉克發明的木製自行車模型，還抽中了達·芬奇畫的雞蛋圖畫一張。
哎呀！真是無價之寶！
“沈笑夫，你手裏拿著一個什麽好玩意啊？怎麽有點像自行車？”忽然，廁所門口傳來一個男同學的問話聲。
沈笑夫趕緊左手握緊自行車模型，右手整理小便工具，然後尷尬地笑了笑，不予迴答。
之後，快步流星，走迴教室，左手藏在背後，其他同學還沒來得及看到“1790年西夫拉克發明的木製自行車模型”，沈笑夫已經以迅雷不及掩耳之勢藏進了書包。
小心髒“砰砰砰”地跳啊！