第120章 有一點小問題
不去清北，剛進中科院就評國士？ 作者：吃雪糕的奶貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
等到熱浪消退，所有科研人員睜開眼睛後。
便看到青龍已然到了跑道盡頭。
王鋒看著拖著一條長長的淡青色尾焰的青龍戰機，頭皮發麻。
“我就不該讓李老上去的，我就知道他們兩個人碰到一起準捉摸不出什麽好事！”
張靜揪心的抓著顧然的手：“咱兒子會開飛機嗎？怎麽這麽衝動呢？”
“會……吧。”顧然摟著張靜：“別擔心，咱兒子一定不會有事的。”
嘴上這麽說，實際上這對老夫老妻一個比一個抖的厲害。
王鋒不敢歇著，急忙通知華林島緊急處理分隊，以及海上搜救小隊，以防萬一。
接著，就是指揮所一遍又一遍的唿喚。
……
而顧知秋這邊，他無暇顧及一旁稍縱即逝的風景和建築。
雙眼直直的盯著前方的天空。
華林島電磁屏蔽區的半徑隻有三十公裏。
這個距離沒有什麽操作空間，基本上起飛之後就要降落。
速度達到升空標準。
常規驅動達到核動力引擎點火條件。
起落架收迴，切換核動力引擎。
在動力切換按下之後。
整個青龍戰機顛簸了一瞬。
緊接著，一股強大的推力，貫穿身體的每一個細胞。
這種感覺就像是彈弓被拉長到極限，然後突然鬆開的感覺。
如果你是一顆石子，你本應感受到的最大推力，是在鬆開的那一瞬間。
但坐在青龍戰機上卻不是這樣個感覺。
不是一瞬間……
而是在切換到核動力引擎之後，一直在持續這一瞬間的強大推力。
這裏可以引入一個物理概念。
衝量。
衝量是質量和速度的乘積，也是力和作用時間的乘積。
瞬時的推力計算需要積分推導，那就簡而言之……
舉個簡單的例子，戰鬥機大家可能都沒坐過，但汽車是一定坐過的。
在汽車加速的時候，會有明顯的推背感。
怎麽計算呢？汽車加速後的速度乘以汽車質量減去汽車加速前的速度乘以質量，然後除以加速時間，平均下來就是這段時間受到的平均推力。
那瞬時推力呢？先忘記積分這迴事，直接用汽車的加速度乘以質量。
對於普通人而言，汽車突然加速到一百碼，就能讓人感到心跳加快，出現生理性不適。
那戰鬥機呢？
青龍作為轟炸機，空重63噸，最大負載15噸。
起飛速度約300千米每小時。
平飛速度越2000千米每小時。
高空最大速度約5000千米每小時。
接下來就是簡單的小學算數了。
小汽車重量一般在1.5噸左右，空載情況下的青龍是其40多倍。
起飛瞬間速度是小汽車高速情況下的三倍，平飛二十倍，高空五十倍。
也就是說，你坐在青龍戰機，在起飛前，你受到的推力，將會讓你的不適擴大一百二十倍。
在起飛到平飛的加速過程，不適感將擴大八百倍。
在平飛加速到高空以最大速度的時候，將是兩千倍。
這還是在閹割了核動力青龍極限速度的情況下所達到的推力，如果任由其往極限去飛，即便有了恆壓艙，也不是人類的身體能扛得住的。
不過，因為這次在限製區域飛行，所以核動力青龍在達到平飛速度之前，就要降速在華林島盤旋降落。
因此，所受到的推力連常規戰機一半的推力都達不到。
可即便如此，也讓顧知秋好一頓折騰。
恆壓艙的最大作用是平衡大氣壓強，至於推力，是附加功能。
盡管已經經過大幅度削弱，依舊給人一種胸口碎大石的感覺。
臉上的肌肉鬆弛，向耳後擴張，動脈因為充血導致脖頸通紅。
隨著加速度減小，一切又逐漸恢複正常。
等到青龍速度平穩，顧知秋活動了一下麵部肌肉，第一時間扭頭看向李老。
可誰知，他剛轉過頭，就看到李老一臉擔憂的看著他，臉上皺紋密布，那張臉像是枯樹皮一般。
李老敲打著恆壓艙，嘴上說著什麽。
但因為耳鳴的緣故，顧知秋完全聽不到。
過了五秒左右，他耳鳴的症狀減弱，這才聽到了李老的聲音。
“知秋，你怎麽樣？”
顧知秋看著一望無際的藍天和潔白的雲層，以及匍匐在自己腳下的大海，露出了一個微笑：“我很好。”
沒有任何一件事比青龍順利升空還要好了。
尤其是在如此成功的情況下，實在讓人心情舒暢。
“降落！”李老十分嚴肅的發出了命令。
這聲音沒有了之前的和藹，語氣讓人無法違抗。
很顯然，當青龍升空之後，他才意識到，即便是限製區域內低速飛行，青龍也超出了他的預估。
……
但顧知秋偏偏是個很軸的人。
“我先記錄一下試飛數據，放心，我不會飛出電磁屏蔽區域的。”
說完，他駕駛著青龍在華林島盤旋。
同時目光盯著飛機各個部件的參數反饋。
鈁碎片外壁屏蔽了所有熱量核輻射，在整個機體內檢測不到一絲中子輻射。
效果比他預想的還要好。
無附麵層隔道超音速進氣口（dsi）和高溫風壓艙也都一切正常，聚變引擎的高溫增壓，和常規引擎相比，提升的不是一倍兩倍。
能夠承受住這樣的壓力，足以證明華林島科研人員對青龍戰機上的打磨已經到了登峰造極的地步。
唯一的一個問題——
在青龍盤旋飛行的過程中，核反應堆外壁的壓力反饋十分不平均。
他進行了幾次加力測試，以及發動機重啟測試，發現壓力反饋差異有明顯的增大趨勢。
雖然差值仍在可控的範圍內，但總讓他感覺到有些疑慮。
因為是核動力戰機首次試飛，因此他也沒有相關的經驗可以鎖定問題的原因。
唯一能做的就是在清單上加上一條——“高速飛行時，若要改變方向，應先關閉引擎，待進入既定航線後重啟引擎。”
其他的問題，顧知秋檢查了一圈也暫時沒有發現。
唯一遺憾的是，無法嚐試青龍的極限速度，也沒有進行聚變打擊的測試。
副駕位置上的李老，神色嚴肅。
尤其看到顧知秋臉上那遺憾的表情後，很顯然，他更生氣了。
便看到青龍已然到了跑道盡頭。
王鋒看著拖著一條長長的淡青色尾焰的青龍戰機，頭皮發麻。
“我就不該讓李老上去的，我就知道他們兩個人碰到一起準捉摸不出什麽好事！”
張靜揪心的抓著顧然的手：“咱兒子會開飛機嗎？怎麽這麽衝動呢？”
“會……吧。”顧然摟著張靜：“別擔心，咱兒子一定不會有事的。”
嘴上這麽說，實際上這對老夫老妻一個比一個抖的厲害。
王鋒不敢歇著，急忙通知華林島緊急處理分隊，以及海上搜救小隊，以防萬一。
接著，就是指揮所一遍又一遍的唿喚。
……
而顧知秋這邊，他無暇顧及一旁稍縱即逝的風景和建築。
雙眼直直的盯著前方的天空。
華林島電磁屏蔽區的半徑隻有三十公裏。
這個距離沒有什麽操作空間，基本上起飛之後就要降落。
速度達到升空標準。
常規驅動達到核動力引擎點火條件。
起落架收迴，切換核動力引擎。
在動力切換按下之後。
整個青龍戰機顛簸了一瞬。
緊接著，一股強大的推力，貫穿身體的每一個細胞。
這種感覺就像是彈弓被拉長到極限，然後突然鬆開的感覺。
如果你是一顆石子，你本應感受到的最大推力，是在鬆開的那一瞬間。
但坐在青龍戰機上卻不是這樣個感覺。
不是一瞬間……
而是在切換到核動力引擎之後，一直在持續這一瞬間的強大推力。
這裏可以引入一個物理概念。
衝量。
衝量是質量和速度的乘積，也是力和作用時間的乘積。
瞬時的推力計算需要積分推導，那就簡而言之……
舉個簡單的例子，戰鬥機大家可能都沒坐過，但汽車是一定坐過的。
在汽車加速的時候，會有明顯的推背感。
怎麽計算呢？汽車加速後的速度乘以汽車質量減去汽車加速前的速度乘以質量，然後除以加速時間，平均下來就是這段時間受到的平均推力。
那瞬時推力呢？先忘記積分這迴事，直接用汽車的加速度乘以質量。
對於普通人而言，汽車突然加速到一百碼，就能讓人感到心跳加快，出現生理性不適。
那戰鬥機呢？
青龍作為轟炸機，空重63噸，最大負載15噸。
起飛速度約300千米每小時。
平飛速度越2000千米每小時。
高空最大速度約5000千米每小時。
接下來就是簡單的小學算數了。
小汽車重量一般在1.5噸左右，空載情況下的青龍是其40多倍。
起飛瞬間速度是小汽車高速情況下的三倍，平飛二十倍，高空五十倍。
也就是說，你坐在青龍戰機，在起飛前，你受到的推力，將會讓你的不適擴大一百二十倍。
在起飛到平飛的加速過程，不適感將擴大八百倍。
在平飛加速到高空以最大速度的時候，將是兩千倍。
這還是在閹割了核動力青龍極限速度的情況下所達到的推力，如果任由其往極限去飛，即便有了恆壓艙，也不是人類的身體能扛得住的。
不過，因為這次在限製區域飛行，所以核動力青龍在達到平飛速度之前，就要降速在華林島盤旋降落。
因此，所受到的推力連常規戰機一半的推力都達不到。
可即便如此，也讓顧知秋好一頓折騰。
恆壓艙的最大作用是平衡大氣壓強，至於推力，是附加功能。
盡管已經經過大幅度削弱，依舊給人一種胸口碎大石的感覺。
臉上的肌肉鬆弛，向耳後擴張，動脈因為充血導致脖頸通紅。
隨著加速度減小，一切又逐漸恢複正常。
等到青龍速度平穩，顧知秋活動了一下麵部肌肉，第一時間扭頭看向李老。
可誰知，他剛轉過頭，就看到李老一臉擔憂的看著他，臉上皺紋密布，那張臉像是枯樹皮一般。
李老敲打著恆壓艙，嘴上說著什麽。
但因為耳鳴的緣故，顧知秋完全聽不到。
過了五秒左右，他耳鳴的症狀減弱，這才聽到了李老的聲音。
“知秋，你怎麽樣？”
顧知秋看著一望無際的藍天和潔白的雲層，以及匍匐在自己腳下的大海，露出了一個微笑：“我很好。”
沒有任何一件事比青龍順利升空還要好了。
尤其是在如此成功的情況下，實在讓人心情舒暢。
“降落！”李老十分嚴肅的發出了命令。
這聲音沒有了之前的和藹，語氣讓人無法違抗。
很顯然，當青龍升空之後，他才意識到，即便是限製區域內低速飛行，青龍也超出了他的預估。
……
但顧知秋偏偏是個很軸的人。
“我先記錄一下試飛數據，放心，我不會飛出電磁屏蔽區域的。”
說完，他駕駛著青龍在華林島盤旋。
同時目光盯著飛機各個部件的參數反饋。
鈁碎片外壁屏蔽了所有熱量核輻射，在整個機體內檢測不到一絲中子輻射。
效果比他預想的還要好。
無附麵層隔道超音速進氣口（dsi）和高溫風壓艙也都一切正常，聚變引擎的高溫增壓，和常規引擎相比，提升的不是一倍兩倍。
能夠承受住這樣的壓力，足以證明華林島科研人員對青龍戰機上的打磨已經到了登峰造極的地步。
唯一的一個問題——
在青龍盤旋飛行的過程中，核反應堆外壁的壓力反饋十分不平均。
他進行了幾次加力測試，以及發動機重啟測試，發現壓力反饋差異有明顯的增大趨勢。
雖然差值仍在可控的範圍內，但總讓他感覺到有些疑慮。
因為是核動力戰機首次試飛，因此他也沒有相關的經驗可以鎖定問題的原因。
唯一能做的就是在清單上加上一條——“高速飛行時，若要改變方向，應先關閉引擎，待進入既定航線後重啟引擎。”
其他的問題，顧知秋檢查了一圈也暫時沒有發現。
唯一遺憾的是，無法嚐試青龍的極限速度，也沒有進行聚變打擊的測試。
副駕位置上的李老，神色嚴肅。
尤其看到顧知秋臉上那遺憾的表情後，很顯然，他更生氣了。