日軍飛機受命撞毀青墩江上最後一座鐵橋，並且損失在緬甸山區建立一係列無線電導航設施，為遠道而來的轟炸機指引道路，一旦找到青墩江，他們就可以朔江而上找到唯一的鐵橋。但是新38師先到一步，控製了鐵橋周圍英國人丟棄的防空陣地，一時間打的日軍轟炸機無法靠近。不過林秀軒監聽到的一個壞消息是，駐印度的第10航空隊授命迅速調到北非，去給英國人擦屁股。也就是說，英美間的私相授受，再次犧牲了中國的利益，如果日軍持續攻擊，防空陣地仍然無法保證萬無一失，尤其英國人無法提供高射炮彈藥。
果然日軍加強了空襲力量，林秀軒所在得先頭部隊裏，也必須時刻小心從空中俯衝下來的日本飛機，從泰國飛來的日本飛機有一半機會找不到大橋，他們返航時看到下麵部隊就會下來投彈。即使扔光了*，也不時下來掃射。遠征軍隻能用輕機槍進行還擊，憑著比較密集的火力，還真就打下來兩架，但是終歸無法抵抗空中掃射。
日軍在緬甸各處山頭，已經建立起了無線電導航台，兼顧一些氣象觀測，和氣象情報發送，這使得航空兵可以比較順利地從緬南甚至泰國，一路飛到緬北。如果419的無人機在，可以把這些該死的導航點摧毀，相信日軍飛機就不敢貿然深入。形勢緊迫，林秀軒覺得，當務之急，必須讓秦小蘇和賀明用剩餘器材，對敵人無線電導航進行一次電子欺騙，讓敵人無法輕易找到目標。
當然不能投入太多人手，因為馬強和徐衝還得執行很重要的偵察任務。
由於偵聽重點一直在東方，對敵部署在西部的31師團，敵情掌握不詳細。隻知道新38師經過血戰擺脫了31師團糾纏，但是那是因為新38師再一周前的行動及時，搶占了要地。如今這些地方又落入了日軍手中，並且從實兌登陸的138聯隊，和40聯隊，剛剛補充進31師團序列，其中第138聯隊是116師團的主力，40聯隊是原40師團的炮兵聯隊。這兩個部隊分別在宜昌和長沙附近苦戰，但是大本營硬是從它們頭上分別分拆出主力聯隊抽調掉南洋支援，可見對緬甸戰役何等的下本。
目前33師團正在小心應對，某種程度上，這些部隊齊裝滿員，比起其他疲憊的部隊要更活躍些。
秦小蘇迅速按照他的設想製定了計劃，準備占領附近最近的日軍導航站，然後製造混亂信息，讓敵人損失一票大的，但是單憑他們兩個恐怕很難完成這次任務，沒有多餘人手，林秀軒隻能從手下撥出一個排，由秦小蘇帶領騎自行車穿越戰區，去攻占那座山頭導航站。那座導航站不久前還屬於英國人，他們拋棄後，被日本人撿去，料想守備兵力不多。
秦小蘇與賀明並不適合戰鬥任務，不過現在勉為其難，也必須投入戰鬥。根據它們的計算，隻要一座導航站出現混亂，可以抵消附近四座導航站的正確信號，甚至可以間隔發送欺騙信號，讓日軍飛機錯過返航時機。敵人機群按照測量到的導航信號的方向和信號加載信息一路計算航線，隻要有一座導航台發送的攜帶的識別信號有問題，敵人就要亂套了，到時候別說找到目標，未必能迴去。
合成團大部分的人馬，都是最近收容的，這使得林秀軒將秦小蘇和賀明安插進一支，誰也不認識誰的特遣隊裏特別容易，他把這項如何交給他們，預計戰鬥不會太艱難，主要的風險在於與他們一起行動的士兵，可能對作戰目和方式起疑，因為這完全違背本時代的作戰邏輯，關於這一點現在顧忌不了太多，因為隨時可能有一架自殺飛機把青墩江江上大橋撞斷，必所以須立即行動。
部署完一切，他繼續領兵向前。馬強與徐衝，駕駛著一輛吉普車戴上必須裝備，向西疾馳，他們兩人走在了隊伍最前列。必須對日軍進行一係列的技術偵查，以確保合成團迅速突破敵人防禦。偵察包括無線電監聽和小型無人機偵察，到了夜間還有紅外偵察。
馬強開車時，徐衝在車上操縱小型無人機，這使得他們可以在車輛前幾公裏外，多出一個耳目，不至於撞進日本人的伏擊陣地，相信不遠處，就會碰奧日軍的第一道阻擊防線。
無人接拍攝到2公裏外，蹲在地上緩緩移動的日軍士兵，從動作看，他們正在布設*。這說明他們不會繼續向前，要不然不會將跑壞道路，顯然18師團被痛打後，31師團頗有自知之明，不敢直接硬拚，而是準備固守待援。
馬強停下車，與林秀軒通訊後，在路邊插上一個前方進入敵占區的牌子。然後與徐衝兩個背上東西，消失在路邊叢林裏。日軍暫時隻是控製了公路，還在挖掘壕溝，剛占據附近製高點，留下大片空隙，可以輕鬆穿越過去。兩人駕輕就熟，很快到了敵人後方。可以發現敵人布設了幾道簡單防線，以及兩處炮兵陣地，一切按照遠征軍沿著公路殺過來想定進行部署。似乎在夜間來一次快刀斬亂麻的穿插不成問題，但是無人機很快觀察到叢林附近，有日軍工兵在填埋小河溝。這是不尋常的舉動，除非有什麽重型武器車輛需要機動。他們準備使用無人機進行一次摸底偵察，為入夜後進一步滲透做好準備。無人機拍攝到叢林裏有一片樹木東倒西歪，地上留下一條筆直的小路，看來不久前確實有什麽重型車輛經過，也許是日軍又派來了坦克部隊。這算是一個重大的敵情，需要向上麵報告。林秀軒得到情報後，要求他們進一步偵察。因為秦小蘇統計，日軍全緬甸的坦克，可能不到30輛了，並且分散在各個地方，應該集中不起來了。
兩人迅速向可疑地區前進，身後傳來連續爆炸聲。聽著不像是交火，趕緊調無人機轉過去看，原來剛才一群野象穿越公路，正踩到日軍布設的*上，可恨日軍貪得無厭，布設雷區麵積黑特別寬，受驚的大象四處亂跑，被炸死不少。
他們繼續前進，走到叢林中間被碾壓出來小路上，兩人蹲下查看，可以看到確實是履帶板壓出來的爛泥路。履帶還挺寬，車體也寬，不是95或者97式坦克，也許是英國人的木材輸送車。隻聽到前方隆隆響聲，兩人趕緊躲藏，看到3輛95式坦克迅速開過去，後麵跟著幾輛卡車，卡車上安裝著支架，應該是修理單位的牽引車。
繞過一座山，前麵果然有幾座倉庫，被鐵絲網圍著，四周有了望台，唯一一條入口處架著機槍。白天看來過不去，無人機也無法傳統倉庫房頂看到裏麵，不過遠遠用望遠鏡觀看，可以看到倉庫大門裏火花飛舞，一輛重型坦克上爬著幾個人正在修修補補，這輛坦克使用大量的小直徑負重輪子，那是一輛丘吉爾坦克。顯然日本人在森林裏又找到什麽寶了。這裏距離仁安羌不遠，估計英軍上個月將損毀坦克運到這裏修理，沒想到日軍來的快，修理廠被他們發現了。但是這裏到底有幾輛這樣的坦克？還能不能作戰？徐衝和馬強決定先迴收無人機，等到夜裏，想辦法進去看看情況。
40公裏外，騎著載重自行車的遠征軍士兵被告知快到目標了。他們將自行車丟在路邊，用草蓋上，然後帶上武器跟著前麵奇怪的中尉行動。這個中尉看著白白淨淨，最近好像沒怎麽曬過太陽，他不看地圖，也不用羅盤，但是好像不走冤枉路。一旦找不到路，他就會低頭看什麽東西，抬頭時，就顯得很有把握了。
他們迅速到了一座小山頭下麵，可以看到上麵有一座破舊塔樓，樓頂上插著日本旗，顯然有日軍。秦小蘇與步兵們討論計劃，他自己不參與進攻，隻在後麵等著前麵好消息。他強調進攻必須快，防止日本人破壞設備。
這夥人帶著10支*，顯然火力強橫，沒什麽好怕的。士兵們直接從通道上去，發起正麵進攻。不一會兒山上戰鬥打響，2分鍾內結束，報告一共幹掉七名日軍，繳獲4支槍，是敵人的一個通訊分隊。秦小蘇順利接管這裏，然後和賀明快速改造設備，開始向四周發射錯誤信息，周圍士兵完全看不懂他們在幹什麽，本來猜測是要安裝*要炸了這裏的，但是搞半天也不走。大夥兒隻能留下陪著，不知道唱哪出。
他們的架導航站開張前，日軍第15軍司令部剛剛下達決心，務必斷絕遠征軍退路；既然有了炸斷惠通橋的現成經驗，那麽第五飛行師團不準備耽誤時間，在日落前出動大規模機群進行空襲，日落後返迴。出動的輕型轟炸機上帶著250公斤*，飛行員起飛時被告知，這座大橋關係重大，絕不可以讓它留過今天。可以用一切辦法，將其摧毀。
下午4點，一大群飛機飛躍緬北山區向西北飛來，這樣漫長的航線，確實讓日本人吃大虧，即使能順利找到目標，飛機停留在目標上空的時間很短，但是其中有一些人就是準備去撞擊大橋的，沒打算飛迴去，所以並不在乎飛行距離；但是緬甸的十萬大山，對導航是一個噩夢，中部山區也沒有明顯的水係可以辨識，所有南北走向的山看上去都差不多。唯一可靠的是導航信號。
99轟炸機後座飛行員（兼機槍手），不斷探測四周信號，根據編號確認每一座導航站方位，這樣就能夠交叉定位，在地圖上勾勒出大致航線。但是，很快開始出現紕漏，領航員發現自己根據既定的計算方式無法進一步精確導航。為了躲避英國雷達，參謀部製定的計劃，必須借助山體掩護，走複雜航線，不能簡單利用太陽方位導航，但是這下麻煩大了。
果然日軍加強了空襲力量，林秀軒所在得先頭部隊裏，也必須時刻小心從空中俯衝下來的日本飛機，從泰國飛來的日本飛機有一半機會找不到大橋，他們返航時看到下麵部隊就會下來投彈。即使扔光了*，也不時下來掃射。遠征軍隻能用輕機槍進行還擊，憑著比較密集的火力，還真就打下來兩架，但是終歸無法抵抗空中掃射。
日軍在緬甸各處山頭，已經建立起了無線電導航台，兼顧一些氣象觀測，和氣象情報發送，這使得航空兵可以比較順利地從緬南甚至泰國，一路飛到緬北。如果419的無人機在，可以把這些該死的導航點摧毀，相信日軍飛機就不敢貿然深入。形勢緊迫，林秀軒覺得，當務之急，必須讓秦小蘇和賀明用剩餘器材，對敵人無線電導航進行一次電子欺騙，讓敵人無法輕易找到目標。
當然不能投入太多人手，因為馬強和徐衝還得執行很重要的偵察任務。
由於偵聽重點一直在東方，對敵部署在西部的31師團，敵情掌握不詳細。隻知道新38師經過血戰擺脫了31師團糾纏，但是那是因為新38師再一周前的行動及時，搶占了要地。如今這些地方又落入了日軍手中，並且從實兌登陸的138聯隊，和40聯隊，剛剛補充進31師團序列，其中第138聯隊是116師團的主力，40聯隊是原40師團的炮兵聯隊。這兩個部隊分別在宜昌和長沙附近苦戰，但是大本營硬是從它們頭上分別分拆出主力聯隊抽調掉南洋支援，可見對緬甸戰役何等的下本。
目前33師團正在小心應對，某種程度上，這些部隊齊裝滿員，比起其他疲憊的部隊要更活躍些。
秦小蘇迅速按照他的設想製定了計劃，準備占領附近最近的日軍導航站，然後製造混亂信息，讓敵人損失一票大的，但是單憑他們兩個恐怕很難完成這次任務，沒有多餘人手，林秀軒隻能從手下撥出一個排，由秦小蘇帶領騎自行車穿越戰區，去攻占那座山頭導航站。那座導航站不久前還屬於英國人，他們拋棄後，被日本人撿去，料想守備兵力不多。
秦小蘇與賀明並不適合戰鬥任務，不過現在勉為其難，也必須投入戰鬥。根據它們的計算，隻要一座導航站出現混亂，可以抵消附近四座導航站的正確信號，甚至可以間隔發送欺騙信號，讓日軍飛機錯過返航時機。敵人機群按照測量到的導航信號的方向和信號加載信息一路計算航線，隻要有一座導航台發送的攜帶的識別信號有問題，敵人就要亂套了，到時候別說找到目標，未必能迴去。
合成團大部分的人馬，都是最近收容的，這使得林秀軒將秦小蘇和賀明安插進一支，誰也不認識誰的特遣隊裏特別容易，他把這項如何交給他們，預計戰鬥不會太艱難，主要的風險在於與他們一起行動的士兵，可能對作戰目和方式起疑，因為這完全違背本時代的作戰邏輯，關於這一點現在顧忌不了太多，因為隨時可能有一架自殺飛機把青墩江江上大橋撞斷，必所以須立即行動。
部署完一切，他繼續領兵向前。馬強與徐衝，駕駛著一輛吉普車戴上必須裝備，向西疾馳，他們兩人走在了隊伍最前列。必須對日軍進行一係列的技術偵查，以確保合成團迅速突破敵人防禦。偵察包括無線電監聽和小型無人機偵察，到了夜間還有紅外偵察。
馬強開車時，徐衝在車上操縱小型無人機，這使得他們可以在車輛前幾公裏外，多出一個耳目，不至於撞進日本人的伏擊陣地，相信不遠處，就會碰奧日軍的第一道阻擊防線。
無人接拍攝到2公裏外，蹲在地上緩緩移動的日軍士兵，從動作看，他們正在布設*。這說明他們不會繼續向前，要不然不會將跑壞道路，顯然18師團被痛打後，31師團頗有自知之明，不敢直接硬拚，而是準備固守待援。
馬強停下車，與林秀軒通訊後，在路邊插上一個前方進入敵占區的牌子。然後與徐衝兩個背上東西，消失在路邊叢林裏。日軍暫時隻是控製了公路，還在挖掘壕溝，剛占據附近製高點，留下大片空隙，可以輕鬆穿越過去。兩人駕輕就熟，很快到了敵人後方。可以發現敵人布設了幾道簡單防線，以及兩處炮兵陣地，一切按照遠征軍沿著公路殺過來想定進行部署。似乎在夜間來一次快刀斬亂麻的穿插不成問題，但是無人機很快觀察到叢林附近，有日軍工兵在填埋小河溝。這是不尋常的舉動，除非有什麽重型武器車輛需要機動。他們準備使用無人機進行一次摸底偵察，為入夜後進一步滲透做好準備。無人機拍攝到叢林裏有一片樹木東倒西歪，地上留下一條筆直的小路，看來不久前確實有什麽重型車輛經過，也許是日軍又派來了坦克部隊。這算是一個重大的敵情，需要向上麵報告。林秀軒得到情報後，要求他們進一步偵察。因為秦小蘇統計，日軍全緬甸的坦克，可能不到30輛了，並且分散在各個地方，應該集中不起來了。
兩人迅速向可疑地區前進，身後傳來連續爆炸聲。聽著不像是交火，趕緊調無人機轉過去看，原來剛才一群野象穿越公路，正踩到日軍布設的*上，可恨日軍貪得無厭，布設雷區麵積黑特別寬，受驚的大象四處亂跑，被炸死不少。
他們繼續前進，走到叢林中間被碾壓出來小路上，兩人蹲下查看，可以看到確實是履帶板壓出來的爛泥路。履帶還挺寬，車體也寬，不是95或者97式坦克，也許是英國人的木材輸送車。隻聽到前方隆隆響聲，兩人趕緊躲藏，看到3輛95式坦克迅速開過去，後麵跟著幾輛卡車，卡車上安裝著支架，應該是修理單位的牽引車。
繞過一座山，前麵果然有幾座倉庫，被鐵絲網圍著，四周有了望台，唯一一條入口處架著機槍。白天看來過不去，無人機也無法傳統倉庫房頂看到裏麵，不過遠遠用望遠鏡觀看，可以看到倉庫大門裏火花飛舞，一輛重型坦克上爬著幾個人正在修修補補，這輛坦克使用大量的小直徑負重輪子，那是一輛丘吉爾坦克。顯然日本人在森林裏又找到什麽寶了。這裏距離仁安羌不遠，估計英軍上個月將損毀坦克運到這裏修理，沒想到日軍來的快，修理廠被他們發現了。但是這裏到底有幾輛這樣的坦克？還能不能作戰？徐衝和馬強決定先迴收無人機，等到夜裏，想辦法進去看看情況。
40公裏外，騎著載重自行車的遠征軍士兵被告知快到目標了。他們將自行車丟在路邊，用草蓋上，然後帶上武器跟著前麵奇怪的中尉行動。這個中尉看著白白淨淨，最近好像沒怎麽曬過太陽，他不看地圖，也不用羅盤，但是好像不走冤枉路。一旦找不到路，他就會低頭看什麽東西，抬頭時，就顯得很有把握了。
他們迅速到了一座小山頭下麵，可以看到上麵有一座破舊塔樓，樓頂上插著日本旗，顯然有日軍。秦小蘇與步兵們討論計劃，他自己不參與進攻，隻在後麵等著前麵好消息。他強調進攻必須快，防止日本人破壞設備。
這夥人帶著10支*，顯然火力強橫，沒什麽好怕的。士兵們直接從通道上去，發起正麵進攻。不一會兒山上戰鬥打響，2分鍾內結束，報告一共幹掉七名日軍，繳獲4支槍，是敵人的一個通訊分隊。秦小蘇順利接管這裏，然後和賀明快速改造設備，開始向四周發射錯誤信息，周圍士兵完全看不懂他們在幹什麽，本來猜測是要安裝*要炸了這裏的，但是搞半天也不走。大夥兒隻能留下陪著，不知道唱哪出。
他們的架導航站開張前，日軍第15軍司令部剛剛下達決心，務必斷絕遠征軍退路；既然有了炸斷惠通橋的現成經驗，那麽第五飛行師團不準備耽誤時間，在日落前出動大規模機群進行空襲，日落後返迴。出動的輕型轟炸機上帶著250公斤*，飛行員起飛時被告知，這座大橋關係重大，絕不可以讓它留過今天。可以用一切辦法，將其摧毀。
下午4點，一大群飛機飛躍緬北山區向西北飛來，這樣漫長的航線，確實讓日本人吃大虧，即使能順利找到目標，飛機停留在目標上空的時間很短，但是其中有一些人就是準備去撞擊大橋的，沒打算飛迴去，所以並不在乎飛行距離；但是緬甸的十萬大山，對導航是一個噩夢，中部山區也沒有明顯的水係可以辨識，所有南北走向的山看上去都差不多。唯一可靠的是導航信號。
99轟炸機後座飛行員（兼機槍手），不斷探測四周信號，根據編號確認每一座導航站方位，這樣就能夠交叉定位，在地圖上勾勒出大致航線。但是，很快開始出現紕漏，領航員發現自己根據既定的計算方式無法進一步精確導航。為了躲避英國雷達，參謀部製定的計劃，必須借助山體掩護，走複雜航線，不能簡單利用太陽方位導航，但是這下麻煩大了。