大明工匠們山寨打造的蒸汽小輪船，很簡陋。從現代人的的舒服度和審美觀來講，這是件不合格的產品。但是，坐在上麵東倒西歪的朱子龍，心裏卻很開心。
有道是，技術上的一小步，人類的一大步。
自主開發或山寨研發，總是比拿來主義要讓人感覺振奮人心的。否則，後世的阿三哥，自主開發出來了一係坦克，盡管問題多多，不也到處吹嗎？
講真，如果朱子龍不是開掛。
別說十幾年後，就是再過十幾年，指不定在明朝連自行車，都不一定能完美的仿照出來。
去掉難搞的變速係統，還有一堆專業術語，那麽在一般人眼中，一輛自行車可以簡化成車體、車把、腳蹬子、鏈條、車座兒、車軲轆和刹車幾大部分。
盡管在東漢末年，中國已經有了比較成熟的鋼鐵冶煉技術，鐵製農具和武器已經全麵淘汰了青銅。
但是，現代自行車車架一般是鋼或者鋁合金，碳纖維……那是欺負人。不過對車架的強度沒有太多要求的話，用類似竹子、木頭都可以，無非是注意防火防蟲蛀。
前叉受力比較大，用鑄鐵或者比較硬的木頭也能湊合。
接下來是輪子。橡膠車胎是不用指望了，我國從近代到21世紀，種植橡膠樹的曆史不過110多年。改革開放之前做安全套都不夠，趙老太爺也得洗洗再用。
所以車輪也隻能用木頭！
鏈條這個東西，在現代人看起來一點也不難。現代鏈條由外片、內片、軸以及輥子構成。機器咣咣咣衝壓出一堆鋼片，扣在一起就行了。
但在古代，鋼隻能鍛打加工，要一錘錘敲出幾百個一模一樣的小鋼片，能逼鐵匠全家上吊。
用鑄鐵倒可以，因為是把鐵水倒進模具裏，可以保證形狀大小差不多，但是鑄鐵的強度……這麽說吧，你們家鐵鍋扔地上摔八塊，那就是鑄鐵。你感覺會怎麽樣？
另外，就是一沾水，分分鍾鏽死給你看。
也就是說，如果朱子龍不開掛。別說蒸汽機，就算是自行車，才來十幾年，也基本上別想搞出來。
就算是硬要打造出來，那種自行車基本上不是給人騎的，而是給牛拉的，刹車也可以省了。你騎上一圈，就會哭著去刪罵，摩拜單車太費勁的朋友圈。
當然，也會有人問，不是說瓦特之前，就有50多次人類試製蒸汽機的記載嗎？
是的，這是真事。但是，怎麽沒見一個成功的？
-
曆史總結普遍認為，工業革命之前的殖民擴張對工業革命有促進作用，為工業革命提供了市場，勞動力，和原料。
所以，朱子龍也在這麽做。以前的曆史是歐洲人在主導這些，但是在這裏，換成了漢人。
試航不知不覺就從海運開進了大運河，這也是一種嚐試。
盡管速度不快，卻也比風力船要快許多。而且沒有出事故，安全的進了大運河，對此朱子龍還算滿意，於是，他笑著對隨同人員說道：“前方再去，似乎就是揚洲了，本王多年沒有去看看了，正好全速前進。”
“是，王爺！”
這是朱子龍的臨時起意，有些不符合之前的計劃，但是誰讓朱子龍是一言堂呢。下麵的人，沒有誰會掃朱子龍的興頭的。
不但不阻攔，還暗中一邊去通知揚洲府，速速帶領官員來碼頭迎接。
很快，蒸汽船逆流而上，至江都下船，然後沿著官道北上。
沒有像曆史上，慘遭後金毒手的揚州人，其實這些年來，並不喜歡朱子龍。
其主要原因之一，就是朱子龍把這裏的鹽商給得罪慘了，以及多年來禁止這裏養妓的政令。（這政令開始於，朱子龍以前一次性，把這裏幾千個妓女打包帶走之後。
兩淮鹽場的鹽，曆史上一直都在市場上占著很大的比重，長蘆之類的鹽場根本就沒得比。
揚州鹽商以前富家天下，占據南直隸、湖廣、山東、江西等地的市場，也是大明最為富庶的地區之一。另外，因為揚州還曾是運河的樞紐位置，其重要性天下皆知。
但是，幾年時間下來，一切都變了。
隨著整個大明在朱子龍的帶動下，重海運輕河運。興海鹽冷陸鹽，禁花柳重格物之誌。
這裏已經是大不如以前！
-
以開掛式，山東海鹽場為中心的鹽采用現代技術生產，基本上將江南，主要是揚洲的鹽商提價的可能，打入了深淵。
現在整個大明的百姓，人人都能吃的起精細海鹽，誰tm還吃你黑心鹽商的老陸鹽？
這要是東林官當道的時代，這些商人絕對活吞了朱子龍。可惜現在不是以前了，當道的不是東林黨，而是子龍黨，嗬嗬。
海路一開，運河的作用也大大降低。如果說鹽價漲不起來是傷筋，運河也不興那就是動骨了。
從古到今，依靠大運河吃飯的奸臣，貪官汙吏，黑心商人，當地百姓數之不清，隻少高達數十萬人，這是一個巨大的利益連，就算是皇帝也沒能耐，真正的動一動。
但是，朱子龍卻真的動了。
就跟後世，有人大手一揮，把國企全麵改革，搞的無數人下崗，自謀生路一樣。
揚洲有些人恨朱子龍心中之深，可想而知。
然而，時代要前進，就必然會傷到一部分人的利益，這是難免的。朱子龍也不是萬能的，隻能是保證從大局出發，犧牲一小部分的利益。
那怕這些人，以前沒人敢動，他也要動一動。那怕有些百姓不理解，他也還是要做。
隻是時間太緊，可能做的還不太好，也有些簡單粗暴。
可惜這也是沒辦法的事，畢竟朱子龍布的局太大，時間完全不夠用。沒時間扯皮！
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朱子龍沿河路過，各地知府要求父老賢達去碼頭迎接一下。可惜，兩淮鹽商和舊士紳們，似乎心中對朱子龍的仇恨值很高。個個稱病，響應者寥寥無幾。
當地官員隻得自己，帶著自己的手下官員，還有為數不多的托來到碼頭，帶足了吹鼓手，歡迎朱子龍的到來。
這種變化朱子龍不可能不知道，但是好在他的心思，主要是放在測試蒸汽輪船上，也沒在意。
一輪番的測試下來，朱子龍是明白了。
大明山寨蒸汽船的設計，是考慮在海上航行，走運河就是一場災難。要用在運河上，隻能另行設計一套！
等行至揚州，這一趟測試就算是到頭了。
碼頭上，看著當地官員在風中等候了一整天。不看僧麵看佛麵，朱子龍決定上岸和他們打個招唿！
待到船近了，大明內地的百姓和商人，沒見過蒸汽機的人大有人在。
看清楚後，無一不瞠目結舌。這等大船，無需船槳風帆，更沒有兩岸的纖夫在賣力氣，居然能走的如此之快？
莫非是有鬼神之力？
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有道是，技術上的一小步，人類的一大步。
自主開發或山寨研發，總是比拿來主義要讓人感覺振奮人心的。否則，後世的阿三哥，自主開發出來了一係坦克，盡管問題多多，不也到處吹嗎？
講真，如果朱子龍不是開掛。
別說十幾年後，就是再過十幾年，指不定在明朝連自行車，都不一定能完美的仿照出來。
去掉難搞的變速係統，還有一堆專業術語，那麽在一般人眼中，一輛自行車可以簡化成車體、車把、腳蹬子、鏈條、車座兒、車軲轆和刹車幾大部分。
盡管在東漢末年，中國已經有了比較成熟的鋼鐵冶煉技術，鐵製農具和武器已經全麵淘汰了青銅。
但是，現代自行車車架一般是鋼或者鋁合金，碳纖維……那是欺負人。不過對車架的強度沒有太多要求的話，用類似竹子、木頭都可以，無非是注意防火防蟲蛀。
前叉受力比較大，用鑄鐵或者比較硬的木頭也能湊合。
接下來是輪子。橡膠車胎是不用指望了，我國從近代到21世紀，種植橡膠樹的曆史不過110多年。改革開放之前做安全套都不夠，趙老太爺也得洗洗再用。
所以車輪也隻能用木頭！
鏈條這個東西，在現代人看起來一點也不難。現代鏈條由外片、內片、軸以及輥子構成。機器咣咣咣衝壓出一堆鋼片，扣在一起就行了。
但在古代，鋼隻能鍛打加工，要一錘錘敲出幾百個一模一樣的小鋼片，能逼鐵匠全家上吊。
用鑄鐵倒可以，因為是把鐵水倒進模具裏，可以保證形狀大小差不多，但是鑄鐵的強度……這麽說吧，你們家鐵鍋扔地上摔八塊，那就是鑄鐵。你感覺會怎麽樣？
另外，就是一沾水，分分鍾鏽死給你看。
也就是說，如果朱子龍不開掛。別說蒸汽機，就算是自行車，才來十幾年，也基本上別想搞出來。
就算是硬要打造出來，那種自行車基本上不是給人騎的，而是給牛拉的，刹車也可以省了。你騎上一圈，就會哭著去刪罵，摩拜單車太費勁的朋友圈。
當然，也會有人問，不是說瓦特之前，就有50多次人類試製蒸汽機的記載嗎？
是的，這是真事。但是，怎麽沒見一個成功的？
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曆史總結普遍認為，工業革命之前的殖民擴張對工業革命有促進作用，為工業革命提供了市場，勞動力，和原料。
所以，朱子龍也在這麽做。以前的曆史是歐洲人在主導這些，但是在這裏，換成了漢人。
試航不知不覺就從海運開進了大運河，這也是一種嚐試。
盡管速度不快，卻也比風力船要快許多。而且沒有出事故，安全的進了大運河，對此朱子龍還算滿意，於是，他笑著對隨同人員說道：“前方再去，似乎就是揚洲了，本王多年沒有去看看了，正好全速前進。”
“是，王爺！”
這是朱子龍的臨時起意，有些不符合之前的計劃，但是誰讓朱子龍是一言堂呢。下麵的人，沒有誰會掃朱子龍的興頭的。
不但不阻攔，還暗中一邊去通知揚洲府，速速帶領官員來碼頭迎接。
很快，蒸汽船逆流而上，至江都下船，然後沿著官道北上。
沒有像曆史上，慘遭後金毒手的揚州人，其實這些年來，並不喜歡朱子龍。
其主要原因之一，就是朱子龍把這裏的鹽商給得罪慘了，以及多年來禁止這裏養妓的政令。（這政令開始於，朱子龍以前一次性，把這裏幾千個妓女打包帶走之後。
兩淮鹽場的鹽，曆史上一直都在市場上占著很大的比重，長蘆之類的鹽場根本就沒得比。
揚州鹽商以前富家天下，占據南直隸、湖廣、山東、江西等地的市場，也是大明最為富庶的地區之一。另外，因為揚州還曾是運河的樞紐位置，其重要性天下皆知。
但是，幾年時間下來，一切都變了。
隨著整個大明在朱子龍的帶動下，重海運輕河運。興海鹽冷陸鹽，禁花柳重格物之誌。
這裏已經是大不如以前！
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以開掛式，山東海鹽場為中心的鹽采用現代技術生產，基本上將江南，主要是揚洲的鹽商提價的可能，打入了深淵。
現在整個大明的百姓，人人都能吃的起精細海鹽，誰tm還吃你黑心鹽商的老陸鹽？
這要是東林官當道的時代，這些商人絕對活吞了朱子龍。可惜現在不是以前了，當道的不是東林黨，而是子龍黨，嗬嗬。
海路一開，運河的作用也大大降低。如果說鹽價漲不起來是傷筋，運河也不興那就是動骨了。
從古到今，依靠大運河吃飯的奸臣，貪官汙吏，黑心商人，當地百姓數之不清，隻少高達數十萬人，這是一個巨大的利益連，就算是皇帝也沒能耐，真正的動一動。
但是，朱子龍卻真的動了。
就跟後世，有人大手一揮，把國企全麵改革，搞的無數人下崗，自謀生路一樣。
揚洲有些人恨朱子龍心中之深，可想而知。
然而，時代要前進，就必然會傷到一部分人的利益，這是難免的。朱子龍也不是萬能的，隻能是保證從大局出發，犧牲一小部分的利益。
那怕這些人，以前沒人敢動，他也要動一動。那怕有些百姓不理解，他也還是要做。
隻是時間太緊，可能做的還不太好，也有些簡單粗暴。
可惜這也是沒辦法的事，畢竟朱子龍布的局太大，時間完全不夠用。沒時間扯皮！
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朱子龍沿河路過，各地知府要求父老賢達去碼頭迎接一下。可惜，兩淮鹽商和舊士紳們，似乎心中對朱子龍的仇恨值很高。個個稱病，響應者寥寥無幾。
當地官員隻得自己，帶著自己的手下官員，還有為數不多的托來到碼頭，帶足了吹鼓手，歡迎朱子龍的到來。
這種變化朱子龍不可能不知道，但是好在他的心思，主要是放在測試蒸汽輪船上，也沒在意。
一輪番的測試下來，朱子龍是明白了。
大明山寨蒸汽船的設計，是考慮在海上航行，走運河就是一場災難。要用在運河上，隻能另行設計一套！
等行至揚州，這一趟測試就算是到頭了。
碼頭上，看著當地官員在風中等候了一整天。不看僧麵看佛麵，朱子龍決定上岸和他們打個招唿！
待到船近了，大明內地的百姓和商人，沒見過蒸汽機的人大有人在。
看清楚後，無一不瞠目結舌。這等大船，無需船槳風帆，更沒有兩岸的纖夫在賣力氣，居然能走的如此之快？
莫非是有鬼神之力？
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