“都發什麽愣！快戴好手套，拉住鋼絲繩！”
朱家莊的碼頭上，重兵雲集，半職業化的貨運百姓，齊齊叫著號子。在一個個山寨工頭的喝令下，開始將朱子龍放在鋼鐵之船上的物資，運下來。
“快拉快拉！”
有了第一次成功的經驗，接下來的事情就容易多了，隨著熟練度和人手的增加，很快如山一般的物資，就陸續的拉進了擴大後的倉庫基地內。
外麵是重兵把守！
突，突，突，突的聲音，突然傳來，將一眾人等嚇了一跳。
然後，大家就看到四海龍侯朱子龍大人，坐在一個大鐵家夥上，前麵發出黑色的煙霧，一個大鐵皮後箱跟在後麵，就像一頭鐵做的大象。從鋼鐵大船上，開到下麵的石頭水泥路上行走。
拖拉機！
沒錯，競然是拖拉機。
蒸汽機都還沒發明呢，tm的，朱同誌競然就把輪船和拖拉機給搞到大明來了。
“此物為拖拉機鐵牛流馬，食油而動，可載千斤而行，亦能替代壯牛開荒播種。”朱子龍停下拖拉機，一本正經的胡說八道。
偏偏因為鋼鐵大輪船的事情在先，因而和這個拖拉機比起來，像山一樣大的鋼鐵船都開過來了。
誰tm的還會在意一個鐵牛流馬呀，都點頭的稱是。
最早發明的拖拉機為蒸汽機，為1856年發明。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個小火車頭，它即使不陷在田裏，也會把土壓得很實，根本無法耕種。
1889年，美國芝加哥的查達發動機公司，製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機——“巴加”號拖拉機。
由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。
到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農場的主要動力，此後，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。
朱子龍之所以要搞拖拉機來大明，就是因為現在是大明後期，各種牛馬都極其珍貴，根本就是有錢也購不到多少。
這會嚴重影響他的開荒，幫助大明撐過小冰河期的計劃。
東方紅-54型拖拉機，從五十年到到八十年代，一直都是在中國人的心中的農業機械化的形象代表。
80年代以前，東方紅拖拉機完成了中國機耕地70%以上的耕作，為中國人民解決吃飯問題作出了突出貢獻。
也正因為如此，在記錄20世紀中國最具影響百件大事的北京世紀壇公園中，中國一拖（東方紅-54型拖拉機）1959年建成投產的文字赫然刻在其上。
當然，也正是因為如此。
哪怕這種拖拉機停產多年了，朱子龍還能在中國找到一些樣品。
東方紅-54拖拉機長3660毫米，寬1865毫米，高00毫米，離地間隙260毫米。裝一台ae-54型四缸四衝程水冷柴油機，額定功率54馬力，額定轉速1，300轉/分，汽缸直徑125毫米，活塞行程152毫米，壓縮比16:1，最大牽引力2，850公斤。
最低速度3.59千米/小時，最高速度7.9千米/小時。好吧，慢是慢了點，但畢竟數量不多，也不是用來衝鋒陷陣的，而是來代替牛種地的。
空重5100千克，使用重量5400千克。這種拖拉機每天可耕地8-15公頃，是牛耕地的效率的八十多倍。
也許你要問了，為啥不搞點更高級，更速度快的現代21世紀拖拉機來明朝？
這是因為，朱子龍特意選擇東方紅老古董號，也是有原因的。
而且，這個原因和中國的國情有關係。相信大家都知道，以前的自行車鳳凰牌，那可真是經久耐用，可以用到死也不用修。小修都是n年一次！
而現代2020年左右的自行車，不好意思，一年不壞個幾次，都不好意思出門了。
在明朝最重要的是什麽？
不是速度，不是裝比，而是實用性。這種拖拉機慢是慢一點，但是超級耐用，操作也簡單，隻要學個幾天，就是明朝人也能駕駛它。而且用的柴油品質極低！
拖拉機最長使用多久大修一次？
權威說法是：拖拉機10年不大修都是少見的事。然而，公主嶺市陶家屯鎮的徐永山會告訴你：17年！
沒錯，隻要你用了東方紅，這種老古董拖拉機，幾年一小修，十年不大修。
保養到位，你能用到它散架，估計也不用怎麽修理。
在21世紀的中國，曾經有不少記者去采訪過一些有東方紅拖拉機的家庭。比如說：
走進徐家大院，首先映入眼簾的是左側寬敞的車庫，有些斑駁的“東方紅—75”型履帶拖拉機正安靜地停在這裏。
38歲的拖拉機，外觀有些褪色。因為年代太久了，拖拉機駕駛員座椅的靠背已經被磨出一個大窟窿，包著皮革的扶手已被磨破，裏麵的木頭也被磨得鋥光瓦亮。駕駛室裏生產日期和編號清晰可見，注明1970年4月生產，編號為075214。
67歲的徐永山撫摸著這個，東方紅拖拉機大鐵家夥說：“這車庫的磚瓦原本是留著蓋房子的，得知老夥計要入住我家，我可不能委屈它。我住的老房子還是1953年建的，天棚還是秸稈的呢。東方紅我用了30年沒有大修一次！”
這種畫麵比比皆是，少則十幾年不用大修，小修也很少。三十年沒大修過的東方紅拖拉機也是常見。
一個字，值。
沒錯，就為了這個值字，朱子龍就一眼看中了東方紅古董拖拉機，所以特意讓人找來一些，這次自己帶到明朝來。
在明朝，沒幾個人會修拖拉機，但基本的保養知識還是能快速培養到位的。
加上拖拉機駕駛一學就會，很容易平時成為代替壯牛生產，戰時當後勤運輸的神兵利器。
履帶式拖拉機，不管是平地，還是爛路，還是上山，還是硬過小河，都能像坦克一樣無所不能。
後世有人喜稱，你會開這種拖拉機，那麽你也能隨時變成一名合格的坦克軍人。
當年，二戰時期，蘇聯方麵戰死許多坦克駕駛員。之所以，能快速的得到車手的補充，就是因為當時許多蘇聯百姓都會駕駛東方紅拖拉機，隻要培訓幾天，立刻就能開坦克參戰。
-(未完待續。)
朱家莊的碼頭上，重兵雲集，半職業化的貨運百姓，齊齊叫著號子。在一個個山寨工頭的喝令下，開始將朱子龍放在鋼鐵之船上的物資，運下來。
“快拉快拉！”
有了第一次成功的經驗，接下來的事情就容易多了，隨著熟練度和人手的增加，很快如山一般的物資，就陸續的拉進了擴大後的倉庫基地內。
外麵是重兵把守！
突，突，突，突的聲音，突然傳來，將一眾人等嚇了一跳。
然後，大家就看到四海龍侯朱子龍大人，坐在一個大鐵家夥上，前麵發出黑色的煙霧，一個大鐵皮後箱跟在後麵，就像一頭鐵做的大象。從鋼鐵大船上，開到下麵的石頭水泥路上行走。
拖拉機！
沒錯，競然是拖拉機。
蒸汽機都還沒發明呢，tm的，朱同誌競然就把輪船和拖拉機給搞到大明來了。
“此物為拖拉機鐵牛流馬，食油而動，可載千斤而行，亦能替代壯牛開荒播種。”朱子龍停下拖拉機，一本正經的胡說八道。
偏偏因為鋼鐵大輪船的事情在先，因而和這個拖拉機比起來，像山一樣大的鋼鐵船都開過來了。
誰tm的還會在意一個鐵牛流馬呀，都點頭的稱是。
最早發明的拖拉機為蒸汽機，為1856年發明。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個小火車頭，它即使不陷在田裏，也會把土壓得很實，根本無法耕種。
1889年，美國芝加哥的查達發動機公司，製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機——“巴加”號拖拉機。
由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。
到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農場的主要動力，此後，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。
朱子龍之所以要搞拖拉機來大明，就是因為現在是大明後期，各種牛馬都極其珍貴，根本就是有錢也購不到多少。
這會嚴重影響他的開荒，幫助大明撐過小冰河期的計劃。
東方紅-54型拖拉機，從五十年到到八十年代，一直都是在中國人的心中的農業機械化的形象代表。
80年代以前，東方紅拖拉機完成了中國機耕地70%以上的耕作，為中國人民解決吃飯問題作出了突出貢獻。
也正因為如此，在記錄20世紀中國最具影響百件大事的北京世紀壇公園中，中國一拖（東方紅-54型拖拉機）1959年建成投產的文字赫然刻在其上。
當然，也正是因為如此。
哪怕這種拖拉機停產多年了，朱子龍還能在中國找到一些樣品。
東方紅-54拖拉機長3660毫米，寬1865毫米，高00毫米，離地間隙260毫米。裝一台ae-54型四缸四衝程水冷柴油機，額定功率54馬力，額定轉速1，300轉/分，汽缸直徑125毫米，活塞行程152毫米，壓縮比16:1，最大牽引力2，850公斤。
最低速度3.59千米/小時，最高速度7.9千米/小時。好吧，慢是慢了點，但畢竟數量不多，也不是用來衝鋒陷陣的，而是來代替牛種地的。
空重5100千克，使用重量5400千克。這種拖拉機每天可耕地8-15公頃，是牛耕地的效率的八十多倍。
也許你要問了，為啥不搞點更高級，更速度快的現代21世紀拖拉機來明朝？
這是因為，朱子龍特意選擇東方紅老古董號，也是有原因的。
而且，這個原因和中國的國情有關係。相信大家都知道，以前的自行車鳳凰牌，那可真是經久耐用，可以用到死也不用修。小修都是n年一次！
而現代2020年左右的自行車，不好意思，一年不壞個幾次，都不好意思出門了。
在明朝最重要的是什麽？
不是速度，不是裝比，而是實用性。這種拖拉機慢是慢一點，但是超級耐用，操作也簡單，隻要學個幾天，就是明朝人也能駕駛它。而且用的柴油品質極低！
拖拉機最長使用多久大修一次？
權威說法是：拖拉機10年不大修都是少見的事。然而，公主嶺市陶家屯鎮的徐永山會告訴你：17年！
沒錯，隻要你用了東方紅，這種老古董拖拉機，幾年一小修，十年不大修。
保養到位，你能用到它散架，估計也不用怎麽修理。
在21世紀的中國，曾經有不少記者去采訪過一些有東方紅拖拉機的家庭。比如說：
走進徐家大院，首先映入眼簾的是左側寬敞的車庫，有些斑駁的“東方紅—75”型履帶拖拉機正安靜地停在這裏。
38歲的拖拉機，外觀有些褪色。因為年代太久了，拖拉機駕駛員座椅的靠背已經被磨出一個大窟窿，包著皮革的扶手已被磨破，裏麵的木頭也被磨得鋥光瓦亮。駕駛室裏生產日期和編號清晰可見，注明1970年4月生產，編號為075214。
67歲的徐永山撫摸著這個，東方紅拖拉機大鐵家夥說：“這車庫的磚瓦原本是留著蓋房子的，得知老夥計要入住我家，我可不能委屈它。我住的老房子還是1953年建的，天棚還是秸稈的呢。東方紅我用了30年沒有大修一次！”
這種畫麵比比皆是，少則十幾年不用大修，小修也很少。三十年沒大修過的東方紅拖拉機也是常見。
一個字，值。
沒錯，就為了這個值字，朱子龍就一眼看中了東方紅古董拖拉機，所以特意讓人找來一些，這次自己帶到明朝來。
在明朝，沒幾個人會修拖拉機，但基本的保養知識還是能快速培養到位的。
加上拖拉機駕駛一學就會，很容易平時成為代替壯牛生產，戰時當後勤運輸的神兵利器。
履帶式拖拉機，不管是平地，還是爛路，還是上山，還是硬過小河，都能像坦克一樣無所不能。
後世有人喜稱，你會開這種拖拉機，那麽你也能隨時變成一名合格的坦克軍人。
當年，二戰時期，蘇聯方麵戰死許多坦克駕駛員。之所以，能快速的得到車手的補充，就是因為當時許多蘇聯百姓都會駕駛東方紅拖拉機，隻要培訓幾天，立刻就能開坦克參戰。
-(未完待續。)