在一個陌生的城市裝完比，開上車吹著風，朱子龍燥動的爆發戶心情立時減輕了不少。
當然了，他開的並不快，也不上高速，他是抱著旅遊看風景，慢慢走的心態上路的。
估計車速一小時也就平均30-40公裏，完全是拿最高時速370公裏的跑車當麵包車使，讓無數路人冒白眼。大家心想：窩靠！見過裝比的，沒見過這麽裝比的，開跑車不走高速，還開成麵包車的速度！
此行，恢複心情是其一。
其二，給人一種表現錯覺，對他的身分產生更多的聯想和認定失誤。
其三，他的目的地，南京。是有任務的！
什麽任務？
嗬嗬，說出來嚇死你，購買鄭和寶船！
沒錯，就是鄭和下西洋的寶船！
當然不是正品，在21世紀的現代，哪來的真品鄭和寶船。是仿製品！
坐落於600年前的龍江寶船廠遺址之上的，寶船遺址公園是南京市為鄭和下西洋600年紀念，而投資開發的一座融旅遊、紀念、展覽、休閑為一體的大型遺址性公園。
正門橫匾上有中國著名書法家———百歲老人武中奇手書“寶船廠遺址”五個大字。總投資6億元人民幣。2005年7月一期工程建成，全景式再現了當年寶船廠恢宏氣勢和繁忙盛況。
但是，有個通病，在中國這種麵子工程，是很容易成為爛尾或後來轉為私人企業的。
（以上是真實的資料，你們去南京可以看到這地方和船！）
當然，朱子龍去的不是這個主題公園。而是南京的另一個鄭和船廠！
根據信息公司的提示，這個處於南京市鼓樓區濱江大道1號，頂著“造寶船，迎青奧”宣傳語的鄭和寶船廠內，現在麻煩重重。
2005年，正值鄭和下西洋600周年。為紀念曆史上的這一壯舉，南京市鼓樓區打算複建明代“鄭和寶船”。
當年10月，鼓樓區政府與馬來西亞金龍電子集團共同成立南京鈞龍寶船置業有限公司。雙方約定，出資1000萬美元，由該公司在鄭和寶船廠負責複建寶船。
長71.1米、寬14.05米、高5.4米……設計方案中，“鄭和寶船”的尺寸別有寓意，象征著1405年7月11日鄭和首次出航。
（實際上是縮小的了特定鄭和寶船，真正的寶船那可是和現代的航空母艦一樣大的。）
這麽多年來，“鄭和寶船”建好下水的日期，被一次次往後推。
是沒造好嗎？不是，是因為公司內部股東打起了官司，那老板也換人了，加上有些工程貨款沒有給夠員工們，所以這縮小的寶船一直沒能按時出水，甚至於成了一個負擔。
朱子龍僅然重視大海利益了，又不好購個鋼鐵大輪船迴明朝，自然就把目光放在了標誌性的鄭和寶船上麵來了。
寶船，當年鄭和艦隊擁有的世界最大木質帆船。《明史》稱其長四十四丈，折合公製138米，寬61.6米，船高四五層，9桅12帆，錨重幾千斤，要動用二百人才能啟航，排水量達上萬噸。
（你們去查下，中國和一些國家的現代航空母艦是多大吧，你會嚇一跳的。真正的鄭和寶船長度幾乎和航空母艦一樣長，但是在寬度和高度上，比現代21世紀的航空母艦還要高，還要寬。）
明朝簡直不要太牛比，可以換句話來說，早在幾百年前，中國就已經擁有打造木製航空母艦的能力了！
然而明中葉以後的漫長海禁中，它獨步世界的建造工藝已漸漸失傳。
唉！
停車，來到鄭和船廠大門口，遠遠的就能看到工廠內部那個已完成了的縮小型寶船。
朱子龍感歎的自語：“明代，鄭和下西洋並非勞民傷財之舉，應該是功大於過的。”
“鄭和下西洋的那30年正是明朝最昌盛的30年，而這樣規模龐大的活動能堅持30年之久，說明它有一定經濟效益。同時通過規模龐大船隊巡遊各國也起到了宣揚國威、穩定後方的作用，僅1423年就有16個國家的1200名使節來華。”
“曆史事實證明，財富取之於海，危險亦來自海上，國家要強大，不可置海洋於不顧。”想到這，朱子龍的目光中充滿了堅定不移的神態。
“中國曆來是一個海洋大國，但還不是一個海洋強國，這強國夢就讓我從幾百年前，就開始吧！”下，朱子龍雙手握緊拳頭，心中對自己暗暗起誓：
“國家衰落時，侵略我們國家的都是從海上來的。我不會讓這種事情再發生了，絕對，絕對！”
船廠的保安和中層領導們，對朱子龍的到來，感到吃驚。
但是接下來就是一陣歡喜，因為朱子龍的來意很明確，競然是不但要購買那個成品縮小型鄭和寶船。還要購買下鄭和船廠，所有員工保留。
這可是大事兒！
很快，公司領導高層和一些區域性基層官員給驚動了。
於是，一行人出現在了會議室中。
經過一天的商談，各項事項都快速的以特事特辦的速度解決了。（對於接盤俠，原主人和各方麵的做事速度，全世界通用，速度效率會快的嚇死你的。）
朱子龍購船其實沒花多少錢，但是購下這個工廠花了點錢。一共加一起上上下下，再打點下員工們的拖欠工資，和設備維修保養等錢，大概算下來要一億左右。
而且正式等恢複生產，清理各方麵，哪怕是拖管於專業的職業經理公司，沒一二個月下來也搞不定。
但，這恰恰正是朱子龍每次穿越的時間冷卻跨度。
所以，他能等的了。
在安排了nnn個不同公司的職業經理人控製公司，再召開了一次全體員工大會，發夠工資和對以後的工作目標等事項後。
朱子龍就又成了耍手掌櫃，正式進入了工廠那個成品寶船裏麵觀察。
“給寶船的底部貼上防水鐵皮，刷上防水油漆，加班加點二天內搞定它。所有工人多發半個月工資，以示獎勵。”朱子龍對邊上的秘書說道：
“嗯？寶船上除了借風的設備外，競然在內部下層還安裝了柴油發動機？”
很快，朱子龍就有了新發現。
“這個，老板。是這樣的，因為當年準備讓它重走海上絲綢之路，但為了降低成本以及人工費，以及怕速度太慢，就私下安裝了大馬力的柴油機。這樣逆風的時間也能一路狂飆，如果老板不喜歡，我們可以拆掉。”秘書小心的迴答道。
“拆掉？為什麽要拆掉，這樣很好嘛，以後如果再造新寶船，都可以用上這樣的設備。甚至於各種導航設備等等，也可以裝上。另外，寶船上的這些個刷銅水鋼炮，也一並不能少了！”
朱子龍心裏歡喜的緊，這真是意外之喜。自己原本就想給寶船裝柴油機呢，現在正好時間也省了。
當然了，他開的並不快，也不上高速，他是抱著旅遊看風景，慢慢走的心態上路的。
估計車速一小時也就平均30-40公裏，完全是拿最高時速370公裏的跑車當麵包車使，讓無數路人冒白眼。大家心想：窩靠！見過裝比的，沒見過這麽裝比的，開跑車不走高速，還開成麵包車的速度！
此行，恢複心情是其一。
其二，給人一種表現錯覺，對他的身分產生更多的聯想和認定失誤。
其三，他的目的地，南京。是有任務的！
什麽任務？
嗬嗬，說出來嚇死你，購買鄭和寶船！
沒錯，就是鄭和下西洋的寶船！
當然不是正品，在21世紀的現代，哪來的真品鄭和寶船。是仿製品！
坐落於600年前的龍江寶船廠遺址之上的，寶船遺址公園是南京市為鄭和下西洋600年紀念，而投資開發的一座融旅遊、紀念、展覽、休閑為一體的大型遺址性公園。
正門橫匾上有中國著名書法家———百歲老人武中奇手書“寶船廠遺址”五個大字。總投資6億元人民幣。2005年7月一期工程建成，全景式再現了當年寶船廠恢宏氣勢和繁忙盛況。
但是，有個通病，在中國這種麵子工程，是很容易成為爛尾或後來轉為私人企業的。
（以上是真實的資料，你們去南京可以看到這地方和船！）
當然，朱子龍去的不是這個主題公園。而是南京的另一個鄭和船廠！
根據信息公司的提示，這個處於南京市鼓樓區濱江大道1號，頂著“造寶船，迎青奧”宣傳語的鄭和寶船廠內，現在麻煩重重。
2005年，正值鄭和下西洋600周年。為紀念曆史上的這一壯舉，南京市鼓樓區打算複建明代“鄭和寶船”。
當年10月，鼓樓區政府與馬來西亞金龍電子集團共同成立南京鈞龍寶船置業有限公司。雙方約定，出資1000萬美元，由該公司在鄭和寶船廠負責複建寶船。
長71.1米、寬14.05米、高5.4米……設計方案中，“鄭和寶船”的尺寸別有寓意，象征著1405年7月11日鄭和首次出航。
（實際上是縮小的了特定鄭和寶船，真正的寶船那可是和現代的航空母艦一樣大的。）
這麽多年來，“鄭和寶船”建好下水的日期，被一次次往後推。
是沒造好嗎？不是，是因為公司內部股東打起了官司，那老板也換人了，加上有些工程貨款沒有給夠員工們，所以這縮小的寶船一直沒能按時出水，甚至於成了一個負擔。
朱子龍僅然重視大海利益了，又不好購個鋼鐵大輪船迴明朝，自然就把目光放在了標誌性的鄭和寶船上麵來了。
寶船，當年鄭和艦隊擁有的世界最大木質帆船。《明史》稱其長四十四丈，折合公製138米，寬61.6米，船高四五層，9桅12帆，錨重幾千斤，要動用二百人才能啟航，排水量達上萬噸。
（你們去查下，中國和一些國家的現代航空母艦是多大吧，你會嚇一跳的。真正的鄭和寶船長度幾乎和航空母艦一樣長，但是在寬度和高度上，比現代21世紀的航空母艦還要高，還要寬。）
明朝簡直不要太牛比，可以換句話來說，早在幾百年前，中國就已經擁有打造木製航空母艦的能力了！
然而明中葉以後的漫長海禁中，它獨步世界的建造工藝已漸漸失傳。
唉！
停車，來到鄭和船廠大門口，遠遠的就能看到工廠內部那個已完成了的縮小型寶船。
朱子龍感歎的自語：“明代，鄭和下西洋並非勞民傷財之舉，應該是功大於過的。”
“鄭和下西洋的那30年正是明朝最昌盛的30年，而這樣規模龐大的活動能堅持30年之久，說明它有一定經濟效益。同時通過規模龐大船隊巡遊各國也起到了宣揚國威、穩定後方的作用，僅1423年就有16個國家的1200名使節來華。”
“曆史事實證明，財富取之於海，危險亦來自海上，國家要強大，不可置海洋於不顧。”想到這，朱子龍的目光中充滿了堅定不移的神態。
“中國曆來是一個海洋大國，但還不是一個海洋強國，這強國夢就讓我從幾百年前，就開始吧！”下，朱子龍雙手握緊拳頭，心中對自己暗暗起誓：
“國家衰落時，侵略我們國家的都是從海上來的。我不會讓這種事情再發生了，絕對，絕對！”
船廠的保安和中層領導們，對朱子龍的到來，感到吃驚。
但是接下來就是一陣歡喜，因為朱子龍的來意很明確，競然是不但要購買那個成品縮小型鄭和寶船。還要購買下鄭和船廠，所有員工保留。
這可是大事兒！
很快，公司領導高層和一些區域性基層官員給驚動了。
於是，一行人出現在了會議室中。
經過一天的商談，各項事項都快速的以特事特辦的速度解決了。（對於接盤俠，原主人和各方麵的做事速度，全世界通用，速度效率會快的嚇死你的。）
朱子龍購船其實沒花多少錢，但是購下這個工廠花了點錢。一共加一起上上下下，再打點下員工們的拖欠工資，和設備維修保養等錢，大概算下來要一億左右。
而且正式等恢複生產，清理各方麵，哪怕是拖管於專業的職業經理公司，沒一二個月下來也搞不定。
但，這恰恰正是朱子龍每次穿越的時間冷卻跨度。
所以，他能等的了。
在安排了nnn個不同公司的職業經理人控製公司，再召開了一次全體員工大會，發夠工資和對以後的工作目標等事項後。
朱子龍就又成了耍手掌櫃，正式進入了工廠那個成品寶船裏麵觀察。
“給寶船的底部貼上防水鐵皮，刷上防水油漆，加班加點二天內搞定它。所有工人多發半個月工資，以示獎勵。”朱子龍對邊上的秘書說道：
“嗯？寶船上除了借風的設備外，競然在內部下層還安裝了柴油發動機？”
很快，朱子龍就有了新發現。
“這個，老板。是這樣的，因為當年準備讓它重走海上絲綢之路，但為了降低成本以及人工費，以及怕速度太慢，就私下安裝了大馬力的柴油機。這樣逆風的時間也能一路狂飆，如果老板不喜歡，我們可以拆掉。”秘書小心的迴答道。
“拆掉？為什麽要拆掉，這樣很好嘛，以後如果再造新寶船，都可以用上這樣的設備。甚至於各種導航設備等等，也可以裝上。另外，寶船上的這些個刷銅水鋼炮，也一並不能少了！”
朱子龍心裏歡喜的緊，這真是意外之喜。自己原本就想給寶船裝柴油機呢，現在正好時間也省了。