沒多久，朱子龍就和強子，以及黑子等人分手，暫時各忙各的去了。
順路向前走，看到一路邊報亭寫有不記名手機卡出售，朱子龍走了過去，購了幾個不記實名的手機卡號碼。以後找黑子等人就用這種手機卡打電話了，傻子才用自己實名的手機號碼打電話過去！
然後一留煙的，轉幾個彎，朱子龍就進了縣城的建材大市場之一。
他來這裏的目的很簡單，就是購買各種型號的無縫鋼管，以及在各種型號的鋼管當煙霧彈的借口下，外加購下大量的帶膛線的無縫鋼管。
膛線可以說是槍管的靈魂，膛線的作用在於賦予彈頭旋轉的能力，使彈頭在出膛之後，仍能保持既定的方向。同時因為子彈是呈現超高速旋轉前進的方向，能破開空氣阻力，讓射程在同等槍支火藥基礎上，產生更上一層樓的效果！
當然了，火藥的更新換代也是讓子彈能射的更遠的方法之一。不過有了膛線卻是能讓槍支的長度得到精減，從而減輕槍支重量，便於使用。優於對方！
雖然在15世紀就有使用膛線的紀錄，但是由於製造工藝的困難，直到19世紀才得以普及。
另外，槍管的對材料的要求不隻是堅硬，抗壓和高溫。另一個必備的特性是軔性，也就是說槍管還要具有一定的彈性.，否則太硬會造成金屬太脆的結果。
而現代21世紀這邊，2020年產出的各種民用無縫鋼管，金管比不上軍用的。但要是對比起明朝時期世界各國的槍管材料來看，說是超過了二三個檔次，那是絲毫沒有任何誇張成份的。
造槍管是個精細活，光是要在一根鋼棒上打出一條筆直的深孔來，就談何容易。做起來就得考慮到方方麵麵，鑽頭的給進角度，工件自轉的速度，潤滑油的壓力，就連夾鋼棒的夾頭都得保證鋼棒與鑽頭的同心。
要鑽出一根長24英寸優質管子，這裏的技術含量並不比造40層高樓大廈來得差。目前21世紀連三哥那種世界大國都沒攻克這項技術，三哥自製的英薩斯因為炸膛死的人，比這種槍打死的人還多。
汗！囧！
當然了，早在幾年前，各國對於出售帶膛線的鋼管還是有一些規定的，甚至於個別國家還會嚴禁。
不過，隨著2020年軍事研究的越來越高，民用設備上也開始使用上膛線鋼管。
利字當頭之下，於是，現在各國對於出售帶膛線的無縫鋼管的特殊規定，已經是幾近於無了。
這倒是給朱子龍進行采購這個，帶來了極大的便利！
嗯，說到這裏。
恐怕會有一些軍事發燒友，以及軍工愛好者網友，會對我提出質疑。
比如說，其中之一會對我的以上內容指出所謂的，明朝時期的彈藥和膛線槍管不配套。
確實，膛線的的曆史相當悠久，十五世紀就已經出現，但直到十九世紀才大規模裝備各**隊。
研其原因，那是因為：
明朝時期，東西方各國使用的火繩槍和燧發槍，都是前裝槍。子彈是鉛圓珠或金屬圓珠球！
前裝槍的麻煩之處就在於，由於彈丸必須嵌入前方槍管的膛線入口，才能隨著膛線旋轉進去。這就使得前裝線膛槍的裝填非常費力，士兵往往需要用錘子敲擊送彈棍才能將彈丸裝進槍膛。
射擊速度也因此降低到滑膛槍的三分之一甚至更慢，這麽低的射速，對於軍隊來說是無法容忍的。
所以在膛線發明後的兩百年間，線膛槍在軍隊中隻是配角。直到法軍奧爾良獵兵隊上尉克勞德·愛迪爾內·米涅（udeetienneminié）在十九世紀中葉發明了米涅彈。
而這種米涅子彈，說穿了，對做為站在曆史巨大肩膀上的穿越者來說。
其實是很容易自己打造出來的，就好比哥知道你的銀行卡密碼，又何必去麻煩的一個個試了？
鉛彈柔軟，和氣槍子彈一樣，隻要不打造成純圓形的。讓後麵是空的，加上點軟木，火藥燃燒時鉛金屬子彈自然就漲開，填滿間隙。
製造的子彈大小，讓這種前麵半圓尖型，後麵半中空可以塞軟木的鉛子彈，比膛線槍管的口勁稍小一點就是了。沒說一定要百分百用明朝時期的圓珠子彈嘛！
當然了，這樣的子彈因為比直接用圓珠形態的要麻煩點，可能造產量和時間上，比純圓形子彈要慢一點。
但是，慢工出細活嘛，要麽不出手，一出手就要一鳴驚人。
與眾不同才行！
畢竟，科學才是第一生產力，不是嗎？
很快，朱子龍以魚龍混雜的方式，購買下了大量的無縫鋼管，以及帶膛線的鋼管。
也沒急的叫人家送貨上門，而是依靠自己對家鄉縣城的熟悉度。來到了縣城母親河邊一處地方，這裏有一個造船廠。
當然，不可能是打造軍艦啥的工廠，隻是打造漁船的那種。
他在購鋼管的市場那邊聽人聊天時說起，這裏有幾個因為船主家裏出了點事，而剛造好不久的50-100噸位的漁船，以及運沙船，半貨船待售。
100噸位的船可能一個人操作起來有點麻煩，但是如果隻是50噸位左右的話。
這種程度的漁船或半貨船，一般隻有二十多米長，高三米多，寬三四米多點的樣子。屬於常備二三個駕駛員，但熟練手加上不出遠洋海的話，其實經常也能看見會有一人使用的場景。
有時候如果風平浪靜的話，出一出稍遠的遠洋海域也是可行的。
正好符合朱子龍目前的要求！
什麽，你問符合他的啥要求？
當然是，一個能裝貨多，這樣一個漁船比幾個卡車還裝的多。
二個是，朱子龍讓這一次的傳送出口位置的偏差幾十裏，真的給嚇住了。他很懷疑，等他購好了東西迴明朝時，也許在明朝沙灘附近的傳送陣出口位置，會歪到姥姥家去。
那怕是不好不壞的結果，也隻少會有50%的可能性，這一次的出口，指不定會是在明朝的海麵上。畢竟海灘距離海麵，可是鄰居關係。
如果明朝的出口真的歪到海麵上去了，難不成你讓朱子龍開著東風大卡車向裏麵衝？
這不尼麻超級坑爹嗎？
估計剛過去幾秒鍾，卡車連貨一塊全沉海裏去了。白穿越一次，浪費nnnn萬人民幣不說，也許自己還得給淹死。
所以，朱子龍決定了。
以後運貨來迴，將卡車和漁船同時準備好，哪個方便就用那個。
反正也就是在船頭不遠處，開啟山寨月光寶盒的傳送陣罷了，因為有吸力，再加上發動機推動。一條直線向前移動，再則漁船的駕駛技術含量又實在是不高。
這都不是個事兒！
順路向前走，看到一路邊報亭寫有不記名手機卡出售，朱子龍走了過去，購了幾個不記實名的手機卡號碼。以後找黑子等人就用這種手機卡打電話了，傻子才用自己實名的手機號碼打電話過去！
然後一留煙的，轉幾個彎，朱子龍就進了縣城的建材大市場之一。
他來這裏的目的很簡單，就是購買各種型號的無縫鋼管，以及在各種型號的鋼管當煙霧彈的借口下，外加購下大量的帶膛線的無縫鋼管。
膛線可以說是槍管的靈魂，膛線的作用在於賦予彈頭旋轉的能力，使彈頭在出膛之後，仍能保持既定的方向。同時因為子彈是呈現超高速旋轉前進的方向，能破開空氣阻力，讓射程在同等槍支火藥基礎上，產生更上一層樓的效果！
當然了，火藥的更新換代也是讓子彈能射的更遠的方法之一。不過有了膛線卻是能讓槍支的長度得到精減，從而減輕槍支重量，便於使用。優於對方！
雖然在15世紀就有使用膛線的紀錄，但是由於製造工藝的困難，直到19世紀才得以普及。
另外，槍管的對材料的要求不隻是堅硬，抗壓和高溫。另一個必備的特性是軔性，也就是說槍管還要具有一定的彈性.，否則太硬會造成金屬太脆的結果。
而現代21世紀這邊，2020年產出的各種民用無縫鋼管，金管比不上軍用的。但要是對比起明朝時期世界各國的槍管材料來看，說是超過了二三個檔次，那是絲毫沒有任何誇張成份的。
造槍管是個精細活，光是要在一根鋼棒上打出一條筆直的深孔來，就談何容易。做起來就得考慮到方方麵麵，鑽頭的給進角度，工件自轉的速度，潤滑油的壓力，就連夾鋼棒的夾頭都得保證鋼棒與鑽頭的同心。
要鑽出一根長24英寸優質管子，這裏的技術含量並不比造40層高樓大廈來得差。目前21世紀連三哥那種世界大國都沒攻克這項技術，三哥自製的英薩斯因為炸膛死的人，比這種槍打死的人還多。
汗！囧！
當然了，早在幾年前，各國對於出售帶膛線的鋼管還是有一些規定的，甚至於個別國家還會嚴禁。
不過，隨著2020年軍事研究的越來越高，民用設備上也開始使用上膛線鋼管。
利字當頭之下，於是，現在各國對於出售帶膛線的無縫鋼管的特殊規定，已經是幾近於無了。
這倒是給朱子龍進行采購這個，帶來了極大的便利！
嗯，說到這裏。
恐怕會有一些軍事發燒友，以及軍工愛好者網友，會對我提出質疑。
比如說，其中之一會對我的以上內容指出所謂的，明朝時期的彈藥和膛線槍管不配套。
確實，膛線的的曆史相當悠久，十五世紀就已經出現，但直到十九世紀才大規模裝備各**隊。
研其原因，那是因為：
明朝時期，東西方各國使用的火繩槍和燧發槍，都是前裝槍。子彈是鉛圓珠或金屬圓珠球！
前裝槍的麻煩之處就在於，由於彈丸必須嵌入前方槍管的膛線入口，才能隨著膛線旋轉進去。這就使得前裝線膛槍的裝填非常費力，士兵往往需要用錘子敲擊送彈棍才能將彈丸裝進槍膛。
射擊速度也因此降低到滑膛槍的三分之一甚至更慢，這麽低的射速，對於軍隊來說是無法容忍的。
所以在膛線發明後的兩百年間，線膛槍在軍隊中隻是配角。直到法軍奧爾良獵兵隊上尉克勞德·愛迪爾內·米涅（udeetienneminié）在十九世紀中葉發明了米涅彈。
而這種米涅子彈，說穿了，對做為站在曆史巨大肩膀上的穿越者來說。
其實是很容易自己打造出來的，就好比哥知道你的銀行卡密碼，又何必去麻煩的一個個試了？
鉛彈柔軟，和氣槍子彈一樣，隻要不打造成純圓形的。讓後麵是空的，加上點軟木，火藥燃燒時鉛金屬子彈自然就漲開，填滿間隙。
製造的子彈大小，讓這種前麵半圓尖型，後麵半中空可以塞軟木的鉛子彈，比膛線槍管的口勁稍小一點就是了。沒說一定要百分百用明朝時期的圓珠子彈嘛！
當然了，這樣的子彈因為比直接用圓珠形態的要麻煩點，可能造產量和時間上，比純圓形子彈要慢一點。
但是，慢工出細活嘛，要麽不出手，一出手就要一鳴驚人。
與眾不同才行！
畢竟，科學才是第一生產力，不是嗎？
很快，朱子龍以魚龍混雜的方式，購買下了大量的無縫鋼管，以及帶膛線的鋼管。
也沒急的叫人家送貨上門，而是依靠自己對家鄉縣城的熟悉度。來到了縣城母親河邊一處地方，這裏有一個造船廠。
當然，不可能是打造軍艦啥的工廠，隻是打造漁船的那種。
他在購鋼管的市場那邊聽人聊天時說起，這裏有幾個因為船主家裏出了點事，而剛造好不久的50-100噸位的漁船，以及運沙船，半貨船待售。
100噸位的船可能一個人操作起來有點麻煩，但是如果隻是50噸位左右的話。
這種程度的漁船或半貨船，一般隻有二十多米長，高三米多，寬三四米多點的樣子。屬於常備二三個駕駛員，但熟練手加上不出遠洋海的話，其實經常也能看見會有一人使用的場景。
有時候如果風平浪靜的話，出一出稍遠的遠洋海域也是可行的。
正好符合朱子龍目前的要求！
什麽，你問符合他的啥要求？
當然是，一個能裝貨多，這樣一個漁船比幾個卡車還裝的多。
二個是，朱子龍讓這一次的傳送出口位置的偏差幾十裏，真的給嚇住了。他很懷疑，等他購好了東西迴明朝時，也許在明朝沙灘附近的傳送陣出口位置，會歪到姥姥家去。
那怕是不好不壞的結果，也隻少會有50%的可能性，這一次的出口，指不定會是在明朝的海麵上。畢竟海灘距離海麵，可是鄰居關係。
如果明朝的出口真的歪到海麵上去了，難不成你讓朱子龍開著東風大卡車向裏麵衝？
這不尼麻超級坑爹嗎？
估計剛過去幾秒鍾，卡車連貨一塊全沉海裏去了。白穿越一次，浪費nnnn萬人民幣不說，也許自己還得給淹死。
所以，朱子龍決定了。
以後運貨來迴，將卡車和漁船同時準備好，哪個方便就用那個。
反正也就是在船頭不遠處，開啟山寨月光寶盒的傳送陣罷了，因為有吸力，再加上發動機推動。一條直線向前移動，再則漁船的駕駛技術含量又實在是不高。
這都不是個事兒！