“好。”
任振飛當即表示道。
“就衝著亞瑟殿下，這一句話，我們就是不賺錢也要幫你把5g移動通訊部署好。”
“說笑了，任振飛先生，當賺錢的還是希望先生不要拘謹的好。就是能夠給我們打個折就好了，你也知道，我們國家其實都很窮的。”
“沒問題。”
“從現在開始你是我們的朋友，我們華夏有句老話，有朋自遠方來，不亦樂乎。”任振飛說道。
事情快談完了，時間也到了下午一點多了，該吃午飯了。
“亞瑟殿下，不知道又沒有雅興，陪著我這樣的老古董到咱們華為這簡陋的食堂去吃點飯菜。”
任振飛賣著老麵說道。
“好，隻要任振飛老先生不嫌棄我們主仆二人即可。”
“那裏的話。”
華為的食堂看著簡陋其實處處充滿了高雅不凡，處處顯現出精致的地方。
簡單而不失大氣，低調中奢華。
飯菜也是挺可口的。
看得出，任振飛為了這些下了本錢的。
……
下午就去比亞迪汽車製造集團。
交通方麵的對吧。
其實，這次來呢。
最主要的目的就是考察比亞迪汽車製造集團的新能源公共汽車。
從2010年開始，比亞迪汽車製造集團的新能源公共汽車可是大放異彩，連一項高傲的大不列顛王國也大量的采用比亞迪公司生產的新能源公共汽車作為他們的公共汽車。
之後，歐洲各國也大幅度的采用了比亞迪的新能源公共汽車k9作為他們國家城市公共交通的用車。
比亞迪汽車製造集團新能源汽車的新能源汽車負責人李才俊。
今年36歲，正是步步高升的年紀。
從一名基礎的銷售技術人員，爬到現在的這個地位，可是廢了不少力氣的。
能力是不可少的。
“你好，李才俊先生。”
“你好，亞瑟。”
雖然李才俊直接喊的江帆的名字，他沒有什麽好生氣的，不過，相對於前麵的，江帆聽著突然有種不舒服的感覺。
是因為我們王國力小甚微，而看不起我嗎？
不知道為什麽會有這樣的想法，突然另江帆覺得很奇怪。
真的很奇怪。
或許是真的當華江王國是自己的家了。
“亞瑟，我們帶你們去參觀一下我們的比亞迪k9吧。”李才俊直接切入主題，挪步往汽車展廳走去。
不是很遠，就在一樓大廳。
有一塊很大的區域，用來展示各種各樣的車型。
江帆也是頭一次看到這麽多『亂』七八糟的車子都在集中在一起。
當然了，這些『亂』七八糟是指的各種城市公共用車。
最常見的叫的出名字的車還是“7+4”的用車。
其中“7”為私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建築物流、環衛車，“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車輛。
這十一種車是在城市裏麵見得到。
還有一些其它的車型，都見都沒見過，根本就不知道是幹什麽用的。
臥槽，真的是複雜得多了。
江帆兩眼放光芒的表情神態落在李才俊的眼裏，這才是一個少年人該有的樣子，表情。
然後因為之前是做過了解的，李才俊知道江帆這次來的主要目的是為了城市公交，最火的當屬是比亞迪k9了。
李才俊對著江帆介紹道比亞迪k9道：“這一款新動力公交車是我們比亞迪投入了大量的心血和精力在新能源、新動力、新概念領域上才研發出來的，可以說，k9搭載了我們多項自主研發的先進技術。”
“k9車載動力為公司自主生產的鐵電池，它在行駛過程中完全無汙染，同時其含的化學物質均可迴收，是綠『色』環保電池；車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續航動力；底盤配置優質懸架，設計工藝獨特，運行過程中噪聲小；同時，『操』作係統中裝配了大量高科技裝置，『性』能優越。“
“我們k9純電動客車車身長12米，整體設計遵循以人為本的設計理念。車內的地板采用一級踏步的低地板工藝設計，方便乘客上下車；前擋風玻璃麵積占車身前臉麵積的2/3，駕駛視野開闊。車身主體為銀『色』，側窗為大塊黑『色』玻璃，整體外形優雅大氣。車內配置高靠背可調式真皮司機椅和高品質皮質公交座椅，精致美觀。整車隔音效果良好。“
得了，又開始念著種百科了。
我又不需要知道你的車子是怎麽製造出來的，真是的，不過沒既然李才俊喜歡念這些，就讓他念吧。
不駁人家的麵子對吧。
江帆真的很鬱悶，上次在星城也是的，哦，不對，是在魔都的魔都隧道建築設計院。
那個胖胖賤賤的老男人。
老臘肉。
哈哈。
“李才俊先生，其實您不用跟我說這麽多的，你說的這些技術方麵的，我也聽不懂。“
江帆還是開口說道，隻要是真的和他說這麽多的技術方麵的，他真的聽不懂。
“剛才是我疏忽，其實吧，亞瑟。對於我們公司的比亞迪k9我真的給你打一百個包票，我們的k9現在已經從生產到使用最早的已經投入使用超過了6年了，六年的使用時間，我們k9都還不說是煥然一新，外觀都跟新車相差無幾。“
“『性』能方麵也沒有落後多少，最主要的是什麽，你知道嗎？“
你這不是廢話嗎，我怎麽知道的。
我知道還要你幹什麽，那我不直接造自己的車了，還買你的幹什麽。“”
“不知道。“
“是電池。“
“市麵上其它同規格公司生產的電池都會隨著時間的推移而產生不同程度的電力損耗。換個更加直觀的數字，說法。“
“市場上一些純電動公交車電池運營四年後，耗電量會有大幅下降，造成續航能力的急劇減弱。而我們比亞迪純電動公交車的電池卻沒有此類現象發生，動力依然充沛。“
“如果不是根據一些國家地區的純電動公交車的報廢年限為8年的限製時間，絕對還能夠實現增值。”
任振飛當即表示道。
“就衝著亞瑟殿下，這一句話，我們就是不賺錢也要幫你把5g移動通訊部署好。”
“說笑了，任振飛先生，當賺錢的還是希望先生不要拘謹的好。就是能夠給我們打個折就好了，你也知道，我們國家其實都很窮的。”
“沒問題。”
“從現在開始你是我們的朋友，我們華夏有句老話，有朋自遠方來，不亦樂乎。”任振飛說道。
事情快談完了，時間也到了下午一點多了，該吃午飯了。
“亞瑟殿下，不知道又沒有雅興，陪著我這樣的老古董到咱們華為這簡陋的食堂去吃點飯菜。”
任振飛賣著老麵說道。
“好，隻要任振飛老先生不嫌棄我們主仆二人即可。”
“那裏的話。”
華為的食堂看著簡陋其實處處充滿了高雅不凡，處處顯現出精致的地方。
簡單而不失大氣，低調中奢華。
飯菜也是挺可口的。
看得出，任振飛為了這些下了本錢的。
……
下午就去比亞迪汽車製造集團。
交通方麵的對吧。
其實，這次來呢。
最主要的目的就是考察比亞迪汽車製造集團的新能源公共汽車。
從2010年開始，比亞迪汽車製造集團的新能源公共汽車可是大放異彩，連一項高傲的大不列顛王國也大量的采用比亞迪公司生產的新能源公共汽車作為他們的公共汽車。
之後，歐洲各國也大幅度的采用了比亞迪的新能源公共汽車k9作為他們國家城市公共交通的用車。
比亞迪汽車製造集團新能源汽車的新能源汽車負責人李才俊。
今年36歲，正是步步高升的年紀。
從一名基礎的銷售技術人員，爬到現在的這個地位，可是廢了不少力氣的。
能力是不可少的。
“你好，李才俊先生。”
“你好，亞瑟。”
雖然李才俊直接喊的江帆的名字，他沒有什麽好生氣的，不過，相對於前麵的，江帆聽著突然有種不舒服的感覺。
是因為我們王國力小甚微，而看不起我嗎？
不知道為什麽會有這樣的想法，突然另江帆覺得很奇怪。
真的很奇怪。
或許是真的當華江王國是自己的家了。
“亞瑟，我們帶你們去參觀一下我們的比亞迪k9吧。”李才俊直接切入主題，挪步往汽車展廳走去。
不是很遠，就在一樓大廳。
有一塊很大的區域，用來展示各種各樣的車型。
江帆也是頭一次看到這麽多『亂』七八糟的車子都在集中在一起。
當然了，這些『亂』七八糟是指的各種城市公共用車。
最常見的叫的出名字的車還是“7+4”的用車。
其中“7”為私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建築物流、環衛車，“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車輛。
這十一種車是在城市裏麵見得到。
還有一些其它的車型，都見都沒見過，根本就不知道是幹什麽用的。
臥槽，真的是複雜得多了。
江帆兩眼放光芒的表情神態落在李才俊的眼裏，這才是一個少年人該有的樣子，表情。
然後因為之前是做過了解的，李才俊知道江帆這次來的主要目的是為了城市公交，最火的當屬是比亞迪k9了。
李才俊對著江帆介紹道比亞迪k9道：“這一款新動力公交車是我們比亞迪投入了大量的心血和精力在新能源、新動力、新概念領域上才研發出來的，可以說，k9搭載了我們多項自主研發的先進技術。”
“k9車載動力為公司自主生產的鐵電池，它在行駛過程中完全無汙染，同時其含的化學物質均可迴收，是綠『色』環保電池；車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續航動力；底盤配置優質懸架，設計工藝獨特，運行過程中噪聲小；同時，『操』作係統中裝配了大量高科技裝置，『性』能優越。“
“我們k9純電動客車車身長12米，整體設計遵循以人為本的設計理念。車內的地板采用一級踏步的低地板工藝設計，方便乘客上下車；前擋風玻璃麵積占車身前臉麵積的2/3，駕駛視野開闊。車身主體為銀『色』，側窗為大塊黑『色』玻璃，整體外形優雅大氣。車內配置高靠背可調式真皮司機椅和高品質皮質公交座椅，精致美觀。整車隔音效果良好。“
得了，又開始念著種百科了。
我又不需要知道你的車子是怎麽製造出來的，真是的，不過沒既然李才俊喜歡念這些，就讓他念吧。
不駁人家的麵子對吧。
江帆真的很鬱悶，上次在星城也是的，哦，不對，是在魔都的魔都隧道建築設計院。
那個胖胖賤賤的老男人。
老臘肉。
哈哈。
“李才俊先生，其實您不用跟我說這麽多的，你說的這些技術方麵的，我也聽不懂。“
江帆還是開口說道，隻要是真的和他說這麽多的技術方麵的，他真的聽不懂。
“剛才是我疏忽，其實吧，亞瑟。對於我們公司的比亞迪k9我真的給你打一百個包票，我們的k9現在已經從生產到使用最早的已經投入使用超過了6年了，六年的使用時間，我們k9都還不說是煥然一新，外觀都跟新車相差無幾。“
“『性』能方麵也沒有落後多少，最主要的是什麽，你知道嗎？“
你這不是廢話嗎，我怎麽知道的。
我知道還要你幹什麽，那我不直接造自己的車了，還買你的幹什麽。“”
“不知道。“
“是電池。“
“市麵上其它同規格公司生產的電池都會隨著時間的推移而產生不同程度的電力損耗。換個更加直觀的數字，說法。“
“市場上一些純電動公交車電池運營四年後，耗電量會有大幅下降，造成續航能力的急劇減弱。而我們比亞迪純電動公交車的電池卻沒有此類現象發生，動力依然充沛。“
“如果不是根據一些國家地區的純電動公交車的報廢年限為8年的限製時間，絕對還能夠實現增值。”