全新的造化電動汽車，比燃油汽車的耐久性還要更強了！
當然也不是說買一台造化電動汽車，就能開一輩子。
電池可以不斷保養，不會衰減，但車身久了還是會慢慢老化，況且十五年後還是半年一檢，到時候也基本報廢了。還是要更換新車。
總之，全新的造化電動汽車，顯然給了民眾更多的選擇。
“林商集團，這次是要爆棚了啊！”
“嘖嘖嘖，這次素雅集團可是大賺特賺了！”
有人議論說道。
林商集團和素雅集團置換了一半股份。
現在林商集團大幅發展，接連幾乎吞並兩大汽車廠家，市值大增。
置換了它的股份的素雅集團，自然是大賺特賺了。
不過有人還是敏銳的發現，素雅集團，也並不沉寂。
無論是長城汽車還是長江汽車，使用的電腦係統，似乎都是素雅集團提供的光腦。
而長城越野極限挑戰賽之中的自動障礙躲避係統，也是證明了光腦係統的強大。
“難道……”
“素雅集團在光腦方麵，要有大動作？”
無數人議論說道。
時間流逝。
而就在林商集團入股長江汽車消息發出的當晚……
又有消息傳來。
華夏不少車商代表人，以及世界一些巨頭車商代表，前往林商集團，與林商集團磋商合作事宜。
然而最終結果，華夏的吉力、常安等汽車集團，透露消息，考慮和林商集團接下來的合作。
而奔馳、寶馬、豐田、福特、通用等國際汽車集團，在和林商集團接觸之後，都全部不歡而散！
“華夏的林商集團，太傲慢了！”
“這不是合作，而是赤裸裸的掠奪！”
各大世界汽車巨頭紛紛說道。
而此時，林商集團發布聲明。
林商集團的合作，是本著互相尊重的基礎。
合作條件，和給長城汽車，長江汽車幾乎相同的條件。
既然世界各大汽車巨頭不接受合作條件……
林商集團，永久關閉和他們的合作渠道！
永不開啟！
今後，決不會再和這些所謂世界汽車巨頭，討論合作的事宜！
“林商集團霸氣！”
“林商集團威武！”
“那些外國汽車巨頭，還以為他們掌握著技術優勢？”
“還以為它們能夠肆意的掠奪我們華夏人民的財富？”
“不可能！”
“你們賺我們錢的時代過去了！”
“不想合作？”
“嗬嗬，你們繼續開著你們的破爛車子好了！”
華夏民眾紛紛說道。
與此同時，又有重磅消息放出。
這次，是各大華夏汽車國家企業巨頭！
一汽集團宣布，和豐田集團、大眾集團的合資終止！
不再生產國產豐田大眾汽車。
東風集團宣布，和日產汽車、本田汽車合作終止！
不再生產國產的本田和日產汽車。
上汽集團宣布，和大眾汽車、通用汽車的合作終止！
不再生產大眾和通用汽車。
廣汽集團宣布，和豐田、本田合作終止！
不再生產這兩個品牌汽車。
這些汽車集團全部宣布，引進林商集團的造化汽車技術。
雖然並不是像是長城長江那樣的密切合作，但也是引進關鍵技術的深入化合作！
同時，華夏相關部門宣布，給予長江汽車電動汽車，給予大量的補貼！
非但相關汽車工業方麵的補貼。
而且，還有環保部門的相關補貼！
補貼總額，比當初byd電動汽車得到的補貼，要多出一倍有餘！
華夏的合資汽車，可以說是華夏汽車發展過程中的一種奇特的現象。
主要是華夏最初，汽車工業十分薄弱，單靠自身的技術儲備，根本無法生產出合格耐用的民用汽車。
在這種情況下，隻能和外國汽車大廠商合作，引進外國技術，使用合資的方式，生產民用汽車。
合資汽車誕生幾十年來，華夏汽車工業的確有所受益，得到一些技術。
但外國車企在華夏也是賺的盆滿缽溢。
到現在，外國車企的名望，遠高於華夏自主汽車。
在民眾眼中，進口汽車是第一等。
合資汽車第二等。
華夏自主品牌反而成了第三等的存在。
但實際上，華夏自主汽車發展，跟合資也沒有什麽關係。
自主品牌中的巨頭，長城、吉力、byd等等，都不是靠合資起來的。
吉力和沃爾沃，也是花了錢的收購關係。
也並非是合資。
而像一汽、上汽、東風、廣汽等和外國車企合資的企業，它們的自主品牌，像是傳奇、榮微等，遠不如長城吉力，隻能算二流。
而像是一汽奔藤等，甚至離著倒閉都不遠了……
總而言之。
合資，願望是美好的。
在初期也的確解決華夏缺少民用汽車的問題。
但最終華夏汽車崛起，絕不是依靠合資！
外國車企沒那麽好心！
之前外國的各大車企，主動尋求和林商集團的合作，林商集團給予他們長城汽車和長江汽車相差不多的待遇，都被立刻拒絕。
足以說明，外國車企已經傲慢到了極致。
他們在華夏，追求的就是利潤。
在合資汽車誕生的這幾十年之中，他們得到的利潤，也遠遠大於他們對華夏汽車工業的付出。
而現在，一切，全部解決！
華夏非但像是長城汽車、長江汽車這樣的數一數二的汽車集團，選擇和林商集團合作，而像華夏大型的國有汽車集團，一汽、上汽、東風、廣汽等等，也全部和外國汽車集團停止合作，轉而和林商集團合作。
足以說明，華夏汽車工業，依靠國外技術的時代，一去不複返了！
合資車……
在華夏，徹徹底底，成為了曆史！
這些華夏國有的汽車集團都選擇和林商集團合作，讓所有民眾徹底震驚。
本來，還有一些人，對林商集團的汽車技術抱有懷疑的態度。
但現在，再無人懷疑！
顯然，林商集團，的的確確擁有恐怖無邊的汽車製造技術。
而此時，林商集團得到國家相關部門大量補貼，立刻著手，再收購一部分瀕臨破產的車企。
像是眾泰、獵豹、海馬、力帆、君馬等汽車集團，本就難以維持。
但他們的生產線，還相對完整的。
拿下之後，稍作改裝，立刻就能生產全新的造化越野車和造化電動汽車。
將來造化轎車、造化跑車、造化皮卡車等等車型，都可以生產。
林商集團依靠大量補貼，將這些車企拿下，沒有任何問題。
當然也不是說買一台造化電動汽車，就能開一輩子。
電池可以不斷保養，不會衰減，但車身久了還是會慢慢老化，況且十五年後還是半年一檢，到時候也基本報廢了。還是要更換新車。
總之，全新的造化電動汽車，顯然給了民眾更多的選擇。
“林商集團，這次是要爆棚了啊！”
“嘖嘖嘖，這次素雅集團可是大賺特賺了！”
有人議論說道。
林商集團和素雅集團置換了一半股份。
現在林商集團大幅發展，接連幾乎吞並兩大汽車廠家，市值大增。
置換了它的股份的素雅集團，自然是大賺特賺了。
不過有人還是敏銳的發現，素雅集團，也並不沉寂。
無論是長城汽車還是長江汽車，使用的電腦係統，似乎都是素雅集團提供的光腦。
而長城越野極限挑戰賽之中的自動障礙躲避係統，也是證明了光腦係統的強大。
“難道……”
“素雅集團在光腦方麵，要有大動作？”
無數人議論說道。
時間流逝。
而就在林商集團入股長江汽車消息發出的當晚……
又有消息傳來。
華夏不少車商代表人，以及世界一些巨頭車商代表，前往林商集團，與林商集團磋商合作事宜。
然而最終結果，華夏的吉力、常安等汽車集團，透露消息，考慮和林商集團接下來的合作。
而奔馳、寶馬、豐田、福特、通用等國際汽車集團，在和林商集團接觸之後，都全部不歡而散！
“華夏的林商集團，太傲慢了！”
“這不是合作，而是赤裸裸的掠奪！”
各大世界汽車巨頭紛紛說道。
而此時，林商集團發布聲明。
林商集團的合作，是本著互相尊重的基礎。
合作條件，和給長城汽車，長江汽車幾乎相同的條件。
既然世界各大汽車巨頭不接受合作條件……
林商集團，永久關閉和他們的合作渠道！
永不開啟！
今後，決不會再和這些所謂世界汽車巨頭，討論合作的事宜！
“林商集團霸氣！”
“林商集團威武！”
“那些外國汽車巨頭，還以為他們掌握著技術優勢？”
“還以為它們能夠肆意的掠奪我們華夏人民的財富？”
“不可能！”
“你們賺我們錢的時代過去了！”
“不想合作？”
“嗬嗬，你們繼續開著你們的破爛車子好了！”
華夏民眾紛紛說道。
與此同時，又有重磅消息放出。
這次，是各大華夏汽車國家企業巨頭！
一汽集團宣布，和豐田集團、大眾集團的合資終止！
不再生產國產豐田大眾汽車。
東風集團宣布，和日產汽車、本田汽車合作終止！
不再生產國產的本田和日產汽車。
上汽集團宣布，和大眾汽車、通用汽車的合作終止！
不再生產大眾和通用汽車。
廣汽集團宣布，和豐田、本田合作終止！
不再生產這兩個品牌汽車。
這些汽車集團全部宣布，引進林商集團的造化汽車技術。
雖然並不是像是長城長江那樣的密切合作，但也是引進關鍵技術的深入化合作！
同時，華夏相關部門宣布，給予長江汽車電動汽車，給予大量的補貼！
非但相關汽車工業方麵的補貼。
而且，還有環保部門的相關補貼！
補貼總額，比當初byd電動汽車得到的補貼，要多出一倍有餘！
華夏的合資汽車，可以說是華夏汽車發展過程中的一種奇特的現象。
主要是華夏最初，汽車工業十分薄弱，單靠自身的技術儲備，根本無法生產出合格耐用的民用汽車。
在這種情況下，隻能和外國汽車大廠商合作，引進外國技術，使用合資的方式，生產民用汽車。
合資汽車誕生幾十年來，華夏汽車工業的確有所受益，得到一些技術。
但外國車企在華夏也是賺的盆滿缽溢。
到現在，外國車企的名望，遠高於華夏自主汽車。
在民眾眼中，進口汽車是第一等。
合資汽車第二等。
華夏自主品牌反而成了第三等的存在。
但實際上，華夏自主汽車發展，跟合資也沒有什麽關係。
自主品牌中的巨頭，長城、吉力、byd等等，都不是靠合資起來的。
吉力和沃爾沃，也是花了錢的收購關係。
也並非是合資。
而像一汽、上汽、東風、廣汽等和外國車企合資的企業，它們的自主品牌，像是傳奇、榮微等，遠不如長城吉力，隻能算二流。
而像是一汽奔藤等，甚至離著倒閉都不遠了……
總而言之。
合資，願望是美好的。
在初期也的確解決華夏缺少民用汽車的問題。
但最終華夏汽車崛起，絕不是依靠合資！
外國車企沒那麽好心！
之前外國的各大車企，主動尋求和林商集團的合作，林商集團給予他們長城汽車和長江汽車相差不多的待遇，都被立刻拒絕。
足以說明，外國車企已經傲慢到了極致。
他們在華夏，追求的就是利潤。
在合資汽車誕生的這幾十年之中，他們得到的利潤，也遠遠大於他們對華夏汽車工業的付出。
而現在，一切，全部解決！
華夏非但像是長城汽車、長江汽車這樣的數一數二的汽車集團，選擇和林商集團合作，而像華夏大型的國有汽車集團，一汽、上汽、東風、廣汽等等，也全部和外國汽車集團停止合作，轉而和林商集團合作。
足以說明，華夏汽車工業，依靠國外技術的時代，一去不複返了！
合資車……
在華夏，徹徹底底，成為了曆史！
這些華夏國有的汽車集團都選擇和林商集團合作，讓所有民眾徹底震驚。
本來，還有一些人，對林商集團的汽車技術抱有懷疑的態度。
但現在，再無人懷疑！
顯然，林商集團，的的確確擁有恐怖無邊的汽車製造技術。
而此時，林商集團得到國家相關部門大量補貼，立刻著手，再收購一部分瀕臨破產的車企。
像是眾泰、獵豹、海馬、力帆、君馬等汽車集團，本就難以維持。
但他們的生產線，還相對完整的。
拿下之後，稍作改裝，立刻就能生產全新的造化越野車和造化電動汽車。
將來造化轎車、造化跑車、造化皮卡車等等車型，都可以生產。
林商集團依靠大量補貼，將這些車企拿下，沒有任何問題。