不得不說斯特拉等國外車企。
在這些年還是積累了一大批忠實的粉絲。
盡管這幾家車企沒有公開有關於固態電池的任何數據。
但是他們理所應當的認為會比國產車要好的多。
甚至有些車企的粉絲都已經上升到了宗教教徒的程度。
那種狂熱感，直接體現在網絡上。
大量的測評博主，開始了他們的操作。
他們不斷的貶低國產車，從而去抬高他們所鍾愛的外國品牌。
他們的這番操作自然也引發了其他博主以及網友的不滿。
於是雙方之間便開始了網絡大混戰。
這場混戰毫無疑問，估計得到雙方各大電動汽車正式發布之後才會停歇。
到時候勝負自然見分曉。
國產車企這個時候罕見的全部都默不作聲。
因為他們都非常清楚，這隻不過是合資車企以及國外品牌最後的狂歡罷了。
甚至於到後麵，那些支持國產的自媒體也是偃旗息鼓了。
這也讓那些喜歡合資和外資的那些自媒體產生了一種錯覺。
就是國產車投降了。
卻沒想到人家隻不過是不跟你玩了而已。
普通人可能不知道。
但是那些消息靈通的國產車企就不一樣了。
那麽早就已經收到消息。
除了炎黃國之外。
哪怕是世界上最先進的固態電池，哪怕已經勉強到量產的程度。
無論是價格還是能量密度。
都永遠比不上漢唐集團所研發的固態電池。
甚至連龍德時代比亞迪電池等國產電池公司，原本所研發的固態電池項目也都全部放棄了。
不因為別的。
就因為他們所研發的固態電池，基本上都是在鋰電池的基礎上進行改進的。
盡管也有公司研究鈉離子固態電池，但是如果想要真的實現。
想要量產估計最少也得是在2030年以後。
更何況就算這些鋰離子固態電池或者鈉離子固態電池真的達成量產。
其生產的成本，以及安全性和續航。
都遠遠不及鋁離子固態電池。
在這種情況之下，誰都知道該如何選擇。
該放棄的就要放棄。
所以目前幾乎所有加入漢唐新能源股份有限公司的18家電池公司。
都毫無例外的采用了漢唐集團所研發的鋁離子固態電池。
未來的成本，隨著產業鏈的發展還能夠進一步降低。
從而帶動炎黃國電動汽車的極速發展。
誰都非常清楚，未來的汽車工業，絕對是以炎黃國為主導。
距離發布會結束已經有幾個小時的時間。
到下午三點，各大銷售平台以及官網紛紛進行了數據匯總。
當數據傳到楚雲天的手裏。
哪怕是楚雲天此刻也感覺到無比的驚訝。
他沒想到短短的5個多小時的時間。
深空001以及星空001的訂單量居然全部都超過了5萬輛。
這大大出乎了楚雲天的意料之外。
他原本以為能夠各自達到1萬輛就已經非常了不起了。
卻沒想到兩款車接連超過了5萬輛。
甚至轎車車型的深空001的訂購量已經達到了6萬輛。
照這樣下去，當前兩款車型的工廠產量，真的未必能夠跟得上訂單量。
楚雲天頓時清楚這是集團的錯誤估算。
他對於國內的豪車市場確實有些小看了。
這還僅僅隻是國內的訂單。
他對於這兩款車子是非常有信心。
在國外必然也能夠火爆。
如此一來當前50萬的產量肯定是不夠的。
就目前的訂單量。
足夠兩家車企生產兩個月了。
而這還僅僅隻是開始。
如果按照這樣的趨勢下去。
2026年之前四個月的訂單量超過三十萬輛恐怕不是問題。
而且目前在建的超級智慧工廠，可以將產量各自拉高到100萬輛。
加起來200萬輛的產能，以及五十萬產能，應對國內的市場可能綽綽有餘。
但如果加上國外的市場。
可能就有些力有未逮了。
所以唯一的辦法就是擴大產能。
擴大超級工廠的範圍，或者直接建立新的超級工廠。
楚雲天立即致電深空以及星空兩家新能源公司。
讓他們立即對正在建的超級工廠進行再次規劃。
對周圍的土地進行勘探。
如果有可能直接拿下附近的土地，對超級工廠進行擴建。
至少得是之前的兩倍規模。
也就是說一旦擴建完成。
超級工廠的產量將會從原來的原來五十萬輛直接飆升到一百萬輛。
到時候兩大新能源公司的總年產量將超過四百萬台。
如此估計便足以應對全球的市場了。
當然具體的產能，還得看實際情況而定。
至於能不能賣那麽多，楚雲天信心十足。
隻要現車賣出去，他相信裏麵會有大量的汽車測評出現。
現在的訂單也隻是開胃菜罷了。
兩家公司的總裁在得到命令之後，自然不敢怠慢。
第一時間親自前往在建的超級工廠，進行視察。
不過可惜的是深空新能源公司處於一個科技產業園內。
而這家科技產業園除了超級工廠所在的土地之外。
其他的土地全部都是有主的。
目前根本就不可能進行擴張。
而星空新能源就不一樣了。
所在的區域是一個剛剛建立起來的高新區。
土地是非常多的。
所以很輕易的就從管委會那裏再度獲得1000畝的土地。
再加上原有的土地，共計2000畝。
比起斯特拉在魔都市的工廠還要大。
一旦建成，其年產量將會達到140萬輛。
遠超斯特拉魔都超級工廠75萬輛的年產量。
這也從側麵上說明了由漢唐集團主導的超級工廠，所運用的科技有多麽的強悍。
而這也是加持的強人工智能的結果。
所有的產線幾乎都是全自動化生產線。嗯
超越斯特拉超級工廠，自然沒什麽問題。
深空新能源公司以及星空新能源公司自然也有著屬於自己的4s店。
不過兩家公司此前在新能源領域的實力並沒有想象中的那麽強。
所以4s店的數量自然也就沒有那麽多。
甚至在很多地級市都沒有這兩家新能源公司的4s店。
往往一個省份就兩三家4s店而已。
在漢唐集團沒有收購這兩家公司之前。
兩家公司所研發的電動汽車，那就是新能源勢力當中的墊底角色。
除了質量還行，硬件可以之外，軟件是差的一塌糊塗。
而被漢唐集團賦能之後，直接原地起飛。
不過4s店的建設並不是一蹴而就。
盡管在這三個月的時間裏已經算是遍地開花。
但依然有所不足。
漢唐集團借用了其他國產車企的4s店。
其他國產車企也很樂意代替漢唐集團為車主提供服務。
直到兩家車企的4s店全麵開花之後，才會將服務收迴。
在這些年還是積累了一大批忠實的粉絲。
盡管這幾家車企沒有公開有關於固態電池的任何數據。
但是他們理所應當的認為會比國產車要好的多。
甚至有些車企的粉絲都已經上升到了宗教教徒的程度。
那種狂熱感，直接體現在網絡上。
大量的測評博主，開始了他們的操作。
他們不斷的貶低國產車，從而去抬高他們所鍾愛的外國品牌。
他們的這番操作自然也引發了其他博主以及網友的不滿。
於是雙方之間便開始了網絡大混戰。
這場混戰毫無疑問，估計得到雙方各大電動汽車正式發布之後才會停歇。
到時候勝負自然見分曉。
國產車企這個時候罕見的全部都默不作聲。
因為他們都非常清楚，這隻不過是合資車企以及國外品牌最後的狂歡罷了。
甚至於到後麵，那些支持國產的自媒體也是偃旗息鼓了。
這也讓那些喜歡合資和外資的那些自媒體產生了一種錯覺。
就是國產車投降了。
卻沒想到人家隻不過是不跟你玩了而已。
普通人可能不知道。
但是那些消息靈通的國產車企就不一樣了。
那麽早就已經收到消息。
除了炎黃國之外。
哪怕是世界上最先進的固態電池，哪怕已經勉強到量產的程度。
無論是價格還是能量密度。
都永遠比不上漢唐集團所研發的固態電池。
甚至連龍德時代比亞迪電池等國產電池公司，原本所研發的固態電池項目也都全部放棄了。
不因為別的。
就因為他們所研發的固態電池，基本上都是在鋰電池的基礎上進行改進的。
盡管也有公司研究鈉離子固態電池，但是如果想要真的實現。
想要量產估計最少也得是在2030年以後。
更何況就算這些鋰離子固態電池或者鈉離子固態電池真的達成量產。
其生產的成本，以及安全性和續航。
都遠遠不及鋁離子固態電池。
在這種情況之下，誰都知道該如何選擇。
該放棄的就要放棄。
所以目前幾乎所有加入漢唐新能源股份有限公司的18家電池公司。
都毫無例外的采用了漢唐集團所研發的鋁離子固態電池。
未來的成本，隨著產業鏈的發展還能夠進一步降低。
從而帶動炎黃國電動汽車的極速發展。
誰都非常清楚，未來的汽車工業，絕對是以炎黃國為主導。
距離發布會結束已經有幾個小時的時間。
到下午三點，各大銷售平台以及官網紛紛進行了數據匯總。
當數據傳到楚雲天的手裏。
哪怕是楚雲天此刻也感覺到無比的驚訝。
他沒想到短短的5個多小時的時間。
深空001以及星空001的訂單量居然全部都超過了5萬輛。
這大大出乎了楚雲天的意料之外。
他原本以為能夠各自達到1萬輛就已經非常了不起了。
卻沒想到兩款車接連超過了5萬輛。
甚至轎車車型的深空001的訂購量已經達到了6萬輛。
照這樣下去，當前兩款車型的工廠產量，真的未必能夠跟得上訂單量。
楚雲天頓時清楚這是集團的錯誤估算。
他對於國內的豪車市場確實有些小看了。
這還僅僅隻是國內的訂單。
他對於這兩款車子是非常有信心。
在國外必然也能夠火爆。
如此一來當前50萬的產量肯定是不夠的。
就目前的訂單量。
足夠兩家車企生產兩個月了。
而這還僅僅隻是開始。
如果按照這樣的趨勢下去。
2026年之前四個月的訂單量超過三十萬輛恐怕不是問題。
而且目前在建的超級智慧工廠，可以將產量各自拉高到100萬輛。
加起來200萬輛的產能，以及五十萬產能，應對國內的市場可能綽綽有餘。
但如果加上國外的市場。
可能就有些力有未逮了。
所以唯一的辦法就是擴大產能。
擴大超級工廠的範圍，或者直接建立新的超級工廠。
楚雲天立即致電深空以及星空兩家新能源公司。
讓他們立即對正在建的超級工廠進行再次規劃。
對周圍的土地進行勘探。
如果有可能直接拿下附近的土地，對超級工廠進行擴建。
至少得是之前的兩倍規模。
也就是說一旦擴建完成。
超級工廠的產量將會從原來的原來五十萬輛直接飆升到一百萬輛。
到時候兩大新能源公司的總年產量將超過四百萬台。
如此估計便足以應對全球的市場了。
當然具體的產能，還得看實際情況而定。
至於能不能賣那麽多，楚雲天信心十足。
隻要現車賣出去，他相信裏麵會有大量的汽車測評出現。
現在的訂單也隻是開胃菜罷了。
兩家公司的總裁在得到命令之後，自然不敢怠慢。
第一時間親自前往在建的超級工廠，進行視察。
不過可惜的是深空新能源公司處於一個科技產業園內。
而這家科技產業園除了超級工廠所在的土地之外。
其他的土地全部都是有主的。
目前根本就不可能進行擴張。
而星空新能源就不一樣了。
所在的區域是一個剛剛建立起來的高新區。
土地是非常多的。
所以很輕易的就從管委會那裏再度獲得1000畝的土地。
再加上原有的土地，共計2000畝。
比起斯特拉在魔都市的工廠還要大。
一旦建成，其年產量將會達到140萬輛。
遠超斯特拉魔都超級工廠75萬輛的年產量。
這也從側麵上說明了由漢唐集團主導的超級工廠，所運用的科技有多麽的強悍。
而這也是加持的強人工智能的結果。
所有的產線幾乎都是全自動化生產線。嗯
超越斯特拉超級工廠，自然沒什麽問題。
深空新能源公司以及星空新能源公司自然也有著屬於自己的4s店。
不過兩家公司此前在新能源領域的實力並沒有想象中的那麽強。
所以4s店的數量自然也就沒有那麽多。
甚至在很多地級市都沒有這兩家新能源公司的4s店。
往往一個省份就兩三家4s店而已。
在漢唐集團沒有收購這兩家公司之前。
兩家公司所研發的電動汽車，那就是新能源勢力當中的墊底角色。
除了質量還行，硬件可以之外，軟件是差的一塌糊塗。
而被漢唐集團賦能之後，直接原地起飛。
不過4s店的建設並不是一蹴而就。
盡管在這三個月的時間裏已經算是遍地開花。
但依然有所不足。
漢唐集團借用了其他國產車企的4s店。
其他國產車企也很樂意代替漢唐集團為車主提供服務。
直到兩家車企的4s店全麵開花之後，才會將服務收迴。