第198章 驚人的一個月收益
各大公司開工的第一件事毫無疑問基本上都是開會。
開會的目的是為了製定今年的工作計劃以及工作安排。
漢唐技術有限公司也不例外。
漢唐技術有限公司今年最主要的任務依然是智能交通管理係統。
其次才是人工智能的開發，以及其他依托於人工智能的科技衍生品。
當然智能交通管理係統的本質也是人工智能。
隻不過對於人工智能的智能程度並沒有那麽高的要求。
但是其智能程度也遠超當前世界上所有的所謂人工智能。
否則也不會有如此驚人的效果。
經過這一個多月的檢測之後。
全國人民都看到了智能交通管理係統在實際應用當中的作用。
就以魔都市每年所發生的交通事故為例。
去年一整年魔都市中發生了與機動車有關的道路交通事故達到1899起。
死亡人數達到532人，受傷人數更是達到2358人。
而這僅僅隻是相對比較嚴重的交通事故。
其他輕微的交通事故次數更多，甚至高達數十萬次。
隻不過因為沒有人員傷亡或者僅僅隻是造成輕微財產損失人員受傷的事故並沒有被計算進去。
也就是說平均每天都會發生5~6起比較嚴重的交通事故。
每天都會有1~2人因此而死亡，6~8人因此而受傷。
這樣的數據擴大到一個月，更是達到幾十上百人。
而在測試的這一個多月的時間裏。
包括在嘉華區進行的那一周的測試。
其交通事故僅僅隻發生了不到10起。
而且這時起交通事故基本上都是由於駕駛員的主觀原因而導致的。
絕大多數有風險的交通駕駛行為，都會在智能交通管理係統的提醒之下被及時的製止。
那些無比輕微，沒有人員受傷的交通事故也降低到原來的1%。
不僅僅是交通事故的發生率降到了極點。
隨著這一個多月的運行，智能交通管理係統更加順暢更加成熟了。
其高峰期平均速度已經達到50公裏每小時。
非高峰期依然保持在60多公裏每小時。
畢竟城市道路當中的最高速度被限定在70公裏每小時。
哪怕是那些限速30公裏或者40公裏的道路，也暫時取消了速度的限製。
按照實際情況由智能交通管理係統來分析出道路的行駛速度。
事實證明更高的速度在智能交通管理係統的管理之下，並不會出現任何的交通意外。
智能交通管理係統幾乎將道路的所有環境以及潛在的風險全部都納入到數據庫當中。
進行詳盡的計算從而得到最為安全的行駛方案。
這些行駛方案精確到每一個參與交通的個體。
可以說智能交通管理係統已經得到驗證。
已經完全有能力保證交通安全的情況之下。
保證交通盡可能的通暢，減少車輛在路上行駛的時間，從而極大地促進經濟的發展！
夜裏，楚雲天坐在電腦前。
打開國際金融軟件。
他的目標非常明確，那便是凱樂公司。
整整一個月的時間。
他所預測的其他九家公司，所持有的股份目前都已經交易完畢。
整體盈利達到90%。
雖然比他所預測的收益率要少一些。
但是楚雲天也已經非常滿足了。
整整101億美元，如今已經增長到192億美元。
並且這192億美元也已經全額用於購買凱樂公司的股票。
正如同那兩道神秘的聲音所說的那樣。
短短一個月的時間，凱樂公司的股價直接暴漲到750億美元。
比起那兩道神秘的聲音所預知的股價還要更高20%。
這也證明了楚雲間的加入，也能夠改變曆史。
讓凱樂公司的股價比起之前還要更高一籌。
楚雲天配合黑客軟件，在剛開始的10天內就花費了20億美元買下凱樂公司大概百分之十三的股份。
之所以僅僅才13%，是因為凱樂公司的股價一直都在上漲。
而後續從其他公司完成交割的資金也全部都投入進去。
漸漸的楚雲天這100個賬號已經掌握了凱樂公司超過25%的股份。
到今天為止，所有的資金都已投入進去。
楚雲天已經手握42%的凱樂公司股份。
而這些股份全部都分散在100個賬戶當中，每個賬戶占據0.1%~1%之間的份額。
將這42%的股份全部分散開來，所以並沒有被任何機構或者相關部門給注意到。
不過凱樂公司卻也徹底的爆火了，短短一個月的時間股價增長7倍多。
一時之間成為眾多投資者追捧的一隻股票。
被稱之為科技股漲幅的扛把子。
反觀之前人工智能龍頭股也即是斯賓特人工智能公司。
股價基本上已經穩定在2900多億美元。
估計很難越過3000億美元，看樣子已經達到頂點了。
而凱樂人工智能公司的市值卻是一天一個樣。
因為有楚雲天瘋狂的掃貨。
使得凱樂人工智能公司的市值比起之前要更高20%。
達到了750億美元。
這也意味著楚雲天手裏所掌握的股票市值已經高達315億美元。
短短的一個月時間，在股市上的收益就高達200億美元。
哪怕是股神巴特爾也很難做到這一點。
眼下楚雲天所有的資金都已經投入到凱樂人工智能公司當中。
他隻需要再等三個月的時間，凱樂人工智能公司的股價將會暴漲到2000億美元以上。
到時候他隻需要將手裏的股票在合適的時間拋售出去。
憑借42%的股份，他的收益最少可達1000億美元。
手握42%的股份，楚雲天如果願意，他完全可以入組凱樂人工智能公司成為最大股東，甚至是擔任董事長。
不過楚雲天可沒有興趣經營這家公司。
這家公司所研發的人工智能縱然在整個世界範圍內已經聲名鵲起。
其技術也領先於世界。
但是依然處於弱人工智能的範疇。
各大公司開工的第一件事毫無疑問基本上都是開會。
開會的目的是為了製定今年的工作計劃以及工作安排。
漢唐技術有限公司也不例外。
漢唐技術有限公司今年最主要的任務依然是智能交通管理係統。
其次才是人工智能的開發，以及其他依托於人工智能的科技衍生品。
當然智能交通管理係統的本質也是人工智能。
隻不過對於人工智能的智能程度並沒有那麽高的要求。
但是其智能程度也遠超當前世界上所有的所謂人工智能。
否則也不會有如此驚人的效果。
經過這一個多月的檢測之後。
全國人民都看到了智能交通管理係統在實際應用當中的作用。
就以魔都市每年所發生的交通事故為例。
去年一整年魔都市中發生了與機動車有關的道路交通事故達到1899起。
死亡人數達到532人，受傷人數更是達到2358人。
而這僅僅隻是相對比較嚴重的交通事故。
其他輕微的交通事故次數更多，甚至高達數十萬次。
隻不過因為沒有人員傷亡或者僅僅隻是造成輕微財產損失人員受傷的事故並沒有被計算進去。
也就是說平均每天都會發生5~6起比較嚴重的交通事故。
每天都會有1~2人因此而死亡，6~8人因此而受傷。
這樣的數據擴大到一個月，更是達到幾十上百人。
而在測試的這一個多月的時間裏。
包括在嘉華區進行的那一周的測試。
其交通事故僅僅隻發生了不到10起。
而且這時起交通事故基本上都是由於駕駛員的主觀原因而導致的。
絕大多數有風險的交通駕駛行為，都會在智能交通管理係統的提醒之下被及時的製止。
那些無比輕微，沒有人員受傷的交通事故也降低到原來的1%。
不僅僅是交通事故的發生率降到了極點。
隨著這一個多月的運行，智能交通管理係統更加順暢更加成熟了。
其高峰期平均速度已經達到50公裏每小時。
非高峰期依然保持在60多公裏每小時。
畢竟城市道路當中的最高速度被限定在70公裏每小時。
哪怕是那些限速30公裏或者40公裏的道路，也暫時取消了速度的限製。
按照實際情況由智能交通管理係統來分析出道路的行駛速度。
事實證明更高的速度在智能交通管理係統的管理之下，並不會出現任何的交通意外。
智能交通管理係統幾乎將道路的所有環境以及潛在的風險全部都納入到數據庫當中。
進行詳盡的計算從而得到最為安全的行駛方案。
這些行駛方案精確到每一個參與交通的個體。
可以說智能交通管理係統已經得到驗證。
已經完全有能力保證交通安全的情況之下。
保證交通盡可能的通暢，減少車輛在路上行駛的時間，從而極大地促進經濟的發展！
夜裏，楚雲天坐在電腦前。
打開國際金融軟件。
他的目標非常明確，那便是凱樂公司。
整整一個月的時間。
他所預測的其他九家公司，所持有的股份目前都已經交易完畢。
整體盈利達到90%。
雖然比他所預測的收益率要少一些。
但是楚雲天也已經非常滿足了。
整整101億美元，如今已經增長到192億美元。
並且這192億美元也已經全額用於購買凱樂公司的股票。
正如同那兩道神秘的聲音所說的那樣。
短短一個月的時間，凱樂公司的股價直接暴漲到750億美元。
比起那兩道神秘的聲音所預知的股價還要更高20%。
這也證明了楚雲間的加入，也能夠改變曆史。
讓凱樂公司的股價比起之前還要更高一籌。
楚雲天配合黑客軟件，在剛開始的10天內就花費了20億美元買下凱樂公司大概百分之十三的股份。
之所以僅僅才13%，是因為凱樂公司的股價一直都在上漲。
而後續從其他公司完成交割的資金也全部都投入進去。
漸漸的楚雲天這100個賬號已經掌握了凱樂公司超過25%的股份。
到今天為止，所有的資金都已投入進去。
楚雲天已經手握42%的凱樂公司股份。
而這些股份全部都分散在100個賬戶當中，每個賬戶占據0.1%~1%之間的份額。
將這42%的股份全部分散開來，所以並沒有被任何機構或者相關部門給注意到。
不過凱樂公司卻也徹底的爆火了，短短一個月的時間股價增長7倍多。
一時之間成為眾多投資者追捧的一隻股票。
被稱之為科技股漲幅的扛把子。
反觀之前人工智能龍頭股也即是斯賓特人工智能公司。
股價基本上已經穩定在2900多億美元。
估計很難越過3000億美元，看樣子已經達到頂點了。
而凱樂人工智能公司的市值卻是一天一個樣。
因為有楚雲天瘋狂的掃貨。
使得凱樂人工智能公司的市值比起之前要更高20%。
達到了750億美元。
這也意味著楚雲天手裏所掌握的股票市值已經高達315億美元。
短短的一個月時間，在股市上的收益就高達200億美元。
哪怕是股神巴特爾也很難做到這一點。
眼下楚雲天所有的資金都已經投入到凱樂人工智能公司當中。
他隻需要再等三個月的時間，凱樂人工智能公司的股價將會暴漲到2000億美元以上。
到時候他隻需要將手裏的股票在合適的時間拋售出去。
憑借42%的股份，他的收益最少可達1000億美元。
手握42%的股份，楚雲天如果願意，他完全可以入組凱樂人工智能公司成為最大股東，甚至是擔任董事長。
不過楚雲天可沒有興趣經營這家公司。
這家公司所研發的人工智能縱然在整個世界範圍內已經聲名鵲起。
其技術也領先於世界。
但是依然處於弱人工智能的範疇。