這種高規格的談判，僵屍幾個人都是第一次遇見。紅中和於旭算是見多識廣的，經曆過的談判沒有一千也有幾百次，但是大家對於這種三方會談，而且另外兩方都還是政府高官的談判還是第一次遇到。
保羅看到三方人員都已經到齊了，清了清嗓子說：“此次非常榮幸能夠邀請到碳幣公司的高層還塞內加爾的政府高層一起進行關於考拉克和濟金紹爾之間的高速公路修建的若幹問題的討論。下麵先有請碳幣公司的副總王先生給我們詳細介紹一下考拉克和濟金紹爾高速的詳細情況。”
僵屍站了起來，走到投影儀大屏幕前拿著紅外筆對著大家說：“大家好，我是碳幣公司的項目總監，我叫做王建國。我們打算修建一條從考拉克到濟金紹爾之間的高速公路總長約二百多公裏，具體距離我們還在勘測中。如果高速公路修建好之後以前兩地需要八天的路程會節約到三個小時。同時我們還會修建一天連接到班珠爾的公路。這樣就會增大了兩個國家的運力，提高運輸效率。我們這個項目總投資在二百個億左右。我們的預期目標是三年迴本。但是由於兩國之前沒有過高速公路，所以大家並沒有對高速公路收費有著很深的理解。
我下麵將簡單介紹一下高速公路的耗費，一般的高速公路不算橋梁的話建設成本是三千萬一公裏，而且這還是不包含建安費的。如果算上橋梁預算翻兩倍。高速公路修建好之後需要有一個維護保養的隊伍對於高速公路進行定期維修，這個和一般的公路是一樣的。而我們的想要的收益會在第三年滿足投資收益之後根據我們的維護保養成本相應的降低收費標準。
我們目前的方案有四個方麵，然後具體的方案是根據這四個方麵進行排列組合的。我就不詳細講解我們的方案了，這些方案都已經打印好放在各位與會人員的手上了。我現在重點說的是這四個方麵，分別為收費，收稅，土地，和公司法外權利。
收稅就是按照國際慣例，我們根據曆程收費，然後當我們收迴成本之後會降低收費標準。我們打算前三年按照每公裏五毛錢的標準收錢。三年內如果收迴成本之後我們會按照每公裏一毛錢的標準收錢。
收稅就是按照無論進出都要收稅，但是隻收一次。然後由於兩國之間進出口的關稅非常的便宜，所以我覺得我們如果不收費的話可以收稅，同時稅收提高。其實你們計算一下，由於運輸成本的下降，提高一些關稅對於整體成本還是下降的。
第三個方麵就是土地，如果前兩條都無法談妥的情況下，我們願意選在在高速公路附近若幹公裏之內收為碳幣公司所有。
最後一個就是法外權利，如果所有我們的要求都得不到保證的，我們希望能夠得到一些其他方麵的收益，例如禁止外資企業的行業可以開放給我們。”
僵屍洋洋灑灑講了好久，希望僅僅通過語言就能說動兩國領導層。然而現實總是殘酷的，在沒有任何實際的經濟利益之前，這些政府高官根本不會為幾句畫大餅的話給說動。
塞內加爾的經濟大臣首先就坐不住了，他頂著一頭花白的頭發，和消瘦的身軀讓人一看就知道並不是好對付的角色。經濟大臣說：“考拉克和濟金紹爾的高速通車了，你們也連接到了班珠爾。那我們的達喀爾怎麽辦？”
紅中知道這是一個偽命題，雙方談判最忌諱的就是跟著對方的套路走，最好的方法是有著自己的套路。紅中害怕僵屍給出一些增加費用的承諾，急忙搶過來說：“建設高速公路的目的是為了擴大影響力，很多內陸山村，本來可能一輩子都無法將自己的農作物銷售到外地，但是通過了高速公路，互通有無就可以將農作物例如花生以很低的成本銷售出去。但是達喀爾是一個海濱城市，它的海運非常的發達，和濟金紹爾可以通過海運進行連接，暫時是不需要高速公路的。而且對於這個高速公路如何運營我們初期需要一定的經驗積累，項目可以分幾期做，做的太過於高大全對於我們大家來說未必是一件好事，因為這樣高大全的項目存在很大的失敗的風險。”
紅中自始至終沒有說到底是否要建設連接達喀爾的高速公路，看起來像說了很多，實際上什麽也沒有說，這才是談判高手所運用的絕招。
保羅其實非常要要這個項目能夠成功的實施，所以他問了一個對於僵屍他們來說是加分的問題：“我也知道建設高速公路是對於兩國甚至西非都是有利的事情，但是你們如何處理勞工雇傭的問題？”
僵屍又要站起來迴答，但是紅中再一次的搶先迴答：“我們會和兩國勞動部門簽署一攬子協議，其中包括培訓、資質認定、勞動保護、工傷、薪資和合同時限等問題。我們不希望隻是招一些勞工，我們希望能夠給予和我們簽署勞動合同的工人一定的職業技術培訓，同時考核合格後兩國政府能夠頒發具有一定資質的證書，希望我們工程結束之後兩國會有一定數量的基礎建設的技術人員。並且我們也會選拔一定數量的優秀人員作為我們的長期雇員，畢竟我們打算在甘比亞搞完高速公路項目之後再進行供水係統的基礎建設。我們還希望能夠和兩國勞動部門進行協商後建立一套針對於我們雇員的一套養老和健康保險係統，讓我們的雇員成為甘比亞最幸福的員工。”
保羅對於紅中的迴答非常的滿意，他看了看塞內加爾的副總統，又加了一句說：“不光光是我們甘比亞，也希望貴公司的雇員也是塞內加爾最幸福的雇員，乃至整個西非都非常需要你們這種有責任心的企業。”
保羅說完，甘比亞方麵的政府官員開始非常配合的鼓掌，而僵屍見狀也非常識時務的鼓掌。頓時會議室裏一片掌聲。
保羅看到三方人員都已經到齊了，清了清嗓子說：“此次非常榮幸能夠邀請到碳幣公司的高層還塞內加爾的政府高層一起進行關於考拉克和濟金紹爾之間的高速公路修建的若幹問題的討論。下麵先有請碳幣公司的副總王先生給我們詳細介紹一下考拉克和濟金紹爾高速的詳細情況。”
僵屍站了起來，走到投影儀大屏幕前拿著紅外筆對著大家說：“大家好，我是碳幣公司的項目總監，我叫做王建國。我們打算修建一條從考拉克到濟金紹爾之間的高速公路總長約二百多公裏，具體距離我們還在勘測中。如果高速公路修建好之後以前兩地需要八天的路程會節約到三個小時。同時我們還會修建一天連接到班珠爾的公路。這樣就會增大了兩個國家的運力，提高運輸效率。我們這個項目總投資在二百個億左右。我們的預期目標是三年迴本。但是由於兩國之前沒有過高速公路，所以大家並沒有對高速公路收費有著很深的理解。
我下麵將簡單介紹一下高速公路的耗費，一般的高速公路不算橋梁的話建設成本是三千萬一公裏，而且這還是不包含建安費的。如果算上橋梁預算翻兩倍。高速公路修建好之後需要有一個維護保養的隊伍對於高速公路進行定期維修，這個和一般的公路是一樣的。而我們的想要的收益會在第三年滿足投資收益之後根據我們的維護保養成本相應的降低收費標準。
我們目前的方案有四個方麵，然後具體的方案是根據這四個方麵進行排列組合的。我就不詳細講解我們的方案了，這些方案都已經打印好放在各位與會人員的手上了。我現在重點說的是這四個方麵，分別為收費，收稅，土地，和公司法外權利。
收稅就是按照國際慣例，我們根據曆程收費，然後當我們收迴成本之後會降低收費標準。我們打算前三年按照每公裏五毛錢的標準收錢。三年內如果收迴成本之後我們會按照每公裏一毛錢的標準收錢。
收稅就是按照無論進出都要收稅，但是隻收一次。然後由於兩國之間進出口的關稅非常的便宜，所以我覺得我們如果不收費的話可以收稅，同時稅收提高。其實你們計算一下，由於運輸成本的下降，提高一些關稅對於整體成本還是下降的。
第三個方麵就是土地，如果前兩條都無法談妥的情況下，我們願意選在在高速公路附近若幹公裏之內收為碳幣公司所有。
最後一個就是法外權利，如果所有我們的要求都得不到保證的，我們希望能夠得到一些其他方麵的收益，例如禁止外資企業的行業可以開放給我們。”
僵屍洋洋灑灑講了好久，希望僅僅通過語言就能說動兩國領導層。然而現實總是殘酷的，在沒有任何實際的經濟利益之前，這些政府高官根本不會為幾句畫大餅的話給說動。
塞內加爾的經濟大臣首先就坐不住了，他頂著一頭花白的頭發，和消瘦的身軀讓人一看就知道並不是好對付的角色。經濟大臣說：“考拉克和濟金紹爾的高速通車了，你們也連接到了班珠爾。那我們的達喀爾怎麽辦？”
紅中知道這是一個偽命題，雙方談判最忌諱的就是跟著對方的套路走，最好的方法是有著自己的套路。紅中害怕僵屍給出一些增加費用的承諾，急忙搶過來說：“建設高速公路的目的是為了擴大影響力，很多內陸山村，本來可能一輩子都無法將自己的農作物銷售到外地，但是通過了高速公路，互通有無就可以將農作物例如花生以很低的成本銷售出去。但是達喀爾是一個海濱城市，它的海運非常的發達，和濟金紹爾可以通過海運進行連接，暫時是不需要高速公路的。而且對於這個高速公路如何運營我們初期需要一定的經驗積累，項目可以分幾期做，做的太過於高大全對於我們大家來說未必是一件好事，因為這樣高大全的項目存在很大的失敗的風險。”
紅中自始至終沒有說到底是否要建設連接達喀爾的高速公路，看起來像說了很多，實際上什麽也沒有說，這才是談判高手所運用的絕招。
保羅其實非常要要這個項目能夠成功的實施，所以他問了一個對於僵屍他們來說是加分的問題：“我也知道建設高速公路是對於兩國甚至西非都是有利的事情，但是你們如何處理勞工雇傭的問題？”
僵屍又要站起來迴答，但是紅中再一次的搶先迴答：“我們會和兩國勞動部門簽署一攬子協議，其中包括培訓、資質認定、勞動保護、工傷、薪資和合同時限等問題。我們不希望隻是招一些勞工，我們希望能夠給予和我們簽署勞動合同的工人一定的職業技術培訓，同時考核合格後兩國政府能夠頒發具有一定資質的證書，希望我們工程結束之後兩國會有一定數量的基礎建設的技術人員。並且我們也會選拔一定數量的優秀人員作為我們的長期雇員，畢竟我們打算在甘比亞搞完高速公路項目之後再進行供水係統的基礎建設。我們還希望能夠和兩國勞動部門進行協商後建立一套針對於我們雇員的一套養老和健康保險係統，讓我們的雇員成為甘比亞最幸福的員工。”
保羅對於紅中的迴答非常的滿意，他看了看塞內加爾的副總統，又加了一句說：“不光光是我們甘比亞，也希望貴公司的雇員也是塞內加爾最幸福的雇員，乃至整個西非都非常需要你們這種有責任心的企業。”
保羅說完，甘比亞方麵的政府官員開始非常配合的鼓掌，而僵屍見狀也非常識時務的鼓掌。頓時會議室裏一片掌聲。