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要想富先修路，這句話說說容易做起來卻很難，尤其是像紅州省這樣的經濟欠發達省份，修路就是一件難事了。
按照金帥的設想是，要想把紅州經濟搞上去，修路則是所有工作中的重中之重。以前省城丹桂市通過芒山、柳江鏈接外省的省道，盡管是柏油路，但由於這些年來各級財政非常緊張，整條公路處於年久失修狀態，路麵上坑坑窪窪的，陷入半停頓狀態，因此紅州省的公路路況之差在全國都是出了名的。
根據新製定的五年發展規劃，紅州省要進行兩縱三橫的公路網建設，而丹柳公路則是公路建設當中的最重要的組成部分。
丹柳公路長達三百四十公裏，如果能夠建成，不僅可以帶動三個地級市的經濟發展，更可以加快全省煤炭資源的外運。金帥的設想很明確，就是希望通過這條新建的省級公路，讓三市的聯係更加緊密，物資流通更加順暢，產生一個規模效應，將全省最強的三部發動機聯係在一起，打造一個新的城市群經濟體，以此帶動全省經濟的快速增長。
金帥來到紅州省之後，首先提出了這條公路的建設項目，但很遺憾的是並沒有得到當時的省委書記趙龍宇的支持。在以城市建設為龍頭，帶動周邊產業發展的錯誤路線幹擾下，金帥提出的這條建議被省委常委會否決了，白白的讓他耽誤了四個多月的時間。
盡管提出的公路建設項目沒有得到省委常委會的批準，但金帥卻並沒有就此罷休，而是組織交通部門對這條公路的地質資料進行了一次全麵的勘查，也做好了一切準備工作。
周元擔任紅州省委書記之後，金帥又一次提了要修建這條公路建設建議，經過多次的溝通和協商，省委常委會終於批準了對這條公路進行建設，但前提就是在財政允許的情況下才可以開工。
由於紅州省山高路險，想建設這三百四十公裏的公路，可不是一筆小數目的投資，單靠財政獨家撥款顯然是很不現實的。這倒不是說舉全省之力湊不齊這幾百個億，而是紅州這個經濟欠發達省份，曆史上欠賬太多，需要用錢的地方數不勝數，當務之急需要解決群眾的溫飽，不可能為了一條公路將省財政搞得河幹海淨。
從花都市支援的七百個億當中，金帥硬生生的扣下了五百個億，也不知道得罪了多少人，甚至還為此和四大天王鬥爭了很長時間，當時他的目的就是要把這五百個億的資金，投入到公路的建設當中。
查封原煤炭集團的十七家煤礦資產，指使雷利集團收購了香港怡園財團，再把這十七家煤礦拍賣之後，收迴了四百多個億的稅款和罰金，這一下子金帥手裏可動用的資金就有些寬裕了。
雖然雷利集團拍賣十七家煤礦所得的資金會繼續留在紅州省當作投資，但是投資是要迴報的，總不能拿雷利集團的錢去修路吧，隻投入沒有迴報對雷利集團來講也不公平。至於利用民間資本修路，讓他們通過收費的方式獲取迴報，金帥認為這並不是一個很好的辦法。
基礎設施建設本來就是政府的事情，民間資本修路通過收費的方式獲得盈利，實際上就等於從老百姓的口袋裏掏錢，而這種方式與攔路搶劫也沒有多大的區別。
三百四十公裏的丹柳公路需要五百個億，兩縱三橫的公路網建設則需要整整兩千個億，不要說紅州這種經濟欠發達省份，就是在沿海經濟發達省份也是一筆巨款。
自從提出了兩縱三橫的公路建設計劃之後，各個地市的領導聞風而動，天天跑交通廳和省政府，他們都知道因為資金的問題，兩縱三橫的公路網建設不可能同時開工，隻能有選擇性的先開工建設一條，這樣一來先建哪一條公路，就成了各市政府爭奪的對象。
雖然省政府可以有權決定先修建哪一條公路，但作為一省之長，卻要做到一碗水端平，紅州省的道路基礎設施建設嚴重滯後，下麵的幹部太希望自己的地盤上能有一條好公路了，這也從另一方麵說明，兩縱三橫公路建設項目是得到了全省幹部和群眾的支持。
<center><b>斷更反饋</b></a></center>
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要想富先修路，這句話說說容易做起來卻很難，尤其是像紅州省這樣的經濟欠發達省份，修路就是一件難事了。
按照金帥的設想是，要想把紅州經濟搞上去，修路則是所有工作中的重中之重。以前省城丹桂市通過芒山、柳江鏈接外省的省道，盡管是柏油路，但由於這些年來各級財政非常緊張，整條公路處於年久失修狀態，路麵上坑坑窪窪的，陷入半停頓狀態，因此紅州省的公路路況之差在全國都是出了名的。
根據新製定的五年發展規劃，紅州省要進行兩縱三橫的公路網建設，而丹柳公路則是公路建設當中的最重要的組成部分。
丹柳公路長達三百四十公裏，如果能夠建成，不僅可以帶動三個地級市的經濟發展，更可以加快全省煤炭資源的外運。金帥的設想很明確，就是希望通過這條新建的省級公路，讓三市的聯係更加緊密，物資流通更加順暢，產生一個規模效應，將全省最強的三部發動機聯係在一起，打造一個新的城市群經濟體，以此帶動全省經濟的快速增長。
金帥來到紅州省之後，首先提出了這條公路的建設項目，但很遺憾的是並沒有得到當時的省委書記趙龍宇的支持。在以城市建設為龍頭，帶動周邊產業發展的錯誤路線幹擾下，金帥提出的這條建議被省委常委會否決了，白白的讓他耽誤了四個多月的時間。
盡管提出的公路建設項目沒有得到省委常委會的批準，但金帥卻並沒有就此罷休，而是組織交通部門對這條公路的地質資料進行了一次全麵的勘查，也做好了一切準備工作。
周元擔任紅州省委書記之後，金帥又一次提了要修建這條公路建設建議，經過多次的溝通和協商，省委常委會終於批準了對這條公路進行建設，但前提就是在財政允許的情況下才可以開工。
由於紅州省山高路險，想建設這三百四十公裏的公路，可不是一筆小數目的投資，單靠財政獨家撥款顯然是很不現實的。這倒不是說舉全省之力湊不齊這幾百個億，而是紅州這個經濟欠發達省份，曆史上欠賬太多，需要用錢的地方數不勝數，當務之急需要解決群眾的溫飽，不可能為了一條公路將省財政搞得河幹海淨。
從花都市支援的七百個億當中，金帥硬生生的扣下了五百個億，也不知道得罪了多少人，甚至還為此和四大天王鬥爭了很長時間，當時他的目的就是要把這五百個億的資金，投入到公路的建設當中。
查封原煤炭集團的十七家煤礦資產，指使雷利集團收購了香港怡園財團，再把這十七家煤礦拍賣之後，收迴了四百多個億的稅款和罰金，這一下子金帥手裏可動用的資金就有些寬裕了。
雖然雷利集團拍賣十七家煤礦所得的資金會繼續留在紅州省當作投資，但是投資是要迴報的，總不能拿雷利集團的錢去修路吧，隻投入沒有迴報對雷利集團來講也不公平。至於利用民間資本修路，讓他們通過收費的方式獲取迴報，金帥認為這並不是一個很好的辦法。
基礎設施建設本來就是政府的事情，民間資本修路通過收費的方式獲得盈利，實際上就等於從老百姓的口袋裏掏錢，而這種方式與攔路搶劫也沒有多大的區別。
三百四十公裏的丹柳公路需要五百個億，兩縱三橫的公路網建設則需要整整兩千個億，不要說紅州這種經濟欠發達省份，就是在沿海經濟發達省份也是一筆巨款。
自從提出了兩縱三橫的公路建設計劃之後，各個地市的領導聞風而動，天天跑交通廳和省政府，他們都知道因為資金的問題，兩縱三橫的公路網建設不可能同時開工，隻能有選擇性的先開工建設一條，這樣一來先建哪一條公路，就成了各市政府爭奪的對象。
雖然省政府可以有權決定先修建哪一條公路，但作為一省之長，卻要做到一碗水端平，紅州省的道路基礎設施建設嚴重滯後，下麵的幹部太希望自己的地盤上能有一條好公路了，這也從另一方麵說明，兩縱三橫公路建設項目是得到了全省幹部和群眾的支持。
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