第218章 運7乘機體驗
迴到八十年代當航空大佬 作者：鬧鍾不要響 投票推薦 加入書簽 留言反饋
服務員微微一笑：“新生？”
李璞急忙點頭：“對對對，新生。去寧波飛行學院上學。”
“這是我的錄取通知書。”
服務員點點頭：“請稍等。”
“喂,小麗嗎？是這樣，有個學生。”
“對對，你拿單過來一下。”
李璞激動的揮舞拳頭：噎死！又節約了一筆錢。
這個時代的坐飛機需要2次安檢。
一次是進入飛機場。
第二次是登機前。
安檢員：“打開，喝一口。”
李璞沒有任何辯解，按照對方的指示操作。
他把水壺裏的水一飲而盡。
“是開水，喝光了。”
安檢員：“過去吧。”
李璞安全的過了安檢。
李成功不理解：“不是，他那麽大一坨棉被，怎麽就過安檢了？”
安檢人員連忙看了看顯示器。
正常啊！
“同誌，您是有什麽想要舉報的嗎？”
李成功：“我說，他的包裹那麽大，為什麽可以上飛機。”
安檢員：“隻要符合安全的物品，都是可以帶上飛機的。”
李成功不理解。
進入等待區域前，他急忙找到李璞。
李成功：“你買了行李票了？”
“花了多少錢？”
李璞迴答：“沒有啊！這不是這免費托運的範圍內嗎？”
李成功百思不得其解：“沒道理啊！這不應該啊。”
張梅也是好奇：“魚蛋，你是怎麽做到的？”
李璞翻了白眼，你和誰叫魚蛋呢？
但是為了防止這兩人喋喋不休的追問，他隻能開口解釋。
“引導台不是貼著麽，新生福利。”
“可以允許攜帶的行李尺寸要求被放寬了。”
“送了一份飛機餐，還有一份小禮物。”
李成功瞪大了眼睛：“我去！虧大了。”
“我去看看。”
果然，引導台那邊可是有便宜可以撿。
但是僅限於新生。
或者說是每年的第一批新大學生才享有的福利。
憑借著錄取通知書，可以享有不同航空公司的福利。
可能是有教育部門給的專款補助的。
飛機為國產運7客機，兩個超大螺旋槳特別顯眼。
從外形上看，運7和新舟60沒有太多的區別。
可能就是運7客機的飛機機身尺寸小一點點。
這樣對應的展弦比就更大。
大白話講就是飛機的機翼更大。
此外，運7的動力更加強勁，噪音自然也就更大。
但是，這一切都不重要。
坐飛機體驗，737的噪音指數和它其實不相上下的。
要命的其實是渦槳飛機的那一種震動感覺。
渦漿發動機的做功效率是高於渦扇發動機的。
這意味著它單位麵積上帶動的空氣會更多。
而帶動的空氣運動，就產生了空氣摩擦。
這就是噪音的來源。
至於震動，就是2個大號螺旋槳帶來的。
運7飛機的發動機強勁，就像是單杠拖拉機。
“哐哐哐”的震動，帶動螺旋槳開始高速旋轉。
空氣會不斷的向後流走。
力的作用是相互的。
那麽空氣就對著飛機產生一種向前的推力。
從而不停地推動飛機向前。
機輪不連接任何動力係統，它其實隻有刹車係統。
當飛機起飛前，那種怠速旋轉的發動機，正好可以被刹車係統的力量給抵消。
等到廣播變成了“飛機馬上就要起飛了。”
螺旋槳就扭成了虛影。
這時候狂暴的聲音就變成了“嗡嗡嗡...”
飛機也不斷地沿著跑道開始滑行，越來越快，越來越快。
從零到某個速度的時候，乘客會有一種推背感來襲。
尤其是新手學開車，或者第一次坐車都會有這樣的感覺。
李成功想要看李璞的笑話，但奇怪的是李璞毫無反應。
空姐也是詫異，這名學生居然沒有任何感覺不適的反應。
李璞隻有感覺噪音稍微大了一點點，其它的都還好。
至於推背感，說實話，還沒有第一次坐高鐵來的刺激。
也許在駕校練車的時候，有過那種推背的慌張感覺。
但是後來早就習慣了。
說白了，渦槳飛機這種推背的感覺並不明顯。
不一會兒，飛機爬升到大約是5000米的高空中。
客機是飛行在平流層高度，高於雲端。
而帶著大號螺旋槳的客機，通常是在對流層飛行。
螺旋槳對著中低空空氣密度更加依賴，可以更加穩定的飛行。
也正是因為處於對流層，顛簸也更多。
但基本情況還好。
空姐提供了一份免費的餐食。
李璞打開一看，瞬間兩眼發光。
紅燒小溪魚、土豆雞塊、梅幹菜四季豆、小青菜。
我去，這很實惠啊！
“謝謝姐姐。”
空姐微微一笑：“不客氣。”
隨後，她發完幾份餐盒後，開始推銷起來。
“今天的特色美食，紅燒小溪魚，有沒有人需要的。”
“黃牛肉燉土豆，有沒有需要的。”
李璞吃驚，擦了擦眼睛。
這空中綠皮火車的感覺是怎麽迴事？
李成功這邊也美滋滋的點亮2份黃牛肉。
一份自己吃，一份給鄰座的張梅。
李成功得意的說道：“這黃牛肉要5塊錢，比起小溪魚還貴兩塊錢。”
“但哥這不差錢。”
張梅：“德行！老老實實地吃飯吧。”
張梅夾起一口牛肉。
嗯，真香。
似乎，李成功這樣的人也挺好的。
但是另外的一個聲音告訴她。
“不行不行，絕對不行。”
“你將來是要走出大山的。”
“你甘心學著你媽的樣子，在農村做一輩子的農村婦女嗎？”
“不行，絕對不行。”
李成功則是納悶了。
怎麽迴事啊？
這女人的心情，比八月的夏天還變化多端。
搞不懂，實在是搞不懂。
麗水到寧波隻有不到200公裏的直線距離。
換乘客運站的長途大巴車，可能需要駕駛9個多小時的路程。
而飛機隻需要半小時足夠了。
也就是吃一頓飯的功夫，基本上就可以落地了。
飛機很快在寧波機場降落。
除了降落的時候略微有一點顛簸，其他的問題不是很大。
總結而言，這是一次非常愉快的乘機體驗。
等李璞真正成為飛行員以後，就明白了一點。
乘客所說的大顛簸，其實都算不上顛簸，那就是平穩落地。
真正的飛行顛簸，還遠不止這樣。·
李璞急忙點頭：“對對對，新生。去寧波飛行學院上學。”
“這是我的錄取通知書。”
服務員點點頭：“請稍等。”
“喂,小麗嗎？是這樣，有個學生。”
“對對，你拿單過來一下。”
李璞激動的揮舞拳頭：噎死！又節約了一筆錢。
這個時代的坐飛機需要2次安檢。
一次是進入飛機場。
第二次是登機前。
安檢員：“打開，喝一口。”
李璞沒有任何辯解，按照對方的指示操作。
他把水壺裏的水一飲而盡。
“是開水，喝光了。”
安檢員：“過去吧。”
李璞安全的過了安檢。
李成功不理解：“不是，他那麽大一坨棉被，怎麽就過安檢了？”
安檢人員連忙看了看顯示器。
正常啊！
“同誌，您是有什麽想要舉報的嗎？”
李成功：“我說，他的包裹那麽大，為什麽可以上飛機。”
安檢員：“隻要符合安全的物品，都是可以帶上飛機的。”
李成功不理解。
進入等待區域前，他急忙找到李璞。
李成功：“你買了行李票了？”
“花了多少錢？”
李璞迴答：“沒有啊！這不是這免費托運的範圍內嗎？”
李成功百思不得其解：“沒道理啊！這不應該啊。”
張梅也是好奇：“魚蛋，你是怎麽做到的？”
李璞翻了白眼，你和誰叫魚蛋呢？
但是為了防止這兩人喋喋不休的追問，他隻能開口解釋。
“引導台不是貼著麽，新生福利。”
“可以允許攜帶的行李尺寸要求被放寬了。”
“送了一份飛機餐，還有一份小禮物。”
李成功瞪大了眼睛：“我去！虧大了。”
“我去看看。”
果然，引導台那邊可是有便宜可以撿。
但是僅限於新生。
或者說是每年的第一批新大學生才享有的福利。
憑借著錄取通知書，可以享有不同航空公司的福利。
可能是有教育部門給的專款補助的。
飛機為國產運7客機，兩個超大螺旋槳特別顯眼。
從外形上看，運7和新舟60沒有太多的區別。
可能就是運7客機的飛機機身尺寸小一點點。
這樣對應的展弦比就更大。
大白話講就是飛機的機翼更大。
此外，運7的動力更加強勁，噪音自然也就更大。
但是，這一切都不重要。
坐飛機體驗，737的噪音指數和它其實不相上下的。
要命的其實是渦槳飛機的那一種震動感覺。
渦漿發動機的做功效率是高於渦扇發動機的。
這意味著它單位麵積上帶動的空氣會更多。
而帶動的空氣運動，就產生了空氣摩擦。
這就是噪音的來源。
至於震動，就是2個大號螺旋槳帶來的。
運7飛機的發動機強勁，就像是單杠拖拉機。
“哐哐哐”的震動，帶動螺旋槳開始高速旋轉。
空氣會不斷的向後流走。
力的作用是相互的。
那麽空氣就對著飛機產生一種向前的推力。
從而不停地推動飛機向前。
機輪不連接任何動力係統，它其實隻有刹車係統。
當飛機起飛前，那種怠速旋轉的發動機，正好可以被刹車係統的力量給抵消。
等到廣播變成了“飛機馬上就要起飛了。”
螺旋槳就扭成了虛影。
這時候狂暴的聲音就變成了“嗡嗡嗡...”
飛機也不斷地沿著跑道開始滑行，越來越快，越來越快。
從零到某個速度的時候，乘客會有一種推背感來襲。
尤其是新手學開車，或者第一次坐車都會有這樣的感覺。
李成功想要看李璞的笑話，但奇怪的是李璞毫無反應。
空姐也是詫異，這名學生居然沒有任何感覺不適的反應。
李璞隻有感覺噪音稍微大了一點點，其它的都還好。
至於推背感，說實話，還沒有第一次坐高鐵來的刺激。
也許在駕校練車的時候，有過那種推背的慌張感覺。
但是後來早就習慣了。
說白了，渦槳飛機這種推背的感覺並不明顯。
不一會兒，飛機爬升到大約是5000米的高空中。
客機是飛行在平流層高度，高於雲端。
而帶著大號螺旋槳的客機，通常是在對流層飛行。
螺旋槳對著中低空空氣密度更加依賴，可以更加穩定的飛行。
也正是因為處於對流層，顛簸也更多。
但基本情況還好。
空姐提供了一份免費的餐食。
李璞打開一看，瞬間兩眼發光。
紅燒小溪魚、土豆雞塊、梅幹菜四季豆、小青菜。
我去，這很實惠啊！
“謝謝姐姐。”
空姐微微一笑：“不客氣。”
隨後，她發完幾份餐盒後，開始推銷起來。
“今天的特色美食，紅燒小溪魚，有沒有人需要的。”
“黃牛肉燉土豆，有沒有需要的。”
李璞吃驚，擦了擦眼睛。
這空中綠皮火車的感覺是怎麽迴事？
李成功這邊也美滋滋的點亮2份黃牛肉。
一份自己吃，一份給鄰座的張梅。
李成功得意的說道：“這黃牛肉要5塊錢，比起小溪魚還貴兩塊錢。”
“但哥這不差錢。”
張梅：“德行！老老實實地吃飯吧。”
張梅夾起一口牛肉。
嗯，真香。
似乎，李成功這樣的人也挺好的。
但是另外的一個聲音告訴她。
“不行不行，絕對不行。”
“你將來是要走出大山的。”
“你甘心學著你媽的樣子，在農村做一輩子的農村婦女嗎？”
“不行，絕對不行。”
李成功則是納悶了。
怎麽迴事啊？
這女人的心情，比八月的夏天還變化多端。
搞不懂，實在是搞不懂。
麗水到寧波隻有不到200公裏的直線距離。
換乘客運站的長途大巴車，可能需要駕駛9個多小時的路程。
而飛機隻需要半小時足夠了。
也就是吃一頓飯的功夫，基本上就可以落地了。
飛機很快在寧波機場降落。
除了降落的時候略微有一點顛簸，其他的問題不是很大。
總結而言，這是一次非常愉快的乘機體驗。
等李璞真正成為飛行員以後，就明白了一點。
乘客所說的大顛簸，其實都算不上顛簸，那就是平穩落地。
真正的飛行顛簸，還遠不止這樣。·