要說基建狂魔，中土敢說第二，沒人敢說第一，華夏自古以來便已如此。
想想當年大禹治水，後來春秋戰國之時各種水利工程，可不僅僅隻有一個都江堰。
後世大運河一部分的邗溝和江南河就修建於這一時期。
想想後來秦朝聯通湘江和漓江的靈渠修通後，整個大秦之內的船隊便可以從南方的珠江流域進入長江流域，之後經過淮水，濟水等一係列運河，水渠，進入黃河。
後來聞名於世的隋唐大運河，也是在這個基礎上修建，改建而來。
由此可見一斑。
在長度四百多裏的蘇伊士地區修建運河，聯通紅海和地中海，而且劉建要求寬千米，深五六十米。
還有兩條用尼羅河過來的引水渠和南北兩個巨大的蓄水湖泊。
加上綠化帶和防風固土帶的建設。
簡直就是一項遠超當世的大型工程，無人可比。
估計也就隻有劉建敢想了。
想想後世蘇伊士運河也不過二三十米深，最寬處也不過兩三百。
由此可見新的運河比之後世，也大大超出。
實際上一開始劉建提出修建運河，眾人到不反對，但是當聽說劉建要修建如此浩大的工程時，大多數人都持反對態度。
雖然修建是用泰西人，西洋人和西昆侖人，故而無需考慮人力問題，而且自下西洋後，雖然耗費甚大，但是華漢國上下所得也甚巨，光國家錢莊貸款和商業所得就已經遠遠超出下西洋的耗損。
何況海警軍前往西昆侖，不僅帶迴了一船一船西昆侖的黃金，還有眾多昆侖奴，這些昆侖奴也都會全部拉去修建運河，和各地城建，道路建設。
更別說天方的石油，西昆侖的各種資源。
就如今，劉建和華漢國上下所得就早已超出了下西洋的各項支出，甚至有些名目超出了十倍，百倍不止。
因此劉建敢於在西方大地修建如此浩大的運河工程。
何況運河修通，華漢國便可徹底打通前往地中海的航路，這就意味著華漢國可以完全掌握整個東西方航道，海運便捷，便利，自然是鐵路和公路所不能比的。
這也是劉建為何要下大力氣修建運河，而不是修建鐵路，公路的原因。
原馬穆魯克諸國三百萬人，以及各船隊從西昆侖運來的百萬昆侖奴，四百萬人雲集蘇伊士和尼羅河等地。
各國與華漢國屯田軍，警備軍一起監管，監督四百萬勞力三班倒，夜以繼日的挖掘，屯田軍中的運河工程師和技術人員則計算著運河和水渠走向，指揮著眾人分段挖掘，最後在合攏即可。
挖掘的同時，各種適合沙漠種植的樹種，樹木的培育也在另外一塊地方有序進行，從尼羅河到蘇伊士，上千裏土地皆成了一個個大工地。
雖然沒有大型工程機械，但是炸藥的使用，以及幾百萬人三班倒，沒日沒夜的挖掘，也使得運河以及各種配套工程全麵，快速推進。
隨處可見炸藥爆炸聲，鐵鍬鍬土聲和勞力，監工們此起彼伏的吼叫聲，交相輝映，不絕於耳。
當然隨著海警軍和第一艦隊深入西昆侖，特別是繞道西昆侖南部，進入西昆侖西海岸後，沿海的昆侖奴也被各部一掃而空。
昆侖奴會首先在新建的據點內集結，再有船隊一批一批的運往西洋，特別是運河工地上。
有這些免費的勞動力，用完後還可以賣給西洋，泰西各地，各國為奴，怎麽看都是穩賺不賠的買賣。
何況幾百萬昆侖奴加入運河修建，也可保證運河能夠更快完工。
當然這些昆侖奴劉建隻打算在西洋，泰西等地販賣，並不想帶迴國內。
劉建可不想華夏被黑化。
他們去禍害西方即可，反正後世西方奴隸貿易也大賺特賺，如今自己隻是依葫蘆畫瓢而已。
至安平五年三月初，隨著一批批昆侖奴加入運河修建隊伍，運河修建人力已達六百萬之巨。
而正是這時，沿著西海岸北上，到達剛果河，並與此地的剛果王國取得了聯係，得知船隊是從東方駛來，又是如此巨大和數量眾多的帆船，剛果王國也很爽快的答應了海警軍關於通商，開埠，建立據點的要求。
加上之前在東海岸和西昆侖南部建立的五處據點碼頭。
華漢國也在西昆侖東西，都建立了穩固的據點要塞。
四月中，海警軍到達象牙海岸，停留十來日，繼續與昆侖奴部落建立聯係，運迴一批昆侖奴，並留下五百人建立據點後。
海警軍再次出發繞過象牙海岸向西航行。
安平五年五月十一日，剩下的一萬海警軍到達佛得角，並按劉建的要求控製了佛得角西側的群島，並分別建立了據點。
這裏是劉建給海警軍規定的海警軍到達的最終之地。
由此向北到達泰西諸國西側的任務，那就是正在一路前行的第一艦隊了。
在劉建的記憶中，葡萄牙船隊到達佛得角要到1456年。
而如今也隻是1444年，還有十多年的時間。
而這個時間葡萄牙剛剛到達佛得角北方不遠的塞內加爾河。
故而搶先占據佛得角，並由第一艦隊由此北上，與這個時代最頂尖的海上力量來一場大決戰。
正是劉建所想也。
當然在這之前，因為華漢國滅亡馬穆魯克，蘇伊士地區修建運河的消息早已迅速傳遍了整個地中海沿岸和西洋，西昆侖北部和泰西諸國。
對於華漢國的到來，各國可謂反應各不相同。
奧斯曼國對於華漢國滅亡馬穆魯克，修建運河抱有極大的敵意。
畢竟之前華漢國在帖木兒國和天方等地所為，就已經引起了奧斯曼國的警惕，如今馬穆魯克國滅亡，意味著華漢國勢力已經開始染指地中海地區，特別是地中海西部最近的奧斯曼國，是受到了直接威脅。
何況那華漢國動用幾百萬人修建聯通紅海和地中海的運河，要是運河修通，就意味著華漢國的船隊可以由西洋到達地中海，西方船隊也可由運河前往東方。
別的不說那亞平寧各國各城邦和那葡萄牙怕是第一個站出來，打算與華漢國合作的吧。
特別是亞平寧各國，怕是最上心的吧。
而這意味著東西方商路被華漢國控製，這讓原本控製著商道的奧斯曼國怎能接受。
何況華漢國前來，說不定拜占庭以及巴爾幹等地會有人前往聯係華漢國，獲得其支持，要是華漢國忽然前來進攻自己，或者扶持各國對付自己。
那奧斯曼國怕是要步帖木兒國和馬穆魯克國的後塵了吧。
這是絕對不能接受的。
想想當年大禹治水，後來春秋戰國之時各種水利工程，可不僅僅隻有一個都江堰。
後世大運河一部分的邗溝和江南河就修建於這一時期。
想想後來秦朝聯通湘江和漓江的靈渠修通後，整個大秦之內的船隊便可以從南方的珠江流域進入長江流域，之後經過淮水，濟水等一係列運河，水渠，進入黃河。
後來聞名於世的隋唐大運河，也是在這個基礎上修建，改建而來。
由此可見一斑。
在長度四百多裏的蘇伊士地區修建運河，聯通紅海和地中海，而且劉建要求寬千米，深五六十米。
還有兩條用尼羅河過來的引水渠和南北兩個巨大的蓄水湖泊。
加上綠化帶和防風固土帶的建設。
簡直就是一項遠超當世的大型工程，無人可比。
估計也就隻有劉建敢想了。
想想後世蘇伊士運河也不過二三十米深，最寬處也不過兩三百。
由此可見新的運河比之後世，也大大超出。
實際上一開始劉建提出修建運河，眾人到不反對，但是當聽說劉建要修建如此浩大的工程時，大多數人都持反對態度。
雖然修建是用泰西人，西洋人和西昆侖人，故而無需考慮人力問題，而且自下西洋後，雖然耗費甚大，但是華漢國上下所得也甚巨，光國家錢莊貸款和商業所得就已經遠遠超出下西洋的耗損。
何況海警軍前往西昆侖，不僅帶迴了一船一船西昆侖的黃金，還有眾多昆侖奴，這些昆侖奴也都會全部拉去修建運河，和各地城建，道路建設。
更別說天方的石油，西昆侖的各種資源。
就如今，劉建和華漢國上下所得就早已超出了下西洋的各項支出，甚至有些名目超出了十倍，百倍不止。
因此劉建敢於在西方大地修建如此浩大的運河工程。
何況運河修通，華漢國便可徹底打通前往地中海的航路，這就意味著華漢國可以完全掌握整個東西方航道，海運便捷，便利，自然是鐵路和公路所不能比的。
這也是劉建為何要下大力氣修建運河，而不是修建鐵路，公路的原因。
原馬穆魯克諸國三百萬人，以及各船隊從西昆侖運來的百萬昆侖奴，四百萬人雲集蘇伊士和尼羅河等地。
各國與華漢國屯田軍，警備軍一起監管，監督四百萬勞力三班倒，夜以繼日的挖掘，屯田軍中的運河工程師和技術人員則計算著運河和水渠走向，指揮著眾人分段挖掘，最後在合攏即可。
挖掘的同時，各種適合沙漠種植的樹種，樹木的培育也在另外一塊地方有序進行，從尼羅河到蘇伊士，上千裏土地皆成了一個個大工地。
雖然沒有大型工程機械，但是炸藥的使用，以及幾百萬人三班倒，沒日沒夜的挖掘，也使得運河以及各種配套工程全麵，快速推進。
隨處可見炸藥爆炸聲，鐵鍬鍬土聲和勞力，監工們此起彼伏的吼叫聲，交相輝映，不絕於耳。
當然隨著海警軍和第一艦隊深入西昆侖，特別是繞道西昆侖南部，進入西昆侖西海岸後，沿海的昆侖奴也被各部一掃而空。
昆侖奴會首先在新建的據點內集結，再有船隊一批一批的運往西洋，特別是運河工地上。
有這些免費的勞動力，用完後還可以賣給西洋，泰西各地，各國為奴，怎麽看都是穩賺不賠的買賣。
何況幾百萬昆侖奴加入運河修建，也可保證運河能夠更快完工。
當然這些昆侖奴劉建隻打算在西洋，泰西等地販賣，並不想帶迴國內。
劉建可不想華夏被黑化。
他們去禍害西方即可，反正後世西方奴隸貿易也大賺特賺，如今自己隻是依葫蘆畫瓢而已。
至安平五年三月初，隨著一批批昆侖奴加入運河修建隊伍，運河修建人力已達六百萬之巨。
而正是這時，沿著西海岸北上，到達剛果河，並與此地的剛果王國取得了聯係，得知船隊是從東方駛來，又是如此巨大和數量眾多的帆船，剛果王國也很爽快的答應了海警軍關於通商，開埠，建立據點的要求。
加上之前在東海岸和西昆侖南部建立的五處據點碼頭。
華漢國也在西昆侖東西，都建立了穩固的據點要塞。
四月中，海警軍到達象牙海岸，停留十來日，繼續與昆侖奴部落建立聯係，運迴一批昆侖奴，並留下五百人建立據點後。
海警軍再次出發繞過象牙海岸向西航行。
安平五年五月十一日，剩下的一萬海警軍到達佛得角，並按劉建的要求控製了佛得角西側的群島，並分別建立了據點。
這裏是劉建給海警軍規定的海警軍到達的最終之地。
由此向北到達泰西諸國西側的任務，那就是正在一路前行的第一艦隊了。
在劉建的記憶中，葡萄牙船隊到達佛得角要到1456年。
而如今也隻是1444年，還有十多年的時間。
而這個時間葡萄牙剛剛到達佛得角北方不遠的塞內加爾河。
故而搶先占據佛得角，並由第一艦隊由此北上，與這個時代最頂尖的海上力量來一場大決戰。
正是劉建所想也。
當然在這之前，因為華漢國滅亡馬穆魯克，蘇伊士地區修建運河的消息早已迅速傳遍了整個地中海沿岸和西洋，西昆侖北部和泰西諸國。
對於華漢國的到來，各國可謂反應各不相同。
奧斯曼國對於華漢國滅亡馬穆魯克，修建運河抱有極大的敵意。
畢竟之前華漢國在帖木兒國和天方等地所為，就已經引起了奧斯曼國的警惕，如今馬穆魯克國滅亡，意味著華漢國勢力已經開始染指地中海地區，特別是地中海西部最近的奧斯曼國，是受到了直接威脅。
何況那華漢國動用幾百萬人修建聯通紅海和地中海的運河，要是運河修通，就意味著華漢國的船隊可以由西洋到達地中海，西方船隊也可由運河前往東方。
別的不說那亞平寧各國各城邦和那葡萄牙怕是第一個站出來，打算與華漢國合作的吧。
特別是亞平寧各國，怕是最上心的吧。
而這意味著東西方商路被華漢國控製，這讓原本控製著商道的奧斯曼國怎能接受。
何況華漢國前來，說不定拜占庭以及巴爾幹等地會有人前往聯係華漢國，獲得其支持，要是華漢國忽然前來進攻自己，或者扶持各國對付自己。
那奧斯曼國怕是要步帖木兒國和馬穆魯克國的後塵了吧。
這是絕對不能接受的。